東海道・山陽新幹線192
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143、ﾜｯﾁｮｲ 182.23.230.107、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.133.198、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.133.164)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線191
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511320944
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 522,523あぼーん
指令所といえば現場機関から選抜されたエリート、東京指令所勤務は名誉ある大栄転。まさか、それを知らない無様なキチガイはいないよな？ >>524
新大阪駅の在来線がある西日本の窓口で買えば
東海関係ないぞ >>527
栄転ではない、大部分が現場をかじった総合職の通過点 いちいち、レス番号にあぼーんつけるアホは何がしたいの？基地外？ 西日本採用で管轄外の東京勤務って誰もいきたがらん左遷
現業職では大阪駅長があがりポストだが
希望してる人がいくなら栄転、してない人なら左遷
指令もそう内業やらされるのを左遷と感じる者は多い
退職まで出身地で運転士、車掌でやれなくなるのはすべて左遷
普通の職場でも人によるだろ
会社は本社、本店を栄転というが地元から動きたくない人、忙しいのが嫌で地方巡りを希望してる人からしたら左遷なんだよ 700なくなったら
東京、大阪2:22で統一しろよ
できないなら所要時間毎に特急料金を細分化しろ
昔の3時間電車、4時間電車、5時間電車のような分けで http://toshoken.com/news/12002
平和堂米原店、当面存続へ－2月閉店予定、地元の署名で
2018年1月17日
2018年2月に閉店予定だったJR米原駅前の総合スーパー「平和堂米原店」が当面のあいだ存続することとなった。
旧・米原町で唯一のスーパーだった
平和堂米原店は1986年10月に開業。
米原駅西口への出店で、隣接地には駅弁で有名な「井筒屋」がある。
売場は1階から3階、売場面積は6,911㎡。建物は平和堂が所有している。
新幹線駅前ということもあり、銘店売場「湖国銘産品」が設置されているほか、中古書籍売場、絵画売場などがあるのが特徴。
テナントとしては塾やゲームセンターが出店している。
かつてはダイソー、マクドナルドなども出店していたがテナントの撤退が進みつつあり、店舗にあった時計台も撤去されている。
地元の要望うけて縮小存続へ
中日新聞によると、閉店は契約満了や売上の減少が理由だったというが、
地元の署名や米原市長からの要請を受けて当面の存続を決めたとのこと。
同店は旧・米原町で唯一のスーパーマーケットだった。
今後は2月に店舗の改装をおこない、1階に他フロアの売場の一部を統合。
2階、3階の売場やテナントは閉鎖となる予定。
今後、当面は食品を中心としたスーパーマーケットとして営業を継続することになる。
米原駅前どうすればもっと発展するんだろう
新幹線停車駅なだけに
むしろ後からできた南草津や南彦根の方が発展しているし １８時５４分頃、山陽新幹線：岡山駅の線路の確認を行っています。
このため、岡山駅～博多駅間の博多方面行き一部列車に１０～２０分の遅れがでています。 岡山で車両・線路確認の為、下りは45A・569A・755Aより遅延。 >>532
そして経験浅いのが腰掛けするから無能ばかり。 指令の話が出ていたが、
九州は東京指令所では博多～新鳥栖のみ担当。
新鳥栖～鹿児島中央は九州内在来線を担当する
博多総合指令センターが担当している。 >>523
輸送指令はそうだが
連絡を受けてるのは西日本の運用指令じゃないか？ ヒント
1月19日 12時11分
新潟県三条市のＪＲ信越線でおよそ４３０人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。
ＪＲは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。
新潟県三条市のＪＲ信越線では、今月１１日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ４３０人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。
この問題で立往生が起きてからおよそ７時間後の今月１２日の午前２時半ごろ、
三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。
ＪＲ東日本新潟支社の今井政人支社長は、１９日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。
そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。
今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001 今思えば100系は全部1階建てを前提にしていれば史実よりどれくらいスピードアップをしたのだろうか
2階建て車両があるから0系と大して変わらないスピードだったが 新幹線で揺れ感知で床下点検
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180120/4546721.html
１９日夜、東海道・山陽新幹線で、「のぞみ」の運転士が岡山駅を出発した直後に、
通常とは異なる揺れを感じたため、停車して床下を点検しました。
ＪＲ西日本によりますと、異常は見つからなかったということです。
ＪＲ西日本によりますと、１９日夜７時前、東京発博多行きの「のぞみ４５号」の運転士から岡山駅を
出発した直後に「通常とは異なる揺れを感じた」と指令本部に連絡がありました。
これを受けて、「のぞみ」を岡山県の新倉敷駅と広島県の福山駅の間で停車させて車掌が床下を
点検しましたが、台車などに異常は見つからなかったということです。
また、係員が岡山駅周辺の線路も確認しましたが、問題はなかったということで、ＪＲ西日本は、
揺れについてさらに詳しく調べることにしています。 >>558
全部1階編成でパンタカバーや遮音板があれば240～250km/h運転はできたんじゃないか
100系も速度向上試験で260km/h、100N系で275km/hを達成してる 岡山の線路立ち入りの影響で
下りは563A、37A、751Aより、
上りは744A、42A、558Aより遅延。
東萩駅発新山口駅行きスーパーはぎ号の車内より。 新山口から新幹線に乗り換えるが、
はたして無事に博多まで帰れるか？ 新大阪まで運転して打ち切りと
新大阪から先に整列停車にしとけば良い 下手したら大阪から姫路に帰るなら新幹線より在来線が早いかも >>572
ホームの端から降りたんでしょう。いつだったか親とはぐれてしまった3歳ぐらいの女の子が東北新幹線の線路づたいに歩いてはねられたことがあったな。親はちゃんと保護者の役割を果たしてもらいたい。 岡山の小学生線路立ち入りの影響で
運行を見合わせていたが、18時7分に再開。
今日は列車ホテル発動かも。 下り最大1時間27分遅れだと。
列車が詰まっているようで。
Byのぞみの車内アナウンス ATCフル活用でどの程度回復できるか
山陽も定速走行装置使用できるようにした方が良さそうだ https://this.kiji.is/327385362143937633
線路に立ち入ったのは小学生ぐらい
2018/1/20 18:52
JR西日本によると、山陽新幹線の線路に立ち入った少年は小学生ぐらいとみられ、
岡山駅から約4キロ離れた場所にいた。 新倉敷付近の高架で上りが駅の手前で３編成ほど間隔空けて止まってたのはこれのせいか 新快速の位置表示みたいなんを山陽新幹線でやれていうてもGPS無理か 山陽新幹線の線路に人が立ち入り 線路上で確保 ダイヤに乱れ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180120/k10011295861000.html
ＪＲ西日本によりますと、２０日午後４時４０分ごろ、ＪＲ岡山駅の山陽新幹線のホームから人が線路に
立ち入ったという情報が寄せられました。
目撃した乗客によりますと、下りの新幹線が発着するホームから線路に立ち入ったあと、線路上を
大阪方面に向けて歩いていったということです。
現場周辺で捜索が行われていましたが、およそ１時間後に岡山駅から新大阪方面に４キロほど離れた
線路上にいるのを、付近にいた新幹線の乗務員が見つけ確保しました。
警察によりますと、線路に立ち入ったのは少年とみられ、けがなどはないということです。 線路立ち入りでダイヤが乱れている中、
760Aが何らかの原因で新下関にて
足止めされていたが、運行再開。
30分遅れて運行中。
この為、568Aが12分遅れて新山口を出発。
64Aは新山口をま30～70km/h通過。 まだ名古屋以東に遅れが波及していないのか。
19時40分現在
東海道新幹線(東京～新大阪)
ＪＲ西日本山陽新幹線内での遅れの影響により、山陽新幹線と直通する上下線の列車の一部に遅れが発生しています。
【運行状況：19時30分現在】
下り
東京駅～静岡駅間走行中の列車 正常運転
静岡駅～名古屋駅間走行中の列車 正常運転
名古屋駅～新大阪駅間走行中の列車 5分～30分程度の遅れ
上り
新大阪駅～名古屋駅間走行中の列車 5分～95分程度の遅れ
名古屋駅～静岡駅間走行中の列車 正常運転
静岡駅～東京駅間走行中の列車 正常運転 結局、新山口から45Aに乗る予定が
1時間32分遅れの565Aに乗りました。
只今小倉に停車中。次は博多。 7183AスジでF12が試運転で博多に到着。
およそ60分遅れ。 >>587
V6は全検出場して間もないのに、どうなってるんだろう？ 中途半端な遅れで新大阪からの特発出さなくて
山陽から来る列車に新大阪や京都から乗る予定だった人が
新大阪始発列車に詰め込まれてお気の毒様･･･ 岡山での線路立ち入り数件起きてるから
ホームドアを設置しろと言いたい >>591
立入かたが故意だから乗り越えて入るだろ >>588
全検明けのペンキの臭いを異臭と勘違いしたとか？ ついでに米原平和堂寄ったが、既に末期感が漂ってた(飲食店と薬局が撤退済)
米原の街を一言で言うと「寂しい」んだよな。
食品スーパーの部分だけならあの街は充分すぎるほど潜在需要あるのだから
テナント撤退後のデッドスペースを潰して食品スーパー部分を拡張する
できれば2階と3階は完全に潰していわば「減築」して平屋建てにする
1階の空いたスペースはフードコートかイートインコーナーを作る
まぁ平和堂の体質や社風からしてそんな思い切った変更が早急にできるかどうかな ついでに米原平和堂寄ったが、既に末期感が漂ってた(飲食店と薬局が撤退済)
米原の街を一言で言うと「寂しい」んだよな。
【滋賀】平和堂米原店、当面存続へ－2月閉店予定、地元の署名で
http://toshoken.com/news/12002
食品スーパーの部分だけならあの街は充分すぎるほど潜在需要あるのだから
テナント撤退後のデッドスペースを潰して食品スーパー部分を拡張する
できれば2階と3階は完全に潰していわば「減築」して平屋建てにする
1階の空いたスペースはフードコートかイートインコーナーを作る
まぁ平和堂の体質や社風からしてそんな思い切った変更が早急にできるかどうかな 米原なんて北陸線との結節点ってだけで
駅の東側は旧ヤードがあってすぐ山
西側は600×400m位の範囲に人家があるだけであとは田圃
それもさらに600m位行くと湖岸
人口集積のある長浜と彦根に挟まれたド田舎でしょ 衛星写真見て驚いたが、米原駅の西って、駐車場ばっかりで、しかも無秩序に広がってるんだな。あんな状態なら区画整理してもっとクルマを停めるとか有効活用できそうだ。HEIWADOひとつ経営が成り立たないなら、せめてセブンイレブンくらい誘致して欲しいね。 クルマ社会の地域では駅前スーパーは流行らないからな
無くなっても支障はないだろう >>597
いやイオンモールか大手のアウトレットモールを呼ばないと無理 あれは米原駅前に街自体が存在していないレベル。下手に店を出すより駐車場の方が儲かるんだろう。クラブハリエかたねやかひこにゃんに進出してもらえ。 >>569
子供は捕獲されたようだが、犬はどうなってたんだ？ 彦根駅前の平和堂は3階4階は市役所の分庁舎になっており、行政として何とか平和堂が撤退しないようにしているみたい。
ついでに米原平和堂寄ったが、既に末期感が漂ってた(飲食店と薬局が撤退済)
米原の街を一言で言うと「寂しい」んだよな。
【滋賀】平和堂米原店、当面存続へ－2月閉店予定、地元の署名で
http://toshoken.com/news/12002
食品スーパーの部分だけならあの街は充分すぎるほど潜在需要あるのだから
テナント撤退後のデッドスペースを潰して食品スーパー部分を拡張する
できれば2階と3階は完全に潰していわば「減築」して平屋建てにする
1階の空いたスペースはフードコートかイートインコーナーを作る
まぁ平和堂の体質や社風からしてそんな思い切った変更が早急にできるかどうかな
最近思うけど、駅前だから発展していなければならないみたいなのは昔の概念なんだよね。
エキナカや駅前が発展しているのなんて都心中の都心部くらいなもので、
地方はむしろ交通量の多い国道沿いに商業施設が展開されている。
米原駅に関しては、ひかりとこだま停車駅であるが、乗り換えに要する時間は平均で４０分く らいではないだろうか。
確かに、新幹線構内の売店は小さすぎる感も否めず、もう少し広くてもいいと思うが、
かといって発展させる程他のテナントを誘致したところでねえ・・って感じだ。 ヒント
厳重注意の哀れなJR東日本！
「災害派遣念頭に自治体支援要請を」 石井国交相、ＪＲ信越線の大雪立ち往生で言及
石井啓一国土交通相は１９日の記者会見で、新潟県三条市のＪＲ信越線で雪のため普通電車が１１日夜から約１５時間半にわたって駅間で立ち往生したトラブルについて、
「状況に応じて、自衛隊の災害派遣も念頭に、自治体に支援を要請するなどの再発防止策を取るようＪＲ東日本に改めて指導した」と明らかにした。
このトラブルで、ＪＲ東は救急搬送以外に、乗客を救出するため自治体への支援要請を行わなかった。約４３０人の乗客が車内に留め置かれ、体調不良になる乗客も出た。
石井氏は会見で「利用者に多大な迷惑を及ぼすことになり、誠に遺憾だ。利用者保護の視点が重要で、乗客の救出を最優先にした対応を取ることが求められる」と述べた。
国交省はＪＲ東に、自治体や警察、消防などへの支援要請以外に、代替輸送手段を確保するためバス事業者や関係機関と協力体制を整備するよう指示。
避難可能な乗客らから順次救出することなどを含めあらゆる手段を取り、復旧や救出の見通しについても適切に情報提供するよう求めた。
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180119/mca1801191441014-n1.htm 外国人ばかりの街の大垣駅よりはマシだが、
米原駅に立ち寄る価値や意味が無い。
あのあたりはお店がないから
食料品や生活雑貨を売る店は必要でしょう
しかしそれ以外のお店は撤退でしょう
フードコートもいらない
フードコートは米原駅構内に移転してほしい
年に１回くらいはJR線が止まるときがあるから
所詮は嫌いな滋賀県内だし。
滋賀は近江商人の地盤で、香川県、福井県と並んで田舎の割には富裕層が多い
ムーンライトながら利用層は少しでも時間と費用を節約したい層。
わざわざ滋賀県内に降りてまで余所者が金を落とす理由がない。
青森県(ただし六ヶ所がある下北半島地域は除く)みたく地域経済が疲弊しきっていて、かつ平均賃金も低く自殺率も高い八方塞がりの県ならともかく。
あの辺でありきたりの買い物をするなら新快速は停らないけど、南彦根のビバシティ行くのが一番いいな。
大抵のものはなんでもあるし
南彦根はネカフェ泊まる時に１回降りたな。確かになんか広そうなモールがあった 東海の特急車両の台車の亀裂、西日本の運転士が発見したんだってね
仕業検査で亀裂を見つけられなかった東海、運転士の簡単な出区点検で亀裂を見つけた西日本 >>608
南彦根は
平和堂の本社が有り
隣接してビバモール >>613
振り子で負荷が掛かってたんだろうな
N700も簡単な振り子だし 10時45分より三原～広島で徐行運転。
12時25分より徐行区間が徳山まで拡大。 “ワイドビュー南紀”台車部品に10cmのひび 国がJR東海に同型車両の一斉点検求める（東海テレビ） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180122-00002231-tokaiv-l23 スラブ軌道の山陽でも雪に弱いのは
東北・北陸・上越並のスプリンクラー設備等が無いのか… 米原駅(米原市)は本当に酷いわ
新幹線の駅を手に入れただけ満足している感があるわ
新幹線の駅を彦根駅に譲るべきだったわ
当時の彦根市長が無能だったのか？
当時の米原町長が一生懸命だったのか？
わかりかねるけど それにしても酷すぎる
アウトレットモールも竜王町にとられる始末だし
よその路線だけど 北海道新幹線新函館北斗駅は
果たして？どちら(Ａ米原 Ｂ佐久平)の道を歩むかだな たかが一駅くらい乗り継げばいいじゃん
おっと近江鉄道なら三駅分かｗ JR東海が東京の会社だったらシンカリオンは東海道新幹線が主役だったのに
JR東海が名古屋の会社だから東北新幹線が主役・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
