大阪へ左遷させられ、東海道山陽本線以外の複々線区間が無いので驚いた

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 12:52:44.15

東京から大阪支店堺出張所へ左遷食らったんですが、京阪神では無駄に長い
複々線を駆使して、これまたラッシュでも130km/hで飛ばせるほど複々線を無駄遣いしているので、他の路線にも当然複々線が完備されてると思ってたんですよ

そして、天王寺から鳳まで、快速の方が早いのはわかってたんですが、
座って帰りたいので天王寺から各駅停車で鳳まで乗り通したんです。

複々線だから退避のロスも無いと思っていたら、まあ通過退避のオンパレードで
流石にうんざりです。

近距離でもみんな快速系に乗ってるんで、4両転クロで
足りてしまうんですね

はあ、線路別とはいえ各線とも複々線が完備されている首都圏JRが恋しい

**名無し募集中。。。** · 2017/11/29(水) 13:03:34.03

バスヲタいる？

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/29(水) 14:57:19.34

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地域対立スレはヽ
::要らない:l:::::::ヽ::::ヽ
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ヽ､　｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　お国自慢ﾊ　　|
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?ﾖｿﾃﾞﾔﾚれ

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 15:47:57.96

新今宮と天王寺の間とか難波と岸里玉手、住之江あたりの無駄とかも

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 17:04:08.84

南海にはなぜか荒野戦並走区間の線路別以外にも難解戦単独での複々線があるんだね。
あれって地方の片側1車線の高速道路に時たま出現する追い越し車線みたいな感覚か？

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 17:51:29.11

>>5
キハ55がノロノロと住之江の車庫へ走ってたな。

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 18:27:39.30

京阪「…」

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 19:17:36.56

ＪＲ西の場合、山科‐草津間が完全に無駄だからな。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/29(水) 21:04:15.72

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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
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　　　　ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 21:06:03.96

環状線の運転間隔が思ったより長くて
びっくりしたことがある

快速や特急まで複線でさばけるのも納得

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 21:06:56.60

日本のヨハネズトンギン

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 21:20:23.97

環状線は黒字だがメイン路線ではないからなあ
そんなもんよ

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 21:21:32.96

>>5
歴史的には南海本線自身の線路別複々線なんだよ。そこの高野線が殴り込んで来て岸里から北を奪った。
南側は南海本線の方向別複々線に再編された後高架化したりで。

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 21:22:32.08

>>10
西九条付近の平面交差も平気だしな。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/29(水) 21:35:26.76

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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/11/30(木) 21:48:15.93

広義的に見たら、大阪市交通局　梅田～大国町は複々線なんだけどね

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/30(木) 22:06:07.07

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/11/30(木) 22:17:12.47

>>8
あれは実質東海道貨物線だから
ダイヤ乱れたときあそこに貨物を置いておくんだよ

**名無し野電車区** · 2017/12/01(金) 04:49:07.40

>>18
貨物列車遅れの影響で、とか遅延の言い訳の為の列車な。しなのが1本あったときはよくJR東海管内遅れの影響で、をきいたけどよく遅れる列車だったのかな？

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/01(金) 07:39:02.21

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/12/01(金) 13:09:10.44

>>19
駅で待ってる時に貨物列車の遅れの影響で遅れてます、と放送ある時は大抵貨物列車が全力疾走していくね

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 05:12:45.88

京阪の天満橋～萱島、南海の粉浜～住之江という複々線があるのだが

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 08:03:46.88

京浜東北線（北側は上野東京ラインが出来て状況も変わってきてるとは思うが）
大宮や大船から朝ラッシュを中心に東京都心部まで座って乗り通す人は多いけど
京都や神戸近辺から各駅停車（C電）で大阪駅まで乗り通す奴はキチガイだと思われる
って本当か？

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 08:20:38.95

>>23
キチガイというか物好きだろうね。
というか、大宮や大船、あと三鷹や船橋から東京都心まで各駅停車を乗り通す人がいるのは、
束日本のクソ経営体質による部分が大きいと思うよ。

なぜなら、これらの路線では並行する快速系の列車に同じホームでの乗り換えが出来ないから。
とにかく階段上り降りしての乗り換えが面倒くさいし、各駅停車と比べると快速の本数が少ないから、タイミングが合わないとかえって時間が掛かってしまう事もある。

あと、総武線の場合だと、
成田エクスプレスなどの特急を快速の方が
通過待ち合わせするという、笑ってしまう馬鹿げた実情もあるしねw

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 08:41:29.23

特急が優先なのは当たり前

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 09:32:29.86

>>24
関空紀州路快速「何笑ってるんだしばくぞ」

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 09:33:09.26

>>25
違うの。特急が走る線路は快速線の方だけだから、場合や区間によっては各駅停車よりも快速の方が時間が掛かってしまうケースがあるんだよ。

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 09:49:10.94

>>24
ご自慢の珍快速なんかわざわざポイント通過で転戦させてまで各駅停車と接続を取って
ただでさえ転クロとは名ばかりのボックス席でデッドスペースが多い通勤電車としては致命的な配置だっていうのに、近距離客までなだれ込ませて通し客からしたら大迷惑に他ならないと思うんだけどね
俺がもし珍快速に神戸方面から乗ってて、芦屋なんて言う近距離でポイント通過の
不快を与え、その上そこから大量になだれ込んで来ようものなら怒り狂うけどね。
当然接続待ちをするからすぐには発車できないだろうし

まあ、関西人の気質から、0.0000000000000000000000１秒でも先着するのであれば
乗り換えを苦にしない野蛮な民族で全く余裕がない現れに他ならないんだけどね

そんなキチガイもさすがに珍快速への集中を嫌い、高槻は別ホームにするなど改善
してきたけどね

それと、総武線の場合は都心側の行き先が異なるから

>>26
ダイヤが乱れると、はるかや関空紀州路快速を天王寺近郊の駅に運転停車させ、
各駅停車を先に通すとか恐ろしいことを平気でやってるようだけど

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 09:51:52.42

ご自慢の珍快速は大阪市内中心部には乗り入れてないからね。
市街の端っこ、東京で例えるなら飯田橋あたりの駅に掠ってるだけ

京浜東北線は浜松町、有楽町と東海道線ではカバーできない都心の駅も
通っているので、乗り換えを嫌ってそのまま乗り通すという人が多いのも納得

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 10:00:22.61

ダイヤが乱れたら新快速が芦屋や高槻で特急に抜かれるケースがなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 10:13:54.22

https://youtu.be/YqdkGcs55Pk
新快速が普通に抜かれることもあるよ

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 10:56:23.50

>>26
大和路「西九条と新今宮、天王寺では同じ立場や！もとい、天王寺の手前で関空快速が環状線に入るのまってるわ。」

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 10:58:17.91

>>28
東海道側はともかく大阪から相生以遠まで行く香具師は上客やないからな。

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 12:55:32.21

>>1
環状大和路重複区間「うちも複々線やぞ」

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 17:22:36.64

>>31
近郊型と通勤型が同時発車した場合、通勤型の方が加速が良い

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 18:07:25.82

というか、このリンク先の姫路って両方とも近郊型の223、225なんだけど

そういえば昔小田急では、江ノ島線からの各駅停車相模大野行きがそのまま
急行新宿行きになるんだが、後ろの同じく江ノ島線からの急行と併結するんだが
その急行が着く前に、本厚木からの各駅停車と接続、その各駅停車は新百合ヶ丘まで
先着するってケースがあったな

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 19:35:18.63

金が無いからな

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 00:17:57.71

東武に抜かれるまでは京阪の複々線は民鉄最長ぞ
ラッシュのピーク時は1時間で40本近くあったんや

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 00:45:13.48

その代わり特急が8両だったのに、一時的とはいえ7両へ減車とか恐ろしいことを平気でやる軽犯
元々ダブルデッカー入れたのは、線路容量に限りがあって、増結できないけども座席数確保のために
苦肉の策で入れたものだろ？それなのに丸々1両減車してプレミアムとやらを1両分挿入するとか

ここも世界で2番目に無駄な複々線だよな。
優等の20メートル車の10両編成化を進めていけば複線でも余裕だろう

あ、もちろん中之島線とかいうカス路線は大阪市営地下鉄へ払い下げで

ちなみに>>1の複々線ってJRではってことじゃないのか？
天王寺-新今宮は単に関西本線と大阪環状線の並走区間だし

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 03:32:09.33

>>39
20mで曲がれるかもともかく見てわかるくらいよそより細いで

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 06:38:36.37

京阪は乗客が減ってきてるからね
あと、混雑が嫌なら京橋方面の場合枚方市駅で準急に乗り換えるといいよ

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 07:03:43.43

京阪は阪急との相互乗り入れに活路を見出すしかないな
学研都市線が福知山線や東海道線に乗り入れているしね

天満橋～淀屋橋～梅田～十三の新線で阪急宝塚・神戸線に乗り入れる
十三は京成青砥や阪急淡路高架新駅のような2層式のホームの地下駅だな

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 07:08:35.42

十三から地下に乗り入れという形になるか
園田・曽根から地下急行線分岐で地下に乗り入れるのかは知らないが

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 10:01:27.32

>>40
20メートル車なんかとても無理で、現に中目黒では急カーブで脱線事故起こしたくらいの
日比谷線にも今や20メートル車が入っているんだけど

技術というのは日々進歩してるからね
というか中之島線って何のために作ったんだ？
大赤字のカス路線まだ大阪市営地下鉄のネットワークに組み込んでいればマシだったのに

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 10:20:56.94

>>44
阪堺は20m車入れれそうなきがするけど、京阪は伏見区とかでレンガの橋なんかに引っかかるかと。日比谷線のように金かける価値もないし

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 10:22:45.56

プレミアムカー導入ってニュース聞いた時、てっきり9、10連化して
純増分を当てるかと思ってたけど、蓋開けたら純減だからビビった
しかもダブルデッカーが料金不要なのに、上位のプレミアムが平屋ってのも

昔の100系新幹線みたいにダブルデッカーの二階をプレミアム車にして
一階は普通車でそのまま通り抜けできるようにしたら良かったのにね
というか、二階建て車両があるのに、グリーン車相当のものが平屋にあるなんて
国内では他には例がないんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 10:26:44.92

近鉄の、大阪上本町～布施も、複々線です。

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 10:30:36.66

なんだかんだ言っても、阪神は御影だかが近鉄車の停車が無理ってだけで、
他にはほとんど工事もしないで近鉄の21メートル車が入れたんだろ

京王も井の頭線に20メートル者入れた時も車庫を少しいじった程度で
入線できたわけだし、京阪もなんとかなるんじゃねえか

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 10:30:59.50

>>39
合計8両なら問題無いじゃん
乞食が困るだけ

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 11:45:06.48

>>48
ホーム削った。横幅では阪神はデブやしな。

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 12:02:26.77

近鉄車が御影を通過するときのフランジ音がきつすぎる

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 01:18:12.27

>>42
阪急は強奪した新京阪を返還すべき

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 02:07:36.41

返還しても阪急神戸線や宝塚線と接続しないと意味がないのでは？
阪急と統合する前に赤字だった新京阪が黒字になったのは
十三で阪急と接続するようになってからのようだが

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 02:26:01.77

京阪は西九条から阪神に乗り入れたいんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 04:11:12.34

西九条への延伸はすでに撤回しているよ
今は九条延伸に変更

＞2017年7月に、京阪ホールディングスの加藤好文社長は
「夢洲へのIR誘致が決まれば、中之島駅から南西に進んで地下鉄中央線の九条駅につなげる」
との考えを明らかにした。当初計画していた西九条駅から九条駅への変更について加藤社長は
「九条駅で中央線とつなげば、京都とIRのある夢洲が結ばれる」と説明し、
夢洲と祇園四条を1時間強で結び、京都観光で訪れた訪日外国人を夢洲に運ぶ
インバウンド路線にしたい旨を語った[27]。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/05(火) 08:44:36.82

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**名無し野電車区** · 2017/12/07(木) 21:55:45.66

>>56
「DAT落ちしろ」と言うくらいなら書き込むなよ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/07(木) 22:11:26.95

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**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 23:14:03.15

>>46
それ俺も思った。さもなければダブルデッカー車をもう1両増やすか、それともなければ
ダブルデッカーの2階席を改造するのかと思ってたからま

京阪って特急停車駅だけでも10連化って無理なわけ？

**名無し野電車区** · 2017/12/08(金) 23:15:43.52

>>59
安心しろ青い特急は指定席ないから

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 03:56:26.82

>>59
淀屋橋も京橋も建て替えやな無理。建て替えるにはメッチャ金かかりそう。まぁ、淀屋橋は特急専用にして、急行以下はすべて中之島線に流すという中之島線の乗らせて残そう運動と連係するてもあるが

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 17:36:13.46

淀屋橋、中ノ島ともに縦列駐車してる（た？）くらいだから余裕だろう

**名無し野電車区** · 2017/12/09(土) 22:35:49.39

淀屋橋に10連停めるなら信号いじる必要があるし、淀屋橋だけ停まれても意味ないしな
P車増結の9連化は当然社内でも検討はされただろうし

**名無し野電車区** · 2017/12/10(日) 10:10:26.82

>>44
実は日比谷線の北半分は20メートル車対応にもともとなっていたようだけどね
実際に東西線の5000が落成当時の試運転で入線してるようだし

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 21:25:54.52

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/13(水) 21:51:50.66

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**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 12:22:09.64

プレミアムをダブルデッカーじゃなく平屋にしたことを批判している奴って近鉄のアーバンライナー全否定だな
アーバンライナーは最初ビスタカーみたいなのを構想してたがマーケティングしたら２階より天井高いほうがいいという結果多数でああなったんだが

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 12:49:15.70

>>67
アーバン天井高くないで、あと、ビスも階下は天井低いけど二階はおけいはんほど低くない。

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 13:46:40.87

修羅ノ国トンキソ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/19(火) 14:49:11.50

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**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 18:58:41.48

>>1
左遷させられるってことは会社にとって必要ないってこと。
関西がいやで関東が恋しいなら仕事辞めて帰ったら？誰も困らないよ。

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 21:52:20.57

>>71
座布団5枚

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 11:08:28.38

さーせん

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 17:06:56.94

阪和線は5kmぐらい複々線区間があってもいいのに

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/23(土) 22:16:39.56

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**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 03:32:31.59

>>74
高架にするとき、したかったけど金なかったんや。

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 10:05:57.60

>>74
5kmだけだと逆に効率が悪い気がする。

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 10:25:26.94

>>77
ふだんは無駄な施設でも異常時に効果発揮

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 10:29:43.91

>>78
また阪和線か対策か

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 20:37:18.33

南海本線の複々線だな

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/28(木) 21:01:07.01

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 06:37:34.64

>>80
そうだね

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 06:40:04.07

>>1
左遷なんだから、お前は邪魔で居なくても他は困んないから辞めて関東に帰ればいいじゃん

**名無し野電車区** · 2017/12/31(日) 23:42:55.66

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/12/31(日) 23:55:50.48

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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