小田急電鉄を語ろう!Part140

2018/01/22(月) 22:43:11.23

>>432
これがブラック企業の社畜ですか(笑)

2018/01/22(月) 22:55:06.54

>>432
バー●

2018/01/22(月) 23:10:14.76

相変わらずいつもの低能が湧いてて草

2018/01/22(月) 23:32:25.31

雪の影響でこの時間の急行がガラガラ。
下りが上原・下北沢でも座れるｗ

2018/01/23(火) 00:24:12.50

>>432
今に始まった事じゃないからな、小田急は。
雪が積ってなくても、翌日の事など考えていないよ小田急は。
当日の事さえもできんのだからな。
大の大人が電車ごっこしている会社、それが小田急。

2018/01/23(火) 00:59:17.01

妄想の中でしか電車ごっこできないここの住人よりはマシなんだよなあ

2018/01/23(火) 01:20:45.77

つか、この分なら始発から特急走ってもいいだろ

2018/01/23(火) 01:26:44.00

こんな程度の雪で大騒ぎしててきたりくる富士山噴火に耐えられるのか
大量の火山灰が小田急沿線に降るというのに

2018/01/23(火) 01:30:56.65

昨日の16:30新宿駅
http://pbs.twimg.com/media/DUINijfV4AIi5-L.jpg

23時過ぎは列車多数
http://pbs.twimg.com/media/DUJp5EqVAAAF--W.jpg

昨日の21時相模大野通過線
http://pbs.twimg.com/media/DUJOS_dU8AUf8dI.jpg

昨日の14時過ぎの唐木田
http://pbs.twimg.com/media/DUHxLIoVQAMz8oW.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUHxLItUQAEdYDR.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUHxLIoVAAAYYDh.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUHxLInVQAA8C2t.jpg

2018/01/23(火) 01:54:48.21

>>437
クソヶ島の派遣先よりは優秀だよ

2018/01/23(火) 04:17:57.89

>>441
職場で早期帰宅を促されたが、クソ忙しくて深夜残業になった。
やっぱり夕方はひどい有り様だったみたいだな。

家人に聞いたら、沿線バスがヤバかったみたい。
小田急の沿線バスは、坂や谷が多いから、いたるところで坂道発進できなかったり、スリップしてガードレールにぶつかって事故多発状態。
つーか、もう坂や谷の隘路は切り捨てて、経路変更して、幹線道路だけ走れよｗ

2018/01/23(火) 06:37:58.25

https://blog-imgs-118.fc2.com/y/a/r/yarakan/BmeCwrMs.jpg
無責任な

2018/01/23(火) 07:41:12.48

まあロマンスカー運休以外は普通に運行してるけどな

2018/01/23(火) 08:05:51.95

頑なにシザースにこだわるガイジおるやん
去年もおらんかったか

2018/01/23(火) 09:07:19.03

やっぱ箱根の方は雪の量が多いんだな

2018/01/23(火) 12:46:48.93

社内アナウンスが、少なすぎ。
間違えて特急乗ったら大変なことに。

2018/01/23(火) 14:08:39.18

>>446
アグーイの時代からいるよ。

2018/01/23(火) 14:15:08.41

2020年3月のダイヤ改正予定
快速急行が新たに開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。
急行が新たに開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。経堂駅が全列車が停車する予定。
準急が新たに和泉多摩川駅・喜多見駅に停車する予定。
通勤急行と通勤準急が平日の下りも運転する予定。
土休日の終日、新宿～片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転する予定。
平日の日中、土休日の終日、新宿～小田原間を10両編成の急行が運転する予定（毎時上下1本）。
平日の日中、新宿～唐木田間を10両編成の快速急行が運転する予定（毎時上下1本）。
小田原⇔東京メトロ千代田線直通「急行」を毎時上下2本ずつ新設する予定。
その他
以上

2018/01/23(火) 16:28:21.57

>>448
周りを見ないで歩いてるからだよ。ドア数がまず違うだろうが。

2018/01/23(火) 16:55:19.08

本厚木から西、雪がまったく無くて驚いた。

2018/01/23(火) 17:07:55.57

はるか30年前、やはり雪の日でダイヤがグダグダ。登戸駅のホーム放送で「次の電車はいつ何が来るかわかりません。行けるところまで行ってくださーい。」ってやってたな。社風だね。

2018/01/23(火) 17:53:31.64

>>452
山からの吹きおろしは相模川左岸に。
相模原座間海老名の方が雪降る。

2018/01/23(火) 18:24:52.47

>>451
つうか明らかに一般車と違うんだからすぐわかるよな
快速急行なら間違えるのもわかるが

2018/01/23(火) 19:28:41.27

>>454
座間や海老名は知らんけど相模原は都心や横浜とは微妙に気温も天気も違うんだよな
都心や横浜よりも夏は蒸し暑く冬は寒い地帯だし
東京・横浜・厚木・八王子って天気予報の区分があったら八王子で見ないといけない地帯

そういえば新宿以外の小田急沿線で雪の時によく中継が来る場所ってどこがあったっけ？
八王子が一強すぎて他があまり思い浮かばない

2018/01/23(火) 21:04:25.83

http://www.odakyu.jp/support/20180123145349ac137f35.pdf
新宿発の多摩線急行が13、33、53発になってるので現状で↓の発車時刻から
00快 01急 03各 10特 11快 13各
↓
01快 03急 05各 10特 11快 13急 15各
こういう風に変わるのではないかと予想している

2018/01/23(火) 21:17:13.88

全座席にコンセント設置キベンヌ

2018/01/23(火) 22:05:10.45

休憩室にコンセント付ければいいんじゃないの？

2018/01/23(火) 22:20:50.17

>>452
今日、一応雪は積もった本厚木から上京したが、国分の坂(海老名から座間の間)を登り切ると雪国だった。
標高が高く内陸の大野が一番の積雪と思っていたが、新百合や世田谷はもっとすごいことになってた。
標高が低く湘南の風が入り込む鶴巻温泉あたり小田原線沿線では一番積もらないのではないかな。

2018/01/23(火) 22:52:50.89

>>457
新ダイヤでは特急は00,20,40な

2018/01/23(火) 23:58:57.44

新ダイヤ、かつてないまでの謎の多摩線ageなのに
唐木田ゆきロマンスカー復活させないのが謎。
藤沢行きの付属編成4両を新百合分割で唐木田行きにすればいいだけなのに
京王の有料特急と勝負する気ないのかなー。

2018/01/24(水) 00:06:43.68

新ダイヤの快急の3番線侵入って、柿生鶴川玉川の人は階段使えってことか
準急を日中にも走らせるならともかくどんだけ小田急は神奈川区間の急行通過駅をイジメたら気が済むんだ

2018/01/24(水) 00:32:31.49

分散させるのが狙いじゃないの。
小田急じゃぁ南武線の様に、小田原方面の接続案内しなさそうだし、階段を利用しなくて済む方法を、自分で調べるしかないね。

2018/01/24(水) 00:57:36.89

>>421
>16000やE233は新宿発着に駆り出されているのかな？
月曜の夕方、千代直急行（16000）は駅の案内表示では
「急行　代々木上原」と出ていたけど、実際に来た時は「急行　新宿」に
なっていた。ドア上の液晶モニタにも急行新宿ゆきと出ていたのに
どうでもいいけどちょっと感動した。

2018/01/24(水) 00:59:08.45

>>463
苦情続出してそのうち変更だろう

2018/01/24(水) 02:37:49.69

路線図の経堂駅の説明
http://www.odakyu.jp/station/doc/railmap.pdf

急行：平日、朝方および夕方ラッシュ時以降「の急行列車のみ」通過
準急：平日朝方ラッシュ時上り「準急列車のみ」通過

何このアホ政治家の答弁みたいなわかりづらい文章
「」部分は要らないし
利用者が知りたいのは停まる時間帯だという事すらわかってない

小田急頭悪すぎ

2018/01/24(水) 02:47:11.53

サイタマ臭
くさ！

2018/01/24(水) 04:39:09.39

>>460
世田谷区メチャクチャだよｗ
祖師ヶ谷大蔵駅前だがどこのド田舎だよｗｗ
日陰が多く雪掻きしないから改善されない。自転車スッ転ぶぞ！
https://i.imgur.com/GHz3MrV.jpg
https://i.imgur.com/AakyKuz.jpg

2018/01/24(水) 04:40:18.11

>>466
そんなのより立体化してくれた方がいいわ

2018/01/24(水) 06:11:01.31

>>459
賛成

2018/01/24(水) 07:54:01.12

>>467
日中しか停めませんと書いた方が分かりやすいな

ここ数年ダイヤ改訂の都度優等列車を増便しているが、朝夕のラッシュ
時間帯の経堂通過意地悪は続けるんだよな

2018/01/24(水) 08:16:30.65

新ダイヤ
多摩線関係の問い合わせ多いんかな。

お知らせの内容を読むと
千代田線直通はどうなるんだ。
ロマンスカーを運転しないのか。
が多そうだな。

新宿方面の利便性を向上します。
多摩線ホーム到着のホームウェイを増やしますが小田急の回答。

柿生、鶴川、玉川学園前向けも作って欲しいな。
新百合ヶ丘での同一ホームでの乗り換えが出来なくなる件について
どう説明するか見てみたい。
こっちに関しては気付かれていなくて
問い合わせ少ないんだろう。

ダイヤ改正後に苦情が殺到して
多摩線の千代田線直通復活と
多摩線ホームに着く優等が減りそう。

2018/01/24(水) 08:18:19.27

ロマンスカーの全座席にコンセント設置キベンヌ

2018/01/24(水) 09:06:47.66

>>472
便利で快適な通勤準急と準急をご利用ください。

2018/01/24(水) 10:15:32.38

柿生、鶴川、玉川学園前は冷遇しても使ってもらえるけど多摩線は京王に逃げられるから仕方ない
鶴川は乗降者数が遊園より多く急行通過駅で最多なのに気の毒ではあるが

2018/01/24(水) 10:18:46.95

30年以上前に栗平にある高校に
通っていたが、当時は4両で
夏は暖房車、冬は冷房車みたいな
ボロ車両で、15分間隔でしか運転していなく、五月台も黒川も無人駅だった。
あの多摩線に快速急行が運転することにびっくり。
栗平が急行停車駅になったのもびっくりしたが。

2018/01/24(水) 10:26:41.88

鶴川の乗降客数って他社の乗り換えのない郊外駅で比べると
京王の聖蹟桜ヶ丘、東上線のふじみ野、京急金沢文庫あたりに匹敵する
これらみんな無料最上位種別の停車駅
急行どころか快急止まってもおかしくないレベルなんだけど小田急冷たいよね

2018/01/24(水) 10:36:51.88

南口に､失敗した南町田ほどの商業施設でも作れば急行は止まるかもな
あっちはすずかけ台までああいうの作る気もあったらしい
（結局できたのは墓だけｗ）

2018/01/24(水) 10:37:09.02

>>478
東海道線の辻堂と同じような冷遇っぷりよ…

2018/01/24(水) 10:44:01.67

>>468
代々木上原在住

2018/01/24(水) 10:44:06.86

周辺に墓地がある駅には何故か優等列車が停まらない法則

2018/01/24(水) 10:44:18.75

>>479
町田市内からシネコンが無くなったな

2018/01/24(水) 10:45:17.70

急行でリカバーできるとはいえ、ダイヤ改正後の快急藤沢が新百合ヶ丘3番発着になるので混乱するだろうな。
かつての区間準急唐木田→小田原方面の場合は百合ヶ丘で後続各停→新百合で急行だったがそれ以上に混乱しそう。

2018/01/24(水) 10:51:45.09

>>483
つきみ野が閉鎖
新百合も風前の灯火
最寄りは多摩センター？海老名？

2018/01/24(水) 11:15:04.45

>>485
あとは橋本や南大沢だけかな
調布や府中や港北辺りはちょっと離れてるし

2018/01/24(水) 11:17:34.50

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

2018/01/24(水) 12:12:06.83

>>473
ロマンスカー走ってた頃は多摩線内ガラガラだったのに
廃止が決まったら途端に混み出した。
あると使わないくせに無いと欲しがる。
それが多摩線ユーザーです。

2018/01/24(水) 12:13:59.71

>>480
辻堂まで快速系を下手に停車させてしまうと、もはや快速の意味がなくなるw
上野東京ライン（所謂東海道線）だと、平塚までの通過駅はもはや辻堂だけw

>>478
新百合ヶ丘と町田・相模大野での緩急接続でしっかりカバーされてれば
まだいいんだろうけどね

>>485
海老名には、2つもシネコンがあるってのが…

2018/01/24(水) 12:17:29.31

京王ライナー発表されたぞ
平日は20:30から1時間間隔で永山までノンストップ、多摩センターまで約30分（最終便は24分）

2018/01/24(水) 12:21:36.99

鶴川とオダサガに急行停めさせたい人達は何なんだろうね

2018/01/24(水) 12:34:51.82

鶴川はそこそこ良いかも

2018/01/24(水) 12:39:36.75

玉学はともかく柿生と同等なのが気に入らないのかも

2018/01/24(水) 12:46:20.36

東武のふじみ野は自社の分譲地との抱き合わせで作った駅だから優遇するのは当然。今の小田急だと海老名が相当する。
鶴川は県境と市境が入り組んでるので開発しにくいとか？

2018/01/24(水) 13:15:58.60

>>488
鉄ヲタくんたちがいっぱい乗り込んでたんだろ
よくある話です

2018/01/24(水) 13:38:39.37

小田急が先に改正日を発表してしまったから、京王が先手を打ってしまった。残念だ

2018/01/24(水) 14:07:31.22

「ネスカフェスタンド」を小田急線の駅で展開開始！
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8754_6080234_.pdf

2018/01/24(水) 14:12:37.34

京王のダイヤ改正
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr180124_timetable20180222.pdf

多摩センター～新宿を短縮して最速38分、としてるが、そんな短縮余地どこにあるんだろう？

2018/01/24(水) 14:20:24.02

>>495
いやいや、そういうみなさんは見た目異様だし
唐木田で折り返すから分かるけど最終日とかだけで、
廃止が決まってからしばらくはフツーの会社帰り風の人たちが
唐木田まで通しでたくさん乗るようになってびっくりしたんだよ。
みんな改札でピッてして出札して帰ってたから。
あなたたちが普段から使っててくれたら廃止にならなかったのにーって思った。

2018/01/24(水) 14:21:47.05

>>488
それ葬式

2018/01/24(水) 14:21:58.46

>>498
おそらく新規に桜上水でも各停を追い越すが京王お得意の遅延前提カツカツダイヤ
小田急が40分と聞いたら何が何でも記録便は39分以内にしないといけなかったんだろう

2018/01/24(水) 14:55:03.84

>>501
物理的に詰まるのが目に見えてるのに何してんだか

2018/01/24(水) 15:31:49.97

>>498
よーく見るとラッシュのピーク時ではないから、ふ～んだから？としか思わなかった。
ライナーの24分だって、大多数の人間には無関係な午前0時を過ぎてから出発する1本だけなのだから、平日29分土休日26分と表現すべきだな。

京王の姑息さが目につくだけだ。

2018/01/24(水) 15:35:19.27

純粋に「多摩センターは小田急の圧勝」になると思うけどなぁ…
途中までの走りの余裕が全く違うことになるし（3月以降）

2018/01/24(水) 15:39:29.21

>>491
それだけ乗降客数多くて発展しているってことだよ
急行はもう鶴川停車+大野より西は各停でいいと思ってる

2018/01/24(水) 15:45:40.89

>>498
多分既存列車を準特にする
それでもムリだと思うが

2018/01/24(水) 16:31:26.31

>>505
新百合～本厚木間は乗降客数5～7万の駅を通過した先に13万～30万位の駅がゴロゴロある
新百合～唐木田間は2万の駅を通過してもその先に2～5万位の駅しかない
本厚木～小田原間も5万の駅を通過してもその先に4～6万の駅しかない

重要なのはその区間を通過する人員と乗り降りする人員の比率であって
乗り降りが多くてもそれ以上に通過する人員が多ければ通過主体になり
乗り降りが少なくてもそれ以上に通過する人が少なければ停車主体になるのは当然である

2018/01/24(水) 16:42:39.84

京王のダイヤ改正プレスリリース見たけど
確かに小田急を意識したインパクトの大きい改正だと思った。
「魅せ方」としてはこれ以上ないくらいうまい改正だと思う。
でもよく見るとやっぱり小田急から見て別に恐怖と思えるほどの改正ではないと思った。

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 16:51:16.26

>>508
小田急が改正して平日朝は完敗の様相だが、
まだ日中と夜間は有効本数、所要時間で京王の方が分がある。
運賃の面でも京王の方が安いから大きく牙城が崩れる事は無いと思う。

2018/01/24(水) 16:51:52.30

>>508
色々な意味で、特に永山・多摩センター周辺民にとって「激変の春」になるのかな

ただ、「京王ライナー」を新設したことで、ライナー運転時間帯の新宿発の時刻表が
一気にカオス化してしまったことも否めないと思う>京王側
今回の春改正に関しては、小田急の方が一層「革命的」なものだと
自分も思うけどね

2018/01/24(水) 16:58:14.28

京王、昔新宿～八王子を33～35分で当たり前に走ってた対JRのイキリ特急が
その分数で有料となって復活したのか。
アホくさw。

2018/01/24(水) 17:00:09.70

>>509
>>510

小田急が多摩地域で京王から奪いたいのはほとんどが定期利用でしょう。
そのためにはぶっちゃけ朝ラッシュ時だけ京王よりも魅力的に見せられればいい。
定期利用が移れば勝手に夜も利用してくれるし年間２００日以上使ってくれる。
日中の一般利用は端から奪えるとは思ってないと思う。

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 17:07:05.44

>>512
小田急ってまだ多摩線で特定加算運賃取ってるんだっけ？
最短最安の通勤ルートを指定する会社も数多くあるんで、本気でシェア取るなら運賃も下げなきゃダメよ

2018/01/24(水) 17:09:29.75

さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。

伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル

待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル

春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。

7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル

、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg

2018/01/24(水) 17:10:18.34

さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。

伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル

待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル

春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。

7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル

、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg

2018/01/24(水) 17:10:18.72

さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。

伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル

待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル

春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。

7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル

、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg

2018/01/24(水) 17:11:16.16

さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。

伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル

待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル

春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。

7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル

、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg

2018/01/24(水) 17:14:12.28

>>513
たかが毎月１０００円の差だし京王分しか出さないってんなら自腹で出せばいい。
６ヶ月定期なら毎月７００円の差。
もしそれすら認めない京王定期買え後でチェックするって言うんならそんなブラック企業辞めちまえとしかｗ
それにその理屈なら藤沢⇒新宿はJR定期買えないね。
みんな小田急通勤してるのだろうか。今でも。

2018/01/24(水) 17:18:23.10

唐木田行きのメトロホームウェイは、
新百合ヶ丘で9割くらいの客が降りていた印象。
今回の多摩線優遇は、京王にも勝てなさそうだし、何だかなぁと思う。

2018/01/24(水) 17:58:10.51

>>519
まぁ千代直を長距離利用の多い小田原線系統にシフトした見返りみたいなモノだと思う。
小田急も本気で京王のシェアを奪えるとは考えていないだろうが、巨額の費用と時間を費やした複々線の効果を示すにはこの位の施策を講じなきゃいけない、
黙っていても客が増えた時代は遠に過ぎたのだから。

2018/01/24(水) 18:24:50.87

>>518
自腹で出すのは良いが、労災関係どうなんだろう？
会社指定のルートしか労災認定されない、だと怖いな

2018/01/24(水) 18:26:14.84

系統分離したいのは分かってはいるけど
多摩線千代直列車は数本残して欲しかったわ
複々線で便利になるはずが選択肢減少ってどうなの

2018/01/24(水) 18:36:50.52

確かに少しでも収益を上げようと小田急が開発した栗平の住宅地も都心直通が謳い文句の一つだっただろうし、利用者から不満が上がるのは充分分かっているはずだろうからなあ。
新百合迄複々線だったら違っただろうが運用してみないと分からない事も沢山あるからね、複々線のノウハウが蓄積したらまたダイヤ構成も変わって来るだろう。

2018/01/24(水) 18:39:43.02

京王のダイヤ改正で小田急の通勤急行よりも早い準特急が朝ラッシュに増発されるね。
早くも多摩線強化失敗臭してきたな。

2018/01/24(水) 18:41:51.60

>>523
そのあたりは、代々木八幡駅新ホーム運用開始を踏まえた次のダイヤ改正で
色々と変えてくるんじゃないかと思う
その改正に、開成駅の10連対応化が間に合うかってのも、気にはなるけど

2018/01/24(水) 18:50:12.02

>>521
基本はNGだね。区間が同じでも、たとえば、「健康のために一駅手前で降りて歩く」とかもだめといわれてる。

2018/01/24(水) 18:50:26.41

多摩線利便性向上の為に登戸～新百合ヶ丘の複々線化を！

2018/01/24(水) 19:08:20.80

>>526
会社にもよるが、
支給経路…京王多摩センター～新宿
通勤経路…小田急多摩センター～新宿
この申請が通るかだな。

藤沢だと、所要時間差からJRの定期代を出す会社が多い。

2018/01/24(水) 19:38:43.69

>>525
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅10連対応化が間に合わない。かなり時間が掛かるかも。

2018/01/24(水) 19:43:20.34

>>526
だよなあ
おれは町田～品川なんだが、小田急使えと言われてる
東神奈川経由のほうが20分くらい速いからそっち使いたいが、労災関係が怖くて使えん
通勤途中に事故に遭うことなんて滅多にないだろうけど
とはいえ、たまに東神奈川経由で行ってるけどね
ダイヤ改正で町田～新宿が速くなるからそれに期待か

2018/01/24(水) 19:49:10.53

いちいち定期の運賃計算する会社なんてあるのか。この区間から二区間定期のが安いですよとか言われるの？

2018/01/24(水) 19:58:48.75

>>530
定期代を見てみたが最安じゃないぞ
安い順に
登戸武蔵小杉乗換
JR横浜分割
小田急新宿
JR町田東神奈川品川

2018/01/24(水) 19:59:55.01

>>518
労災の関係でそれすら認めない企業ってあるよ
定期のコピー提出させて且つ継続がついてないといけない、みたいな会社
しかも誰もが知ってるような大きい会社でね

2018/01/24(水) 20:19:01.58

大企業だと人事システムに最寄り駅を入力したら最経済路線を判定し
通勤費用を計算されちゃうからな
最経済路線以外の経路を使用するには最経済路線に比べ○分以上
短縮されることが前提などの条件もある

2018/01/24(水) 20:31:02.74

>>529
未来永劫ねぇから

2018/01/24(水) 20:55:33.82

>>531
うちはそこまで厳密じゃないと思うが、JRのみと小田急利用だと明らかに運賃が違うから、すぐにわかったんだろうな

>>532
最安じゃないのか、意外
しかし小杉乗換えなんて面倒過ぎるから会社には黙っとこうw

2018/01/24(水) 21:19:04.34

小田急アプリダウンしてる。

2018/01/24(水) 21:21:58.80

会社によるよな。
だけど定期客奪うのは難しいと思うがな。
労災の事もあるしな。
試しに乗る事はするだろうけど。
俺なら変更しないな。
面倒だし、使い慣れた路線の方がいいだろう。
まぁ人それぞれだからな。

2018/01/24(水) 21:32:51.97

>>533
誰もが知ってるブラック会社www

2018/01/24(水) 23:46:59.00

今は一か月の通勤代を1万までしか出さないとかっていうところもあるくらいだから…
交通費自体出ないような所も

2018/01/25(木) 00:39:18.36

>>533
それ、ここのスレタイの会社じゃないか？

2018/01/25(木) 00:45:37.55

多摩に住んでる誰もが新宿に行きたいってわけでもないのになあ
新宿行きたいなら京王、千代田線沿いなら小田急って使い分けられた方がよかったのでは？
その方が直接の奪い合いにはならないわけでお互い苦しまないし

2018/01/25(木) 00:50:48.02

3月のダイヤを今から変えてホームウェイは半分以上を多摩線に振り分けろよ。
多摩線赤字になって廃線になるぞ！

2018/01/25(木) 01:00:10.26

>>485
>新百合も風前の灯火
それマジ？

…ってか、私もイオンになってから行かなくなった。
ワーナーマイカルの時はしょっちゅう行ってたけどね。

2018/01/25(木) 01:18:30.24

>>540
オレの職場は新幹線通勤が認められてるよ。
前橋から通ってるヤツいるけど、定期代が年間で百数十万円、１日5,000円以上も会社が負担してる。そんなに会社に貢献してる人間とも思えないが…ｗ

2018/01/25(木) 04:22:21.56

ロマンスカードの払い戻し期間が半年間って短すぎないか
少し前に始まった千葉都市モノレールでさえバス共通カードやパスネットと同じ5年間だぞ

2018/01/25(木) 05:23:21.59

しかし小田急線は寒いな
もっと暖房きかせろよ、貧乏田舎列車

2018/01/25(木) 07:28:09.78

さすがにこの頃は外気温が低いからだろ。
いつもの小田急車内は真冬でも暑い。

2018/01/25(木) 08:45:39.37

小田急上りの準急がなぜか緩行線を走ってる。
しかも喜多見に扉を開けず臨時停車。
乗務員対応とかいってるけど本当か？

2018/01/25(木) 09:13:50.64

代々木上原で小田急線から千代田線にダッシュする奴、
危ないしみっともないからやめてほしいわ。
ダッシュするために、ドア前に身をねじ込んで来るしウザい。

2018/01/25(木) 09:19:15.70

>>548
どうせみんな厚着してるし車内は人が密集してるから少し肌寒いくらいがちょうどいいいよね。

2018/01/25(木) 10:00:11.13

>>549
喜多見ってことは…検車区かな？
成城じゃないのが不思議

2018/01/25(木) 10:14:33.46

255 名無しさん＠平常通り (ｽｯﾌﾟ Sd12-SsCw [1.75.228.135]) sage 2018/01/25(木) 09:07:47.71 ID:DdsEqqJRd
>>242
成城には乗務員の予備いないからな
喜多見ならいくらでもいるけど

http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1516612038/255

らしい

2018/01/25(木) 10:50:55.06

待ち合わせで一部のドア閉めてくれ

2018/01/25(木) 10:57:33.49

>>553
車両センターだしいるでしょうよ

2018/01/25(木) 11:30:35.91

喜多見の車庫から徒歩移動するのか？
それとも喜多見「駅」か成城に詰所があるのか

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 11:38:16.04

喜多見運輸区って有ったはず

2018/01/25(木) 12:16:38.46

>>556
緩行線走ってるから後退はしてるっしょ

2018/01/25(木) 18:44:48.79

小田急ライナーの停車駅
小田原線・・・？
江ノ島線・・・？
多摩線・・・？

2018/01/25(木) 18:51:16.29

>>559
はいはい開成開成とまるねとまるね

2018/01/25(木) 19:43:05.96

何か今日って晴れている割には昼間寒いと感じるのは気のせい？

2018/01/25(木) 19:53:07.23

参考にしてね
労災関係について(モレの会社の人事の非公式見解)
会社が承認している通勤ルートから逸脱している場合
①大幅な逸脱や不合理なルートはヤバイが必然性や最もな理由があればOK
※帰宅時に食料等の買物に立ち寄った、は○だが、私用で飲んで、は×
　　業務上の都合で他所へ立ち寄った、は○だが　スカイツリーの夜景を見てた、は×
②今回の話題になってる自腹変更の場合の判断は分かれるが
　上司には言っといた、は▲で承認を得た、は○▲、人事の承認を得ていれば○
つまり自腹変更を報告して了承を得ていれば問題無しと思われます、との見解
(日頃の評価が◎の奴は申請書には上手く書いてくれるじゃないの!!と気になる一言が・・）

2018/01/25(木) 21:19:06.24

京王ライナーの注目度すごく高いし小田急さすがに勝てんよなこれ
19年改正でここまでの厚遇はやめるかも

2018/01/25(木) 21:31:31.64

ロマンスカーの全座席にコンセント設置キベンヌ

2018/01/25(木) 21:36:39.39

>>563
新百合で分割でロマ復活はあるかもよ
フルリクなら多少遅くても圧勝
庶民の快急vs京王特急はもうどうしようもない

2018/01/25(木) 21:44:00.23

>>559
ダイヤ開成はありませんw

2018/01/25(木) 23:16:49.94

今日は昼間も普通に寒かったぞ

ダイヤ改正のヘッドマークもちらほら付きはじめてるね

2018/01/25(木) 23:22:01.12

そもそも多摩線って小田原線側に犠牲を強いてまで重要視しなきゃいけない路線か？
各停3本と線内各停の千代直優等を毎時3本でも走らせれば十分だろ

相模原線は多摩ニュータウン客だけじゃなくて橋本からの横浜線相模原市内客を小田急と奪い合いしてるから力を入れるのもわかるけど

2018/01/25(木) 23:27:21.08

多摩線のロマンスカーが撤退したから、京王ライナー勝ち組だな
快速急行で頑張ってw

2018/01/25(木) 23:28:13.25

有楽町線のSトレイン、1年でもう60分間隔なのか。千代田線より需要無いんでしょ？

2018/01/26(金) 00:49:36.54

>>565
そもそも新百合から先は多摩市しかない多摩線に
フル編成の唐木田ホームウェイ走らせといて
乗車率悪いから廃止しますって酷い言い草だったと思う。

2018/01/26(金) 01:12:48.14

>>557
喜多見電車区と喜多見車掌区だな

2018/01/26(金) 01:44:01.42

>>563
勝てんとか言い切っちゃうのはどうかと

2018/01/26(金) 02:44:13.25

豪徳寺から現業の人が乗ってきて喜多見で乗りるの見たことあるけど、経堂の留置線から降りてきたんかな？

2018/01/26(金) 03:23:21.39

代々木八幡、渋谷まで徒歩15分とか表示すれば客増えそうなのに、小田急はめちゃくちゃ機会損失してるな

2018/01/26(金) 06:31:55.34

京王線の客層と乗車時間からしてそんなに流行らないと思うけどなぁ
相模原線方面の優等なら一本見送れば座れたのにわざわざ金出して乗るのか

2018/01/26(金) 07:23:23.03

一本見送るとあの騒がしい駅でさらに20分待たなきゃいけないから、もし先発にライナーがあったら間違いなく使うわ

2018/01/26(金) 07:26:12.67

>>576
蓋を開ければ、「混雑ウンザリ」な遠距離ユーザに大好評…って可能性があるからこそ、
京王も本気モードで動いてる訳で
（それこそ、夕方以降のロマンスカーの盛況ぶりを見ればってことで）
乗る列車がことごとく通路まで超満員じゃ、やはり嫌になるんじゃないのかと

2018/01/26(金) 07:29:12.55

調布に止めない英断
こっちもちまちま新百合とか大野に止めるのやめようぜ

2018/01/26(金) 07:29:18.14

小田急線の利用者層は小田原線、江ノ島線、多摩線の順だもんなあ。京王にライナーで永山、多摩センター利用者が流れたところで痛くも痒くもないのでは？

2018/01/26(金) 07:41:46.40

混んでも詰めない奴
大股開きで立つ奴
奥にスペースあっても入ろうとしない奴
他人を押しまくる奴
寄りかかる奴
自己中多いのだが何とかならんかね

2018/01/26(金) 08:18:25.70

一応小田急側はロマンスカーとさらにスジ立たせた快速急行が控えてるからねぇ
じかいせい

2018/01/26(金) 08:20:24.56

途中送信すまん

次改正で本気出すのか諦めて多摩線優遇やめるのか
京王ライナーも速いなと思ったら最速記録便は深夜0時台みたいだし蓋を開けてみるまでわからない

2018/01/26(金) 11:35:20.23

>>583
京王ライナーに期待してた人ってたくさんいた思うんだけど
17時台～19時台に走らないのが分かってがっかりしてると思う。
ライナーねじ込みのせいでダイヤぐちゃぐちゃになっちゃったしなー。

2018/01/26(金) 11:42:13.41

>>579
止めない列車の方が多いし

2018/01/26(金) 11:45:19.15

小田急の場合、唐木田行きのロマンスカーを復活させるだけで
京王ライナー対策できるからね。
向こうは、わざわざ新車用意したけど。

西武のSトレインみたいに有料特急との2本建ての可能性もあるが。
そうなると新宿線の小江戸と拜島ライナーみたいな位置付けか。

2018/01/26(金) 12:00:40.96

次の次の改正で多摩線モーニングウェイ/ホームウェイできるだろうな
京王ライナーにのっとり新百合通過で(構造的にできるか分からんがw)

2018/01/26(金) 12:02:34.00

>>586
Sトレインは失敗とのことだが
小田急で同じことしたらどうなるか

2018/01/26(金) 12:11:08.97

>>588
そんなんしたら詰まるからなぁ

2018/01/26(金) 12:45:38.60

今回ダイヤ改正概要
1300形式完全廃車、4000形式に置換。
御殿場線電化に伴う特別準急「朝霧」「銀嶺」「長尾」「芙蓉」の処遇に関しては未定。
恐らく3000形式のSEが御殿場線に乗り入れるのかも？

2018/01/26(金) 12:50:46.61

かつかつキチガイが手を替え品を替え大変だな

2018/01/26(金) 13:05:49.87

Sトレみたいなのはホームドアのある地下鉄に乗り入れる策であり、昼間に観光特急を走らせる需要がない路線向け
デッキ付き、フルリクライニング、(カーペット敷き)のロマとは違う性質のもの
小田急にそういうのが登場するならベイリゾート号を復活する時だろう

2018/01/26(金) 13:38:17.32

やっと1300形式が消えるんか…長かったのう。

2018/01/26(金) 14:11:55.44

小田原線愛甲石田伊勢原間で新東名とオーバーパスしますが、
高速バスとの乗り継ぎ策とか考えなかったのかな？

2018/01/26(金) 15:49:24.87

高速バスは伊勢原jctから直接現東名に移っちゃうでしょ

2018/01/26(金) 16:01:33.95

ID kOOca31g0というアホ

2018/01/26(金) 16:46:07.56

>>584
疫病神になるかもな
登戸南武線に完全シフトするんじゃね

2018/01/26(金) 16:48:17.32

>>594
用賀でやってるやつか

2018/01/26(金) 17:03:29.97

>>579
強いていうなら調布に値するのは乗り換えや距離的に登戸なw。

2018/01/26(金) 18:13:23.93

まあ登戸に着席保証アリの編成はとめないわな
ついつい分岐駅基準で考えちゃうけど
調布って結構新宿よりなんだよね狛江と南北で隣接してるし

2018/01/26(金) 18:25:45.12

なんで快急は千代田線入らないんだ？
対新宿輸送の為か？
確かに元は湘南新宿ライン対抗策だしな

2018/01/26(金) 18:30:22.93

多摩線優遇やめたら、
「私は莫大な銭と時間をかけて複々線化したのに結局京王には勝てませんでした」
と、情けなく白旗上げてるようにしか見えんなw
あんな大見得切ってそんな格好悪いことできるかね

2018/01/26(金) 18:40:04.66

>>602
複々線化て別に多摩線のためだけじゃないじゃん
むしろ小田原線の混雑緩和がメインでしょ

2018/01/26(金) 18:55:59.76

江ノ島線「......」

2018/01/26(金) 19:00:47.38

町田にロマンスカーもう少し止めて欲しいけど、そうすると他の駅から、他の駅への客が乗れなくなるのか

2018/01/26(金) 19:20:02.39

>>605
そうだな、町田停車便はむしろ減らすべき。

2018/01/26(金) 19:23:23.65

>>603
＞複々線化て別に多摩線のためだけじゃないじゃん
＞むしろ小田原線の混雑緩和がメインでしょ

増発が多摩線優等なのは多摩センター対策だけではなく、
新百合以東にすいてる列車を意図的に走らせることで混雑分散を狙う戦略も含まれているのではないかと。

2018/01/26(金) 19:43:23.19

もし朝向ヶ丘遊園始発の優等列車が設定されたら利用する人どれくらいいるんだろうか

2018/01/26(金) 20:53:09.41

複々線化は整備新幹線みたいなもので
それ自体で鉄道事業を拡大させようと言うよりは（それもあるっちゃあるけど）
どちらかと言うとそれによって沿線価値を向上させて
グループ全体で利益を増やしていこうってことでしょ。
仮に小田急の予測どおり鉄道事業収入が年間５０億（１日利用者数９万人）増えたって
単純計算で償還に６０年かかるんだから。

2018/01/26(金) 21:01:03.70

運用本数が減るメリットなかったっけ？

2018/01/26(金) 21:46:58.94

今の向ヶ丘遊園の構内配線見ていると朝の向ヶ丘遊園始発各停よりも優等列車の方が
いいかも
そういえばブルーリボン賞って鉄道だけじゃなくて映画にもあるなあ

2018/01/26(金) 22:10:59.60

今度入る4000形式…つりかけかよ！

2018/01/26(金) 22:15:43.44

京王の朝ラッシュは混雑率はそれ程でもないが遅延だらけだからな。
駅員も車掌も司令も要領悪いのが多いからズルズル遅延拡大というのが多い。
潜在的に京王に嫌気が差してる客は多いと思うから
そこに目を付けた小田急が今回喧嘩を売ったんだろな

2018/01/26(金) 22:22:34.29

>>605
日中はともかく、HMは、町田止まりと、町田/大野通過の二本立てでお願いしたい。

2018/01/26(金) 22:28:56.11

ゴメン、HMじゃなくてHW(ホームウェイ)ね。

2018/01/26(金) 23:06:07.33

>>613
小田急も負けず劣らず、遅延だらけで遅延拡大もお手の物だがな
町田で5分遅延→新宿到着時50分遅延の時は殺意が湧いたわ

2018/01/26(金) 23:16:58.08

夕ラッシュ時の快急唐木田って大野方面の優等に接続してないのな
新百合以西は下手すると新宿で乗るのがが3分ぐらい遅れただけで15分近く着くのが遅くなる

2018/01/26(金) 23:21:34.86

逆を言えば多摩線の客は座席確保しやすいわけで
京王相手に優位になるかもな

2018/01/26(金) 23:23:05.09

>>618
蓋を開けたら「小田急優勢」になってたりして>対多摩センター・永山

2018/01/26(金) 23:26:30.44

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

2018/01/26(金) 23:30:00.14

>>562
そもそも通勤中の怪我ごときで労災なんか使ったら即追い出し部屋行きだわ。
通勤中に怪我したら、病院では口が裂けても「通勤中に怪我した」なんて言ってはいけない。
たまたま会社が休みのときに怪我したと言って健康保険で精算するのが社会人のマナー。
労災を使うのは、会社を辞める覚悟のときか死んだ時だけ。

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 23:42:39.21

ブラック企業に洗脳された社員乙
そんな会社辞めちまえよw

2018/01/27(土) 00:23:24.88

>>614
通過したところで詰まるからなぁ

2018/01/27(土) 01:25:33.99

>>621は犯罪教唆だからな
震えて待て

2018/01/27(土) 01:40:20.35

>>621
どんなブラック企業に飼われてんだよw

2018/01/27(土) 03:39:16.40

>>621
それって健保に対する詐欺じゃねぇか？

2018/01/27(土) 04:12:12.75

↑こんなことぬかしてる半島人にも立派な脅迫罪が適用されますなぁww

319(2): (ﾜｯﾁｮｲ a5b3-zbv6 [60.71.238.17]) [age] 01/20(土)03:34 ID:h9rE5n6y0(1) AAS
>>311
ふざけるな。死ね。
てめえ荒らしなだけじゃ無くて、工作員までしてるなら、本気でスレに来るな。
息するな。

2018/01/27(土) 07:54:11.39

>>626

それもあるだろうが、労働安全衛生法違反で罰則があるから立派な犯罪だよ

労災かくしは犯罪です
http://kanagawa-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/hourei_seido_tetsuzuki/rousai_hoken/hourei_seido/roskakusi.html

2018/01/27(土) 09:56:01.28

>>625
そもそもブラック企業に労災制度なんてあるわけない

2018/01/27(土) 10:09:08.92

>>611 映画が先

2018/01/27(土) 12:42:41.38

>>629
うちはありませんで済む問題じゃないから

2018/01/27(土) 12:49:51.60

>>629
何のために労働基準監督署があると思う