内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part43
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■●決まりその１★▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
◆★決まりその２◆●
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
◆●決まりその３■★
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●★決まりその４★◆
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
△◎○◆■☆▲▼◇★□◆☆◎○■☆▽●▼◆☆■◎□○◆▽★☆▲◎▼□◎▲◆□▽☆■▲★○
■☆▲◎◇★□◆△□▲☆◎○■☆▽●▼□○△●□◆☆■▽○▲●◎▼◆▽★ 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール 【東京・新宿〜館山・白浜線】カレンダー運賃の実施について
日頃より「東京・新宿〜館山・白浜線」をご利用いただき、誠にありがとうございます。
２０１８年７月１日(日)ご乗車分より、ご乗車日により運賃が異なるカレンダー運賃を実施します。また、あらかじめ窓口・コンビニでお求めいただいた運賃（事前運賃）と、車内でお支払いいただいた運賃(車内運賃)を同一運賃とさせていただきます。 >>909
高速バス儲かってしょうがないんだろうな 毎年、伊豆大島の椿まつりの2ヶ月間だけ館山に寄港する竹芝桟橋〜伊豆大島の高速船の館山経由を定期便にしてくれれば乗ってみたい
通常料金の片道だと新宿さざなみの指定席並みに掛かるけど竹芝桟橋〜館山港75分は速い そうか、船という手もあるか。関空-神戸も速かったしなぁ 次スレはipとかﾜｯﾁｮｲ入れることも検討するか？ 俺は途中下車し放題で乗り降り自由なのを魅力にフリー切符で上総から横浜まで電車で遊びに行くぞ。 下総〜上総は、要は千葉市〜市原市、つまり浜野〜八幡宿間の村田川近辺
上総〜安房は、要は富津市〜鋸南町、つまり浜金谷〜保田間の鋸山の境界線 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール いすみ鉄道にもラッシュはあり、同じ郡市内の繋がりはある。 投稿者：happy102890 投稿日：2018年 5月18日(金)22時44分48秒 返信・引用
こんばんは。
輪島、輪島としつこいくらい、耳にタコができるくらい連呼するのは、鉄道の廃止という失敗から学んでほしいからです。空港ができる寸前に廃止し、
その後新幹線も伸びてきて、能登半島の観光需要が増えているのに、代表的な観光地である輪島まで行く鉄道がないことで、観光列車は輪島に直通することができずどれほど損していることか、考えてみればわかるでしょう。
廃止しなければ、観光列車で夢を広げることができたのにです。 0160 名無し野電車区 2018/01/07 16:28:51
【速報】2018年4月から特急さざなみ全車両及び総武線直通快速一部列車のグリーン車の料金体系変更
2018年3月17日から特急さざなみの全車両に指定席が付く
また指定席設定に伴い4月1日から東京〜蘇我・五井・姉ヶ崎・木更津・君津の全車両においてえきねっと購入限定で指定席通常料金から35%割引を行う
総武線直通快速のグリーン車についてはより快適に利用されるために4月1日から9月30日までの半年間の期間限定で一部列車の一部区間に特別料金を設定する
特別料金の条件
・東京・新橋・品川〜蘇我駅以南を乗降区間設定とすること
・Suicaチャージ購入でかつ券売機による事前購入であること
・以下の対象列車に乗ること
平日上り
君津6:02 東京7:34
平日下り
東京18:35 君津20:06
東京19:33 君津21:05
土休日上り
君津15:38 東京17:12
君津16:35 東京18:03 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール 精神障害者の施設で働いてる友人が言ってたんだが、利用者が
TwitterにJRの内部情報がリークされてた
内房線はワンマン化が検討されてる
巌根のホーム延伸と快速停車が予定されてる
特急が快速に置き換えられる
って話をしてたらしい
このスレの妄想を思い出した 接客サービスについて語る
→お前の接客態度はどうなんだよ
南房総市観光協会からのヘッドハンティングを期待
→大丈夫、out of 眼中だから
南房総市やJRに対して異常なほど執着
→キンモー 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール 内房線は、ほぼ平常運行に復帰。
倒木と衝突して列車破損したんだな。
所定8両が6両になってた。 >>918
いすみ鉄道はほとんど上総だし外房線は勝浦市だけど上総がある上総興津っていう駅がある。
外房はの上総と安房は興津から行川アイランドかおせんころがしが境界？。行川アイランドの
次が安房がつく安房小湊だし。 珍しく京葉臨海鉄道がニュースになってるのに、誰も書き込みが無いな >>935
いすみ鉄道は、ほとんどじゃなく、すべてが上総の範囲内だと思う。
外房側の上総と安房の境目は、夷隅郡と鴨川市の境目ということなので、おせんころがしの少し西側、外房線だとトンネルの中だろう。
下総と上総の境目は、単純に土気と大網の間の山中かと思っていたが、
これはあくまでWikipedia情報だが、千葉市緑区の一部がかつては上総の範囲内だったようで、
そこから調べると、土気駅の少し誉田寄りあたりの場所に境目があったようである。 そりゃそうだよ
境目なんてかなりアバウト
生実城 生実町
椎名城 おゆみ野の南
大椎城 土気の南
土気城 土気駅の北東
このあたりだろう 昨日フクアリでサッカーを観ていたが試合前に蘇我駅辺りをヘリが旋回していたのは脱線した車両を撮影していたのか 誰も困る人間いないからもう放置そのまま廃線でいいだろ。 >>937
土気は、昔は山武郡土気町だったから完全に上総です。 >>941
そうなのか。
まあ昔は土気の周辺だって、当然今のような住宅街じゃなかったろうから、
境目がどこにあってもおかしくなかっただろうなあ。 B.B.BASE号の旅行商品を使って安く房総に行きたいのですが、自転車乗りでなくても大丈夫ですか？完全な観光客なのですが。そういう気分で乗って怒られませんか？ たまに自転車なしで乗ってる人もいるよ。普通に缶チューハイ飲んでた。 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール 今まで渋谷に行くの不便だったから有り難いんだが、新宿線や品川線と需要を食い合ったりしないのかな？
新しく鉄道からバスに帰る人はもう多くはないだろうし。 もちろん、いままで新宿線とか品川線に
乗っていた人達が乗り換えるだけなので、
全体的に乗車率が下がり、儲けが減る。 満席で乗れなかった客や、行き先・本数増えるならという客は利用するかも まあ、キリないな
大崎・原宿とかには品川行も渋谷行も新宿行も行かないし 大崎ってWillerが使ってるけど長距離だとメリットあるよな
高速降りてからの遅れが出にくいのは実感した。 やっぱり時間読めるのはJRで総武快速・横須賀線経由だな
錦糸町から四ツ谷経由にするか品川から大崎経由にするかは考えるけど
当然週末おでかけパスを買う 渋谷線のバスは新宿線と食い合うだろうな
品川線は食い合わないだろうし、何より品川線の主要客は袖ケ浦市以北
なにせ、長浦駅乗り入れ便といい、以前あった袖ケ浦バスターミナル始発便（逆に袖ケ浦バスターミナル終着はない）があったとか
いずれにせよ、鉄道丘回りはアクアラインが通行止めでも役に立たない（内房線も一蓮托生）、遅延リスクや定時性能でも高速バスに敵うわけなく
アクアラインが渋滞する土日祝日しか勝負にならない。 NEXの逗子の一部に特急さざなみ号を入れて横須賀延伸 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール 127号を鴨川まで走ったが君津から南は海沿いの田舎の他県と大差ない。
東京湾を挟んだ神奈川県側は京急や横須賀線の本数もそれなりにあり首都圏の雰囲気はある。
京急久里浜〜三崎口は田舎モードだが。
北朝鮮国境の中国の丹東と北朝鮮みたい。
京急、横須賀線と内房線はここまで差があるとは思わなかった。 海沿いの他県でも房州と文化を比較される南紀（黒潮の関係）のほうが
人の心も経済も豊かだよ。 50年前から房州人は7-8月にどんだけ
こすっからくボッタクリしてきたか。エリア中今で言うDQNだらけで
東京の大叔母さんに教えられた従兄弟とか親戚は房総の海なんて絶対行かないよ、と今も言う。 >>958
志村〜っ！！国道127号は館山までだ。 君津から南は東京通勤圏の市川、船橋や無理して通うレベルの袖ヶ浦あたりまでの人間と人種が違いすぎる。
本当に田舎の漁村の風景だね。 こすっからいボッタクリ例 ： 単なる空き地が一日1000円の有料駐車場になる
地のものじゃない冷凍魚料理に卓上醤油にはカビが生えている民宿一泊7000円
伊豆だったら組合から追放されるレベルが漁師もろともDQNだからそのまんま 房総の海は江ノ島なんかに比べたら客層や雰囲気は全然マシだと思うが、店側がクズばっかなんだね。 今は改心してるかもな。 震災で海水浴客75%減に危機感抱いた九十九里側とかは特に
カビ醤油事件は25年前のバブル期の館山の実話だよ。
湘南は客がクズ居るけどカフェなんかは美味くないと成り立たない競争社会、東京都内と同じだよ 乗り換えの多い区間運転、さざなみの運転区間縮小、駅業務のJESS化や無人化の増加が増えローカル化に拍車がかかってしまった。
安房鴨川〜君津は紀勢本線のローカル区間や信越線の直江津〜柏崎のような田舎と変わらないレベルだよ。
太平洋沿いでも東海道線のJR東海の静岡区間は客や本数もそれなりで活気はある。 >>958
東京〜品川〜横須賀中央が56.7km
東京〜君津が81.3km （小田原と同じ）
館山に至っては120km超え （伊東より遠い）
これではねぇ・・・ 三浦半島と房総半島の内房線沿いの差の大きさは東京湾フェリーを浜金谷で降りてからが一番実感できる。 JR発足より30年余り、当事者としての千葉動労もほぼいなくなって、封じ込め久留里線の
意味もなくなって・・無意味に上総中野と繋げてみたい >>965
そりゃ静岡の東海道線沿線とは人口が違いすぎる 房総で首都圏らしいのは外房線は茂原で内房線は木更津までかも。
ここまでは最低でも6両は必要で10両の京葉線直通のE233や15両のE217も来る。 王子はよき従者をもたれたようだ
だが、その感覚では民の苦しみは理解できませんぞ
南房総は国土のほとんどが険しい山
土地はやせ気こうもきびしい
農民は死にもの狂いで働いているがそれでも食べてゆけない
みんな飢えて死ぬか、一人、二人をすてて生き残るか
王子これは理屈ではない
房総の現実なのです 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール 昨夜蘇我駅で乗った京葉線からの快速が浜野、八幡宿、五井などで長時間停車し大幅に遅れた。
地震やばい。 内房線は、１３時５８分頃 大雨の影響で、富浦〜館山駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は立っていません。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 223日 20時間 46分 3秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
