【JR九州】AROUND THE KYUSHU 【特急】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>889
中韓筑豊北九州鉄オタ専用車両にしろ
中「ニーハオ、シェシェー」
韓「アニョンハセヨォ、マンセー」
筑「うっせーんだよ、きさんら」
北九「くらすぞ!ゴルァ」
鉄「………。」(ネットでは饒舌もリアルでは大人しいため)
中「ニホンゴワカリマセン」
韓「カムスハムニダ」
筑「ぼてくらしちゃろうか?」
鉄「(こいつら、うるさい!)」とネットに書き込みw 鉄ヲタも隔離するんならその車両は先頭車にしないとな。
カブリツキができない。前面動画を4Kで撮影しないといけない。
いよいよ運転台には鉄格子が必要になるな。
あーあ、インフルで出社停止になってて暇杉。 こういうところでだけもうもうしい奴らが哀れで草が生えますよ あそぼーい!は今年も別府〜阿蘇で走るんだな。他に走らせるような場所ないし仕方がないか。 >>897
交響曲と協奏曲の違いくらい理解しましょうね CM25今日KK入場
残る非リニューアルはC24編成のみに 臨時ゆふいんの森ダイヤ改正後時間短縮されてる。
平日4枚きっぷ乗ったら車内ガラガラ快適だった。 >>887
ただの貨車の事だろ馬鹿チョンwwwwwwww >>901
災害時に、1週間で無理やり設定したダイヤだから仕方ない面もあるけどな。
3月の見直しで、スジ引き直したから、時間短縮したようなもの。 >>902
お前らには囚人専用車がお似合いだ(笑) >>894
猛々しいぐらい覚えろや
あそれガガイのガイwww キム先生はゆふいんの森で無駄に時間をかけて行くより
ソニックでサッと行って現地でゆっくり温泉に浸かる方がいいよねと言っていた >>909
馬鹿晒しage
たまには特急に乗るぐらい金稼げ
できなければ可及的速やかに氏ね っていうか、過ちを認めるとか前提条件必要ですよとかって、日本は不可逆的に蒸し返さないという合意を既にしてるんだから、従えないのならさっさと半島にお引き取りください。 日曜日良かったな、平日だと通勤客文句言いまくりだからね。 SUGOCAポイントをネットや店頭などでそのままやり取りできるようにすれば
それは仮想通貨って認識で桶? マイングで必死に買い物をしてキューポを貯めることをマイニングと言う。 >>919
快速だと思って運転してたら
準
快
速
?
の看板を見てやべ準快速じゃんコレって気づく呪いかけた 詳しい事解らんが日豊本線で人身事故らしい。
小倉博多がまた乱れてると乗り物情報が入った。
もうJR九州廃業だろ? 人身事故が起きてダイヤが乱れてるから鉄道を廃業するというロジックがよくわからんのだが
詳しく説明してください 運転再開しても小倉駅ホーム満線で日豊本線遅れ酷い。
ソニック博多まで走らせるな、小倉駅運転打ち切れよ! 小倉で打ち切ってもすぐ発車出来ればいいが、発車まで時間がある場合、ホームに長時間停車させれば意味が無い。小倉は引き揚げて待機する線路も限られてるし。
運転士も「小倉で打ち切りだからまた元来た場所まですぐ運転して帰ってね」とはならない。連続して運転出来る時間が決まってるし。
打ち切ったら終点まで向かう乗客の代わりの交通手段も確保しないと。「小倉で打ち切りだから普通列車に各自乗り換えて下さい」なんてわけにもいかないし。 >>931
2枚キップで新幹線に乗せてくれるなら小倉打ち切りでもかまわん <雪害によるダイヤ乱れ>
●久大本線(上下線)運休及び遅延が発生
【遅延:日田 から大分】
●豊肥本線(上下線)運休及び遅延が発生
【運転見合わせ:阿蘇 から 豊後荻】
【遅延 :豊後荻 から大分】
※上記区間で雪害による徐行運転を実施しています。この影響で一部上下列車に運休及び遅れが発生しています。※倒竹のため、豊肥本線「阿蘇から豊後荻」は終日運転を見合わせます。
※特急「ゆふ」「九州横断特急」「ゆふいんの森」に運休及び遅延が発生。(2018/01/22 19:40現在)
■ <人身事故によるダイヤ乱れ>
発生時刻:14時45分
発生場所:日豊本線 南小倉 から 城野
当該列車:特急ソニック29号(博多駅13時57分発大分駅行)
●日豊本線(上下線)運休及び遅延が発生
【遅延:小倉 から 佐伯】
●鹿児島本線(上下線)運休及び遅延が発生
【遅延:門司港 から 博多】
●日田彦山線(上下線)運休及び遅延が発生
【遅延:城野 から 田川後藤寺】
※現在の状況 16時20分に運転再開しました。
この影響により一部上下列車に150分から10分程度の遅延が発生。
※特急「ソニック」に運休及び遅延が発生。(2018/01/22 19:40現在) >>931
いつも思うが
東小倉をキレイにして引き上げできるようにすればいいと思うんだがな >>936
昔、仕事で西側のトンネルから構内にクルマで入ったことがある。一度だけ。
ホテルかマンションに再開発したら面白いかも。 中韓人は遊びに来て金落として祖国にある家に帰るだけでいい
でも日本には住まないでくれ
それが日本と中韓の為だ >>909
約束事もしっかり守れ
合意したら守る
後で喚いて合意は無しなんて世界中から信用を落とすとムン・ジェインに言え >>940
ネトウヨどもも河野談話とか村山談話を後から見直せとかほざいてるじゃん、 >>936
JR貨物さんの土地なので、貨物さんに言ってください By JR九州 >>941
パヨクは談話も国同士の合意と同じなのかwwwww >>941
よう
お前が最後に電車に乗ったのは何年前だ >>944
同じこと。過去に過ちを認めたことを何度も蒸し返そうとする勢力がいるという点では何の違いもない。 >>947
お前本当に電車乗ってないんやな
嘘の上塗りはオマエモナー >>950
自国批判が悪、売国奴、非国民だと思うおたくこそ、北朝鮮に生まれればよかったのに。 >>952
そんな下らんことはええから特急の話やれや馬鹿 料金払戻が絡む有料特急を
ダイヤ乱れで真っ先に途中打切にする運転整理なんて聞いたことないわ。
仮に東小倉に引上線があったとして、
上りソニック遅延>小倉で打切となれば、
料金払戻と博多行ソニックを待つ客への案内&苦情対応で駅は混乱必至。
自由席に並んでる客のことを考えると番線変更すら迂闊に掛けられないのが有料特急だ。 >>952
敵を作らないことこそ最大の安全保障なのにね 敵を作らない=韓国中国の奴隷になれ
ってことだからな ハウステンボスの非リニューアル編成は3月中ならまだ見れるかな? 今、ソニックが由布院に行くチョン共に占められ、平日昼間でも指定が取れんみたいね。
一昨日も指定取れんくて自由乗ったがガラガラ。
試しに指定号車見てみたがガラガラやった。
あいつら、レールパスで複数の便押さえてるんだろうな。
成田エクスプレスとかもこんな有様みたいね 博多発午前中自由席相席なることまずないよ。
指定席取れても小倉から隣埋まるし客層悪い。 >>956
アメリカ様には進んで奴隷になってるじゃん(笑)この売国奴が(笑) 飯塚発のゆたか線上り始発も、一時期は臨時扱いで毎日運行してたが、今は完全に定期運行になったんじゃなかったっけ?(うろ覚え >>966
無理じゃない。今からでもダイヤは変更できる。
でも増えるのは列車の本数じゃなくて、減便になる列車の本数。 交渉決裂ならしかたがない。定期列車から季節列車に変更しよう。 【特急】にちりん901号
┗(始発駅で乗車率70%以上になった場合のみ運転) >>973
自治体が運行費用と人件費出せば
初電と最終の廃止は撤回できるだろ >>974
東南アジア大陸部諸国の郊外方面行き乗合バスかよw よく乗っていた思い出の列車が無くなるのって寂しいね レールパスももう少しなんとかしろ自由席とグリーン車設定し、値上げしろ! 先日の久大本線での話。大分は雪が少し舞っていたが由布院行の普通列車は観光客(多数の韓国人含む)を乗せて発車。
途中、庄内駅で「雪で木が倒れてるからここで打ち切り。タクシーに乗り換えてくれ」との案内で乗客はみんな降ろされ、列車はすぐ大分方面へ発車。
降ろされた駅は無人駅で待ち合い室はあるが狭く暖房もなく極寒状態。しかも、代行輸送のタクシーが来たのは2時間後。
韓国人は状況がわからず軽くパニック。せめて代行輸送の準備が出来るまで列車を駅に停めておくとか案内の社員を配置とかできないもんかね。
その後も大分方面から次々と列車が来て、乗客を降ろし列車だけは帰っていき、駅には代行輸送を待つ乗客がどんどん増えていく。
乗客はみんな「JRは俺たちを客と思ってないな」と愚痴っていたわ >>983
たかが悪天候時の普通列車にすごい要求してくるクレーマー相手にするJRも大変だな。 >>983
災難だったな。九州は雪の時の対応はド下手だろうから
「こういう事があって、対応に疑問を感じた。参考にして今後に役立てて欲しい」
って手紙でも送ったら。 無視されるだけと言えるのは実際にやってから
やる前から何かを決めつける事ほど無意味なことはない
無視されたら新聞にでも投書して社会問題にしてQをフルボッコにすればいい もし列車そのまま待機の場合、大分方面に行くので待ってたら怒るんだろ?
とりあえず折り返せよ、ってw >>985
社員じゃない
経営陣だな。知り合いの乗務員は「正気の沙汰じゃない」って言ってた >>987>>991
雪が降る寒い中、暖房もない、駅員もいない中にいきなり放置プレーされる乗客をクレーマー扱いするのかよ。 >>988
寒くて大変だったよ。俺の列車は由布院行だったがいきなり庄内駅で打ち切り。代行輸送になるからタクシーに乗り換えて下さいって話だったからすぐタクシーが来るかと思ってた。
後続列車の乗客は大分駅出る時点で「雪のため遅れが発生します」と案内されたが途中で降ろされるとは思わなかったと激怒していたよ。
先日、JR東の普通列車が15時間缶詰めで問題になってたが、クソ寒い中暖房も無い無人駅でいきなり乗客を放置するJR九州のやり方もどうかと思うよ。 https://www.jrkyushu.co.jp/contact/feedback.html
まあ、ごもっともな意見なので、こちらに連絡してみては
雪の時に起こったトラブルの蓄積はほとんどないだろうから貴重な意見と思うよ JR九州社長「減便を見直す」
01月26日 17時09分
JR九州が3月のダイヤ改正で120本近くの新幹線や特急などを減便することに対し
九州各県の自治体などから見直しの要望が相次いでいることから、
JR九州の青柳俊彦社長は26日の会見で、減便などの見直しについて検討していることを明らかにしました。 現場はダイヤ改正の作業1からやりなおしかー
とりあえず減便ダイヤでスタートさせてクレームきたとこから季節臨で走らせるとか このスレッドは1000を超えました。
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