つくばエクスプレス150(TX-116) 本スレ

2018/04/25(水) 19:36:37.23

ＴＸ茨城県内延伸には慎重だった前の橋本知事と違って
大井川知事は選挙公約で県内延伸を主張してたからな。

2018/04/26(木) 01:20:07.50

>>315
　それやる前につくばセンター～茨城空港の連絡高速バス（TXから乗り継ぎ割引）運行だろ。
　やるにしてもTX延伸じゃなくて単線の茨城県営鉄道整備、2時間に1本のTXへの片乗り入れ
・・・ってことなら反対はしないが。

2018/04/26(木) 01:42:27.00

>>318
　数百人／日かも。

2018/04/26(木) 10:41:01.01

茨城空港に金かけるんならさっさと成田拡張と成田東京直結を実現しろ

2018/04/26(木) 12:25:35.47

鹿島鉄道潰した連中が何をほざいているのだか？
本当に茨城の連中は蛆虫以下の輩ばかりw

2018/04/26(木) 15:41:26.08

>>323
はい成田空港は順調です・・

https://trafficnews.jp/post/80320

2018/04/26(木) 19:23:51.18

いま、1000系での快速系統の列車はありますか？

2018/04/26(木) 22:02:50.43

朝の遅延いい加減にしろ

2018/04/26(木) 22:16:30.30

>>327
誠に申し訳ございまTX！
深くお詫び申し上げまTX！
byスピーフィ

2018/04/26(木) 23:48:33.34

>>326
　時刻表見ただけで一目瞭然。
　現行ダイヤの快速は全便「秋葉原～つくば」。
　よってTX1000の入る余地は皆無。

2018/04/27(金) 07:38:06.34

>>315
ないない。
あの辺の人たち、クルマしか乗らないし

2018/04/27(金) 08:45:31.19

>>315
賛成
>>317
10両化な
>>319
それな

2018/04/27(金) 19:35:55.98

つくばエクスプレスは秋葉原⇄八潮だけに変更して欲しくない？

2018/04/27(金) 23:30:41.29

>>332
　それは「つくばエクスプレス」とは言わんｗ

2018/04/27(金) 23:32:21.40

八潮エクスプレス
YX

2018/04/28(土) 08:39:50.19

万博記念から秋葉原行
区間快速
すでに座れない・・・
8両にすべきです。

2018/04/28(土) 15:56:50.72

吊革があるだろ甘えるな
全員が座れる訳じゃない
そんなに座りたければつくばから切符を買って乗れ

2018/04/29(日) 16:45:16.48

東埼玉エクスプレスはあるぞ、少なくとも自治体要望はTX開業時からある。
八潮から分岐してレイクタウン方向ね。

2018/04/29(日) 17:08:52.27

俺はみさちゅう住みだから、三郷中央→新三郷の三郷エクスプレス(MX)きぼんぬ

2018/04/30(月) 01:14:58.71

>>338
　路面電車でも作ればいいのかな？

**338** (ｱｳｱｳｴｰ Sa7a-lU0J [111.239.217.23]) · 2018/04/30(月) 07:49:06.69

>>339
大満足でござい

2018/04/30(月) 10:34:36.24

>>338
バスでいいだろ

2018/05/01(火) 00:41:39.92

>>341
　338は鉄道が欲しいんだろうから、ここはトロリーバスでどうだろう？

2018/05/01(火) 06:16:42.22

複々線化と10両化すればええやろ

2018/05/01(火) 07:51:06.50

>>342
ロープウェイで。

**338** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM0f-lU0J [110.233.245.10]) · 2018/05/01(火) 08:43:20.05

三郷中央駅→ピアラシティ→新三郷駅をきぼんぬ
今朝TX空いてるかと思ったらそんなでも無くてしょぼんぬ

2018/05/01(火) 12:43:09.36

急行を！

停車駅は
つくば、守谷、南流山、北千住、秋葉原

線路状況により遅れる場合があります。。。

2018/05/01(火) 13:11:24.20

名前は新快速がいいな。
すでにソフト的には幕に表示できるらしい。

2018/05/01(火) 13:54:32.39

急行ならいっそ北千住ー守谷無停車ぐらいしてほしい

2018/05/01(火) 15:07:44.19

土浦経由で茨城空港延伸はよ

2018/05/01(火) 15:12:44.87

秋葉原ー神田ー日本橋ー銀座ー築地ー勝どきー晴海ー有明

つくばー吉瀬ー高津ー土浦ーかすみがうら市ー茨城空港

エアポート特快✈??停車駅
秋葉原ー南千住ー北千住ー南流山ーつくばー土浦ー茨城空港

2018/05/01(火) 17:50:40.45

>>349
　土浦市経由するなら、常磐線との交差は神立なら許可。

2018/05/01(火) 20:14:47.32

>>326
南流山6:32発の区間快速なら1000系だよ

2018/05/02(水) 04:44:42.25

>>349
激しく同意

2018/05/02(水) 22:02:39.74

東京延伸と茨城空港延伸
どちらのがメリットあるのかしら？

2018/05/02(水) 22:25:33.90

東京に決まっている。
巨大地方空港=年にたかだか500万人
=9位の鹿児島、10位の仙台300万人
１日1万人で鉄道建設は不可能。

2018/05/03(木) 07:38:57.00

>>346
>>348
TX3位の利用者数で、良質な住環境でファミリーが続々城南からも転入している
おおたかの森通過はあり得ない

逆に柏の葉は区快・通快すら通過でいい
おおたかと違って柏の葉は悲しいほど人気がない
柏のわがままをこれ以上許すな
今や流山市>>>>>>柏市なのだから

2018/05/03(木) 07:48:51.97

久々におおたかの糖質見たぞ

いやこいつおおたかの森じゃなくて松戸かw

2018/05/03(木) 14:55:06.58

>>356
柏の葉キャンパスは三井不動産が癌。

2018/05/03(木) 15:54:54.48

ららぽーと全般に言えることだなそれ

2018/05/03(木) 16:46:17.02

つくば〜守谷、柏たなか〜南流山、三郷中央〜青井、北千住〜秋葉原に分けられると思うが、
南流山から秋葉原までは各駅でもそこまで変わらないし、
守谷以北から南下するのに快速停車駅以外はあまり使わない（柏の葉ららぽへは各駅でもいい）
もうこれ以上通勤通学ラッシュで人が増えるのは無理なんだ…

2018/05/03(木) 18:36:21.51

生きてたんだな、おおたか厨

2018/05/03(木) 22:09:55.13

ららぽーとって増えすぎ？

2018/05/04(金) 07:27:26.97

>>354
茨城空港延伸延伸すれば成田空港と羽田空港の負担が減らせる

2018/05/05(土) 05:21:14.08

お台場経由で羽田まで延伸すれば良い

2018/05/05(土) 11:32:04.89

>>363
茨城空港ってのはネタだよ。
真の狙いはＴＸ水戸延伸。
栃木や群馬みたいに新幹線走ってない茨城の業みたいなもんだね。

2018/05/05(土) 12:04:34.82

>>364
羽田に繋げるんなら東京駅から羽田アクセス線乗り入れの方がまだ可能性がある

2018/05/05(土) 14:09:07.12

妄想だけど延伸してみる

秋葉原ー神田ー新日本橋ー日本橋ー銀座ー築地ー勝どきー東雲運河ー国際展示場正門ー青海ー城南島ー羽田空港国内線ターミナルー羽田空港国際線ターミナル

つくばーつくば栄ー常陸千代田ー石岡ー東石岡ー小美玉市ー茨城空港

新種別「エアポート特快✈??」導入

停車駅
区快・通快・快速・特快✈??
国際○○○○
国内○○○○
城南○○○｜
青海○○○｜
正門○○○｜
東雲○○○｜
勝鬨○○○｜
築地○○○｜
銀座○○○○
日本○○○○
新日○○○○
神田○○○○
秋葉○○○○
新御○○○○
浅草○○○○
南千○○○○
北千○○○○
青井｜｜｜｜
六町｜○｜｜
八潮○○｜｜
三郷○｜｜｜
南流○○○○
セン｜｜｜｜
大鷹○○○○
柏葉○○｜｜
田中｜｜｜｜
守谷○○○○
みら○｜｜｜
緑野○｜｜｜
公園○｜｜｜
研究○○｜｜
筑波○○○○
筑栄○○○｜
千代○○○｜
石岡○○○○
東石○○○｜
小美○○○｜
茨空○○○○

異論は認める

2018/05/05(土) 16:57:49.97

>>367
単なる通過地区だけになる土浦市内の用地買収に困難をきたしそうな駅設定だね。

2018/05/05(土) 17:18:36.88

車両は足りる？

2018/05/06(日) 06:04:55.63

>>368

つ大深度地下

2018/05/06(日) 09:49:59.81

>>370
流石にそれやると工事費が嵩む。
土浦市内は国道125号との交差部辺りが新駅設置として妥当だろう。
土浦一高や土浦工業高校への通学需要見込めるし、旧筑波町地区の住民からもアクセスしやすい。
>>315の既成同盟会に土浦市長も入ってる。

2018/05/06(日) 10:08:44.17

八重洲（新東京？）はなくていいのか？
南千、新御、神田、新日は特快通過でいいと思う
むしろ国展正門か青海に停車すべきかな
銀座から先晴海通り沿いの想定だと思うが東雲運河って？というか有明北（仮）と新豊洲と晴海が必要だな
もちろん特快は通過
あと城南島は全通過（各駅のみ）で十分てかなくてもいい

2018/05/06(日) 11:18:53.17

秋葉原ー神田ー新日本橋ー日本橋ー銀座ー築地ー勝どきー新豊洲ー国際展示場正門ー青海ー城南島ー羽田空港国内線ターミナルー羽田空港国際線ターミナル

つくばーつくば栄ーつくば国際大学ー常陸千代田ー石岡ー東石岡ー茨城空港

停車駅
区快・通快・快速・特快
国際○○○○
国内○○○○
城南｜｜｜｜
青海○○｜｜
正門○○○｜
豊洲｜｜｜｜
勝鬨○○○｜
築地○○○｜
銀座○○○○
日本○○○○
新日○○○○
神田○○○○
秋葉○○○○
新御○｜｜｜
浅草○｜○○
南千○｜｜｜
北千○○○○
青井｜｜｜｜
六町｜○｜｜
八潮○○｜｜
三郷｜｜｜｜
南流○○○○
セン｜｜｜｜
大鷹○○○○
柏葉｜○｜｜
田中｜｜｜｜
守谷○○○○
みら○｜｜｜
緑野○｜｜｜
公園○｜｜｜
研究○○｜｜
筑波○○○○
筑栄○｜｜｜
大学○○｜｜
千代○○｜｜
石岡○○○○
東石○○○｜
空港○○○○

日本橋駅は八重洲の辺りに作る

2018/05/07(月) 08:54:25.18

>>366
東京ビッグサイトに延伸してアクセス改善すべし

2018/05/08(火) 08:04:12.78

4月以降、朝の下りも上りの遅れを引きずって
ほぼ毎日遅れるようになった。
ケチケチせず8両化しろや。

2018/05/08(火) 08:07:51.47

https://newstsukuba.jp/?p=5776
TXを茨城空港に延伸を　7市の議長ら期成同盟会設立

2018/05/08(火) 08:12:53.21

わかりきってたことだけど
お客様混雑とやらで毎日遅延してるな

2年前にはわかってたのに何やってたんだ？って言いたくなるわ

2018/05/08(火) 08:59:20.06

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

2018/05/08(火) 10:53:12.96

>>377
だから2年前に車両増備計画発表してクロスシートのロング化したじゃない。
2年前にはプレスまで出てたのに何見てたんだ？って言いたくなるわ

2018/05/08(火) 11:45:09.00

一応ピーク時24本に増発しただろ。
だけどこれも限界に来てるわけか。

2018/05/08(火) 12:54:07.95

つくばー秋葉原
ノンストップを・・・・・・・・・

**338** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM9a-bFLF [119.241.244.167]) · 2018/05/08(火) 12:57:35.83

>>381
種別は？
新快速、超快速、直行、ノンストップ、不停から選んでくれる？

2018/05/08(火) 17:05:30.78

>>375
10両化あくしろや
>>376
茨城空港から東京ビッグサイトまで1本で結ぶべし
>>381
新快速やろ

2018/05/08(火) 22:41:10.65

http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201805/CK2018050802000152.html
訪日客増加、利便性向上へ　ＴＸを茨城空港に延伸を

＞市村議長によると、現時点で具体的な延伸ルートは議論していない。
ただ、同盟会に名を連ねた七市すべてを経由することは想定していないという。

＞大井川和彦知事は、昨年の知事選の公約にＴＸの県内延伸を盛り込んだ。
昨年十二月の定例県議会でも「挑戦すべき大きなテーマ。
ルートや財源など幅広く検討し、あらゆる可能性を模索したい」と意欲的な姿勢を打ち出している。

＞首都圏新都市鉄道の広報担当者は、延伸について「まだ県から投げかけはなく、会社としても動いていない」とコメントした。

2018/05/10(木) 06:57:13.01

東京ビッグサイト延伸あくしろや

2018/05/10(木) 08:27:35.47

ダイヤ改正とかで足りると思ってたのが甘すぎるわな。
まぁマンション建てまくるデベロッパーもどうかと思うけど。

まぁ毎日遅延するならするでいいけど、ダイヤも遅延込みのものにしようぜ。
これじゃ乗換案内とか役に立たないし。

2018/05/10(木) 08:40:32.69

毎日毎日遅延、本当いい加減にしろよ

2018/05/10(木) 09:24:08.97

誰か沿線で署名活動とかしてくれないかな。
「通勤ラッシュ時の列車混雑および混雑遅延に対する改善要望」
とかってさ

2018/05/10(木) 10:44:59.68

ビッグサイトまで伸びてアキバとのアクセスが便利になったらキモオタにとっての神路線になるな
すげぇ臭さそうw

2018/05/10(木) 12:17:01.24

嫌なら乗らなきゃいいじゃん

2018/05/10(木) 16:36:39.10

>>388
自分でやろうとは思わないんだな。
それとも沿線民でもないのにこんなところで吠えてるの？

2018/05/10(木) 23:11:31.69

秋葉で吠えればええやん

**388** (ｱｳｱｳｴｰ Sa92-e9eS [111.239.231.40]) · 2018/05/10(木) 23:52:42.91

>>391
他力本願だからな
そんな目立つこと始めたら嫁に嫌われちゃうし

>>392
秋葉は定期外だし人多いから行かない

権利意識強めの有閑リーマンとか、意識高い系の共働き夫婦とかがやってくれるはず

2018/05/11(金) 01:48:37.18

ドア扱いに問題。
駆け込みがあっても気にせず閉めろや。
いちいち駆け込み乗車はおやめ下さいって車内放送するなんて
もっての外。

2018/05/11(金) 22:01:22.60

>>394
　ホームドアにはさまれでもしたら、発車できなくなるぜ。

2018/05/12(土) 03:57:45.94

>>390
激しく同意

2018/05/13(日) 15:49:14.24

まだセミクロス残ってるぞ
はよロング化しろ

2018/05/13(日) 17:28:35.71

>>397
お前はのらなくて良い

2018/05/14(月) 06:53:58.32

>>397
10両化しろや常磐緩行線見習え

**388** (ｱｳｱｳｴｰ Sa92-e9eS [111.239.216.224]) · 2018/05/14(月) 07:09:59.85

「TX」次々繰り出す対策でトラブル減らせるか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180514-00220413-toyo-bus_all

2018/05/15(火) 07:13:38.51

>>400
それより茨城空港延伸、東京ビッグサイト延伸、10両化あくしろや

2018/05/24(木) 22:11:46.45

今日秋葉原駅に糞尿がまき散らしてあったが
なんかあったのか？

2018/05/24(木) 22:30:15.63

もう快適ではない

2018/05/25(金) 01:19:03.74

今の通勤時間はもはや快適とは程遠いな

2018/05/25(金) 06:16:20.19

>>404
せやな10両化あくしろや

2018/05/25(金) 07:57:31.17

予想よりはるかに早く累損解消するんだから
もっと設備投資すればいいのに

全く脳が・・

2018/05/25(金) 17:57:43.02

ＴＸ、車両ごとに混雑度情報を提供　ナビタイム活用
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30930410U8A520C1L60000/

2018/05/25(金) 18:19:57.73

筑波鬱クスプレス

2018/05/25(金) 20:11:13.94

>>406
激しく同意

2018/05/25(金) 21:48:41.19

朝は痛禁快速、苦行快速から
屋死尾始発に乗り換えて混雑回避もするも慢性遅延

2018/05/25(金) 22:00:33.19

10両化、区間快速廃止、羽田空港・茨城空港延伸
この3本の矢に期待

2018/05/25(金) 22:01:59.22

エアポート特快

羽田空港2駅ー銀座ー新東京ー秋葉原ー新御徒町ー浅草ー北千住ー南流山ー流山おおたかの森ー守谷ーつくばー石岡ー茨城空港

2018/05/25(金) 22:07:04.90

>>412
50年先の夢かｗ

2018/05/25(金) 22:07:53.20

>>413
羽田はともかく茨城空港は早期延伸すべき
羽田と成田だけで捌けなくなるだろ

2018/05/26(土) 07:41:57.25

茨城空港延伸のほうが無駄だと思うがなあ
つか誰がそんな大金出すねん・・

2018/05/26(土) 10:01:15.22

ほう。多少は混雑解消するか？

http://www.mir.co.jp/company/release/2018/navitimenavitime.html

2018/05/26(土) 10:44:23.50

>>415
茨城空港なら安くサクッと作れるだろ
逆に羽田の方こそどうやって大金用意すんだよ
テメェが出せんのか？

2018/05/26(土) 10:45:21.04

通勤時間帯全部激混み

2018/05/26(土) 11:16:14.95

いっそ
首都高湾岸線経由で羽田空港まで作って
そこからさらにアクアライン経由して君津まで延伸しろよ
無論アクアラインは160km/h運転

2018/05/26(土) 11:45:10.54

ほんとにあの電車160km/hも出るの？
TXで試験走行とかしたのかな

2018/05/26(土) 13:47:02.65

車両別の混雑出したら女性専用車の不公平が白日の元に晒されるな

2018/05/26(土) 20:47:02.97

>>415
茨城空港に延伸したところで、空港の乗り入れ路線が増えるには時間がかかる。
安上がりでも使う人がいなければ意味ないな。

2018/05/26(土) 23:02:37.97

筑波山まで伸ばせば多少は需要ありそう

2018/05/26(土) 23:24:39.85

土浦までで十分だろ。
高架道路もそのまま使えるし

2018/05/26(土) 23:56:00.63

>>424
　つくばまでで充分だろ？
　都内から土浦までなら常磐線経由の方が安いし。

2018/05/26(土) 23:59:35.45

>>425
土浦からつくばや守谷に行くのに便利だろ？
その反対も

2018/05/27(日) 10:13:53.56

>>426
　守谷なんぞに用はない。ｗ

2018/05/27(日) 10:14:09.14

>>419
君津までTX伸ばすなら成田空港潰して君津か木更津沖に新空港建設だな
羽田とのアクセスも便利だし騒音問題や航路問題も一気に解決しそう

2018/05/27(日) 10:49:22.08

土浦水戸方面の延伸については茨城県知事が消極的だったりするんだよなぁ。

2018/05/27(日) 15:16:37.20

>>429
　そりゃそうだろ。そんなとこの延伸には茨城県が全面的に建設費だすことになるし。

2018/05/27(日) 15:30:12.09

土浦なら茨城空港行くのに遠回りするか霞ヶ浦越えなきゃいけないから
石岡接続の方がいい
つくばの北側の鉄道空白地帯にも需要があるし

2018/05/27(日) 15:57:28.87

秋葉原ー神田ー新東京ー日比谷ー新橋ー芝ー芝浦ふ頭ー天王洲アイルー大井公園ー京浜島ー羽田空港国際線ターミナルー羽田空港国内線ターミナル

つくばー筑波大学ー高岡ー新治沢辺ー永井ー千代田ー西石岡ー石岡ー東光台ー小美玉市ー茨城空港

京浜島から分岐しアクアライン連絡線へ

京浜島ー穴守稲荷ー川崎小島ー海ほたるー木更津金田ー東光寺ー自衛隊前ー木更津ー真舟ー八重原ー君津

こんな感じやろか。

2018/05/27(日) 16:07:38.22

東京ビッグサイト延伸あくしろや

2018/05/27(日) 19:10:46.56

いま、先頭張り付いてるけど、ポイント分岐だいぶ手前から徐行するね
8両対応なのか？
京急みたいにキューンと減速、直後にガクッと分岐するような芸当はTXには無理か

2018/05/27(日) 19:23:32.02

ATOによる自動運転だからな。
京急は信号の切り替えも手動w

2018/05/27(日) 22:32:17.07

いいじゃん手動w
TXの運転手は暇そうよね、たまにアナウンスしてボタン押すくらいで
マスコンガチャガチャしてるけど、あれ疎通してんのか？ww

2018/05/27(日) 22:34:08.98

まあ、高卒の女の子でも運転できるけどすぐに辞めちゃうし・・・

2018/05/27(日) 22:36:47.93

そうなんか
高卒の女の子なんてめちゃ頑張ってほしいわ
労働環境悪そうよねTX
いっそ無人運転にして、駅に配置した方がいいんでないかね

2018/05/28(月) 00:36:51.58

>>431
＞つくばの北側の鉄道空白地帯にも需要があるし
　そんなもん無いから筑波鉄道が廃線になったんでないの？

2018/05/29(火) 00:25:30.45

>>427
おいおい、今や守谷は寂れ切ったドウラと違って県内で最も勢いのある街だぞｗ

2018/05/29(火) 05:26:45.05

>>440
　じゃあ、守谷に合って土浦に無いものって何よ？
　逆ならいろいろあるが。

2018/05/29(火) 05:59:41.30

>>441
つくばのガマ急

2018/05/29(火) 06:33:10.58

>>440
勢いといっても茨城都民が増えてるだけのベッドタウンだからなあ
他所から用事があって行くところではないよね

2018/05/29(火) 10:07:45.09

勢いがあるってのは伸び代があって現在進行形で伸びてるってことだからね
都内通勤者であっても住民が増えれば商業施設は自然と充実してきて結果的に県内外から人が集まる街にもなる
行政サービスも当然手厚くなる

2018/05/29(火) 11:28:37.83

>>444
守谷駅前市民だけど、商業施設はこれ以上充実しないと思う。
柏の葉と研究学園がもうそういう役割を担っちゃってるから
今更守谷にそういった商業発展ニーズはない。

だからこそ、両方面にアクセスしやすい都市軸道路の建設はどんどん進展しているけどね。

都内に通勤するのに便利な場所ではあるし、人口もしばらく増えるだろう・・・っていうのは同意だけど、
多分常磐線でいうところの「我孫子」みたいな位置づけだろうね。

2018/05/29(火) 12:06:49.24

>>431
石岡、水戸方面へ延伸すれば水戸から流山八潮を通って都心へ向かう第2のルートが出来るからそれはありだが>>430の例が出ており実現は難しい。

2018/05/29(火) 13:20:05.85

>>441
日本語をまともに書ける高学歴の市民

2018/05/29(火) 21:53:24.54

勢いと言ってもベッドタウンとしてだね

守谷市の商業施設は既に飽和状態
隣接市からの買い物客が相当数いるけど日用雑貨消耗品だと新しいのが１ヵ所できると既存の競合している中で一番劣っているところが廃れて潰れるパターンに入っている
しかもチョイ専門性が求められる商品はＴＸで都内へ買い出しに行くからノビシロがまるでない

2018/05/30(水) 00:29:46.73

>>435
　ATO以前いATCの速度制限かかってるし。

2018/05/30(水) 00:32:51.77

>>447
　それなのに、市内唯一の高校の偏差値は30台だけどね。

2018/05/30(水) 01:02:00.45

>>450
ドウラやつくばみらい()から生徒が来るから

2018/05/30(水) 07:11:41.01

>>451
　もっと通いやすい（チャリでも通える）つくば・土浦に同レベルのアホ高校あるのに、
なんでわざわざ守谷行くのさ。
　そんな物好きのためにわざわざ県民の血税でTXを土浦に伸ばす必要はない罠。
　勝手に常磐線と常総線で通ってくれ。

2018/05/30(水) 08:38:57.73

茨城空港延伸あくしろや

2018/05/30(水) 08:52:59.00

延伸はやらなくていい
8両化が先

2018/05/30(水) 12:41:16.05

>>454
んだんだ。延伸したら車両の増備も要るわけだしね。どっちが先かといえば8両化だね。

2018/05/31(木) 19:51:29.11

>>454
　そう、TXが延伸する必要はない。
　例の中央区地下鉄が勝手に秋葉原でTXに接続して乗り入れて来たり、茨城県営鉄道が
茨城空港からつくばまで勝手に路線引いてTXに乗り入れして来るのは拒否はしないが。

2018/06/01(金) 08:36:26.26

>>454
両方やれやるなら10両化しろや

2018/06/01(金) 08:40:25.63

>>457
死ね

2018/06/01(金) 19:10:53.80

六町駅Ａ３出口通路、天井ボロボロなんだけど大丈夫？

2018/06/01(金) 20:25:58.05

ﾌﾞﾂﾌﾞﾂAA見なくなったなそう言えば

2018/06/04(月) 01:57:15.48

つくばエクスプレスの茨城空港延伸計画　その狙いとは
http://www.news-postseven.com/archives/20180603_689206.html

2018/06/04(月) 07:09:11.07

>>461
早急に延伸すべし

2018/06/04(月) 07:36:20.76

>>462
早く死ねゴミ

2018/06/04(月) 09:25:32.65

茨城空港延伸なんて予算つかないっしょ
関連自治体が貧弱すぎる

2018/06/04(月) 09:39:54.38

>>461
　TX 延伸じゃなくて鹿島鉄道の復活で何とか汁
　跡地はバス専用道で残ってるんだから。

2018/06/04(月) 15:14:12.79

茨城空港延伸しても、茨城空港の飛行機の本数が増やせないんだから何の意味があるのかと
全部の離発着につくば行き水戸行きetcのバスを設定する方がよっぽど便利だ

2018/06/04(月) 21:47:57.59

>>464
政府が負担すれば桶

2018/06/05(火) 00:21:13.05

茨城が単独で金出すかJRで支線作ればいいじゃん
TXは羽田延伸が先

2018/06/05(火) 07:59:40.33

さあ
もうすぐ累損解消発表来るかな？

2018/06/05(火) 08:38:41.76

【新快速】
秋葉原
新御徒町
北千住
八潮
南流山
流山おおたかの森
守谷
研究学園
つくば

これと普通の2本建てでどうだ！

2018/06/05(火) 15:14:09.21

>>365
常磐新線をJR東日本が運営していたら
特急ひたちの160km/h運転が実現したのにね

2018/06/05(火) 15:14:51.86

土浦から直通ということで

2018/06/05(火) 15:31:35.98

>>471
北総線・成田スカイアクセスのスカイライナーみたいにか・・・

2018/06/05(火) 22:05:55.66

>>472
つくばからなら石岡とかの方がいいんじゃね
そんで石岡から6号沿いに水戸に伸ばす

2018/06/06(水) 03:26:16.06

>>468
上下分離方式なら3セクで応じるやろ

2018/06/07(木) 13:22:30.63

http://ibarakinews.jp/hp/hpdetail.php?elem=kisya
【記者手帳】働き掛けは県主体で

つくばエクスプレス(TX)の茨城空港延伸について質問した鈴木亮寛氏(いばらき自民)。
「延伸の実現には、県が主体となって積極的に国や沿線の都県、鉄道会社に働き掛けを
していくことが重要」と訴えた。
延伸を巡っては先月、同空港のある小美玉市など周辺7市の市議会正副議長が期成同盟会を結成。
「人口減少が進む中、延伸は利便性向上や交流人口拡大、雇用創出、企業誘致のために大切。
夢のあるTX延伸を少しずつでも前に進めたい」と力を込めた。

2018/06/07(木) 16:29:37.84

秋葉原の先をちょこっと掘って、シーサスつけて
2本留置線にしたら少しは朝の本数増やせるかな？

2018/06/07(木) 17:14:36.57

壁の向こう側、神田川の手前まで穴掘ってるんじゃなかったか？
ホテルの地下に干渉しないようにしたはず。

2018/06/07(木) 22:45:04.92

首都圏新都市鉄道、新型車両TX-3000系を導入
http://www.extrain.info/article/53618645.html

2018/06/07(木) 22:52:47.36

>>479
GJ！！
京王の新しいやつに似てるな

2018/06/07(木) 22:54:21.96

麺類だったんだな

2018/06/07(木) 22:57:28.24

前2形式と比べると、海外(主にアジア系)で走ってそうなデザインだな
http://livedoor.blogimg.jp/traicy/imgs/a/4/a47c52e6-s.jpg

2018/06/07(木) 22:58:13.55

日経にも新型車両のニュース

ＴＸ、20年度に経常益77億円　新車両デザインも公表
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31514700X00C18A6L60000/

2018/06/07(木) 23:02:24.47

新型車両投入で22→25本/hで混雑率2割減てほんまかいな

2018/06/07(木) 23:13:17.51

色使いが最近のウルトラマンみたいだな

2018/06/08(金) 02:25:59.42

>>484
ざっくりな計算なので実際はわからんが、2016年のピーク乗車率が162％
オールロングの編成で6両の定員が926名＞162％だとおよそ1500人
全部がこの乗車率じゃないだろうけど、仮にピーク時の乗車率が一定だとすると、
ピーク時22本/hで運ばれる乗客は33000人。
これを25本に分散させると、1本あたりおよそ1320人＞定員で割るとおよそ142.5％になるので、
単純計算だが、計算上は2割減となるな。

もっとも、2020年には40万人を見込んでるとのことだし、実際は乗客数の増加により
多少増えるとは思うけどね。

2018/06/08(金) 05:31:29.07

>>486
なるほど、混雑率は定員ベースだからそんなもんなのか
1320÷1500だと88%だもんな

2018/06/08(金) 05:35:05.32

ドア等の部品配置は同じなのに鼻筋がなくなっただけで随分と印象が変わるんだな・・・

2018/06/08(金) 06:45:18.91

>>488
人間も鼻筋なくなったら、えらく印象変わると思うよ。それと一緒。

2018/06/08(金) 07:26:26.99

また、土浦駅でＴＸの新車両を見れますね。

2018/06/08(金) 08:09:46.95

全部8両化にしなくとも仮に一番混雑する朝7時半～8時半の時間帯で乗車率の高い区間を8両化した車両で補うなら何編成必要なんだろうか。

2018/06/08(金) 08:31:47.53

茨城新聞
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15283846852812

2018/06/08(金) 08:32:50.14

>>492
防犯カメラは嬉しいね

2018/06/08(金) 08:52:25.50

>>483
>>492
京王5000系のパクりみたい

2018/06/08(金) 08:53:50.19

>>479
>>482
京王5000系に見えた

2018/06/08(金) 09:28:53.62

今の前面のほうが好き

2018/06/08(金) 09:41:43.54

前面じゃなく「先頭麺」だろ
NDL

2018/06/08(金) 09:50:00.30

ところで明示されてないけど、TX3000系って交直流車だよね？

2018/06/08(金) 11:07:26.00

TX新型車両TX-3000系を導入します～2020年春から営業運転開始予定～
http://www.mir.co.jp/company/release/2018/txtx-30002020.html

つくばエクスプレス中期経営計画（2018～2020年度）を策定　テーマ：堅実な事業運営と次なる飛躍への基礎固め～地域とともに発展するTXの新たなステージ～
http://www.mir.co.jp/company/release/2018/20182020_tx.html

平成29年度営業実績　●平成21年度から9期連続で経常黒字を達成　●累積損失を解消し開業以後初めて利益剰余金を計上
http://www.mir.co.jp/company/release/2018/2921.html

2018/06/08(金) 11:49:55.37

高架下に八潮総合事務所ってのを作るみたいだね

2018/06/08(金) 12:30:23.54

>>498
交直

2018/06/08(金) 17:47:49.70

採用形式　　　　　　表示面積　LCD
JR東日本E235系　133,080㎟　日立 21.5インチ
東京メトロ1000系　155,925㎟　三菱 23.5インチ？トレインビジョンシステム
TX-3000系　　　　　242,730㎟　東芝 42インチハーフサイズ
東京メトロ1000系　243,960㎟　三菱 17インチ3画面対応トレインビジョンシステム

Sesamicro®信者に叩かれそうだな

2018/06/08(金) 20:02:12.04

ひょっとして既存車も青ピンクに貼り替え？

2018/06/08(金) 20:15:46.53

6両固定編成だと？

2018/06/08(金) 20:17:55.43

割と普通のデザインになっちゅうのね。

2018/06/08(金) 21:50:37.35

>>505
全面は従来車の方がオリジナリティあるよね。ガラス面等のコストも考慮してのデザインみたいだからしょうがないけどね。
側面は最近流行りのホームドアを意識した上部帯中心のデザインだな・・・と思ったけど、TXは開業当初からそうだったし、
ますますなんでTX-2000の追加増備車に腰帯巻いたのか疑問だなw

2018/06/08(金) 22:46:57.94

TJライナーや京王ライナーみたいに転換できる座席を導入したら面白いのにね。区間が短すぎるかな？

2018/06/08(金) 23:02:26.13

TXライナー？

2018/06/08(金) 23:13:06.49

既存車の置き換えもあるのか？
アレだけ飛ばせばヘタるのも早いだろうし。

2018/06/09(土) 07:00:03.07

>>509
　既存車は大幅補修して使うんじゃない？
　巨大水平シャッター付の工場、そのために作ったんじゃなかったっけ？

**名無し野電車区** (XX 0Hbe-2/BP [77.111.245.11]) · 2018/06/09(土) 07:51:51.63

古河市長がつくばエクスプレスの古河延伸とか訴えてたような気がするな

2018/06/09(土) 09:24:58.37

流石に古河はネタでしょう。
例のＴＸ県内延伸推進協議会にも入ってないし。

2018/06/09(土) 09:32:39.96

てか自治体の首長は地図すら見れないのか
どう見ても線形が遠回り過ぎて誰も乗らんだろｗ

2018/06/09(土) 09:34:36.52

しかし１０００と２０００は近未来感ある先進的なデザインだったのに
３０００になったら急激に退化したなｗ今のＴＸらしいっちゃらしいけでどｗ

2018/06/09(土) 10:55:24.75

8両化が止まって増備も時間かかったのは新形式おこすためか。

さあ、新形式増備しつつ8両化を進めるのだ。
まずは秋葉原と北千住のホーム8両化はよ。

2018/06/09(土) 11:28:11.89

>>507
京王でも多摩や府中まで20分、八王子や橋本でも40分でライナーやってるんだし流山まで25分、つくばまで50分なら十分成り立ちそう

2018/06/09(土) 12:41:33.50

Sトレインに乗ったことがあるけど、車内検札がめんどくさそうだった。
車掌が何人も行ったり来たりで・・・

2018/06/09(土) 18:17:33.17

2020年も8両化されないのか。
ガッカリ

2018/06/09(土) 20:26:45.11

柏たなかに鳥貴族ができるぞ
あんな何もないとこに