京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.12.14 [なかよし学級]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【お約束】
○「伝統が～」「昔はなんとか村だった～」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れない統合失調症のおっさん・nacky3150＝ノック（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住の藤木(＝朴)さんも立ち入り及び書き込み禁止です。
○リニア厨はお断り。
○ダイヤ改定案関係はダイヤスレへ
○相模原線特急多摩センターor永山以西各停化論も厳禁！
○笹塚駅・千歳烏山駅・つつじヶ丘駅特急停車論も厳禁
○東府中準特急停車論コピペはNG推奨
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○女性乗務員への嫌がらせ目的の投稿は禁止です
○スレッドの分裂行為はほかの方の迷惑になるので禁止です。 本スレはこちらです
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513128587/l50
>>2の1番最後に、スレの分裂行為禁止と言っておきながら
それを破るようなスレに存在意義などありません ＞4
ﾜｯﾁｮｲ入れ忘れて立て直しならありなのでは？ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
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新スレに儂登場！ 【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前（東京都）を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300～400円程度を軸に設定。 この会社の言う「お客さま」は履き違えてる。
常識ある利用者の意見は無視。非常識者な気違いには「お客さま」。
アフォだろwww 相模原線の皆様へとかでパンフレット作っちゃう京王さん >>62
出た
京王線ホームからしか見えないとこに張ってある
小田急の広告 新宿駅長の白制服着た「竹田」は飲み野郎だから、乗務員をバカにして相当叩きたいのだろう (by ナベタカ) 密着!京王電鉄 新型5000系【ブルーレイ】
http://vicom.co.jp/mt/2017/10/6160.html
試運転前面展望 編
撮影日 2017年8月21日 くもり
撮影列車 〔大島車両検修場?新宿〕
試運転列車 1193TK >>67
写真撮ったらついでに、近くの駅員捕まえて、これはライナー券の券売機入るとこですよね？
と確認すれば良いのに >>67
「ここに座らないで下さい」が沿線の民度を象徴してるな 2017年10月27日 京王線高架化進捗動画①
https://youtu.be/60CZXSsY4pc
2017年10月27日 京王線高架化進捗動画②
https://youtu.be/XMDFnKY1nek
※下高井戸に高架化工事の現場事務所が出来た模様 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
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新スレに儂登場！ 率直な疑問なんだけど
サラリーマンや通学の人ら、
これわざわざ30分の距離のために400円の前売り買ってその時間に合わせてまで乗る？。 平日夕方以降町田停車のロマンスカーはほぼ終日満席で8割が町田で降りるよ。 座れる以上に通路(目の前)に人がいないから窮屈さは感じないだろうな 江ノ島方面は少々空きもあるが本厚木方面は満員御礼でしょ
EXE10連が満席発車は普通の事みたい
モレの実家は町田で週末乗車だけだが毎度満員御礼で発車です exeの編成定員578人ってのは私鉄特急専用車では最大かな？
小田急はそれが30分間隔でも終日満席だし、京王ライナーも需要は十分あると思う。 >>75
町田と町田から先にかなり人口をかかえる小田急と
八王子橋本止まりを比べることが無駄 >>62
準特38分、特急29分は貼らないのか(困惑) 京王ライナーについて一問一答…都営新宿線直通や高尾山口行きは？ 想定乗車率は？ おすすめ座席位置は？
https://response.jp/article/2018/01/28/305292.html
---：都営新宿線を直通する京王ライナーの可能性は？
「5000系は、もともと都営新宿線に乗り入れできるような設計。新宿線内での試運転も行っている。小田急のメトロホームウェイ（60000形）のような列車も、考えていないわけではない。いま勉強しているところ」 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐
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|| ﾛ.特 急 || || . 明 大 前 ﾛ || ／
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|二二二二二| 二二二.|二二二二二.|
| [■l□] . | . | [□l■] |／
|_二二二二二|───|二二二二二_| 明治大学でクライスに入りましょう
| |H ﾞ|[l×l]|ﾞ H| | それとも早稲田に行って逮捕されたいですか？
| l三三口三三l |＼
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| >>92
どのスレも消費して埋まっちゃったから、車両関連以外（京王線全体）の事はここで書き込むみたいよ。 >>93
やはり6次車と7次車もさよならステッカー貼り付けたぐらいで、ひっそり廃回されたのも撮り鉄対策だから、
8次車もダイヤ改正前をもって離脱して、さよなら運転もせず、廃回されると思うから仕方ないでしょう。
10-240Fが黄緑車番を復活して運行した際、迷惑な撮り鉄が上北沢で運転手に怒られたからね。
今回の10-280Fも10-300R形のさよなら放送するぐらいでラストランを迎えるでしょう。 毎年好評の「第１６回高尾山の冬そばキャンペーン」を開催！
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr180130_fuyusoba.pdf
今年の冬そば号は運転せず、冬そば号運転日に配布されたノベルティも廃止。
その代わり、蕎麦を食べてスタンプを集めると、高尾599ミュージアムにてオリジナルピンバッジを先着順にプレゼントに変更。
こうなると今年の冬そばは縮小傾向になってるけど、何でだろう？ >>96
電車が遅い上に一般客より変なのが多いからじゃないか？ 北海道以外のひと、誰かワッチョイなしで立て直してよ >>96
蕎麦も食わずに、ノベルティだけもらって折り返す輩が多いから。
廃止は妥当。 >>98 >>100
まぁ冬そば巡りする観光客よりもヘッドマーク目当ての撮り鉄も前面かぶりつきながらいたからね。
都営新宿線直通の臨時急行「冬そば号」も2015年9月25日改正で、新宿発の準特急「冬そば号」になり、定期列車に格下げしたけど、
今年はその定期列車にヘッドマークを取り付けせず、冬そば号自体運転しないのはどうしてなの？
廃止は妥当と言っているのは臨時列車だよ。
それと昨年、準特急「冬そば号」はどうして高尾山トレインの8713Fではなく、普通の8714Fで運転していたの？ 数年前のダイヤ乱れのとき臨時の冬そば号は府中で抑止
前後の定期列車が間引かれ乗客が集中してたので
そのときになんか問題でもあったのかもね
その翌年から定期列車になり
車内や駅でのノベルティの配布もなくなった ＞どうして高尾山トレインの8713Fではなく、普通の8714Fで運転していたの？
どう考えても冬そば運用の前日に入ってたのが14Fだからそのまま出したってだけだと思うが >>102
あれは確か2015年だったから3年前ね。
当時は緊急保安装置点検で抑止され、僕も聖蹟桜ヶ丘から臨時急行「冬そば号」に乗ろうとし、駅員に「運転するのか」と尋ねても「分からない」と聞かれたな。
その他、過密ダイヤに臨時列車のスジを入れるやりくりが困難になり、乗車率が200％以上の中で係員がお箸の引換券を配布するのが苦労だったから、
2016年から「高尾山トレイン」の8713Ｆを新宿発の準特急 高尾山口行きの定期列車に格下げにして、車内で引換券の配布も廃止されたね。
>>103
それだと自然の流れに見えるが、ニュースリリースによると、「8000系」としか書いてなくて、イメージ写真の普通のだったから、8714Fを使用したのはあえてだと思うよ。
昨年の冬そば号運転日前後に「高尾山トレイン」の8713Fに何かトラブルが起きたの？ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ >>96 >>101
単にダイヤ改正や下北沢駅の工事が重なって臨時列車なんか運行させてる余裕がないだけじゃないの？ 冬そば号廃止は高尾山口でのヘッドマーク撮影目当てで
ホーム端に人が集まって危ないのもあったり？ 聖蹟桜ヶ丘とか栄えてますか？近くに中央・明星・帝京があるから活気はありそうですが？ 目の前で座ってる乗客が歯磨きをしてるかれこれ10分くらい 冬そば号の臨時は都営新宿線の直通だからあったわけで
新宿発だったら臨時を出す必要はないんだね
直通廃止の理由って通しで乗る人少なかったからか
都営側が断ったとか？ >>114
２０分で府中に着いて、それ以降は席離れたら座られてしまう。
大の人３、４人が入ったら終わっちゃうんじゃない？ 泥酔して立ってられなくてライナーに乗ったけど20分以上停まらない
トイレもデッキもない車内で何が起こるかな 最近はすぐ3扉閉めをやるようになったね 助かる助かる
クレームでも入ったのかな
ちょっと前まで、どんなに寒い夜でもやらないことが多かったからなー 小田急さんとの対抗についてですが、我々の一番の課題は多摩ニュータウンの活性化です。
そのため当社も小田急さんもダイヤ改正をして利便性を向上させるわけですので、当社のダイヤ
改正で、小田急さんに流れるお客さまが止まる、ということは考えておりません。
相模原線の負けは織り込み済みか >>129
トイレがあっても汚されれば同じ。
泥酔するならホテルに泊まればよい。
モラルがなさすぎ。
帰れる程度までしか呑まないことだよ。それか店で出して帰る 田都 小田急遅れなし。
京王15分遅れ。ダメだなここは >>131
1扉再開閉もよくやるようになったからドア扱いのルール変えたのかもね さて、京王ライナーデビューまで20日。
22日は京王ライナー車内や駅ホームや沿線に、どんだけキモい人間達が沢山いる事やら。
俺は京王ライナー乗るのは、24日か25日にしよう。 今日雪で30分も遅れたのは安心の京王だけ。小田急や東急は定時。
先週といいここの雪の弱さは際立つな。 >>145
1998年だったかな？
京王は雪に強いと新聞記事にあった。
いつから、京王は雪に弱くなったんだろう？ 新時刻表見たけど、平日朝に京八始発の本八幡行きが新設されるんだね ライナー運行初日に出発式とかなんかするの？
もしするとしたら平日帰宅時間帯にできるのかなあ？ もしかしたら競馬準特は本線系統の特急系(夕方)を東府中に臨時停車させないための措置かもしれない
実際に観光シーズンなどが重なると高尾山からの客で既に混んでいる準特に競馬の客も乗ってきてカオスな状態になっていたので、一般客からの苦情なんかもあったのかもしれない >>146
雪に強かったのは他社に比べて高架部分が少ないとかもあるんだろうけど、
最近は架線が切れたりの不運もあったり、良かれと思ってやった間引き運転が裏目に出たりとか、
人員的な部分で雪の対策が上手く行かない部分が大きいのかもな… >>157
やっぱ人だろ
20 年も経てば人も入れ替わってるし雰囲気も変わるだろう
あと準特急以降ダイヤが様変わりしたのもあるかも 無事湖の祟りさ。無事湖撤去してから京王は劣化の一途。 >>158
まぁ10年くらい前までは今ほど雪には弱くなかったよね
でも人なんだろうね…
学生バイト任せな部分も多かったりして社員教育も金かけてしてなさそうだしな 5000系デビューの日にオープンしたトリエだがライナーのデビューの日はA館休館とのこと
>>154
幕車が【準特急】【新線新宿】に充当されたら京王でも湘南色見られるんだな 少なくとも今回の改正では停車駅案内図に描かれてない時点で、準特急は新線入りません 表示方が変わるから笹塚から各駅停車の可能性もあるんじゃない？
過去の競馬急行は新線に快速までしか路線図なくても新線新宿行きあったしね
まあ急行も路線図残ってるから準特急は京王線新宿行きだけかもね >>157
て言うか、昔は安全確保よりも行っとけ運行優先だったからできた結果だよ
今のご時世じゃそうは行かんだろうな >>164
つまり元々低練度なのをケンチャナヨ運行してごまかしていたが
時代が下ってケンチャナヨできなくなったら他社との練度差が表面化してきたというわけか。 特急いなほの突風転覆事故や高尾の土砂崩れ乗り上げ脱線事故あたりが契機かな
京王に雨量、降雪量や風速で速度規制するという概念が生まれたのは 京王八王子発着の快速なんてないのに京王八王子に青線があったりと京王の路線図はテキトー 伝説の雪に強かった日は1998年だっけか
当時と比べると目に見える部分では立ち番や押し屋の人数減ったし、目に見えない部分でも人員カット進んでるのかね >>167
運用出来るようにしてるのと運用があるのは違う
競馬場線や動物園線に急行があったりするのと同じ ダイヤ改正で高尾山口5:58発の各停本八幡行きってのができるのか。約2時間30分の旅だな 1998年ってまだポイントで火を焚いてた時か。懐かしいな 新しい時刻表の見方
https://www.keio.co.jp/train/timetable/index.html
スマホのままでは見れないので、
PC画面に切り替え、
下にスクロールしたら、
新しい時刻表がある。 >>169
運用できるようにしておくのと
それを客に明示する必要があるのかもまた別では。
定期でも不定期でも走らないなら普通は路線図に書かんと思うが
京八に不定期快速ってあるんだっけ？ この一年くらいで乗客の糞率がめちゃくちゃ上がってるけど、指定席とかやって無事運用できるんだろうか。
チケットもないのに座る奴とかいそう。 >>177
罰金刑300円が待ってるだけなんだよなぁ... >>176
京王八王子に行く快速は不定期でもないよ >>178
いや、その席をすでに購入してる人が来て客同士で揉めるだろうと思ってた。
ほんと厚顔無恥な屑が増えたよ。 てか京王八王子方面一応メインルートだから試し描きしたのが残ったんじゃないか ちょっとのダイヤ改定で復活したらまた全部書き直しになるのはめんどくさい >>177
＞この一年くらいで乗客の糞率がめちゃくちゃ上がってるけど、指定席とかやって無事運用できるんだろうか。
＞チケットもないのに座る奴とかいそう。
京王ライナーは新宿発後の最初の停車駅を府中と京王永山にして
その間、途中駅からの乗車をシャットアウトしてるようだから。
チケット無し乗車は新宿～府中・京王永山のあいだで摘発して対処するつもりなんじゃないの？ >>185
調布停めたらみんな乗り換えに使っちゃうから遠距離客向けにならないって事だろ
降りる駅分かってて乗ってるんだから直行してくれって事なんだよ 途中からは無料にしないと
検札が大変、ホームに券売機、停車時間が長くなる
でいいことないからな
調布は通過だわな 大体ドアって１車両１箇所しか開けないんじゃないの？
じゃないと人手が大変でしょ >>188
乗/降車専用の駅がある列車はそうしてる >>181
最近ね
JRの指定席でもそうなんだが
自分の指定した席に誰か座ってると
そこは自分の席だ
どいてくれ
と言えないのが増えてるんだって
デッキで立ってるから、切符確認すると
ちゃんと持ってて、その席行くと
誰か座ってるって
気弱なのか社会不適合なのかって
JRの車掌が言ってたよ 京王線はJR東日本のATACSを採用すればもう少しまともに走れるのかね。 ライナーのあおりで一般電車が遅くて激混みになったら
300 円払って立ちたいぞ
速 罰金刑700円でしょ?
流石に座席指定券より安かったらそっちでええわ >>187
＞途中からは無料にしないと検札が大変、ホームに券売機、
京王のHPで、ライナーに関する記載によると、
府中/京王永山そしてそれ以西の駅からは無料で乗車できるそうです。
400円というのはあくまでも始発駅・新宿からの料金。
小田急ロマンスカーや西武、東武、京成、JR各線等の有料座席指定列車みたいに
途中駅からの乗車も有料だと途中駅のホーム等にも券売機が必要で車内検札の手間もかかるけど、
京王は上記の他社と違い、過去に有料座席指定列車の運用ノウハウが無いから
無難に始発駅からのみ有料にしたんだと思う。 ライナーの優先席どうなるんだろ
新宿から金払って乗ってても府中から老人とか来たら譲るんだろうか >>201
多摩センター以降でライナーを急行の代わりにすれば本数減らせる
時刻表みたらやっぱり急行多摩センター行きが出来てる
ライナー以外は今より遅くなってる
格差時代始まるな >>192
高尾山口発はあるけど京八発なんかある？ 競馬準特について考えてみたけど、競馬急行を同じスジで置き換える気がする｡
競馬急行は調布入線時によく遅れてる上に、続行の区間急行は調布で1分差だから遅延が波及しやすい。
準特に置き換えば、東府中の乗降で時間ロスしないし、後続の区間急行も詰まらず回復運転できる。
ただし、競馬準特は八幡山あたりからノロノロだが… 京王の今までのダイヤ改正をみてると、なるべくなら新宿(京王線ホーム)は毎時15本以下､橋本は毎時12本以下で抑えたそうな感じが読み取れる 犯罪者が死刑にならないなら俺も犯罪するよ、
男は全員殺して女は全員犯す、
犯罪者が死刑にならないならばの話だけどね。 概算額収受
お釣りは駅でもらってね
JRはあるけど、京王もあるのかな 10-000形が今月上旬で引退するので
これにより京王の全路線の線路上と都営地下鉄及び東京都交通局の全路線が
全車両VVVFインバータ化100％を今年度中に達成となる >>207
＞多摩センター以降でライナーを急行の代わりにすれば本数減らせる
＞時刻表みたらやっぱり急行多摩センター行きが
京王電鉄としては、
とりあえず本当に通過運転必要なのは多摩センターまでで十分・・・
と判断したのでは？
相模原線の稲城から西は駅間距離も比較的長く（もしこれが20年くらい前の停車駅が
多摩センターだけの特急ならともかく）特急、準特急、急行と
そして京王永山以西のライナーの停車駅も同じだから代用が効くはず。
さらに多摩センター～橋本間は各駅に停まっても２駅しか違わないし。 >>191
そら指定席に居座るのなんて基地外かDQNのどちらかだから
数百円の為に基地外に積極的に関わる奴なんてむしろ稀だろう >>226
これ
高速の煽り運転の件も似たようなもんだけど、基地外には関わらない方が安全 >>226
その車掌の発言もおかしいね
それを注意するのが車掌の仕事でしょう
まあ乗客向けではなく、オフレコなんだろうけど
わざと居座ってるならなおさら、最悪ダブルブッキングもあるし。
ダブルブッキングはシステム上おこらないハズけど
トラブルやうるさい客対応で通常と違う手順マルスに戻すとき起こることもあるとか 豊橋駅無差別殺人予告事件が起きたのは、「きんいろモザイク」「ご注文はうさぎですか？」をNHKで再放送しないせいだ
特に、GA文庫原作アニメ、MF文庫J原作アニメ、音楽製作がフライングドッグのアニメ、アニプレックスが製作委員会に参加しているアニメ、
アニメーション制作がA-1 Pictures、シルバーリンク、ボンズ、アームス、エイトビット、サンジゲン、ライデンフィルム、ジーベック、ラルケ、J.C.STAFF、トリガー、パッショーネのアニメは駄作が多すぎる
現在各地ではそれらのアニメの不買運動が行われている
しかも今回の事件が起きた愛知県は中高生の深夜外出がワースト1位であり、今回の事件もきんモザとごちうさの再放送をいつまでやってくれない鬱憤が原因で起きた
そろそろNHKはきんモザとごちうさはEテレで再放送すべきだ ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ 都営10-000形は2月11日に引退予定
https://twitter.com/toeikotsu/status/961525136221450241
10-280F
2月11日で、ラストラン予定 11T運用。
2月9日、7T運用
2月10日、9T運用 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fがまもなく引退しますね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
绝对不饶恕！！！！
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fがまもなく引退しますね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
绝对不饶恕！！！！
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 各停は意味がわからないから無くなる言葉らしい
ここもいずれ無くなるよ >>243
他の略し方よりも各停の方が分かりやすいんですがそれは
特急だって略称だし 10-280船堀でオーバーラン
最終日に微妙なオチがついたな･･･ ハマ線205もラストラン辺りで滑ってたよな
根岸線内だったけど 夜に烏山ですれ違ったわ
上りホーム新宿よりに屑鉄数人 今日は、都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが引退する日ですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 今日は、都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが引退する日ですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 今日は、都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが引退する日ですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 今日は、都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが引退する日ですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg グダグダ過ぎる京王の現場
ライナー運行まで２週間切ったのに大丈夫？
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1404643840/ ライナー、乗務員はほぼぶっつけ本番なのか・・大丈夫かいなｗ >>262
え？廃車される車両それ？
この前面スタイルの車両は、まだ10年ぐらいしか経ってないのでは？
ライト2つの古いスタイルの前面の車両が引退と思ってた。 来週は渋谷までの切符を買えば、大回り乗車の旅ができるって認識であってる？ >>264
もう20年は経っているし既にもう1本は解体されている
昨日で引退したので今日が廃回で若葉台送り >>268
10-000系8次車は平成9年の製造だったんだね。
このライトのスタイル、新宿線らしくて好きだった。
昨日の車両も解体かな？ >>260
京王線は鉄道安全意識が高いと聞いたから、大丈夫だよ。 >>269
わかるけど解体だろうね
京王みたいに保存はなさそうだし 日中に回送電車の影響で遅延が発生しているって言われたけどこいつの回送だったのか >>270
鉄道安全意識が高いと「聞かす」ことは
いくらでもできるんだよねえ >>273
回送を割り込ませる余裕は無いカツカツダイヤだから仕方ない 新宿の改修案が出たね
何か京王だけじゃなく各社全部建て替えだ
京王は新宿の直線ホームができるようだ
西口駐車場が全面移転
ホーム延伸して改札も地下へ
発表が地味で目立たないな
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/02/09/documents/04.pdf
ホームを北側に伸延出来るのは京王にとって悲願だろうが、やはりJRとの乗り換えのメインルートは東西自由経由になりそう 150Cトライアルはよく社会人採用されたよね。
今まで、大学・短大での生活を甘く過ごしてきた証拠だよね。 2040年完成の話かよ。
その時生きているかわからんな。 5000は各駅でも快適だな、一般客が豪華過ぎるって絶叫してたぞ。席も良いし、新幹線のグリーン車でも使ってるTD継手だからなのかロングでも特急っぽい乗り心地
東急の2020ではヘッドレスト廃止したけど、LCカーでもロングの時は頭つける客少ないな
クロスの時はヘッドレスト使うのだろうか？ 新宿駅が4線4面化できれば、ライナー専用ホームが誕生できる。
でも23年後は鬼が笑いすぎて言葉にならん。 定年も延びるだろうし案外まだ現役の奴も多いんじゃねーの
工事が無事2040年に終わるとは思えないが >>285
本当に絶叫するようなのはお客でも何でもない。 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！!！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
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http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！!！
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http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png 京王新宿駅の大改造、確定な。
ホームを北側に移動。
ホーム先端側に改札新設（つまり地下駐車場を使うんだな）。
ＪＲとの乗り換え通路新設（２Ｆ）。
ルミネ口も大幅改良。
↓１２ページな
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/02/09/documents/04_00.pdf モーニングで連載中の終電ちゃんの今週の話は京王線。んでもって背景に登場した車両は何故か６０００系。 ＞登場した車両は何故か６０００系。
それだけ京王線と6000系のイメージが強いってこと。
いまだに京王線で真っ先に思い浮かぶ車両といえば6000系だ。 ヤフー乗り換え案内とか、もう新ダイヤで調べられるようになってる？ ルミネ口は改札内のチャージ機の隣のがライナー発券機だと思っていたけど違うのか https://youtu.be/wWobCOphrTQ
昔の京王の運転士はすごかった...
今の京王にこんな職人技持った運転士もういないでしょ >>305
深夜帯の上り、調布-国領はそんな感じ
力行80くらいからB7制動でEBかよって止め方する運転士がいる 高幡不動の下りも凄かった
工事中とかホームで待ってると足元も揺れて豪快だった >>305
スバラシイ動画教えてくれてアリガトウ
(´Д`;)ハァハァ
ATC前は攻める？運転多かったね。
平日上り調布8:55発特急新宿も3番入線で
全制動ピッタリ停める運転士さん居てた。
仕方ないけど今のATC停車はまどろっこしいねぇ。 >>305
昔ほどではないが、今も府中や高幡不動下りだと68km/hくらいで駅に進入して残圧停車する運転手いる >>300
1980年代前半の話だったからっしょ。まだ7000が登場する前の6000全盛期の頃のはなしだったから。中央線の方も屋根にグロベンが付いてたから103ぽかったし。 ルミネ口改札内にライナー券売機が置かれてた（幌が取れていた） 見て
撫でて
さすって
写真撮って
ハァハァするわけですね 今日の夜は遅延しまくりでいつもより20分くらい余計にかかったわ
岩本町の信号機故障？は昼2時ごろなのに、夜8時台でも新宿線がまだ15分も遅れてた。その上今度は仙川あたりで踏切点検？でさらなる遅延
ほんと嫌になるな、疲れてるのに遅れてるから激混みだし >>320
だから、鉄道オタクは女の子からキモいと言われて嫌われる。 >>305
一瞬通過かと思ったw
駅進入からドア開まで25秒とかすごいな
今じゃ絶対やらないね 京王の電車はブレーキの効きが甘い
都交の10-300はT車にディスクブレーキが付いてるからよく効くが京王の電車には付いてないな >>312
他所から来た友人が府中の停車みて驚いていた 東急ダイヤ改正見たけど、小田急対策などほとんどないな。
ケチ王が必死すぎるのがよくわかった。社長さんもストレートに小田急対策のダイヤ改正って言えばよかったのに。
客が増えることはないのに虎の子の加算運賃をやめてどうするんだ？会社負担の交通費なんてどうでもいい事で、結局減収になるだけ。それにピーク時以外の定期外客はそもそも流出しないからまるまる値下げ損だぞ。バカだな >>327
そんな中央林間とかで対策するとでも思ったのか？
それともバスの話か？ 田都の混雑対策→小田急複線化
京王の渋滞も減るといいなぁ 小田急に客取られると大打撃だから必死のケチ王
小田急に客が流れると遅れが減り嬉しい東急 小田急の複々線により京王線がすいて、で
中央線の客が京王線に移って中央線もすいて京王線も中央線も複々線にしなくてよい
小田急に移る客は単価の低い定期客だから痛手にはならない
と言ってたよね？数年前までは >>333
座席指定ライナー作ったんだから、もうケチ王とは呼ばれない。 そういえば、ダイヤ改正後に、笹塚始発の京王線新宿行きが、運転開始。 スタンプラリー3段の景品今日で終了とか早過ぎﾜﾛｴﾅｲ
2段の時はダダあまりだったのに スタンプラリー今日昼に終わらせてきたのだが、まさか今日で終了とは
本当に前回までは余裕だったからびっくり
何があった？ 327の言っていることは正しい。
あとは結果が証明する 相模原線の値下げが小田急対策だとか、本気で信じてるのかね 実際のところ京王はそこまで小田急を意識してない
てか多摩センの客が小田急に越されない限り焦らないよこの会社は 社員がポスティングやらされたよ。多摩センター始発増発なんてもっと前からできたはずだろ。焦り感満載だよ。
しかもこれから時間外でライナー案内補助だ。
全てが後手後手のクズ会社 まあ本当に小田急意識しているのなら橋本特急の準特化や急行化なんてやるわけがない 中央特快にはどうしても線形で勝てないから、線形で優勢な多摩センまでで喧嘩する気でしょ
勝負する気がないなら煽り広告貼らんよ
東急もパイの大きい横浜渋谷は煽り広告出してるし >>348
ケチ王は小田急がなければ100000パーセント加算運賃廃止などしないよ
きみバカ？ 気持ちは分かるが１００％以上と言う数字は無いのだがね さあ、京王ライナーデビューまで、あと5日。
京王ライナー車内、駅や沿線にどんだけキモい鉄オタがいる事やら。 ワロタ
「京王線新宿駅の改札の駅員に3番線の場所聞いたら、適当な教え方で、
行ったり来たりさせられて電車乗り遅れた(>_<)」
ttps://twitter.com/pekokko88/status/965084448399097856
改札のど真ん前に、あんなにデカく数字で書いてあるのに、
わからん奴がいるなんて…どんだけ頭が弱いんだｗ >>354
寂しがり屋なんだろうな。
友達がいなくて、話し相手が欲しくて、知ってるのに駅員に聞きたいんだろう。 京王ライナーデビューは、出発式やるのだろうか？
木村裕子は来るのだろうか？ >>351
加算運賃の廃止は国交省の指示
あらかた返済も終わって来たから、いい加減やめえいという
たまたま小田急の複々線完成と時期が重なっただけだよ
君の方が大馬鹿だね 中の者だが、ライナーの乗車案内補助を否定する奴がいるんだ。券を買わない客は乗るはずがないと。
馬鹿だろ。競馬競輪競艇が立地しパチンコ等遊戯場が東京の私鉄で最も多い、ガラが悪く民度の低い路線って事忘れたんか。チェックしないとタダ乗り続出だわ。
同士として恥ずかしいわ。 乗車案内補助を否定してるんじゃなくて、
勤務体系に対して愚痴ってるんじゃない？ 夜間の上りダイヤがめちゃくちゃになってるな。特急と準特が交互に走らず固まっていたり、
つつじヶ丘でライナー回送に抜かれる快速があったり、
東府中19:15の快速つつじヶ丘行きに乗ると、
終点つつじヶ丘で各停に接続してそれが新宿まで先着だったり。 府中、分倍河原も永山、多摩センターも乗車客少なくないと思うんだが何で無料解放にしちゃったんだろうな
快適性保たれるのも実質府中、永山までじゃね？ >>357
> 加算運賃の廃止は国交省の指示
> あらかた返済も終わって来たから、いい加減やめえいという
これのソースほしい >>358
この一～二年で客の民度が滅茶苦茶落ちたから大変だろうな…ご苦労様です。
間違いなくトラブル山盛りだと思う。 ここを見ている人は京王おたくさんが多く擁護してくれる書き込みが多い。でも現場はラッシュ上りについてはお隣への敗北感でいっぱいだ。
上に書いてある加算運賃廃止は期限ギリギリまでやめる必要はなかったし、多摩センター始発などもっと前にできたはずだ。今になって何をバタバタやっているんだ。
みっともないよ 鉄道板は数年前から鉄道会社寄りの書き込みが目立つようになった
自分の事は棚に上げて他人の考えをヲタの妄想呼ばわりしたり、
鉄道会社が明らかに利便性を悪くしていても無理矢理擁護する事で他のヲタに対して優越感に浸ろうとする基地外が増えた
もっと分かりやすく言うと、F木みたいな屁理屈大好き束厨が増えた
まあ京王スレは会社も頑張ってるしファンからの心象も悪くないから平和な方だとは思う >>363
その先の急行系減らしたいからでしょ。
今回は1本しかなかったけど、次回改正でライナーが調布で準特抜かすのやめて、先行の準特を高幡止まりにするのは増えそう >>361
小田急に対抗してるんでしょ？
小田急のダイヤ改正前に、京王ライナーデビューのダイヤ改正して、多摩センター方面への乗客か小田急に奪われないように。 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
リ
サ
ク
・
シ
チ
サ
ン
・
力
ツ
力
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日
の
丸
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho05.png
、、、、、。。 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！!
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、、、、、。。 >>373
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！!
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、、、、、。。 小田急オタって何でそんなに小田急以外の会社を見下してものを言うんだろ
勘違いしているようだが、たいして小田急も凄くないぞ >>358
ほとんどの乗務員が少し座学研修を受けただけでライナー乗務はぶっつけ本番
実車での検札や補充券発券訓練もしてないもんな、トラブル続出だぞこれw そんな書き込みあるか？
相対的に見てこっちが
劣るんだから
仕方がないよ
花もなくて地味だし ロマンスカーの全座席にコンセント設置あくしろや スカイライナー見習え >>341
今回は「京王ライナー」だったため、鉄道ファンだけでなく一般客や家族連れにも関心が高まったためか、早期終了したと思われるよ。
また、スタンプ台の設置駅は、新宿・分倍河原・北野を除くライナー停車駅だったため、特急や準特急を使って移動しても余裕だったから、本数が多い。
ちなみに前回の「高尾線開通50周年」では、高尾線全駅が設置していたにも関わらず、特急・急行通過駅も対象になっていて、
本数が平日は20分間隔、土休日は10分間隔と少なく、1駅ずつ移動しても、1時間以上かかる上、初乗り130円ずつ加算されるので、移動するのにも不便。
それに引き換え場所もれーるランドではなく、京八のポポンデッタだったので、場所が分かりづらく穴場だったので、参加した方が意外と少なかった。
>>345の仰ったとおり、11月下旬の終盤に終了したから、10月後半～11月前半頃に参加しても余裕だった訳。
>>356
平日にデビューだから、恐らくライナーの出発式はやらない。それに5000系としての出発式は9月17日の試乗会で実施済み。
ちなみに木村裕子ではなく、プラットガールが出てたよ。 この時間帯の割り込み乗車は酷いな
DQN女2匹が平然と割り込み乗車してるよ。
写真撮ったから後でアップする。 >>380
デビュー出発式のは、やらないか・
まあ、キモオタが集まらないから、いいんだろうな。 新宿の半地下連絡通路でなんか取り付けてるのは
モニターでもつくの？ >>297
ホームを北側へ移動ってことは上り線からも2番線へ入れるようにするのだろうか？ >>383
女は何やっても許されると思ってるんだろ？
気にするでない。 >>380
スタンプラリーって1日券で輪姦るんちゃうの？
それから各駅の場合、3歩進んで2歩下がるのが定石 最近の京王線の21時前になると
満員の車内でビール飲んでる奴がいるのか
酒臭くて困るわ。 そんな電車の中で酒飲むやつはあまりみないけどな
金曜夜は酒臭いの多いけど >>394
別に「車内でビール飲んでる奴」って事じゃないと思ったんだが…
「満員の車内で、ビール飲んでる奴」って読んでみたけど…私が読み違いかな… 最近電車の中でおにぎりとかパンとかドーナッツを食べる奴はよく見かけるようになったな
特にバカマンコ さて、明日はいよいよ京王ライナーデビュー。
一番電車、駅ホーム、沿線にどんだけキモオタ達がいる事やら。
俺は、数日経ってから京王ライナー乗ろう。
やい、キモい鉄道オタク達！
一般市民に迷惑かけるなよ。 京王は民度低いって思われてんのがね...。でも否定できないのが悲しい。
とにかくヲタだけでもルールとかマナーは守ろうよ...。 明日から新ダイヤか
普段乗っている区間急行が準特になったから混雑がどの程度か気になる いくら京王の乗客の民度が低いと言っても、鉄ヲタに比べたら聖人レベルでしょ。 >>400
京王の車両の乗務員室の扉を蹴飛ばす男を見た事ありますけど、そんな奴どこにでもいる訳です。
キモい鉄オタ達に、人がに迷惑かけるなよと言ってるのです。
京王沿線の民度が低いなんて、思ってませんよ。 ～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
～ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実～
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 ～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
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～ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実～
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聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 ～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
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特別、便利というわけでもない。
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沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 >>409
じゃあ、お前は京王ライナー乗るな。
何が駅前スッカラカンだ。
調布なんて開発がすごい。
まあ、お前ほどケチじゃない。 本日ダイヤ改正
5000系の本八幡への直通開始
9731F～35Fの自動放送使用開始
10-300形の京王八王子への直通開始 つつじが丘始発が減った結果、絶対に座れない数の人がホームに人があふれているし…。
７時代の本数は激減だし、マジでだれが考えた新ダイヤなんだよ。６時５６分の始発は８両だし、明日から諦める人が増えそう。 ６～７時代の本数が減った分は、準特急が増えているといえばその通りだけど、準特急が止まらない途中駅の混雑は増えるし…。
始発があるから魅力的な駅だったんだけどなあ、たったの２本になるとは。 対小田急の煽りを受けてる駅が多すぎるわな
で、その多摩センター始発の準特だけど乗ってるが遅くて微妙だ。
混むからやってないんだろうけど区急あたりと調布で接続して欲しかった 座席指定券 買いましたか？
今日は1号でセレモニーあるぞ ７時前後に３本あったつつじが丘始発を１本８両にすればどうなるかを確認しようと思ったら、この大混雑だよ。
笹塚始発も減っているような気がするし、どうやったら着席して通勤できるか考えないと。
桜上水始発の本八幡行きとかを使うことになるのかな。それだったら、桜上水に引っ越した方が便利か…。 治験ジャパンだっけなネットで調べてやったことあるけど普通に割りのいいバイトって感じだよ
女は脱げば稼げるけど男はそうならんしな、健康なだけで稼げる
ちなみに俺が参加したのが3泊2回で17万 夕ラッシュうまくいくかな
遅延祭りにならないことを祈る 初日からバッチリ5分以上遅延してるぞ
ライナーがどれだけ遅れるか >>420
4本時代から激戦だったのがこの2つ
7:07本八幡は山手線の反対側まで50分近く座りたい人が負けられない戦いを繰り広げていた
7:48新宿はいい時間帯にポツンとあるので激戦
そこから2本も減ればお察しだよな 区間急行高尾山口行き（調布から各停高尾山口行き）の都営車の自動放送が、調布の次が東府中になってた。 発車標の種別は赤地黒文字？
車両側の種別表示と合わせないのか 明大前や調布で「通過」待機している奴もいるんだろうな。 京王ライナーデビュー記念HMって明日以降もしばらく付くの？ >>438
鉄道オタクは、女の子からキモいと言われて嫌われる。
男の子からも、ウザイと言われて嫌われる。 >>440
Twitterでは、京王ライナーの乗客の半数は、キモオタらしい。
通勤客に人気があれば、明日も完売かも？ >>433
だから、今日は京王ライナー乗るのやめておけとあれほど・
俺は3月に入ってから乗りに行く。
その頃には、キモオタもいないだろう。 明大前下りホームなう。
ライナーは運転停車するんだね。 誰かライナー乗ってる半ズボンのキモオタ画像アップして 21:30新宿発の京王ライナーに、まだ空席がある？
キモオタではない、普通の人には京王ライナーは人気ないのか？ ケチな沿線民は400円払わないよ
ぎゅうぎゅうならともかく
たいして混まないだろ つつじヶ丘で#3に調布始発用回送、#4にライナー送りこみ回送停まってるのワロタ >>457
アナウンスとかメロディ録ってるんでしょ
そういうヲタのジャンルもある >>453
そうだな。
CMやってないし、キモオタしか知らないかもしれない。
普通の人は、京王ライナーを今までの特急と同じと思ってるのかもしれない。 >>457
駅アナウンスの盗聴だな。
これはキモい！ >>447
Twitterで、キモオタ達を撮る男の動画があった。
ゲイらしい。 >>457
こいつらクソ邪魔だったからわざと口笛吹かれたりしてたな >>463
録り鉄、撮り鉄、鉄道オタクは、女の子からキモいと言われて嫌われる。
男の子からも、ウザイと言われて嫌われる。
鉄道オタクの特長＝キモい。
デブ・ガリ・体臭・包茎！ >>464
激しく同意。
こいつらが録音してる時、わざと咳する普通の人いるだろうな。 >>467
今年の正月、ある電車の乗務員室の窓にスマホつけて、前面展望を撮る鉄道オタクがいた。
そしたら、近くの男が、ゴホッとか咳したんだ。
動画に咳は入ってるだろう。
鉄道オタクを妨害する為の咳だったと思う。 >>468
横で鼻をかむ
ゲップする
くしゃみする
音の大きな屁をする
歌を歌う やっぱりトイレ付けて欲しい
高尾山口への行楽に使ったり
本八幡からの長時間乗車になるなら車内トレイは必須
コンセントよりトイレが必要 仙川駅の上りホームで電車待ちしてる時に、ライナーの宣伝(？)が流れたら、
目の前にいたおばあさんがちょうど通りかかった駅員に「新宿から乗ると仙川止まるの？」って聞いてたわ 本日23日（金）の18時00分～30分
（再放送、MX2サブチャンネル23時30分～00分）
TOKYO MX NEWS 特集
「新宿発有料列車 京王ライナーが運行開始！
小田急ロマンスカーも新型が走る！」 てか、平日18時台と19時台の京王ライナーも設定してくれよ。
20時台がライナー1号は遅すぎると思うぜ。 >>473
明大前も調布も止まらないとなると、結構な数の客を敵に回してるよね
無遠慮に宣伝してるのはどうかと思うわ 1800はいいけど1900にライナーはホームキャパが死ぬ。 >>478
ライナーの趣旨を考えると当然なんだけど。 >>480
ライナーの趣旨からすると仙川とかで宣伝してはダメだろう 昨日、笹塚手前でライナーの隣に並列で止まった。20:30発の電車だと思うけど、乗車率は7～8割っぽかった。
おっさんが8割、女性2割と言ったところか。
ところで、（小田急のダイヤ改正は次月とはいえ）ここ最近乗客減るどころか益々混んでない？ いいや学生の数が少ない今が一番空いてる
4月になったらもっと混むよ 今回は冊子時刻表が発売されなかったけど、検索ワードに「京王 時刻表 発売」とかあるぐらいだから今でも冊子時刻表の需要はあるんじゃね？ >>481
下高井戸の改札でも宣伝してたのでなかなか 待望の座席指定特急・京王ライナーがデビューしましたね。
昨晩、新宿駅２番ホームの先頭で一番列車を劇Ｖ記録したスレ住民は居ますか？居ますね？
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ぽ 今日の京王ライナーは人が減ったね。
初日だけの賑わいだったのかな。
府中～八王子の人しか恩恵ないからかな
調布人はどんな心境かな 今日は早く帰る日の企業多いから
20:00 なんて遅いの乗ってられない 今回のダイヤ結構不評みたいだね
朝の準特急や夜に京王ライナーができた影響で他の列車の混雑がかなり増したみたい
あまりにも苦情が酷かったら秋頃にダイヤ修正するかも まぁ、何やってもケチ王だからな…
暮らし全体の価値を上げることを考えられない鉄道会社なんて何をやっても小手先手羽先よ だから京王は各停に特別車連結すべきだと
あれほど言ったのに ２両で１両はバーカウンターもう１両はお座敷
入場料1000円 >>524
そんな小田急みたいに複々線になるわけじゃないのだから、ある程度混雑は予想出来たよね…
これでちょっとトラブルあれば、前よりも混雑が増すよな…恐ろしい… >>527
それ賛成！
遅くてもいいから座りたい♪ 問題は、車両の建造費とシステムの構築が必要になるわけだが、日中が赤字垂れ流しの予感。 さっき下りの回送が通ったと思ったら客が少しだけ乗ってた。超ガラガラのライナーだったわ。空気輸送車だね 夕方の笹塚止まり、対面に各停がいても乗り換えられないの結構ストレス 橋本行の最終ライナー、立ちで乗ってる人がそこそこいるけどちゃんと検札するのかな >>524
もしライナーの業績が目標に達してなかったら
更に無料優等の見直しが入るよ。
不便になってる駅は更に冷遇されて不便になる。 確か京急もwing出たとき不評だったよな
あっちはその直後に快特走らせて解決したけど やるのは区急の快速化とライナー調布に停めて続行の準特取りやめかな? 夜間減便するなら準特急京王八王子(2/h)と急行京王多摩センター(2/h)を合体して急行(各方面1/hずつ)にするくらいかね
こうすればスジにも余裕できてライナーもちょっとは無料特急より速く走れるだろ
>>536
売り切れたの？ 区間急行を快速化したら調布まで逃げれないよな
さらにダイヤごちゃごちゃしそう ウイングなんとかは知らんけど直後に特急走ってたらライナーに乗ってくれないじゃないか
混雑を助長してしっかりライナー誘導しなきゃ ロマンスカーの続行に快急を運転しても満席だよ。あちらは降車後の裾野が広くこことは違う 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EYROY >>541
ただそうでもしないと各停がパンクしてしまうんだよなあ。
すでに明大前で各停の積み残しが多発している模様 タラッシュの新宿1番線なんかもすごいよね
オフピーク通勤を誘発する施策が必要だよね
客に求めるだけじゃなくてさ、ケチ王さん いや、そんなもんだよ
一番の原因は、各停の短距離利用者が扉付近に固執して、中に入らないことからくる混乱だから >>547
>>548
利用者の多い国領に限れば少ないだろうな
今回も国領への快速停車は見送られているし そもそも利用客の多かった夕方の新宿始発快速をケチったのが最大の間違い
私鉄だから需要の無い列車の運行取り止めは仕方ないが、あれだけはケチってはならない列車だった シートマップ見ると1号者が混んでるようだけどなにかあるのかな？ >>548
そりゃあすぐ降りるなら降りれる様にドア付近に固まるだろ >>548
明大前で積み残す号車に関してはそうでもない。
あれは駅の構造の問題もあって、変に分散されてもホーム狭すぎなのでかえって危ないのがなあ。 話題の座席指定特急・京王ライナーを
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そんなことか？ >>576だけど、優先席がどうのこうのとか、服を引っ張ったとかで言い合ってた。
ちなみに、鉄ヲタっぽいおっさんVS20～30代のカップルの彼氏だった。 新宿で優先席もクソもないだろと思ったけどTwitterにも情報上がってるな17号の10号車か
鉄オタのおっさんがロング部に座ってたらイキリカップル男が優先席に座るなと言った
カップルがたまたま券売機でロング部をあてがわれて座ってたら基地外のおっさんに絡まれた
どっちだ？ 優先席だから俺みたいな老人が指定受けなくても座ってもよいって暴れたと予想 >>583
結局わからずじまいか・・・
詳細知りたいところだ まあおっさんが鉄オタじゃなくてただの不審者か乞食だったってオチな気がするがな 気持ちにゆとりのない者がライナーに乗る
これが京王沿線民クオリティ >>582
だから、鉄オタはキモいと言われて嫌われる。
彼女いない歴＝年齢だから、そのカップルに嫉妬したんだ。
鉄オタ、キモい！ >>586
そのおっさん、挙動不審。
鉄オタで間違いない。
キモい！ >>584
指定うけなくても座ってよい。
そんな自己中な考えだから、鉄オタは嫌われる。 >>587
チケット買わないで乗りそうだから京王としてはいい鴨ですね ＫＯライナーには優先席も女性専用車もありません。御了承下さい。 >>551
まあ本数は必要最低限にまでケチる会社だから
夕方の快速もそうだが、朝ラッシュのピーク時上りなんかも本当は毎時30本くらいあってもいい乗客数なのに現状26～27本でおさえているし >>596
朝ラッシュの本数は増やせばいいっていうわけじゃないから仕方ない 笹塚から明大前までは、早く複々線にしてもらいたいな。 >>601
でも複々線の計画では、明大前は通過するんじゃなかったっけ？ >>602
そういうことにしておけば>>601みたいな社会的要請に対しても
「明大には停まらないからそれはできないんですぅ～」と言って逃げられる。
要は複々線化をやらないためのエクスキューズが明大通過。 複々線なんてやるわけないだろ
完成までに膨大な金と時間がかかる上に、できる頃には人口現象で利用者減
速達化による新規需要では建設費用と利用者減少分を補うことは不可能
今後の楽しみは高架化で踏切が消えてノロノロ進入解消と明大前と烏山の待避線くらいだな >>605
東急も使う身としては劣悪なあちらの線の方を思い出して気分が悪くなる瞬間だわ >>605
>>606
5000と並ぶと東急8500がただの奴隷家畜運搬車にしか見えない >>604
踏切なくなるだけでそんな効果あるもんなの？ >>608
下高井戸下り、桜上水上り、つつじ上下は踏切の影響で侵入パターン違うから少しはダイヤ立つんじゃないか >>610
高架化はやるだろ。地下に複々線化はわからんけど >>604
>>610
>>611
2017年10月27日 京王線高架化進捗動画①
https://youtu.be/60CZXSsY4pc
2017年10月27日 京王線高架化進捗動画②
https://youtu.be/XMDFnKY1nek
※下高井戸に高架化工事の現場事務所が出来た模様 これで小田急が遊園↔新百合間の複々線に着手したら
効果化経費の元が取れなくなりそう 費用対効果でいえば高架化なんて割に合うわけないじゃん 高架化して待避駅増やして時分短縮しないと
中央線と小田急線にどんどんお客が流れちゃう
後追いだけどやらないと鈍詰まりになっちゃう 東の京王・西の京阪
東の聖蹟・西のマイカタ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png 東の京王・西の京阪
東の聖蹟・西のマイカタ
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png 俺、ちょっと気がついたんだけど
今、京王ライナーの所要時間が特急とかと大差ない（深夜を除く）ことが笑いものになってるけど
これ、地下複々線化したら、超速くなるんじゃね？ >>615
高架は費用の85％を国と都が持つから京王からしても割りに合う 京
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る ｢大雪時の間引き運転は不要｣元運転士が激白
http://toyokeizai.net/articles/-/207474?display=b
と、京王の元運転士が激白しているけど、今のATCの京王にも当てはまることなのか？ じゃあ、元住吉事故は何なの？
ちなみに、京王は安全意識が昔はかなり希薄だったんだよなぁ... ライナーに対して求めてる物は速さじゃなくて快適性だから別に特急と同じくらいの所用時間なのは気にならんけどね いよいよパスポートカード以外のクレカでも定期券買えるようになるな 小田急は10年以上前からどこのカードもOK
ここは遅すぎだ 今日の夕方バカラスの下りホームでバカ乗客同士のケンカwww
片方は九州っぽい話し方だったな >>644
西武は田無事故を完全に忘れてるわな
京王のATCは京三の永遠なる実験材料 すべては新幹線導入のための下準備 >>655
新幹線はとっくにデジタルATCですけど
京王新幹線かな? 相模原線は最終兵器、160km/h運転があるからそれに向けてだろう
小田急が新百合まで複々線化して快急が速くなったらの話だけど >>657
対応する車両もないのに。
その投資で何分短縮してどれだけの人が移る想定？ >>660
これな
本線くっそ遅いのにここだけ速くする意味ある? >>660
小田急の新百合複々線同様に速度アップなんてあるわけないんだからカッカするなよ チケットレスサービスでの販売終了が15分前って早すぎ！ >>666
たしかに15分前はちょっと早いよな
直前でも座席確保できての座席指定制だ思うのだが 小田急みたいに発車時刻まで売り続けた挙句無事遅延って言う知恵遅れみたいな会社もあるから
あと5分前とかだとギリギリで買ってホームに駆け込むも発車間に合わず…とかあり得るし ホームの券売機だけ5分前まで購入可能とかにすればいいのにね 1分だか2分前まで発売してるだろ一部の券売機は
座席指定なしだけど号車指定にもたついて後ろの方に並んでる客が買えないメトロホームウェイよりいいシステム ダイヤ改正後、毎朝数分程度遅延してる感じがする。調布駅の各停接続のタイミングが変わったせいで、特に7:37発の電車は、それで無くても5分間隔が空いているのに、更に激混みになった。。 >>674
ロマンスカーはしんゆりとかだと券売機に並んでる人が買い終わるまで待つからね。。遅れまくり最悪 ライナーは橋本行きの数本のみ満席になるけど、前後に特急がなく不便だから仕方なしに直前に買われている感じだ。八行きは直前に特急が走るからはいつもガラガラ >>679
元々数本しかないし、直前の特急はライナーに関係ない。
何かがおかしいぞ。 行き先関係なく20時台21時台は満席になるが、それ以降は満席にならない
もともと座席指定がない沿線
着地側の停車駅が少なくて利用しにくい
金払って、また乗換じゃいやってのが多いんだろうね >>678
発車こそ遅延だが、前が空いてるので終着は変わらないよ。 >>682
最初の停車駅が遠いだけで以降の乗り換え回数は変わらないぞ
8 時台は立ち席指定席券出してほしいくらい 憶測で物を言う奴が多いな
本線ライナーは先週から今日まで初便から全て空席だよ >>684
車内で700円払えばよかろう
ロマは満席の場合ご乗車できないと明言してるからつまみ出されても文句言えないけど、京王は座れないとしか言ってない 685は憶測どころか大嘘野郎だな
券売機で京王八王子✖の画像があっちこち挙げられてるのに >>683
そらロマンスカーはいいだろうよ
そのせいで遅れる各駅停車と急行だよ >>665
京王ライナー、空席だらけって本当か？
本当なら、京王ライナー廃止になるかも？
廃止になる前に乗りに行かなきゃな。
もう、キモオタはいないだろうし。 あそうか、こないだから絡んでくる非京王線利用者かw 今回のダイヤ、勝ち駅は少なく、負け駅が大杉だな
もっと怒ればいいのに >>698
マルチうざい。
シチサンバカと同レベルだぞ。
誰が乗ろうが他人には関係ないんだから 金曜日の朝だったか、調布駅で基地外ババアに若者が絡まれてた（押したとかなんとかで） >>601
>>602
>>603
>>604
>>611
急行線が仮に着工出来ても仙川～国領間の高架化よりも更に後になるだろうな >>701
それって前にも調布で暴れてた府中だか分倍の基地害BBAかな みんな喜べ
私鉄の住みやすさ対策でお隣は複々線、でここは電鉄運営の葬儀場だってさ。これで安心して死ぬるね。 >>693
キモオタ嫌いだよ。
京王ライナーデビューから1ヶ月も過ぎれば、キモオタは0だろう。
その頃に、俺は京王ライナー乗りに行く。 ライナーって高所得者と分不相応な鉄オタが使うものだから永遠に0にはならない
初日の1号みたいにオタだらけではないにしても 永山の発車標が2月24日からフルカラー化
改札前のもフルカラーに更新済み 京王は初めての座席指定列車の運行で不慣れ、お客も不慣れ
来年のダイヤ改正で修正して来るでしょう
ライナー誘導もやるでしょう 10連5編成も投資してるからね。
このまま遅い時間のが満席にならないと、露骨な誘導ダイヤ
例えば先行の準特や特急は多摩センターや高幡不動止まりにするとか
20分くらい開いて、
00ライナー
01準特急
とか
商売だからね 昨日今日と新宿1843発の橋本準特に乗ってるけど、以前の1852発に比べてめちゃくちゃ空いてる。
前の橋本準特と15分間隔になったせいもあるのかな。 土日祭日の高尾ライナーはやらないのかな?
好評だと思うのですが >>714
高尾ライナーは準特急くらいの停車駅にしないとな 新宿の連絡口と西口にあるライナー満席表示みっともないったらねーな。あんな列車発車直前に満席になるかどうかだろ。
ほとんど終日全列車に空きがあり人気がない事を知らせているようなものだよ。恥ずかしいー
そもそも勘違いしてるんだよ箱根行くような観光列車じやないんだぞ。
完全に素人発想だわ。 > 箱根行くような観光列車じやないんだぞ。
皆知ってます。
> 完全に素人発想だわ。
何が？ 昼間から✖マークが沢山
付くと思っていたんだ
ろうな。ぶっ
それが全ての列車
12時間以上も〇表示
普通の発想ならあれは
指定券売機上に付けるもの
連絡口に表示するのは
いいとこ発車1時間前の
2本程度だろ
バカ丸出し 貧乏人が敬遠するおかげで
いつでもその場で買えるから
400円はありがたい ✖ばっか並んでたら、中央線や小田急線から客引っ張って来られないじゃん
頭悪いね 一日通して4300人分しか座席提供してないのに他社から引っ張るねぇ。
ご立派だねぇ。 >>724
例えライナーに乗るのが月一回でも
でもそれで定期買うか買わないか決まるんじゃん 結局ライナーは客寄せパンダなんだよな
積み残しギリギリまで押し込んだ特急・準特のが単体で見れば金は稼いでる 7:37調布発の電車、ダイヤ改正後異常に混むようになってきたけど、各停からの乗り継ぎの関係？
この時期、通例だと空いてくるはずなのに、この調子じゃ4月からどうなるんだ。。
（小田急複々線効果を期待し）相模原線経由の電車を選んで乗った方が良いのかなぁ。。 調布7時台前半は最混雑時間帯よりは多少空いてるのでオフピーク通勤する奴もいたんだけど
サイレント減便されたから混雑するようになった
その煽りを受けて早起きをやめて最混雑時間帯に戻した奴もいるんじゃなかろうかと予想 桜上水始発の各停も認知度上がって混むようになってきたな。 優等置き換えにサイレント減便
良いことあった?今回のダイヤに変わってから >>730
今回の改定はライナーを宣伝するためだけが目的だから他の列車はテキトーに仕上がっている >>730
減便の代償に19時台の京王線新宿発の各停が10連化位だな。
なお明大前で各停が12分開いたりしてカオスな模様 今のうちにどんどんダメ出ししましょう。
2001年改定のときみたいにすぐ修正入れてくれると信じてる。 京王ライナー明大前停車と
休日の高尾山ライナー追加な 毎日毎日アホ客の苦情や嫌味ばっかり
ガラガラのライナー走らすなら各停増便しろとかかえって混むようになったとか知らねよ
嫌なら引っ越せよ馬鹿どもめ >>735
うるせぇかっぺ
乗降に時間掛かって特急遅らすぞ ガラガラの京王ライナーで、ほとんど２人席に１人しか座ってないのに
自分のところだけ隣に座ってこられるとガッカリだわ バ バ バ
リ リ リ
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丸 丸 丸 会社のイメージがケチでケチ王と言われている事を承知しているのに、客層もケチで大衆的と言う事を加味できないアホ会社。
トイレもなくあの程度の設備で400円はこの沿線民には無理な話。 >>749
ボクちゃん、悔しければ八王子行きライナー全便満席分買い占めてケチな住民に無料で配ってあげたら？
ケチ王も空席多すぎて困っているから喜んでくれるよ！ 橋本行きは3号7号がよく満席になってるけど、八王子行きって初日以外に満席になったことあるの？？ >>751
1号は初日から満席
現在は1号5号はほぼ満席
22時以降は八も橋も今ひとつ
他の会社と違って22時以降の落ち込みがデカイ路線なのかも 深夜はもともとそれぞれ20分毎の急行京王八王子と通快橋本しかなかったけど、それがよその路線並みの本数だった
大盤振る舞いで優等を10/hにしてから無料優等に余裕があるからわざわざ金出す奴も多くないのだろう 橋本ライナーって橋本特急が30分も空くから狙ってるな 中央ライナーも新宿22:45と23:15は
金曜以外は満席にならないから仕方ない つうか常に満席なら、逆に客を逃してることになるわけだが
今日は疲れたから座って帰りたい、という定期を使ってる流動客がそもそものターゲットだろ
常時5-7割程度の埋まりようが理想的だよマーケティングとしては >>750
幼稚なオツムではそれしか書けないんだね。 >>753
やっぱり満席にはなってないか…
昨日は1号空席ありで3号が満席だったし、
八王子方面はあんまり需要ないのかもね。 >>761
府中方面は京王線新宿から特急・準特急が毎時6本前後確実に確保されてるからな
橋本行きはライナー挟むと特急が30分来なかったり、深夜は準特急以上の橋本行きが無いし 22時以降は12分毎の急行/区急橋本があったのが、多摩セン止まりになったり本八幡始発になったり快速に格下げになったりでライナー誘導だもんな
そりゃ繁盛する
本線も席が余ってるなら無料便をさらに格下げしたり都営発にしたりすればすぐ埋まるわ 夜22時台の橋本行きの冷遇はひどいね
課金誘導といわれても仕方ない多摩センター行きラッシュ
まだ多摩センターからその列車が各停ならわかるけど
多摩センターで乗り換えろって仕打ちが追加されてるからね >>766
大人料金たけーって思ったが
子供料金が更にたけー。
ばかじゃねーの 中河原とか府中近辺の有名クレーマーはここを見ているのかな？
見ているなら迷惑だからこの世から消えてください >>766
5000系は便所ということか。京王も自社のことわかってるじゃないか。 桜上水の待避線が無くなると八幡山は各停退避に使う他ない
いまのガラガラ・のんびりの日中・土休日の快速の運転は見直されることだろう
平日夜間のように笹塚から調布まで逃げ切る以外に思いつかんけどな >>779
一応そのタイミングで烏山の待避線使用開始らしいので、快速の待避は烏山になりそう 一番面倒臭いのは桜上水上り線の仮高架化のタイミングで、入出庫が下高井戸からしか出来なくなるタイミングがある模様 >>766 俺が子供の頃は駅前が広々としてて開放感があったが、今は建物がキツキツに建ってて圧迫感と暗さしかないな、高幡不動もだが 新線新宿の発車標がコンコースと合わせて3月10日からフルカラー化
井の頭線明大前の発車標もコンコースを含めて3月2日からフルカラーに更新済み
なお明大前本線ホームの発車標は高架化されるため未更新 >>785
京王線明大前のは高架化されるからじゃなくて更新したばかりだからだよ >>786
発車標の設置が遅かった飛田給が
短い年数でフルカラーに更新されているのでそれは無い >>787
いやいや、今使ってるやつに交換された時点で高架計画はあったんだが…
コンコースだってフルカラーになったからって工事始まったらあのままなわけないじゃん >>772
C＆Cでただのレトルトカレー1食分を460円で売るようなアホ会社だからな。
京王ライナーが今のところ不人気なのも指定券400円が割高と思われてるからだろな >>791
貧乏人乙 やっぱガラケー使いは違いますな いま、上りの各駅の後をやけに短い間隔でライナーの回送が走ってったんだけど、客が乗ってないとあんなもんでもいいのか 八代駿なのか肝付賢太なのか関智一なのか渡辺健二(スネオヘアー)なのかでだいぶ違う >>793>>795
ふと思ったんだけど、5000だと定速がついてるけど定速ってATSに当てても再加速とかするもの？ 小田急が駅売店セブンに転換するけど、首都圏大手私鉄で売店コンビニ化していないの京王だけになるのね
やっぱケチだからフランチャイズ料払いたくないとか >>799
やっぱり準特急は赤地に白、急行は赤字だよな。
準特はともかく、急行の緑はまだ馴染めない。 >>800
そうみたいよ ケチだから
ロイヤリティ支払うのは
無意味と考えている。
カレー屋など独自ブランドで
成功しているし 小田急がセブンだと手を組むのはローソンかファミマなのかな
個人的にはALOTもK-SHOPもセブンになって欲しいけど 急行は赤字のがしっくりくるのは同意
しかし赤字の急行と共に俊足な急行もなくなったのだよ
新宿調布最速19分だったのに
今や20分で走るのも探すのが難しいくらいになってしまったし酷いのだと夜間なのに30分もかかる 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
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〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。 >>812
「3・4番線発車ご案内」を4番線が廃止された時に3番線専用にした時の名残だと思う
パタパタそのものの改修は結構金かかるらしいからなぁ /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ >>813
あの装置が設置された時には4番線無くなってた
先代の白いパタパタ時代は幼児だったので覚えてない /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ >>815
マジで？それなら複数番線対応のパタパタ機種を買って3番線用に設置したってところかな >>803
ファミマは有り得ない
セブンかローソンだろう 当時は5本分の発車票はなかったからな。
4本ならあった。西武のこんど、つぎ、そのつぎ、そのあとｗ >>818
1・2番線用と同じものを購入したからじゃない？
1・2番線用は晩年次発の種別のフォントだけが全く違うものに交換されていたよね >>819
セブンは京急と小田急、ローソンは東急だね。
東急のローソンよりも京急のセブンの方が全然使い勝手がいい。 コミニティストアってところが京王らしい
駅のATMも都民銀行だしローカルな感じがするね そのコミュニティストアも自社ブランドのグループなんでしょ これって何年くらい前に変わったんだっけ？
京王のれん街とかの感じとかが凄い懐かしい… 新宿駅の旧パタパタと同じゴシック書体のものは、調布と明大前にあったな。
一世代後だとナール書体に変わって、主要駅に設置された。
さらに後はゴナでローマ字入りとなって、千歳烏山や京王多摩センターなどに置かれていた。
パタパタ式はここまでで、以降はおなじみのLEDが全駅に設置された。 パタパタもそうだけどポール仕切りの8000系も懐かしいな 京王ライナー、調布に停まって料金300円なら乗ってもいい。
（by調布市民） 「電源切れ」と連呼するキチガイババアに切れた若いリーマンが、明大前でババアを殴りながら引きずり下ろしていた。
グッジョブだが、あんちゃん大丈夫だったかね？ >>837
ペースメーカーに携帯の電波が悪影響を及ぼすとか意味不明なことを言っている鉄道会社サイドにも問題がある 優先席だとしたら混雑時は電源を切るのがルールではある
ペースメーカー入れてるやつ以外は電源切るよう命令する権利もないとは思うがな >>829
しかし空調吹き出し口真っ黒できったねぇなぁ
今の天井も黒っぽいのは多分清掃していないのを隠す為なんだろうな >>837
あのババア、救いようのない基地外だな。 混雑時のみ電源切ってって言うけどこの路線時間帯かかわらず混む車両あるよな その昔ババアがiPodを知らなかったのか兄ちゃんにイチャモン付け出して
100%ババアが悪いとはいえ懇切丁寧に説明しながら論破してたんだけどよくやったなと思ったわ
最後はババアがiPodの機能に感心していろいろ聞いてたし 路線事業者がケチだと沿線の客もケチ臭いキチガイが集結する典型例 >>841
同じようなババアが常磐緩行千代田にも居て、こっちのは、相手が電源切らないと非常停止ボタンを押すと言う
超基地外で、客だけでなく、束も扱いに困っていた。 >>846
それはみだりに非常停止ボタンを取り扱ったということで逮捕できないのか？
運行妨害じゃん >>846
>束も扱いに困っていた。
いや、困ってる場合じゃないでしょ。捕まえろよ マナーとかエチケット
わかる？
答え：公共の場で人を不愉快とか不安にさせない。
30分やそこらスマホ我慢できんやつってヤバイだろ
子供かよ？ゲーム中毒？ 719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg 719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg 719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg 719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg >>835
京王ライナー調布に停めるなら井の頭線と乗り換えのある明大前だよ ケチ王は趣味的にも地味だからダイヤ改正してもあまり盛り上がらんわ。
他社ならどんどん進むのに 8分間の通過待ち中
すげーさみぃよ、、
今夜はかなり気温低いんだから3扉閉めやってくれよー気がきかねーな >>860
S-TRAINを小竹向原か練馬に停めるようなもんだなそれ 小田急の競合というと田園都市線だけど、全く話題性のないダイヤ改正だけどね。 >>844
桜上水乗務区の女性車掌にキューピーにそっくりな人いるよね
結構長くやってて小声で流暢にアナウンスする車掌 桜上水にキューピーの寮があるよな…温度計とか付いてた >>876
もう看板とか温度計も外されてるよな。
その昔は隣に「アヲハタ」って書いてたキューピーの寮もあったよね… >>877
だね。因みにあの並びにある整骨院も近々に立ち退くらしい(近所のおばちゃん情報なので詳細は不明) >>878 整骨院のブログを見たら移転先が決まったと書いてあった
近くで物件を見つけられたらしい 上りの仙川駅入線の直前辺り、すごく揺れるようになった気がするのだが。
あと、仙川駅通過時になぜかいつも電波が切れる。 乗降者数は小田急の影響で調布から明大前が2%減、相模原線で5%減ぐらいかな。
千歳烏山と仙川ぐらいは増加率の減少ぐらいで表には出て来なそうだけど。 さてさて一年後の調査結果が楽しみです
2019.3ダイヤ改正で小田急ダイヤは歪みが少なくなりそうだ
京王の対策ダイヤが見物だね >>864
長い時間通過待ちなのにドア開けっぱなしだったり、府中で小刻みにドアを開けたり閉めたりとか、
ちょっと京王の車掌って頭悪いんじゃないかと思う ダブルートの提案、
断ったらしいな
傷口少なくて済むのに ダブルートってか共通定期券ってバスの場合相当割引率渋いから鉄道で悪い話ではなさそうなのにね
そんなに自信あるのか >>885
相模原線は5%じゃ済まないかもしれないし本線も多少は影響あるだろう。
ラッシュ時は西府あたりも分倍河原で降りずに登戸経由のほうが速くなる。定期代は高くなるが。 まちの掲示板では、多摩センターのお客さんは京王から小田急に流れているとのこと。
まじ京王やばいぞ。 別に配線危機の地方じゃないんだからさっさと移行して空いてくれ そんな露骨な敗北宣言みたいなことをするだろうか
ケチだからわからんか 京王から小田急(もしかしたらその逆もあるかもだけど)へ変える人ってどのタイミングで変える人が多いのかね
昨日又は明日
今の定期が切れた時
年度の境目
のどれかだろうけど 高架立体化するのに平面交差にした糞ケチな鉄道会社はケチ王だけ！ 多摩センターは小田急に流れるけれど栗平や五月台やはるひ野が冷遇されてるからなぁ >>896
つーことは4月から小田急へ移行する人が結構いるのかもしれないな
そうなるとつまり、結果として混雑緩和になるかもしれん（ポジティブ思考） 相模原市からクレーム入ってるらしいし、横浜線沿線から座れるアピールするために多摩セン始発を橋本始発に変更かもね 橋本駅を移転させて2面4線のホームにしないと大きな改善は期待出来ない。
せめて引き上げ線を作っておけば良かったのに！と思う。 リニア駅工事で、もしかして移設するんでしよ橋本
ケチ王は得意だよ。ごねて見返り得るの >>899
栗平7:54→新宿8:28
調布7:53→新宿8:28
栗平が冷遇なら調布は氷点下か。 なんちゃら導入あやくしろや
とか書いてるやちって何？
よく1号車の窓にへばりちいてる池沼？ >>907
ただの荒らし。無視するか死ねと言ってやればいい。 >>911
多分典型的なデヴの鉄ヲタの風貌だろうな >>904
相模原から小田急をリニア隣接駅に乗り入れさせると脅してやればいいよ 今日町田のホームでロマンスカー見かけたんだが
あれと京王ライナーが同じ料金と思うと殺意湧いてくるな 一年後、二年後にどう変わってるか
何時イーブンになるのかな? 小田急スレより。
JRなら通勤車京王ライナーに+100円で、距離に関わらず特急車だ！
＞プラス５００円で、スーパービュー踊り子車両で
＞藤沢から新宿まで通勤出来るＪＲをご利用下さい。
＞http://blog-imgs-82.fc2.com/l/o/n/longtourer/D71_8932s.jpg KOライナーってどんな感じなんだろうか
この前平日9時台のに2号車乗ったら結構空席あったぞ
ライナー走る時間帯は特急廃止で全列車準特急にして客をライナーへ流せよ
あと明大前でいちいち止まるんじゃねー
とこか途中駅で待避線とか作って追い越せるようにして所要時間減らせ
あのクオリティで400円は高杉
200円でいいレベル 京王ライナーはもう少し速くても良い気がする
新宿5時50分発の特急なんて八王子まで36分だぞ >>924
調布通過してる時点で特急廃止なんてまず確実に有り得ないから 8000系の方が新しいのに7000系の方が乗り心地が良いのはなんでなん？ 本当に京王線乗ってるオタだったら、7000よりも8000､都営10-300の方がうるさいことに気づく ラッシュ時のあのゴミみたいな京王見たら、どうやっても小田急の勝利だよなぁ
どんなに足掻いても小田急には勝てないんだから、高尾山の観光や本線の宅地開発を進めて利用者増やす努力しろよ >>931
とりあえずCMは売ってるしやれることはそれなりにやってるだろうが、それ以上は大株主になって提案したら？
相模原線も含めて駅から徒歩圏内に都合のいい空き地はほとんどないので開発なんて出来ないのだが。 高架用に確保した南側のスペースって、そこに橋脚が立つのですか？
それとも、一時的な退避用スペースですか？ これやっちゃうと複々線にするには難易度上がるよな
線増に利便法使えるのだろうかね… 積極的に投資する会社との差が出たなー。
世田谷地区は絶賛されているようだ。
あちらは運賃高いが質がよい
こちら投資をケチったおかげで財務体質は1級品で運賃が安い。しかし質はそれなり。
まさにケチは金持ちの理屈通り。
多摩地区の奴は使い分けできるからいいんじやないか？ >>935
あんがと。
全体的に、現在の下り線の上空に上り線ができて、
上り線の位置が鉄道付属街路になる感じですかね。 特急専用なら、車窓からの景色など見えなくても良いね。 >>924
京王上層部は無駄にプライドが高くて
「特急や準特急を減らしてライナーに誘導してる」と批判されるのが嫌なので
無理に特急・準特急の本数を維持して合間にライナーをねじ込んでる 本数を維持しても20分間隔だった特急を30分空けてライナーを入れてるけどね ダイ改パンフで相模原線特急と本線府中以遠の無料優等の本数については触れられてなかったね
東府中までのお客向けにはライナー時間帯も中間優等の本数は維持しますと書いてあったが 都営新宿線からの「各駅停車 京王多摩センター ゆき」に初めて乗った。 笹塚で「急行 京王多摩センター ゆき」に変わった。 もう急行も仙川停車でよくね？急行が仙川いじめに見えて仕方ない 京王に必要なのはATACSじゃなくてTASCな。
人間にセンチ単位の停目合わせをさせるな、と。
あれは機械に任せる領域。 >>949
むしろ準特急が烏山を再通過しないとダメ 夜間の準特急を区間急行に格下げしてライナーへ誘導しよう。 >>951
そうそう。んで仙川、桜上水は、快速で上等。 >>953
そこまでしないといかんくらいガラガラなん？ A 人気沸騰で増発・増車を検討
B 順調な滑り出しで乗客からも好評を得る
C 列車により空席が目立つため、ダイヤ見直しが望まれる
D 全便空席があり、発車間際でも余裕で乗れる
E 人気がなく、乗客から邪魔者扱いされている
約一ヶ月経った状況は"C"位かな? このままだと5736F以降はオールロングシートになるだろうな 次は、平日朝の上りの設定
・６時台に八王子発が２本
・６時台に橋本発が２本
その次は、シーズンの土日の行楽ライナー
・８時台、９時台に山口行各１本 現行、5000系は4運用で回して、予備が１
重検や全検、改造など入ると、運用が足りないから増備はするだろう おい京王、5000が自線での朝ラッシュに使いにくいからと言って小池新宿線に何本も押し付けるのやめてくれ。
こっちだって着席数減ってすごい迷惑なんだよ
クズ車両は自社内で面倒みろよ。西武も東武もあの手の車は自線内で使ってるよ。 どぎついピンクと青のツートンカラーなんとかならないものか…
特にライナー、有料特急に乗ったっていう優越感を損なう。 ライナータダ乗りしてゴネるやついるんだな。
分かって乗ってるんだろうな。 京王ライナーはターミナル発なのに、なんで受け入れられないのかな
TJや拝島ライナーは成功してる 難しいのは百も承知だがライナー以前に新宿駅の狭さをどうにかして欲しい
あと降車ホームから新線新宿に出る階段を調布側に欲しい 新線と本線の連絡経路が
忍者屋敷じみているのを
なんとかしろ せめて京王百貨店がオープンしている時間だけは
店内にライナー客専用のラウンジ作るとかすれば良いのに。
糞狭い新宿駅のホームで各停の客とゴチャ混ぜになりながら待たされるのは醒める >>970
開発担当が歴代の経営陣が散々導入を検討して見送ってきた経緯があるなんて言っちゃてるのだから簡単には成功するはずないんだよ
こんなことアピールしなくてもいいのにね 拝島ライナー300円トイレ付きは適正。
ここは400円トイレなし。
しかも沿線民は安さ重視の
超庶民。設備と釣り合わないんだから増える訳が無い 新宿→府中までライナー初乗車。
途中徐行が多く、いつも乗ってる特急と乗車時間ははとんど変わらんかった。もう乗らん。 小田急のホームライナーは毎便満席なのになんで京王ライナーは空いてるの？ 場所によって中央ライナーと競合してるんじゃね？
快適さではあちらには敵わないし 若葉台に汚物処理施設を作ってトイレ付き5000を新造というのは出来ないのか？ 多摩センターからの定期代は月900円ぐらいしか変わらないから、ライナー乗る金が出せる人は朝ラッシュ考えて小田急乗るでしょ。
府中方面は特急と準特急が時間6本もあるのにライナー乗る人いると考えたのがすごい。 もう何から何まで噛み合ってないよな。
・退避設備の不足（非複々線）
・にも関わらず日中で21本/hの過密ダイヤ
・よって遅延頻発
・さらに非連動ホームドアで停車時間増加
・しかし回復運転し辛い加速性能（特に中速域）
・極めつけはノロノロATC
この状況下でさえライナーを導入したのは、完全に小田急への対抗心だろうな。
もっと計画的に進めてほしい。 座席指定券400円高杉！
途中で停車しすぎ
特急とほとんど時間変わらない
これじゃ進んで乗車しようとする人間が少ないのは当然だよ
満席だらけだったのは初運行数日で、今は空席が目立つ現状 永山からさき停車しすぎ
センターと南大沢は永山で乗り替えさせろ いつも反論できずに
でっていう
しか書けないアホが出てこないな
そろそろ書いていいぞ ライナーなんて新宿以外を除く最重要拠点でドル箱の調布を通過しちゃってる時点で話ならん >>989
とっとと基地害は松沢病院へお帰りください このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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