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【やくも はくと いなば】山陰特急 part 24【おき まつかぜ はまかぜ】
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0091名無し野電車区垢版2018/01/07(日) 22:25:54.31ID:NX+g3FFT
種村もそもそ先生の著作では、（単線の）綾部から園部までぶっ飛ばして遅れを回復した場面あったよね
当時キハ何だったのか忘れたけど
0092名無し野電車区垢版2018/01/07(日) 22:47:40.11ID:ibZjJ5ci
新幹線が新大阪までの時の伯備線の優等列車は特急おきと急行しんじ位なのに今は便利すぎる
一体何を求めているのか俺には分からん
0093名無し野電車区垢版2018/01/07(日) 23:00:43.60ID:Cyl+1KLs
>>91
綾部〜園部なんて線形が絶望的だからぶっ飛ばすなんて物理的に不可能。
まあ、あの人の話にんて鵜呑みにできないしアテにもならないことは有名だけどさ。
0094名無し野電車区垢版2018/01/08(月) 11:53:00.84ID:xZCZVrdw
スーパーはくと後継は、SUBARUブランドになるの？
0096名無し野電車区垢版2018/01/08(月) 13:08:21.19ID:r+FH04bX
>>94
ハイブリッド方式だろう
0098名無し野電車区垢版2018/01/08(月) 14:35:37.32ID:Xbhhwvoy
あと２０年後ぐらいに更新だからどうなるかはわからない。
0099名無し野電車区垢版2018/01/08(月) 15:35:34.82ID:yB/VRsoQ
>>96
ヒント
車でもハイブリッドなんて相手にされてない。時代はEVだ。
0100名無し野電車区垢版2018/01/08(月) 16:39:34.51ID:r+FH04bX
>>99
ハイブリッドでなければ、電車しかないが？ EVって、電車だろ？違うのか？
0101名無し野電車区垢版2018/01/08(月) 16:40:48.29ID:r+FH04bX
>>98
いやいや、30年後だろ
やくもみたいに、ボロボロになるまで使うだろ
0102名無し野電車区垢版2018/01/08(月) 16:57:23.87ID:mEyiFn9A
県議会で智頭急行としてはＳはくとの車両は30年経過後順次、普通列車は40年経過を目途に更新したいと言ってるな。
ただ、全額借入だと資金ショートの恐れがあるので、増資や補助金で援助してもらうとありがたいとも。
0103名無し野電車区垢版2018/01/08(月) 17:04:22.28ID:IJvanrb8
EVっていえばエレベーターだろう
0104名無し野電車区垢版2018/01/08(月) 17:29:10.91ID:+nv+vI5J
やくもにキハ187投入して浜田まで延長きぼんぬ
0105名無し野電車区垢版2018/01/08(月) 21:16:07.38ID:+nv+vI5J
キハ187は運転状況記録装置が運転台直後の網棚を占領しちゃってるんだなｗ
キハ47も網棚置きしてる
500番台で運転台直後にドアがある車両はデッキにある？
0106名無し野電車区垢版2018/01/08(月) 22:22:10.16ID:iluBemdA
>>100
っEV-E301系「ACCUM」　上郡〜京都間で走りながら充電ｗ

>>94
富士重工業時代末期に鉄道事業から撤退済み＜SUBARU
後継車両を出すとしたら、富士重工の鉄道部門を引き継いだ新潟トランシスだろ。
0107名無し野電車区垢版2018/01/09(火) 22:39:25.95ID:CF2OPhJT
正月も終わったから有給取ってキハ187に乗りに行ってこようかな。
でも、本当はキハ181やキハ58にもう一度乗りたいな。
0108名無し野電車区垢版2018/01/09(火) 22:46:47.21ID:WjuOhm25
Ｓいなば（因美線）、Ｓおき（山口線）、はまかぜ（播但線）の29年度多客期利用状況。
夏季期間28日間：Ｓいなば2.1万人＞はまかぜ1.7万人＞Ｓおき1.4万人。
年末年始8日間：はまかぜ1.2万人＞Ｓいなば0.72万人＞Ｓおき0.69万人。
はまかぜはやはりカニシーズンが勝負だな。
0109名無し野電車区垢版2018/01/10(水) 08:45:54.36ID:6gqR0bAO
いよいよ、今日辺りから木次線は冬眠に入るようですね
0111名無し野電車区垢版2018/01/10(水) 09:50:40.57ID:iCUgI55S
ここら辺のGDPは、あの国と同等らしいな
だから新車が入らないのか・・・
0112名無し野電車区垢版2018/01/10(水) 12:18:38.14ID:kSOr5yy4
>>110
三江線は冬眠しませんから、大丈夫ですよ
0114名無し野電車区垢版2018/01/10(水) 23:06:14.69ID:4IgEOowz
Ｓはくと倉吉−上郡127ｋｍの上り所要時間を見ると1時間37〜49分かかってるんだな。
伯備線の難所区間を含む同じ距離の根雨−岡山上り1時間42〜44分と変わらないのはちょっと意外。
0116名無し野電車区垢版2018/01/10(水) 23:16:21.49ID:z16Q2YC4
>>114
山陰線、智頭急行線内での運転停車
倉吉〜鳥取間の一線スルー化されなかった駅での減速(泊、青谷、宝木、末恒)

一番は因美線内(津ノ井〜智頭)が95キロ制限だからかもねえ。
0117名無し野電車区垢版2018/01/11(木) 00:36:18.38ID:8oxVr2l7
>>114
問題はその2区間が同距離って事や無いか？
はくとの重要目的地は鳥取であって倉吉はおまけ
0118名無し野電車区垢版2018/01/11(木) 07:29:24.89ID:/AEYFsfY
>>116
津ノ井も用瀬も一線スルー化されてるけど、前後がカーブしてて減速してるしな。
かといって、上記の駅で一線スルー化出来そうなのは、宝木くらいじゃない？
末恒、泊は駅自体がカーブしてるし、青谷は３番剥がさないと直線化できなさそう。
0120名無し野電車区垢版2018/01/11(木) 18:13:21.22ID:5e3KV9lT
>>118
宝木も末恒も青谷も踏み切りがネックらしい。
0121名無し野電車区垢版2018/01/11(木) 18:42:07.36ID:VMTkuEgr
>>120
あぁ確かにwけど浜村や松崎は踏切改良して３番剥いででもスルー化したような…
0122名無し野電車区垢版2018/01/11(木) 19:40:58.05ID:yL7Y8Q9+
伯備線は1線スルー化してない駅多いな
紀勢本線の紀伊田辺以南も駅構内の改良してない駅多い
0123名無し野電車区垢版2018/01/11(木) 20:14:36.75ID:5e3KV9lT
>>121
宝木、青谷で追い越しできないとダイヤ設定が辛いんすよ…。

特急、快速待避、さらに試運転列車でも使うことがあるから尚更

費用対効果が少ないのかもね。
0124名無し野電車区垢版2018/01/11(木) 20:49:17.41ID:XOc2XA/x
>>89
由良まで運転してもいいような。コナンの駅だし。
鳥取大学前は終日通過しているんだし。
と思ったら快速でさえ通過しているから無理か…
0125名無し野電車区垢版2018/01/11(木) 21:18:15.10ID:dk6no0xX
急行だいせんの頃と今とでは停車駅が、全然違うんだが反対とかはなかったの？特に松崎とか大山口とかいったあたりは
0126名無し野電車区垢版2018/01/11(木) 22:59:23.26ID:L4FE8lLX
倉吉−米子間では由良の乗車人員は伯耆大山に次いで多いけど、大半が育英の通学需要だろうな。
ＪＲもよほどの利用がないと智頭急行への車両使用料が増えるだけだから、Ｓはくとの延長運転はしないだろう。
0127名無し野電車区垢版2018/01/12(金) 00:05:43.30ID:kL+w42hb
Sはくとはディーゼルなのにやくもや新快速といい勝負できるからすごいんじゃない？
0128名無し野電車区垢版2018/01/12(金) 07:01:17.58ID:V0f9YLpl
>>127
「スーパーはくと」は特急だろうが、新快速と勝負てなめとるんか
0129名無し野電車区垢版2018/01/12(金) 12:18:40.24ID:WZqye56P
>>125
松崎や大山口はそれぞれ東郷・羽合温泉と大山への最寄り駅としての機能を維持するために急行が止まってた。
同様に浜村温泉最寄りの特急の浜村停車も。
今はそれぞれ米子、倉吉に集約されたから、通過になったんじゃないかな？
個人的には浜村、松崎、赤碕、大山口の特急停車や延伸よりまつかぜおきの伯耆大山全停車とスーパーはくとの鳥取大学前停車が先かな？と。
0130名無し野電車区垢版2018/01/12(金) 12:23:32.27ID:WZqye56P
>>122
て言うか信号場と岸本以外はスルー化されてないよね。更に何がひどいって、広石以外は上りが副本線に入れないっていうw
唯一の例外が黒坂で、高速通過可能なＹ字分岐器に交換されてる。
0131名無し野電車区垢版2018/01/12(金) 13:04:19.84ID:SNtxO0y4
オリンピック後の景気が悪くなった時に作るやくもってどんなのだろう。
車輪がなくなってドラゴンボールの車みたいに宙に浮いて走るのだろうか
0132名無し野電車区垢版2018/01/12(金) 14:48:54.87ID:kL+w42hb
>>128
新快速の速度なんて、ローカル線やJR東だと特急のスピードだろうが
0133名無し野電車区垢版2018/01/12(金) 15:43:57.59ID:fKiqyBJ4
>>129
スーパーはくとが鳥大前に停車しても、米子に行けないだろ？ あれは、米子〜鳥大前の利用者が多いから停止するんだよ
0134名無し野電車区垢版2018/01/12(金) 15:53:54.40ID:swYE3t36
増結してたらまた郡家みたいにドアカットだし余程声が大きくないとなさげ
0135名無し野電車区垢版2018/01/12(金) 16:37:15.27ID:LnYkTimA
その昔はみまさか+みささの10両が、姫新線のショボい駅で全ドア扱いしていたよ。
0137名無し野電車区垢版2018/01/12(金) 17:54:41.95ID:V0f9YLpl
>>132
京都〜姫路なんて「スーパーはくと」のワンサイドではないか
新快速は所詮通勤電車
0138名無し野電車区垢版2018/01/12(金) 18:34:29.58ID:6Fz+0nwb
>>132
京都~姫路は首都圏でいう
新快速のグリーン車みたいな位置付けでいいんじゃね？
0139名無し野電車区垢版2018/01/12(金) 19:28:37.72ID:swYE3t36
またやくもぶっ壊れたのねぇ
最近多いような

DD51牽引で回送中だとか
0140名無し野電車区垢版2018/01/12(金) 20:08:03.36ID:Ipzo/NOM
ユニットカットして2M4Tで登ろうとしてパワーが足りず力尽きた感がするな
6M3Tだったら故障して4M5Tになっても限流値アップで登れるのに
0141名無し野電車区垢版2018/01/12(金) 22:32:45.33ID:5Y2ybPCn
やくも6号パノラマ6連、布原から新見に向かう坂が登れなかったのか。かつてのＳＬ3重蓮の名所だな。
0142名無し野電車区垢版2018/01/13(土) 04:17:01.00ID:6ii66Zte
苦々坂といかにも交通的にハードな感じの呼ばれ方をするところらしい
別名の阿哲峡の方がピンとくるかもだが
0143名無し野電車区垢版2018/01/13(土) 07:40:56.12ID:eLDiNXjp
>>142
生山〜新見間はDD51か、EF64の補機を付けるのはどうかな？
碓氷峠のように、全国からマニアが来るようになるよ！
0145名無し野電車区垢版2018/01/13(土) 08:43:44.63ID:TzbeTFWD
>>129
昔は江尾や溝口から大山に向かうバスがあったよ。
0146名無し野電車区垢版2018/01/13(土) 09:57:17.80ID:X6XGq0Du
>>145
溝口に急行が止まってたけど、特急は登場時から江尾も含め通過だね。
0147名無し野電車区垢版2018/01/13(土) 13:51:51.58ID:Df5gm4xE
故障したやくもに後続のやくも連結すれば生きてるユニットも含めて6M6Tなので坂を登れる
後続が113系だと2両編成ではパワーが足りず不可
0148名無し野電車区垢版2018/01/13(土) 14:51:07.21ID:FLf+n1R9
>>147
115G編成は両方ともモーター車だけど足りないでしょうね。故障した当該は何号だったっけ？
0149名無し野電車区垢版2018/01/13(土) 16:06:57.52ID:3vIStLji
>>144
トワイライト末期に、美袋駅周辺がすごいことになっていたわな。
0150名無し野電車区垢版2018/01/13(土) 17:17:30.25ID:FLf+n1R9
>>141
布原から新見って基本的に下ってないか？いや、俺の記憶違いかもしれないが？
0151名無し野電車区垢版2018/01/13(土) 20:41:25.08ID:nxT83OXn
>>150
谷田峠をピークに、岡山方面は高梁川に沿って下っているだろうな
0152名無し野電車区垢版2018/01/13(土) 21:22:50.43ID:X6XGq0Du
>>151
だよね？下ってるから単純に故障したんじゃないの？
0153名無し野電車区垢版2018/01/13(土) 21:40:08.73ID:FXQZ5qAK
>>146
やくもが電車になってから、江尾には鏡ヶ成の客向けに運転停車を使った夏休み期間の季節停車があったな。
>>150
普段やくもに乗ってるとわからないけど、布原出てすぐの川面峠の苦々トンネルが上りになってるんだろうな。
トンネル出ると新見まで一気の急ランプ点灯な下りだけど。最初の異常、停止時点ですでに故障してたんだろう。
0154名無し野電車区垢版2018/01/13(土) 21:42:00.65ID:ZaJCADVq
>>133
西伯〜因幡てそんなに多いの？因幡同士より？
西伯て東伯どころか出雲のほうが繋がり強いのに。
0155名無し野電車区垢版2018/01/13(土) 22:13:01.55ID:Myp1S6RS
>>154
なんだよ、東伯とか西伯って？
因幡とか、今どき使わんわ
0156名無し野電車区垢版2018/01/14(日) 02:05:19.71ID:BQ5hVuxp
ここ連日車両故障や人身事故の影響で大きく遅れてたけど昨日はやっとまともに?動いたね。

北陸線の遅延がちょっと響いてたけど
0158名無し野電車区垢版2018/01/14(日) 08:34:48.24ID:doknz31H
>>157
ピント全然合ってなさすぎ
0159名無し野電車区垢版2018/01/14(日) 08:44:35.64ID:9UlDXxpH
鳥取〜新山口でSおきの先頭座席展望を楽しもうかと思っているのですが、実際どうでしょうか？
キハ187の先頭は乗ったことがないもので。
0160名無し野電車区垢版2018/01/14(日) 08:46:50.05ID:UXmI6cCt
>>151
だよね？下ってるから単純に故障したんじゃないの？
0161名無し野電車区垢版2018/01/14(日) 08:56:10.48ID:asisbG48
>>159
「どうでしょう」と聞かれても、何が聞きたいのかわからんが？
まあ目的は前面展望なので、右側の席に座った方が、運転手が邪魔にならなくて見易いよ！ ただ、鳥取→新山口の先頭車は指定席だから、早めに予約したほうがいいよ
0162名無し野電車区垢版2018/01/14(日) 10:01:20.83ID:qSeQ5zFk
キハ187ってトンネルを高速で進入できるフィンを開発してたけど、使わない理由は何？
付けなくても大丈夫なダイヤ設定だから？
フィンを買うお金がないから（予想だと1個10万前後）？
面倒くさい？
0165名無し野電車区垢版2018/01/14(日) 23:19:02.78ID:UXmI6cCt
>>162
増解結も頻繁だしね、フィン付けてたら途中の米子で切り離しとか出来ない。
0166名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 00:12:11.43ID:p9p9rRRG
人口は鳥取市19.1万人＞米子市14.8万人だけど、人口密度は米子市1100人＞鳥取市250人な件。
Ｓはくとだと因美線の因幡社〜河原の6駅と津ノ井、山陰線の鳥取〜青谷の7駅が鳥取市だから、延べ40分くらい
市内を走ってる。米子市はやくも沿線は伯耆大山〜米子の3駅だけで、10分ほどで通り過ぎる。
0167名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 06:27:44.25ID:g8o8+nSy
>>166
米子市は財政が赤字だから、住民税が高いんだよ。だから回りの町村が合併したがらないんだよ。
0168名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 06:36:16.33ID:ZeYDs45C
HOT7000系の貫通型先頭車って作った意味あったのか？
先頭部がセミコンパートメントだが当日にならないと運用が分からずしかも大抵自由席なので「狙い乗り」が困難
0169名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 06:46:09.70ID:Um4sSMfh
>>168
先頭が展望車なくて何度がっかりしたことか
0170名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 07:22:30.19ID:g8o8+nSy
によいよ木次線冬眠に入ったみたいだな。、3月までおやすみなさい
0171名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 07:36:24.94ID:zuE7Ievj
>>169
乗る予定ができる度に、智頭急行に運用を問い合わせていました。
ヘタをすると両端とも貫通型のこともあるようですし。いっそHPにでも載せてくれれば良いのですが。
0173名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 11:54:03.88ID:xKM7K1Zl
高校の時の女友達が大阪駅で登場したばかりのスーパーはくとを見て「こんなかっこいい電車が鳥取行き？全然似合わん」て言っていた
0174名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 12:56:45.86ID:om9ZDMtZ
>>168
先頭貫通型がないと運用が柔軟に組めない。
実際非貫通検査時に運用に入るし、今回みたいに増結車両が足らない場合、中間車にも使えるし。
0175名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 13:11:22.95ID:V4jTxK39
はくとを出雲まで走らせると単純計算で7両から10両で走らせないといけなくなる。
hot7000の中間にキハ187を繋げれるようにすれば大丈夫か。
0176名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 15:48:14.93ID:Ko0KHFy8
>>172
ステンレスの部分は非貫通型と同じ寸法。
流線型と同じ長さの貫通型を作るとあの形。
接合部を跨ぐと窓と座席がチグハグになるので貫通型先頭部分だけスペースが浮いてしまいセミコンパートメント設置。
0177名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 18:58:03.21ID:t6WZNsAk
>>175
智頭鉄道のホームに入りきらんだろ
0178名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 19:26:55.69ID:rTfo7a6t
>>167
「住民税が高い」はたいていデマ
あれほとんどの都道府県市町村が標準税額通りだから
米子市もその周辺も一緒だよ
むしろ岡山県の方が年間で500円高い
0179名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 20:29:10.73ID:ZeYDs45C
四国のN2000系は運用柔軟化を理由にパノラマグリーン車廃止したんだな
気動車で3両以上の固定編成はあまり例が無い
キハ189系は現状では3両固定で使ってるが構造上はバラでも使用可能
0180名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 20:31:04.08ID:+Ht2++UB
>>174
58・２８系と違って、分割・併合をしないからねえ。
積極的な意味は乏しいかな
0181名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 21:11:46.06ID:p9p9rRRG
南風14往復利用客2500人/日、Ｓはくと7往復1700人/日だから、Ｓはくとを南風並みの本数にするとしたら、
2両編成で十分そうだな。
0182名無し野電車区垢版2018/01/15(月) 21:34:56.01ID:g8o8+nSy
>>181
1両でもいいよ！
0183名無し野電車区垢版2018/01/16(火) 00:09:19.81ID:k5WY1g70
>>179
N2000導入先のうずしおは片道1時間ほどで、グリーンの需要が少なかったのが原因だと思う。
キハ185のまま残ったうずしおも、キロハグリーン車はアンパンマン車になって、普通車指定席の
扱いになったし。

>>176
中間車の車体で造っていたら、187みたいな顔になっていたのだろうか？
0184名無し野電車区垢版2018/01/16(火) 15:20:31.38ID:YWWjGfu7
>>183
一時間というよりも、そもそも東京・大阪志向の富裕層は岡山を経由しないからね。
Sいなばも同様。
0186名無し野電車区垢版2018/01/16(火) 20:03:30.00ID:+1Gp+Wmv
>>185
王子製紙やイオンがたくさん税金を払ってくれるから、住民の払う税金は少なく済むし、財政も豊か。
わざわざ、貧乏な米子市とは合併したくないよ。米子市役所の建物なんて賃貸物件だからな。
0187名無し野電車区垢版2018/01/16(火) 20:07:58.94ID:7fFdbTeg
豊かと言えば今日も平均株価上がったぞ

早くやくもに新型入れてくれ・・・
0188名無し野電車区垢版2018/01/16(火) 21:04:05.96ID:QgmT2E2L
株価しか頭にないノータリンが一匹。
0189名無し野電車区垢版2018/01/16(火) 21:46:26.92ID:zNM3ZJJW
日吉津が豊かなのはあの臭いの代償もあるのかな。交通の便も米子ＩＣのすぐそばだし、ＪＲも最寄りの
伯耆大山にやくもやまつかぜの一部が停まるようになったし。
0191名無し野電車区垢版2018/01/16(火) 22:56:32.89ID:+1Gp+Wmv
>>190
証拠を見せてみろ。お前、いろんな所で住民税払っているんか？
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