X
JR西日本車両更新予想スレッド Part64
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0002名無し野電車区垢版2017/12/27(水) 20:00:37.31ID:f76VcKHI
このスレは
山口合同ガスの提供でお送りします
0011名無し野電車区垢版2017/12/28(木) 23:47:04.64ID:jsFm6xqN
裸より野球ユニ着てるほうがいいな
0016名無し野電車区垢版2017/12/31(日) 12:35:53.14ID:amU/f94W
昨年は1983年生まれが亡くなったんだな〜(敬称略)年金もらえず
※昭和58年産まれ(女)は厄年(大厄：たいやく)
●紅音ほたる　1983年10月25日
●平田実音　1983年6月1日

1周忌済んだんやろな？

そして、1年違いだが、
●堀越麻央（旧姓:小林）　1982年7月21日 ドンピシャリ!（死後半年経過済）年金受給ならず
そして、「TJライナー」「リバティ」「52席の至福」の自動放送してる「久野〇美」と同じ誕生日

故・「平田実音」よりはるか年上の「山野さと子」や、さらにさらに年上の「野沢雅子」らはまだまだ健在（敬称略）
「飯島愛」も36（12の倍数=年女）で亡くなってるんだよなー
0018名無し野電車区垢版2018/01/02(火) 22:40:34.16ID:0Dr2ROx1
614 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2018/01/02(火) 03:01:41.31 ID:ckWd77XU0
□733系3000番台製造数は4編成
□それの製造が済んだ頃に323系の剛体登場
□最近ご無沙汰の227系1000番台（仮）ですが
2両編成ロングシート、トイレ設備有りで
56両製造予定有り（28編成）
https://twitter.com/rixyou0/status/947802762951081984
0019名無し野電車区垢版2018/01/02(火) 22:54:32.91ID:gpFKGDxc
和歌山線はいいけど
紀勢だと拷問だな
0020名無し野電車区垢版2018/01/02(火) 23:02:28.95ID:p5c6rG2R
鋼体を剛体などと誤変換してる奴など信用に値しない
電車線かよwwwwww
0022名無し野電車区垢版2018/01/02(火) 23:35:24.71ID:7QWMaJ7j
>>18
733系って、JR西が交流専用車を作るのかと思ったら、北海道用か
0023名無し野電車区垢版2018/01/02(火) 23:42:17.62ID:lVLI7IA9
どういう関係か知らんけど、企業秘密を漏洩してるんならタダじゃ済まないだろうな。
002521垢版2018/01/03(水) 00:00:31.00ID:1CO42DV6
>>24
ああ、構体ですね

少なくとも鋼製車ではないだろ？と思って書いたが
俺も間違ってましたね
0026名無し野電車区垢版2018/01/03(水) 00:42:56.60ID:TcbidLpB
>>23
沿線自治体に
「他の地域より露骨にサービスが劣る車両を投入させるのか」と
情報漏洩も含めて問い合わせしようぜw

面白そうだからしよっとwww
0027名無し野電車区垢版2018/01/03(水) 13:09:46.87ID:gCChKWEc
>>17
メトロのチョッパ車も末期はジェット音だったからな。
0028名無し野電車区垢版2018/01/04(木) 11:42:57.45ID:JlGoOTPM
>>25
ステンレス鋼までは良かったんだけど、アルミ車体が出てきたので構体が一般化した経緯
構体　鋼体　site:rtri.or.jp でググると幾つか出てきます

東急5200から7000に掛けての製造写真キャプション（古文書から引用されたようなの）で鋼体表記が有ったので、そんなとこだろうとは思ってた
0031名無し野電車区垢版2018/01/04(木) 21:59:33.11ID:jWBo93Gf
>>29
紀勢のクロスシートの113？や223は桜井線や加古川や播但線あたりにまわしてロングシート新車入れるのがいいかな？
0032名無し野電車区垢版2018/01/05(金) 04:34:15.81ID:aybSuUAk
>>30
何言ってるんだド腐れバ関西人
お前しか使っていないその気持ち悪い略し方は全く浸透していないぞボケが
バ関西人だから何でも略すれば良いと思っているのか(呆れ)
0033名無し野電車区垢版2018/01/05(金) 07:07:26.95ID:M8BHZg62
ロンシーとか言ってるのは馬鹿詐欺だけじゃないのか
0034名無し野電車区垢版2018/01/06(土) 11:56:03.79ID:WxNhmuid
ＪＲ西日本は在来線特急のスワロー化を考えていないのかい？
0036名無し野電車区垢版2018/01/06(土) 14:42:12.12ID:OcXXErtD
ナラやキト疎開にて留置の205-1000
いよいよ年明け早々
スイ本所へ仕様変更のため入場
0037名無し野電車区垢版2018/01/06(土) 14:46:33.62ID:OcXXErtD
失礼

ヒネ残存の編成が
ということ
0039名無し野電車区垢版2018/01/06(土) 20:55:56.92ID:NMAZKJZa
>>36
仕様変更の内容が気になるな

JR西日本初の4扉クロスシートが登場するのだろうか
0042名無し野電車区垢版2018/01/07(日) 12:23:04.26ID:JdaJ6Eyg
17 名無しでGO! 2018/01/06(土) 20:47:45.13 ID:F75yaMwv0
105系　一日も早く引退を

奈良電　一同
0044名無し野電車区垢版2018/01/07(日) 18:07:55.52ID:wAYjCTmZ
>>42
１０３系、潰さないで。
１０３系キチガイ永尾某。
0045名無し野電車区垢版2018/01/08(月) 14:44:42.53ID:QDAuriyd
EC181が体質改善並みの手当を受ければ
H7年頃まで延命できたという
酷いタラレバだが

紀勢線電化用に国鉄本社の検討も
そもそもそれ以前に
ヨンパチ豪雪のダメージと経年が相まって
上越線用は相当数が廃車へ追い込まれ
中央東線用からの転用組との再編後も
史実は新幹線新潟開業時には全廃の方針

つまり仮に紀勢線へ転用されたとて
伯備線電化と同時のタイミングで
381へ置き換えざるを得ない

よって何れにしろ国鉄時代に処遇が決着
0046名無し野電車区垢版2018/01/08(月) 14:48:19.22ID:QDAuriyd
205も総4連化するくらいなら
総数48両時代に
国鉄末期的に105-500みたく2連24本化
というのも
221短編成モックアップを
テクノスが検討用に作った時ならまだしも
0048名無し野電車区垢版2018/01/08(月) 21:47:00.26ID:yKSZAAhc
車両もだが保安設備も更新が必要な加古川線

加古川線：社町駅で発生した信号トラブルのため、粟生駅〜西脇市駅間で運転を見合わせています。
現在、係員による復旧作業をしています。
運転再開は、２２時００分頃となる見込みです
0049名無し野電車区垢版2018/01/08(月) 22:20:54.65ID:dBwlheLw
不正乗車ばっかりするから事前の対応なんてする気無いだろ
起こってからちょこ直し
0050名無し野電車区垢版2018/01/09(火) 10:23:33.45ID:pqSV5wk5
和歌山線も新車入れるより、犬を乗せる方が先。
0051名無し野電車区垢版2018/01/09(火) 12:16:24.35ID:wHBkqc0P
国会答弁思い出した
0055名無し野電車区垢版2018/01/09(火) 19:22:39.23ID:R7eBK15p
>>54
給料安い非正規雇用の仕事ならあるけど、働き盛りの男が就いて家族養えるような求人は少ないよ
0058名無し野電車区垢版2018/01/10(水) 11:27:16.50ID:TQMfu+x+
>>57
中国人よりマシだろ。
0059名無し野電車区垢版2018/01/10(水) 21:53:09.14ID:Z/3WpmOj
なんでJR各社は均一性がないの？

静岡県については、東西分割の検討段階でNTT東日本の営業エリアに組み込む検討もされたが、名古屋（愛知県）と同じNTT東海支社のエリアであったことや、
東西地域会社間で利用者数や資産規模などを均一に揃えるという意図から、西日本電信電話の営業エリアとされた経緯がある。
ただし、熱海市と裾野市の一部区域のみ例外として東日本電信電話の営業エリアとなっている。
0060名無し野電車区垢版2018/01/10(水) 22:02:16.45ID:66ZFJXE3
なんで均一性が必要なの？
0061名無し野電車区垢版2018/01/11(木) 09:34:15.93ID:7i5/kqzR
山手線や東海道新幹線の収益で美幸線とかの赤字を内部補助するから全体が死にかける
っていうのも細かく地域分割する理由の一つになってるので均一性が確保されてたらおかしい

国鉄末期に大都市圏特定割引普通運賃が導入されるに至った世論の圧力が背景
三島に公的資金を入れたのは自立できない地方の反発を黙らせるためで一種の激変緩和措置
内部補助を失えばすぐに消滅するのは目に見えてたので
実際首が回らなくなったのは累積赤字の有利子負債が主因で
もとを正せば国会がローカル線の建設命令を出しながら、運賃値上げは支持率睨みで否決しまくったせいだが
特に貨物は原価割れ運賃を長年維持しながら、トラック運送の自由かと入れ替わりに一気に値上げ
1984年の計画倒産的な事業縮小に追い込んでる
って辺りを歴代国鉄経営陣のせいに転嫁するためも背景にある
0062名無し野電車区垢版2018/01/11(木) 13:06:22.23ID:mVCu/lPD
アンテナ　ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017年05月09日 06時01分 佐賀新聞

　新製品　◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など３路線で運行している。

　デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。

　レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/column/economy/22902/427802
0065名無し野電車区垢版2018/01/16(火) 20:25:40.20ID:HPFQSEth
Twitter情報だとK5編成、復帰以降運用固定で走ってたらしい
元々調子が悪かったとしか思えない
0066名無し野電車区垢版2018/01/17(水) 17:03:51.20ID:zIB4PZq9
K5編成は運用復帰後、昨日まで
10A→35A
16A→41A→860A
851A→20A→45A
のいずれかで運用していた。
極力大井・日比津・鳥飼に行かないよう
していた。
0067名無し野電車区垢版2018/01/17(水) 22:32:52.70ID:NrlrhwA3
神経質な取扱が故のことなのだろう

さて
207-900は企画段階で
量産を前提としない仕様策定の経緯
しかし実車登場で期待が高まり
新会社へ引き継ぐ施策として
量産し常磐緩行線全車置き換えの検討が

とは言え粘着に不安が残るため
1C4Mの6M4Tで高コスト体質から
採算ベースで量産は厳しかったのも事実
0069名無し野電車区垢版2018/01/18(木) 11:47:10.00ID:rPJo/74d
量産を前提としないなら、207系なんて系列は名乗らない。
それこそ901系とか、191系とか、あるいは205系9000番台とか。
0070名無し野電車区垢版2018/01/18(木) 12:20:30.70ID:StlxSUsu
量産前提とまでは言えないだろうけど、上手く行ったら量産しようくらいのつもりではあった筈
＞東の207系。
0071名無し野電車区垢版2018/01/18(木) 20:38:14.41ID:0mLaeGYI
関東の会社は迷走してる。
東急は製造20年ほどの中間車両解体し1000系を上田電鉄に送ってる
0072名無し野電車区垢版2018/01/18(木) 20:52:25.60ID:rPJo/74d
ホームドアやらバリアフリーやらお上がいろいろ条件付けてくるから。
0076名無し野電車区垢版2018/01/19(金) 06:58:40.68ID:G0sK8SDN
鉄道に遊び心は不要
満足するのは鉄道ヲタだけ
実用性一辺倒を貫き通す南海、名鉄、JR西日本、JR東海は偉い
0078名無し野電車区垢版2018/01/19(金) 12:42:40.11ID:bYhSQI35
実用一辺倒の中に美を見いだすのが真の鉄ヲタw
その典型が103系ww
0079名無し野電車区垢版2018/01/19(金) 12:44:57.84ID:bYhSQI35
ジョイフルやミトーカ系、ラッピング車に対するヲタの微妙な距離感もそう。
0080名無し野電車区垢版2018/01/19(金) 14:15:24.20ID:9v5kRZAf
>>78
おまいは１０３オナニーの永尾某か！
0082名無し野電車区垢版2018/01/19(金) 21:57:44.51ID:bYhSQI35
>>74
つか、353のエクステリアは意外と国鉄時代から変わってないのな。
287国鉄メイクだともっとそう感じるだろう。
0085名無し野電車区垢版2018/01/19(金) 22:32:52.87ID:2A6tMAUn
全国から受注があり多忙な川重、自社系列とそれ以外をちょろっと引き受けるだけの総車。

関東みたいな人格崩壊帝都(笑)には文化が育ったり技術継承ができないんですね
0086名無し野電車区垢版2018/01/19(金) 23:42:53.01ID:r3KjKZfM
>>82
ベースとなった月光型のデザインはそれだけ秀逸ということだな
0089名無し野電車区垢版2018/01/20(土) 01:24:55.03ID:jFDNUv4i
>>85
地元に仕事がないだけだろ
0091名無し野電車区垢版2018/01/20(土) 03:37:10.76ID:hHjtpC2O
関東コンプレックスの阪国人（笑）くっさｗｗｗｗ
0093むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs 垢版2018/01/20(土) 10:09:21.59ID:GoDdpU4v
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>91::::::::::::::::::::＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ　 <● > ＼
:::::::::::::／　　　　　　　　ヽ
:::::::::::ヽ　　　　　　　　 ,　｀ヽ
::::::::::::::`､　　　　　　　(._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　 ﾞﾞﾞ／__）　　
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　 ｀ヾ'ぱよちん''ﾞ　　　 ,´　　　
　　＼　道端ｳﾝｺ野郎　 |　
　　　　ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
0094名無し野電車区垢版2018/01/20(土) 13:18:50.44ID:obncfrV1
>>85
束日本が車両を使い捨てにし過ぎなのも、ただ単純に総車を維持したいだけという気がする
231-500が出る辺りまでは普通に103走ってたから
0095名無し野電車区垢版2018/01/20(土) 13:20:05.91ID:obncfrV1
>>71
まさか8500系よりも先に5000系が廃車されるとは
最近では5050系まで廃車出たし
0096名無し野電車区垢版2018/01/20(土) 13:25:11.84ID:TZF39lmU
ＮＹ地下鉄、川崎重工が受注…最大１６１２両
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180120-OYT1T50049.html

ニューヨーク交通公社（ＭＴＡ）は１９日、川崎重工業がニューヨーク市内の地下鉄車両を受注する
見通しになったことを明らかにした。

ＭＴＡが最大１６１２両まで購入できる契約を結び、川崎重工の受注額は最大約３６億ドル（約４０００億円）となる。
２０２０年から納入する予定だ。
0100名無し野電車区垢版2018/01/20(土) 17:34:03.66ID:NproLm2B
>>98
日立は683の悲劇があって取引中止になったんだっけ？
207事故車も前4両は日立製だったような。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況