内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part43
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JR東日本千葉支社
http://www.jreast.co.jp/chiba/
京葉臨海鉄道
http://www.rintetu.co.jp
前スレ
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part42
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498607827/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 佐貫町に停車するグリーン車連結特急列車は明後日がラストなんだね 教習車をマイカーとして
購入した市原市の肉房特快はリアルNEET >>62
これってどこかの役所の旗振りに応じたものじゃないの?
金にならないことをJR東が率先してやるとも思えんし 普通列車の運用にでもいれて既存車も含めて、どうせなら近江鉄道とか上毛線みたく君津以南なんて平日朝以外常時自転車持ち込み可能にでもすればいいのに
本格的に距離を走り込む人なんか房総くらいの立地なら家から全行程自走したり、道具込みで拠点まで車で乗り込んだりするだろうし
予約とかなしで何時でも気軽に乗れるような仕組みじゃないと難しいよ 今のところは旅行商品としてでしか乗れないから
そういったところでも面倒に思われちゃうんだろうね 0160 名無し野電車区 2018/01/07 16:28:51
【速報】2018年4月から特急さざなみ全車両及び総武線直通快速一部列車のグリーン車の料金体系変更
2018年3月17日から特急さざなみの全車両に指定席が付く
また指定席設定に伴い4月1日から東京〜蘇我・五井・姉ヶ崎・木更津・君津の全車両においてえきねっと購入限定で指定席通常料金から35%割引を行う
総武線直通快速のグリーン車についてはより快適に利用されるために4月1日から9月30日までの半年間の期間限定で一部列車の一部区間に特別料金を設定する
特別料金の条件
・東京・新橋・品川〜蘇我駅以南を乗降区間設定とすること
・Suicaチャージ購入でかつ券売機による事前購入であること
・以下の対象列車に乗ること
平日上り
君津6:02 東京7:34
君津6:29 東京8:02
君津6:57 東京8:29
君津7:04 東京8:36
木更津7:31 東京8:55
平日下り
東京18:35 君津20:06
東京19:33 君津21:05
東京20:05 君津21:44
東京20:37 君津22:06
東京21:32 君津23:05
土休日上り
君津15:38 東京17:12
君津16:35 東京18:03
君津17:34 東京19:01
君津18:25 東京19:56
君津19:26 東京20:54
土休日下り
東京6:52 君津8:25
東京7:18 君津8:44
東京8:04 君津9:29
東京8:54 君津10:25
東京9:55 君津11:31
グリーン車特別料金は東京・新橋・品川・蘇我・浜野・八幡宿・五井・姉ヶ崎・長浦・袖ヶ浦・木更津・君津のグリーン券売機もしくはみどりの窓口でのみ購入可能
※通常の乗車券券売機や特急券指定席券新幹線券での購入は不可
特別料金:通常の事前購入料金より25%割引
2018年4月1日から9月30日までの半年間の期間限定 >>68
サンクス!
携帯で「房総方面」が選択できるのがポイント高いな
まぁいずれスワロー化するだろうけど今回の料金券はその布石だろうね 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DXYIO 内房線ダイヤ改正後も時間帯本数ほぼ現状維持
普通列車の日中の1時間半〜40分待ちはもう勘弁して貰いたいわ 浜野駅の新設備
変な機械じゃな
切符回収箱と違うのか
https://i.imgur.com/Pfbox5o.jpg
休憩中のワンオペ駅員を呼び出すボタンか?
それとも蘇我駅にでも連絡できるのか
https://i.imgur.com/NXAqQoa.jpg >>74
>>変な機械
乗車駅発行機(のはず)
無人駅に置いてあるのと同じ
ボタンを押すと「乗車証明書 ○○駅」と印刷された切符みたいなのが出てくる
>>インターホン
駅員配置駅(おそらく蘇我)にいる駅員と会話するためのもの
どちらも早朝(〜6時頃)の無人状態の時に使う
自分の最寄り駅にも昨年できた >>76
これじゃとても「気軽に利用できる」とは言えないな 土日しかどーせ乗らんだろうし良いんでね?
自分もロードバイク持ってるが、走るなら太東埼(以南は狭い)〜国道じゃなく海沿いで蓮沼(駅なら松尾か横芝)
んでドーバーライン経由で銚子のほうがオススメだね。他の国道は狭いからなー >>74
黄色いヤツは、suicaの遠隔処理も出来るのか >>74
google playカードがあるのがジワリとくる >>74
上の機械を下から覗くとカメラがある
https://i.imgur.com/p2GfEUN.jpg
隣の駅から遠隔処理できる精算機…とか? >>83
そうしたら蘇我から乗れなくなるじゃねえか >>84
湘南ライナーとか京急ウィング号みたいに末端は乗降自由にすればいい
緩行も快速も津田沼止まりがあって本数減る区間なのに末端で乗せてくれない千葉のライナーがケチなだけだし 自分の思い通りにならず壊れ始めてきたようだなw
つくづく可愛そうな人生だ… 明日から佐貫町は特急は通過です
マザー牧場行く人、降車駅にご注意を 気になったから調べたら、新宿からだと佐貫町は100.9キロで特急料金上がっちゃうのね。
君津からバスでいいやん。 まだ公にはなっていないが2019年3月の
ダイヤ改正でさざなみは全て総武線回りになります。
ホームライナー千葉や千葉発着あずさ及び
ホリデー快速富士山等とスジを投合し車種
統一をはかります。
これは鉄道会社とパイプある人から聞いた話なので、間違いありません。 さすがに>>94はしらけるわ
もう少しリアリティ出せよ >>95
信じる信じないは勝手だよ
お前に何言っても無駄だろうけど ホリデー快速富士山って今年の秋で終わりだろ
?
雑すぎるよお前 0800 名無し野電車区 2017/06/08 20:37:46
>>789
全廃どころか消滅だよ!!!!
新宿さざなみもお盆や年末年始を除き、
運転取り止め。尚、その上で新宿さざなみは
八トタの189系が使用される。
わかしおは3往復運転にまで縮小され、
しおさいは2往復のみの運転になる。
これはJRとパイプある人から聞いた話だから
間違いねぇよ?
0807 名無し野電車区 2017/06/08 22:44:52
だから信じる信じないは自由だっつってんだろ
こいつ口調が同じ >>98
これも追加で
815名無し野電車区 (スッップ Sdaf-UqZw [49.98.163.72])2018/02/23(金) 18:14:43.56ID:aJfkfYyMd
>>823
JRに就職している知り合いから聞いたのだが
どうやらE657系を4本程度、数年以内に新潟地方に転属させ、E653系しらゆき置き換え用にするらしい。
ちなみに利用者の少ない土浦発着のときわをそのタイミングで廃止にするとのこと。
これはJRとパイプある話だから間違いない情報です。
820名無し野電車区 (スッップ Sdaf-UqZw [49.98.163.72])2018/02/23(金) 19:10:20.35ID:aJfkfYyMd
E657系は転属の際、5両編成に短縮されるようです。
272 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2015/03/14(土) 22:03:20.92 ID:jB+NlVut0
さざなみは削れる列車はとことん削ったしもう減便や廃止はないだろうって安堵してると
思うけどそれは大間違いです。
来年度のダイヤ改正ではさざなみ2号・6号・3・9号が消えます。京葉線及び総武快速線直通の
直通快速及び通勤快速を増やすからね。
外房の方だとわかしおの通勤時間帯の列車も一部廃止されるようです。
これは鉄道会社とパイプある人から聞いた話だからガセでもなんでもねぇよ?
138 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2016/10/03(月) 00:10:40.50 ID:LAuaozR6
上りあかぎ数本と草津、スワローあかぎ2本程度が廃止になるらしいな。
これはJRとパイプある人から聞いた話だから間違いない話だよ
835 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2016/11/15(火) 20:15:19.95 ID:WmO3c3qh
来月にはいよいよダイヤ改正の概要発表ですね。
高崎支社管内はスワローあかぎ2号、あかぎ8号及びスワローあかぎ7、11号の運転取り止め、
草津号の臨時化はほぼ間違いないようだよ。
他は朝の上野止まりの列車の区間延長など。
これはJRの方とパイプある方から聞いた話なので間違いない話です。
142 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2016/11/30(水) 12:38:04.13 ID:7jg3s+zt
やはり上り特急2号8号は廃止で
下りは1号7号11号が運転を取り止めるらしい。
これはJR高崎支社とパイプある話だから
あながちガセではない パイプある人から話聞くってどんなシチュエーションなの?
お前のような奴にパイプある人は情報流さないし流すメリットもないし
そもそもお前他人と会話してないだろ? JRの事を新聞に投書するくらい、私はJRとの太いパイプを持っているのです ぜひ反論が聞きたいな
信じる信じないは勝手だとw
そうでなければガセ確定 >>106
(;´Д`)ノθ゙゙ ヴイィィィィン >>107
をを!
もう一息で「オー721〜オー69」だったのにな >>59
ガイド付きとは言え、日帰り旅行で2万8千円か。
下手すると海外行けるな。 0160 名無し野電車区 2018/01/07 16:28:51
【速報】2018年4月から特急さざなみ全車両及び総武線直通快速一部列車のグリーン車の料金体系変更
2018年3月17日から特急さざなみの全車両に指定席が付く
また指定席設定に伴い4月1日から東京〜蘇我・五井・姉ヶ崎・木更津・君津の全車両においてえきねっと購入限定で指定席通常料金から35%割引を行う
総武線直通快速のグリーン車についてはより快適に利用されるために4月1日から9月30日までの半年間の期間限定で一部列車の一部区間に特別料金を設定する
特別料金の条件
・東京・新橋・品川〜蘇我駅以南を乗降区間設定とすること
・Suicaチャージ購入でかつ券売機による事前購入であること
・以下の対象列車に乗ること
平日上り
君津6:02 東京7:34
君津6:29 東京8:02
君津6:57 東京8:29
平日下り
東京18:35 君津20:06
東京19:33 君津21:05
東京20:05 君津21:44
土休日上り
君津15:38 東京17:12
君津16:35 東京18:03
君津17:34 東京19:01
土休日下り
東京6:52 君津8:25
東京7:18 君津8:44
東京8:04 君津9:29
グリーン車特別料金は東京・新橋・品川・蘇我・浜野・八幡宿・五井・姉ヶ崎・長浦・袖ヶ浦・木更津・君津のグリーン券売機もしくはみどりの窓口でのみ購入可能
※通常の乗車券券売機や特急券指定席券新幹線券での購入は不可 12日にキハE130-102が初の全検出場による試運転を磐越東線[郡山〜船引]間で行った JR京葉線と内房線 運転見合わせ 強風のため
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180415/k10011404331000.html
JR京葉線は、強風のため、始発から上下とも全線で運転を見合わせています。
また千葉県内を走るJR内房線は、佐貫町と館山の間で始発から上り下りとも運転を見合わせています。 おまけにアクアラインも東京湾フェリーも止まっている。 第16回団結潮干狩り大会
◎日時 4月28日(土)9時30分より
◎ 場所 木更津市・江川海岸
館山自動車道・木更津JCTよりアクア連絡道―袖ヶ浦IC降りる
◎主催 本部サークル協議会
共催 本部家族会 協力 木更津支部
◎ 費用について 潮干狩り料金、休憩料、用具は本部にて負担します
◎ 送迎指定列車・JR巌根駅着
(送迎車を手配します事前に連絡をお願いします)
下り8時59分着(千葉発8時22分君津行き)
上り9時29分着(館山発8時02分上総湊か木更津乗り継ぎ)
* 潮干狩り会場には無料駐車場有り 昼間の君津行きなんで15両あるのに混んでるんだ?
反対の上総一ノ宮行きは全員座れるのに。
アクアラインで内房線が悲惨、外房線はそうでもないというのは違うのかよ… 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回!
国鉄闘争全国運動 7・1全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう!
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
7月1日(日) 13時30分(13時開場)
江戸川区総合文化センター大ホール 「自転車を積める列車」で鉄道利用は増えるか
ママチャリOKの列車も…混雑時の扱いは課題
https://toyokeizai.net/articles/-/215820 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回!
国鉄闘争全国運動 7・1全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう!
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
7月1日(日) 13時30分(13時開場)
江戸川区総合文化センター大ホール 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回!
国鉄闘争全国運動 7・1全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう!
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
7月1日(日) 13時30分(13時開場)
江戸川区総合文化センター大ホール >国鉄1047名解雇撤回!
もう60歳は、過ぎているでしょう。 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回!
国鉄闘争全国運動 7・1全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう!
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
7月1日(日) 13時30分(13時開場)
江戸川区総合文化センター大ホール いつ取材だろう、寒そうだ・・先週前半の朝って雨で寒かったっけな。 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回!
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韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
7月1日(日) 13時30分(13時開場)
江戸川区総合文化センター大ホール >>136
朝は、木更津駅や君津発が羽鳥野で満員になって、
金田は通り過ぎるだけの便も結構あるんだけどね
1台に60人しか乗れないのに、地下鉄と比較しちゃうあたりが… 一般人に高頻度運転のイメージ持たせるには地下鉄の例えが適当ってだけで、一定時間あたりの輸送量の比較してる場面でもないし、その指摘はオタクっぽい屁理屈だなあと思う 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回!
国鉄闘争全国運動 7・1全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう!
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
7月1日(日) 13時30分(13時開場)
江戸川区総合文化センター大ホール そこそこの外見偏差値の♀は慰安婦しときゃいいんだよw 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回!
国鉄闘争全国運動 7・1全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう!
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
7月1日(日) 13時30分(13時開場)
江戸川区総合文化センター大ホール 他社では6両ワンマンとかあるが、束は2両が上限。パー線車両使うか、新車来るかも。 DCになったら風情があるね。
架線とっぱらえたら景色もよくなってサイコーだけど、まあそれはありえんな。
それ以前に、ホームの高さを電車レベルに上げちゃった駅もあるから、ステップ付きのDCは無理だな。 大糸線に新車入れてE127の中古とか。
新潟の127はトキ鉄行っちゃったからね。 途中で送信しちまった。211が幕張→長野の逆って面白そうだと書きたかった。 6両ワンマンって駅での到着・発車時の安全確認ってどうやってんだ?
さすがに運転手が6両分後ろまでミラーで確認とか無理でしょ遠すぎて 6両って地下鉄とつくばエクスプレスしか無いんじゃない?
あっちはホームドアとモニタ多数だから実現したけど
いわゆる都市型ワンマン在来車改造は3-4両で、
関東じゃ東武と東急がメインだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています