定期電車にできるため、運転士が制約されない(今現在でも沼津以東は)
静岡運輸区と沼津運輸区はE233系の訓練を受けている
電車を昼寝させなくて済む
ネットダフ屋の儲け皆無
もう1便増発できる
コミケ始発組を排除できる
定期の日付変更駅が、下りは小田原から横浜に、上りは豊橋から静岡になる
東京〜静岡案の悪いところ
座席が少ないため床寝が横行する(604席が416席+グリーン180席に)
発着時間が大幅に遅くなる(下り)・早くなる(上り)
下りは名古屋朝8時直撃。これを回避するには浜松駅0601発を静岡始発にするしかない
幸い所要時間50分程度で、静岡駅0501発各停があるため、同電車より前に出発させればいいだけ
前 東京2310→小田原0031→0148静岡0150→0519名古屋0521→0627米原0630→0757大阪
後延長 東京2333→横浜0000→0445静岡0455→0727名古屋0732→0844米原0848→1013大阪(熱海で長時間停車)
後増発 東京2347→川崎0007→0450静岡0501→0801名古屋0803→0910米原0919→1043大阪(熱海)
前 大阪2030→2158米原2207→2318名古屋2320→豊橋0018→0152静岡0155→0505東京
後 大阪1800→1925米原1935→2041名古屋2043→2137豊橋2152→2342静岡0000→0600東京(根府川)
後増発 大阪1830→1958米原2005→2127名古屋2128→2221豊橋2223→2342島田0000?→0619東京(沼津)