東京メトロ総合スレ10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
残業が一切ないならＤ査定だろうが平社員だろうが何ら問題ないです >>5
その割にゃ、総合職やら大学やらの話が多いんだけどｗ
とにかく、残業年間240ｈ以上が平均査定ノルマな。
組合協定MAXな年間360ｈに毎年コンスタントに近づければ更に査定アップ！
但し、超えると査定下がるから上手く調整するんだぞ。 管理職に上がるメリットが一切ないもの
暫定勤務なんてやって身体壊したくないから評価とかどでもいい >>3
例の社員スレってまだあったんだ
近年はアンチが好んで立ててたからもういらねーか >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
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－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し' 次はこのスレもIP付ワッチョイにすると面白いかもね なんで英語放送の声優変わったん？
ババくさくて前の方が好み 地下っていう特殊な環境の中マスク禁止って如何なものなの？
地下鉄なんて埃だらけだろうしマスク禁止にされたら気管支の炎症や喘息の健康被害が多発しそう
何十年っていう長いスパンで考えたら肺にも悪影響があるだろうし あんな環境悪いところでマスク禁止ってほんとにおかしいと思う
これこそ労基に言うべきな案件なんじゃないかな マスク禁止て冗談だろ
駅は普通にマスクして勤務してるよ お客様から見て不体裁と取られぬよう、原則マスク着用禁止。
但し体調不安な時は点呼時に所属長や当務に報告して着用する事。
また、別途所属長や当務から（感染拡大などで）着用の指示があればこの限りではない。
駅も乗務もこんな形で本社から指示が来ている。
ただ乗務の方は予防措置で少しも体調悪きゃ着用しろと奨めている。
不体裁とみるお客様が一番の原因ですねｗ ただ、客に顔見られたくないからという理由で、
マスクしたり必要以上に遮光幕下げたがる人間も居るには居るんだよね。
指摘してくるお客様や本社は、こういう人間を排除したいのだろうけどｗ
指摘対策指示する人間とそれに逆らう人間、結局は同レベルで戦っているんだろうなとｗｗｗ 顔を見られたくないんじゃなくて、顔を撮られたあげくにYouTubeにアップロードされるからでしょ？ じゃああなたたちだって本社の入口の前に待機して24時間ビデオ回し続けてそれをYouTubeにアップロードしてもいいのかって話 それもあっての最近の限定イベント参加者SNSアップ禁止なんでしょうな。
重箱の隅突きたがる人間が増えた以上、仕方ないよね。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>21
イベントに限らず日頃から防犯カメラ常時監視にして撮影禁止にした方がいいよ
業界初を狙う東京メトロがなぜやらないのか理解に苦しむ
どうも最近は自分本位な限定的範囲の甘い対応が多い
現場の考える対応が甘すぎるんだろうな 遅い、駅間停車が多い、カックン停車が多い、ドア開閉が遅い（繰り返しまくる）丸ノ内線だけど、
ノロ央線の酷さに比べたらまだマシかもね。 まるで首都に張り巡らされた血管！高低差まで再現された東京メトロの立体路線図がガシャポンに登場！
http://hobby.dengeki.com/news/509936/ >>26
これ欲しい！！
前に誰かが自作したのをネットで見て気になってたヤツだ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 平成教育委員会から来ました
副都心線のトンネルと丸ノ内線のトンネルとの間は11cmしか離れていないそうです
地下は安全だと聞きますが絶対大きな地震がきたとき潰れますよね？
どうしてこんな無計画に掘るのですか？ 一方が丸ノ内線だとか新宿線だとかそんなことはどうでもよくて、後から副都心線が建設されてトンネルとトンネルの差が11cmになったことは変わりがないですよね？ 無計画に見えて実は計画されてるんだよ
まさか何の対策もしないで掘ってるとでも思ってる？
あの辺りは上越新幹線新宿延伸用の地下トンネル計画があるから深く掘れないんだよ
勿論そのために地盤強化してるのは言うまでもない 東京メトロは発表してることと違う偽装工事して安全性を保ってるから大丈夫
地下鉄の出入口工事にショベルカーが全く投入されず、毎日クレーン車で何か偽装工事してるぐらいだから 11㎝？わらかすなや。0㎝のところなんていくらでもあるわ。 >>32
頭悪すぎワロタ
無計画に掘るわけ無いだろバカが 4月の移動に向けて水面下の動きが慌ただしくなって来たなーw 綺麗な女優さん起用したりメディアに積極的にアピールしていくら広報部が努力しても、肝心の社員からの愛社精神が全くないままでは企業イメージはアップしませんよ
まず社員から愛されなきゃ
労働条件環境改善しなきゃ 券売機のところに回数券袋置いてないから呼出ボタン押したら改札に置いてあるだって。
券売機の裏に置いておけば無駄に案内する仕事が減るのにな。
券売機のところで案内して、改札で渡すから仕事が倍になってる。
そりゃあ忙しくなるわ。 そんなことでわざわざ呼び出すなよ、自分で用意しとけ。 >>37
おい…
考察はともかく事実調査は使えるのか >>43みたいなのに限って、必要以上に多く持って行くよねｗ >>44
え、大量に貰って自分で持ってくればいいの？
まさか東京メトロから提案されるとは思わなかった。
>>46
券売機で駅員から手渡しで貰うのに、2枚以上貰えるの？
東京メトロがそんなサービスやってるのは知らなかった。
今度、このスレ見せながらまとめて貰えばいいってこと？
確かに一度に大量に貰えば駅員の仕事は減るな。
東京メトロは常識外れな案だけど頭いいな。 >>47
お前は客だったのね
最後は改札に戻るんだから、どこか寄るより改札に来てもらうのがベター >>48
いや、券売機のところに置いてるのに無かったから呼出しボタン押したんだけど。
券売機の裏と改札の両方に置いておけば効率いいなと思った。
ただ、東京メトロの推奨は改札で大量に貰っておくみたいだから、今度からそうする。 頭悪い奴が沸いてるな
常識の範囲内でやれカス
平日、時差、土休日券ってあるんだから3枚までら常識だけどな >>50
俺は一枚が常識だと思ってたら、まとめて貰って自分で用意しておけと教えららたんだよ？
まあ改札まで取りに行くのはいいけど、券売機で案内する無駄はそのまま。
そりゃあ無駄なことしてれば仕事も忙しくなるわ。 >>51
誰とも言ってないのに頭悪い奴って自覚あんだ？(笑) >>52
だから>>47で東京メトロは常識ないけど頭いいと言ってるだろ。
大量に貰うなんて常識ないと思ってたが、東京メトロの中では常識だった。
あと、無駄なことをし続けて忙しいことを装って生活残業するのも頭がいいと思う。 だからあ、公出も受けなければ良いし、指定代務も断れば良いし、有給も黙って3年間取らずにいれば、事務所が血相変えて取らせてくれるってｗ
みんな評価査定気にし過ぎなんですよ。
執務統計でしか公平な査定付けられない職種だから仕方ないけど。
ノーワークノータイムノーペイだよ。 >>54
言ってることとやってることが違ってますよw アルコール偽装じゃないか？？
まぁ辞めずに統括やってる奴もいるがw 毎月のようにアルコール関連で懲戒出してるなら飲み会なんてやめればいいのに 悪しき伝統をなくすために不祥事はどんどん口外していくべき
そうでもしないと会社は変わろうとしない うちにいるのよりJESSにでも転職した方がやすみはありそうだな 公出も代務も身体の負担が重すぎるのでやりませんよ
その代わりに有給も当然使いませんけど
文句ないでしょ？ >>59
その為の予算が会社から出るんだよ。
酒飲みは嬉しいだろう。 >>61
休みは増えそうだけど、給料激減、職パスなし、本体社員や本体契約社員から見下されるようでやっぱねーわと思った この会社のセキュリティは一体どうなっているのかしら？？
開いた口も塞がらないわね 正直腕章とか見ていないし「お疲れ様です。○○のメンテナンスです。」とか言われたら普通に通しちゃうわ さすがにやられ過ぎでしょう
これでもまだ重い腰を上げようとしないの？
どれほどお粗末な会社か世間に知れ渡ってしまったね 自分の家に落書きされてる訳じゃないからな
いくら対策したっていたちごっこだし 今ニュースやってるけど何で外部の人間が中の暗証番号知ってるの？
おまけに外国人らしいじゃん >>73
おまいの所は朝ミーティングとか打ち合わせをやっても、
ちゃんと今日の予定を確認してないんだろ？ 落書きされる場所は大体特定されているから、
当分はその場所を避けて留置変更・終車後始発前の回送手配かけて対応でしょうな。
当然、その留置変更回送の要員は現状人員の残業で手配でねwww ずっと昔からやられてるのに犯人捕まってないし、どこまでお粗末なんだよな
セキュリティなんて二の次ダメトロ >>78
そんなことしないでも捕まえてしまえば対応を継続しなくて済む
各駅防犯カメラを24時間交代制で常時監視すれば即発見できて現行犯で捕まえられる
人が足りない駅は上野から応援を送って監視させる 「安全。安心。メトロの目」(笑)
節穴だらけじゃねーか >>85
小田急・東急・JR東日本に強く抗議しないとな！ 駅、乗務、技術それぞれ懲戒出てるけど何をしでかした？ 高卒なんて採用してるからこういうレベルの低い不祥事が多発するんだよ >>90
不祥事に学歴は関係ないよ。
慶應義塾大学の学生は弁護士の珍珍を切ったし、
最近は自分の父親を殺しちゃった。
ホリエモンも臭い飯を食ったしな（笑） 親を殺害したのが慶大生で話題性があるから大きなニュースになるのであって、ただの高卒が殺害したって事件ならニュースにもならないよ しかも殺害された親も会社役員だったんだろ？
んなエリート一家の事件なんてマスコミにとって絶好のネタやん
これが無名Fランじゃ私大生逮捕で終わりだよ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 外国人のお客をウェルカムしているわりにはセキュリティ甘すぎない？
こんなガバガバなセキュリティで東京五輪迎えるつもりなのか
銀座線をリニューアルしているヒマと予算があるのならテロ対策に尽力するべき 管轄が他社である以上、他社と協力する必要がある
爆弾でも仕掛けられてからじゃ遅いよ
お客に万が一のことがあったらどう責任をとるつもりなの お客様お客様って言ってるわりにはこういう肝心なところには目を背ける会社なんだね >>93
おまいさんFラン卒のくせにそんなに威張らないで良い。
そもそも一流大学卒が高卒だらけの会社のスレにいるわけが無いんだよ（笑） 今年の中途の新人も続々とやめてるようだね。小耳に挟んだけどガキみたいなくだらない上下関係が嫌で辞めたみたい。たしかにね。 今年の中途の新人も続々とやめてるようだね。小耳に挟んだけどガキみたいなくだらない上下関係が嫌で辞めたみたい。たしかにね。 現業でそれが嫌ならはじめからJR東に行けば良かったのにね
…としか言いようがないw なるほど、社会人採用者は別の会社を知ってるからね
こんなアホみたいな上下関係嫌になってくるだろうな
他の業界はこんなきつい上下関係ないしな
もはやこの上下関係は芸人の世界だよ 上下関係のところ上手く演じて酒飲むだけ(部活・サークルの延長線上みたいな感じ)で給与貰えるだろ
ノルマも一切ないし、こんな楽な仕事あまりない気もするがな >>104
JR東にこういう上下関係がないとは限らんだろう
賭け野球とかやって処分されてるのがいる以上うちと大して変わらないと思う
同じ中途でも向こうのほうが難しいし倍率も上だから、社員の質はだいぶ良くなると思うが そういえば入社して最初のバーベキューで若いのに肉を焼かせられたなあ、、、。すぐに乗務に行ったからそれ以降はそんなことは一度もないけど。まあ一年二年くらいは我慢するのも仕事かと。乗務にいけば上下関係はかなり普通になる。なんだろね、この差 学歴関係なく鉄道会社の現業なんてそんなもんだろ
夢見るんじゃねえよw
嫌なら本社で毎日終電まで働けよ 採用時の面接で、
時間休み不規則だよ泊りあるよ自炊だよ飯作れる？
なんて聴いてた時期もあったけど、今は聴いていないのかな？
逆に、それに慣れてしまえば飯食えて体洗えるいい会社なんだけどね。 >>89
駅と技術は酒。乗務は試験での不正と居眠り。
次の懲戒も目玉商品が…w >>111
終電帰でも本社で働けるなら万々歳だろ
現業から本社って内定もらうより難しそう 新木場で酒飲んで運転した限定免許持ちはどうなった？ なんでここの人たちは本社勤務の憧れが凄いんだろうねｗ
会社で生活している感が強い現場勤務が嫌いなのかな？
>>114
本社Ｂ1階勤務が一番人気あって難易度高いよｗ >>116
総合職に落ちてエキスパートに流れたって人結構多いでしょ？ >>117
それ覚悟でエキスパートに来て何今更文句言ってんだよwww
面接時に説明受けたでしょ？と。 2019年版の四季報によると、
14卒入社(男263名、女39名)の3年後の定着率は男99.6%、女97.4%で、離職率が0.7%
こんなに離職率が低いのに中途だとバタバタと辞めている人が多いの？ >>109
定期的にJR東に憧れるコメ出るよねw
東労組のスレ見てごらんよ。ここと言っていること変わらないから。
あと向こうの中途採用は乗務になれないよ。 ちなみに13卒の3年後離職率は5.1%、12卒は5.1%、11卒は6.7% >>116
そりゃ文句言っている連中がエキスパートの大卒様だからですw
同じ大卒でも総合職とエキスパートは天と地の差があるのを、入社して初めて知ったんだろう。 >>113
違いますよ！
乗務は定期券払い戻し＋制服大量売りさばきの泥棒バカが企画付の処刑待ちだよ。
和光の飲酒運転君はとっくにクビになってる。 >>123
本当に天と地の差なのかねえ。
本社勤務の総合職です！という名前が欲しいだけなんじゃ無いかと。
その変なプライドを無くして残業たっぷりやって仕事すれば、エキスパート職でもすぐ本社勤務になれますよ、とｗ でももう上下関係とかいってる時代じゃないよなあ。パワハラで訴えられるぞ。 大卒なら25までは総合職転換出来るんじゃなかった？
まあ受からないだろうけどw >>125
昇進の仕方とその終着点が天と地だという意味。
なんで総合職の名前がほしいかと言ったら、そこでしょ。
エキスパートは殆どの終着点が助役で、ごく一部が現業長や課長だが、総合職は現業長ですら通過点。
ちなみに現業長って一般的な組織図で考えると、基本課長ですらないからね。 大卒エキスパートで現業嫌でようやく本社に行けたと思ったら同い年の総合職にアゴで使われるオチが待ってるわけだねw >>127
総合職転換試験は25超えても受けれるよ
まぁ俺も落ちたけどな
落ちても人事部長から本人実名入りのお祈り文書わざわざ送ってくれるから、記念に受けるのもいいよ ここが体育会系じゃなければ少しは会社の飲み会も楽しめた気がする
同期飲みが一番落ち着く >>128
総合職で定年まで進んでも、生涯賃金は残業たっぷり稼いだ高卒統括とそう変わらぬ点について。
大学行かずに4年間フルで働くのと奨学金借金までして大学入るのとどっちが得なんだろうね。
ただ総合職には定年後の関連企業役員の天下りオプションがあるのが旨みなだけだ罠。 住宅手当は地方と都市部の負担を縮める為に導入された筈だけど。
ほとんどが都内近郊から通勤しているメトロには意義がないね。 >>134
それって都市調整手当のことを言うんじゃないの？
住宅手当は単純に家賃補助では？ >>135
社員のためにそんな用地買うくらいなら商業施設作って金儲けするだろうなw 他社でもやっていけなくてウチに来てるのに勤まるわけないだろ
どうせ次行ってもすぐ辞めるだろうよ 別にわざわざ用地を買わなくたって借上社宅でもいいじゃん
通勤手当を出してるほうが勿体ないと思うがね 空中利用で新木場や葛西の車庫の上にマンションを建てて、
半分は社宅、残りは売りだして下に博多南駅を作るのも可。 おまえら同じ職場の人とそんなにご近所づきあいしたいのか? ご近所付き合いって発想になること自体が体育会系だよね >>142
自宅のご近所さんと付き合う事もしないの？
体育会系とか上下関係とか以前の話じゃないか？
社宅なんかに入ると向こう三軒両隣が我が社の社員になるってだけで。 >>144
社会人採用の新人？
そんなに辞めてるん？ 他社は第二新卒制度があるのに、ここは新卒で就活失敗したら既卒ルートに回されるからかわいそうなところあるよね 何割やめてるんだろう？
そして今日もメンタルヘルス科は大盛況です 今は結構景気良いから、
若い人は見た目待遇や基本給高い会社に流れがちなんだよね。
で、景気悪くなってくると辞めなきゃ良かったとｗ JR東日本のプロでは資格の欄にTOEICが追加されたようだ
高学歴や帰国子女もどんどん採用してきている
TOEICだから話せるかどうかは別としても英語を意識し始めたことには間違いない
一方で東京メトロは電子タブレット(笑)
やることなすこと全てが二流 幾ら英語が出来ても、現状の国内人口比率の多い高年齢者に対応できないようじゃ相手にされないよ。 そのうちこの会社は本社と現業を真っ二つに切り離しそう >>155
バカで無能な本社の上層部から切り離されるなら、エキスパート子会社もOK！
本当のエキスパート集団になるだろ(笑) いつ何されても訴訟できるように準備はしておけよ
この会社は信用できない 希望を持って入ってきたんだろうけど、すぐに絶望に変わったのかね？
まあ見切りをつけるなら早いほうが良いし。 嫁の婆さんが亡くなったときに
働き続けるのって普通の会社なのかな >>161
それなら普通に取れるでしょう。
もしそれで取れなければ電話で当日休暇して、あとで呼び出されたり区長面談されても、録音して主張すれば勝てるレベル。
同僚がgdgd言う？
んなの気にすんな。
ただ、代務してくれた人間だけに当日の食事代お礼しておけ。 >>161
あれ？
メトロって冠婚葬祭のときだけは異常に優しい会社じゃなかったっけ
冠婚葬祭のときだけ >>163
>>164
なんか暫定統括だから休めないって言っててさ >>163
私は仕事があまり出来ませんから毎朝上司に缶コーヒーを持って行きます( ･´ｰ･｀)どや >>165
それこそヘルプラインやヘッドライトへの連絡案件ですぜ。 とりあえず区長に電凸してみな。
それでもダメなら出て行かないで電話で休め。
休んでも電話はとりあえず入れとけ。無断欠勤扱いで最悪懲戒掛けられるから。 お嫁さんのお母さんなら忌引きになりそうだけど、お婆さんの場合はならないかもね。
でも、普通は休ませてくれると思うけど。
暫定だから休ませられないってどんな職場だよ。
他の助役や区長に相談してみたら？ 代務者を探せないような無能助役あたりの独断だろうから、後で首席や区長・管区長が知ったら真っ青だろうな。
最近は社員の家族（親・配偶者・子供）の葬儀は参列お断りが主流だけど、昔は勤務している人以外は全員通夜か告別式に参列しなければならない位に特に葬儀に関してはうるさい会社だったから。 そもそも慶弔のときですら代務者を探さないといけないような人員配置どうにかなんないのかね
全駅にホームドアができたら駅も良くなるのかな 逆に、慶弔等家族絡みの代務は普段から引き受けてあげないといけないんだよね。
もし普段からそういう残業もやらずに、この場に及んで嫁の家族ガーだったら、因果応報だろうね。 >>172
ホーム整理分の人員削減して、更に休暇が取りづらくなるかと。
乗務はホームドア設置しても今のところ車掌削減は不可という判断になったし、逆に仕業増で人員が増える事になった。
土木や信通、電機もホームドアメンテナンス絡みで人員増。
ホームドア付けて、どこを削減出来るかといえば駅だけなんだよね。 いやそもそも代務が発生している時点で人員削減のへったくれもないから >>175
それを更に削減するのが我が社。
ポジションが減ったなら採用を減らせば良くね？という考えだから。
正直なところ、ホームドア関係については電気部、土木部、運転部が主体で営業部は蚊帳の外だからな。
>>176
有線のワンマン化が運輸局から許可出なかった上に、九段下の総合職引き摺り事故が追い打ちをかけてワンマン化は諦めた。
以前はホームドア設置とワンマン化がセットの考えだったのが、今はホームドア設置とホーム整理削減がセットの考えになったね。 そんなに人員を削減したいのなら主要の駅だけメトロに任せてそれ以外の駅は全部子会社に業務委託すればいいだけの話 >>174
土木や信通、電機もホームドアメンテナンス絡みで人員増。はないわ
仕事と故障は増えるけど人は増えてない
むしろ減ってる ワンマン不可といえば、丸までツーマンに戻すかもみたいな検討も始めてるとか聞いたけど本当なのかな？
ホーム整理員減らして、その分を車掌養成して丸に乗せるのかな？？ ワンマン不可だとATOの意味ないよな
運転士ってボタン押すだけじゃん
車掌は放送してドアの開け閉めしなきゃならんのに
逆に車掌ワンマンにすればいいんじゃね？ ワンマンで地下走行中に後ろから2両目とかで車内火災とかあったら運転士はその車両より後ろには行けないからな
結局保安要員は必要だったんだな その理論なら車掌どころか運転士も要らないって話しになるだろ
いつどこでどんな事故が起きるかわからないのに何馬鹿なこと言ってんの？ ホーム整理はホームドア+外部委託(警備員)にしとけば安全の確保は問題無いね 大都会の地下鉄でただでさえテロの標的にされやすいってのにワンマンとか馬鹿じゃないの？
どんどん外国人も増えてきてつい最近はラクガキ被害が多発、おまけにガバガバなセキュリティが暴露されたってのに >>180
それ俺も聞いたわ、それで既に定員の区もあるのにさらに見習い人数増やしたんだろ？ 上層部は現場を知らないからこういう経営になるのです
JR東日本のように総合職の社員だろうと5年は現場に閉じ込めるべき 総合職を現業に閉じ込めてこんなはずじゃなかったと思わせて総合職の自然淘汰を目指すのか
残った人物が本当の総合職だ的な 欠員、風邪、忌引き、結婚、配産で代務
そして指定残日者の定教で代務の代務とかもうわけわからん
人員が足らなすぎやわ
いつか大事故が起こるだろうじゃなくもう大事故起こってくんないかな
人増やしてくれ >>188
見習い人数増やしたとしても
小石川や中野に送るだけの人数いるのか考えたら全然な気がするよね。
それこそ、その時にかき集めたら各区また大欠員になる気がするし…
副都のツーマンは可能性高そうだけどね。
一体どうなることやら。
いずれせよ、オリンピック期間はワンマンじゃ乗り切れなそうだから一時的にでもツーマン復活でもやるのかね。
本当やることがちぐはぐだよな。
駅も乗務も欠員すぎて、そのうち本当の大事故起こしそうな気がする。 こんなにあちこち人数減らしてる理由はなんなのかね。
株主への配当のためなのかな？
いずれにせよ、今の人数構成じゃとてもじゃないけどオリンピックなんか乗り切れなそうだよな。このまま突っ走っていって…オリンピック期間で大事故でも起こしてしまいそう。。。 新卒採用の離職率は低いのに中途採用の離職率が高いのも問題だと思う
辞めていく理由は決まって人間関係
ただでさえ人手が足りないっていうのに現場の環境改善が必要だよ >>194
中途採用者は会社を辞職した経験があるんだから、新卒採用者に比べて会社を辞職する事に躊躇が無いんでしょ。
不満があったらすぐ逃げ出す。 とはいえ3ヶ月で1割も辞めているのは異常
あまりにも現場環境が悪く離職率の高すぎる現場は、監督者を降ろすべき 監督者も悪いけど上下関係を強要してくる20代後半から30代前半のやつらもおかしい。自分がやられてきて嫌だったことをなくそうとしないのがおかしい。 >>198
１割も辞めてたらそれは欠員にもなるよな。
中途採用が辞めたら自分たちの首を絞めると思って、我慢して育てるってことを覚えなきゃならないよな。
問題があるのは辞めてく方じゃなくて辞めさせていく方だと自覚すべき。
人不足だらけで一体どうなるのかね。 >>197
副都は御上からツーマンに戻すよう命令が出てると聞いてるよ。
それにビビって丸まで合わせてツーマンを検討になってるのかも。 >>200
副都は最初からワンマンでしょ。
ツーマンに戻すというなら有線と線路共用している和光市～小竹向原間。 >>201
戻すではなく、副都全部という話。
直通多い上にドア挟みが多くて遅延もしてるからツーマンにした方が無難だろうって話がきてるそうですよ。 >>204
あなたはその話を誰から聴いたんですか？ 仮にもし本当のことだとしてもここで話すことじゃないよね
もしも計画が頓挫したら残念なことこの上ないよ >>198
そういうのも含めて全部監督者の責任でしょ
パワハラも解決できないような無能監督者なんて即刻更迭すべき
どうせ辞めるなら証拠集めて会社を訴えればいいのに >>207
そういう他人に自分の責任押し付ける人間が、
自覚なくパワハラしているんだよねｗ 知らない内にパワハラ・セクハラ
本当にあるあるだね >>211
あそこは中堅がヤバイらしいよ。バリバリの営団イズム継承者がいるみたいで 人事報に載ってる辞めた新人は2人だけだったはず
2人とも表参道
前回の人事報に載ってた新人は1人で、これも表参道だったはず
俺の同期も表参道で辞めた奴がいたけど、半年ももたなかったな
他管区だけど、参道はやばいって噂はいつも聞いてる
参道内部の人がいるならどういう状況なのかｋｗｓｋ教えてほしい これってサンのこと？クウとかでなく？
サンだと管区長は国鉄民営化でJR い け な か っ た あの人でしょ 同期が参道だけど先輩がシャワー浴びるまで入れないとかしかもなかなか浴びないとか喫煙所で盛り上がって寝ないとかとにかくイロイロ面倒くさい場所みたい。 合図遅くて毎日C線を遅らせてる戦犯はパワハラもしてるのか 元々そこまで悪くはなかったんだけどね。
ただ2代前の区長が上野へ異動した直後に仕事出来て、係員からも評判の良い助役数人を引き抜いた。
しかも代わりに上野から使えない助役・駅助を参道へ送ってしまった。
それが問題になってる中堅係員勢力の台頭を許した原因。
引き抜いた助役達は使えない助役の後始末をしたり、中堅係員を押さえつける役割を担っていたので…
そりゃ居なくなれば、そうなるよねって感じです。 参道に限らず、ずっとそこにいる一部の中堅係員勢力って癌化してるよな
もちろん全員じゃなくて、一部だけどどさ・・・
特に組合やってたり、高卒で入って大酒飲みな奴に多い
仕事できるから特に調子乗る
乗務から来た監督者を使えないといい、対立すると嫌がらせみたいなことをしたりする
本当に人間の屑だよあいつら 誤魔化しのために上野、六本木、銀座、新橋まで巻き込まないで！
表参道がぶっちぎりで一番ヤベーから 表参道なんかに配属されたら修羅の道
退職を覚悟するべき >>217
さすがにそれは酷すぎない？
パワハラ案件だろ 参道は新人を退職に追い込むのが趣味なの？
あーこわいこわい 異動させても同じようなことするからｗ
こういう人たちは、異常に酒飲むし気性も荒くなるから、
逆にたくさん飲み会でお酒飲ませてですね（ｒｙ >>227
本当バカだよね。それで欠員増やして自分の首絞めてるんだから。まぁバカだからか。
確かにお酒をたくさん飲んでいただいて…人事報に載ることを期待してますw 因みに、暗黙のルールで睡眠時間削られているのだったら、しっかりその時間メモ取っていざという時に提出がお勧め。 腐った奴ばかりの表参道、仕事出来ない奴の寄せ集めの大手町。
この2箇所は悪いウワサしか聞かない。 だから表参道は他の駅巻き込まないでいいから
表参道がぶっちぎりでやばいのは周知の事実
このかげつ1～2ヶ月で新人を3人も退職に追い込んだ現場
新卒の3年後離職率99%なのにあり得ない数字 >>232
エキスパートも込み
14卒入社(男263名、女39名)の3年後の定着率は男99.6%、女97.4%で、離職率が0.7%
13卒の3年後離職率は5.1%、12卒は5.1%、11卒は6.7% 大阪市営高速鉄道（市営地下鉄）が4月1日から大阪市高速電気軌道に替わり
「OsakaMetro」という愛称がつく
何だかややこしいな 参道の若手は詰所でも許可ないと椅子・ソファーに座れないらしいね
仮眠前のシャワーや寝るのも上から順番
食事も先輩が始めるまで食べちゃいけない、先輩が事務所・詰所に戻って来たら起立でお出迎え(なお、お客様はシカト笑)
店舗からの差し入れも先輩が食べちゃう
退勤後も先輩より先に着替えたり、帰ったりしてはいけない
掃除・先輩の衣類洗濯・ゴミ捨て・ゲロ掃除ぜーんぶやらせちゃ、そりゃ辞めるだろ 平気で休憩時間にも仕事をさせるからな
もちろん無賃で 平気で休憩時間にも仕事をさせるからな
もちろん無賃で あほだなこのご時世、パワハラなんて言われたらおわりなのにな笑 人事と鉄統と広報と総務はここ見てるんだろ？w
対策しなくていいんですか～？w >>240
保身に必死な奴らが何もする訳ないじゃない みんなでこの会社の風土変えたいね。まずは若いやつの出勤時間を強制的に早めるくそ上司や掃除やゴミ捨ての強要してるくそ上司を摘発しようか。そんなことしてるといつか自分が痛い目みるってわからないのかな？ >>235
参道で可愛がられる新人は文句言わずそれらをきちんと守って掃除・洗濯・ゴミ捨て・ゲロ掃除をソツなくこなす奴。
そういう奴が『仕事のできる新人』と評価されて『特権階級』として花道を進む。
楽な勤務やおいしい役割がどんどん回って来るし、仕事でミスしてもお咎め無し。
そうじゃない奴は『クソ喰らえ』。
きつい勤番ばかりやらされるし、ちょっとしたミスでもすぐにステップ。
助役に嫌われりゃ外苑前に転勤させられて幽閉。
スペック高くてもや人柄が良くても意欲が有っても一切無視されて残飯喰い。
腐ったりグレてやる気無くしている係員が多い。
ま、参道に限らず大なり小なりどこでもあるだろうけど。 新人だからって出勤時間の1時間前までに出勤することを強制するのはおかしいだろ。 >>243
大丈夫だな。そのうち事件が起きるからｗ >>220
まぁあの管区長が参道から異動した経緯を考えると少し可哀想な気もするけどね。上野でも当たっちゃったし。 大手町の新人は1時間前に出勤して強制的に掃除
本社の人間が職場に指導したけど効果なし >>248
結果的に被害が拡大・拡散してる事を考えると、自業自得の気もする。
特に上野。ｗｗｗ >>251
上野の件は概要しか知らないけど墓穴掘ったの？ 指導員より早く出社ってのは当たり前だと思うが、一人になったら関係ないよなあ。駅の時は入社2ヶ月後くらいから二日酔いでソファで寝ててもなんも言われなかった(影で言われてたのかな)けど、今は違うのね。
ちなみに乗務は厳しいとこもあるけど、新人は大事に扱ってる感じがする。一人前になれば公出の負担も減るわけだから。 乗務は、真夏で大汗かいても見習いはシャワー禁止という職場があるからな 汗臭くて迷惑です
むしろちゃんとシャワーに入ってください 忙しい駅ってそういう風潮あるよな参道にはじまり銀座やら六本木やら >>252
三宝コックか赤色のJRで不正バレたけんかな :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
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｀` ?---? 'い 上野の件は一度パクって逃げ切った？のを九州で使用したのがバレたんでしょ
どうすれば九州で使えるんだという突っ込みはあるが、切符やJR運賃規則に関して相当な知識を持っていたらしい
綾瀬接続でどうやら東京から新幹線で鹿児島中央まで乗車したとか…
そいつは岩倉高校出身の鉄道キチガイ
もう岩倉と昭鉄の採用やめて欲しいのと、その2校出身の助役や統括も辞めて欲しいわ >>260
岩倉はクズが多いなー、ホントに。
昭鉄はオタク系だが良い人材も多い。
岩倉はバカのクセにイキったバカが多くて。。。ピーしたくなるね。やらんけどｗｗｗ >>247
AVに出ていたのはまだ勤務しているのか？
本店でも把握していて、営業部長が鑑賞したと噂だが。 研修中にやめた女じゃなかったか？
ホモビにでも出演した奴でもいるのかよwww 例の女は毎日Ｄでいるらしいけど。
退職勧告受けたのに平気で残る気らしいね。
頭がどうかしてるわ。
つうか、そんなの辞めさせろよな。
会社の風紀が乱れるわ。
職場でも乱しまくってるらしいし。 >>264
それとは別にまたAVに出ている女が居た。
しかもモ無のウラモノ。
タイトルは忘れたが、パッカーンとお開帳していたわ。 >>271
本社に送った所で相撲協会同様もみ消されるだけ。
ココや就職関係の口コミサイトに事実を書いた方が影響力や本社の動きは速いよ。
但し、淡々と事実だけを書くんだよ。
話盛ったり個人中傷的な内容は特定されて懲戒に掛けられるから。 書き込み関連で捕まったアホは個人情報書いたりで実害が出る内容だからね
会社に損害を与えない事実を書く分には、会社側が5chに開示要求しても跳ねられるだけ 参道の件、やたら詳しく書いてあるようだね
ここに参道の人いるっぽいな
どんどん書いちゃっていいよ
東京メトロの癌、表参道を５ｃｈの力で解体しようぜ >>266
今騒いでる元AV女優達と同じく自らの意思ではなく出演を強要されたって言うんだろうな。
騒いでる元女優らも男優に犯されてるだけならまだしも、カメラに向かって笑顔でご開帳したりバイブオナとかやっていたらあまり強要には見えないけどね。 >>279
だからなんでお前はいつも他力本願なんだよｗ
自分で動けよｗ >>275
また問題になってるの？
試問試験自体がやる意味ないと思うんだけどね。 今の体制での試験に意味が無いと言うならばより締め付けを強くして続けるだけだぞ。大手の講堂か新木場で明けか公出対応で。拘束時間は含めず、時間は勿論一時間しかつかん。 参道に限らず、早番は遅番上がるまで寝られない所もいっぱいあるしな
シャッター開扉失念やらかしてる会社なのに信じられないよ
もちろん残業なんて付くわけないし、周りの人たちはそれが当たり前って平気で言うから異常すぎるわ そんなの当たり前じゃないから早く良い弁護士見つけて訴訟の準備しな >>234
東京メトロ→トントロ
大阪メトロ→大トロ >>280
当たり前だろ俺はメトロの社員じゃねえからなｗ >>288
ほうほう、そうやって普段からお客様をゴミ扱いしてるのですね
仕事しないメトロの連中はとことんイビリ倒してやるか >>289
銀渋も参道管区だろ
あそこはどこもやばいんだよ >>290
実際ゴミでしょ
この書き込み見るかぎり 4月の移動に向けて水面下の動きが慌ただしくなって来たなーw >>291
永田町地域もかなりやばくなりつつある。 >>284
永田町地域は早番は終車が出るまで寝られない。 足の引っ張り合いはみっともないですよ
他の地域まで巻き込まないでね参道さん >>298
どこの駅？仕事ぶり次第ではイビってやるからさー 乗務の方がマシじゃね？
前は乗務も若いのは起きていろだったが、今はとっとと寝ろだからね。
下手に起きていて事故られたら、周りにも責任あると言われて面倒な事になるから。 Cは夜遅くまで起きてるの多いよ Mは早く寝てる
SよりC、CよりMが大人というかまとも すいません
鉄道の事に詳しい人がいたら教えてください
常磐線の事について調べていたのですが、
取手という駅から綾瀬という駅までは緩行線でその区間は「常磐緩行線」という定義らしいです
例えば「亀有駅に行きたい」とします
その場合、北千住駅で乗り換える時はそこに常磐緩行線という文字はありません
常磐線から千代田線に乗り換える事になります
そこで千代田線の停車駅を調べていたのですが、
代々木上原から綾瀬までと表記されているパターンと、
代々木上原から取手までと表記されているパターンがあるのです
じゃあ、綾瀬から取手までは何なんだ？という話なのです
簡単にいえば、
亀有駅は常磐線ですか？それとも千代田線ですか？という疑問なのです。 >>302
亀有・・・JR常磐線各駅停車(常磐緩行線)。
千代田線・・・綾瀬ー代々木上原
常磐緩行線・・・北千住ー取手
北千住ー綾瀬は簡単に言えば「両線」の取り扱いの位置付けで特殊運賃設定有り。
北千住駅には「常磐線・各駅停車」お乗換えの案内有り
コレ以上はググって。 早番なのに遅番は遅番が上がるまで寝れないって何事？
寝るまでいったい何して過ごしてんの？
光熱費のムダ、さっさと寝て節約をしろ節約 >>303
昔地下鉄がストの時には山手線日暮里から常磐線で松戸まで行って、
そこから綾瀬まで戻った足立区民。 >>300
小さなミスでもすぐに全部の班で再発防止策を考える班懇やれとか言って明け番に帰れなくなるよね。
そうすると班長以下ベテランから若手まで全乗務員が巻き込まれるから昔みたいな先輩からの無理強いは無くなった。
遅くまで起きてるのはスマホゲームやったりタバコ部屋で雑談しているような人だから自己責任。 それって結局小さなミスが多すぎた原因が若手の仮眠時間が少な過ぎたからっていう結論に行き着いたからだろ？ 乗務が日本だとしたら駅は中国
駅は乗務より30年考え方が遅れている 人の命を預かる仕事なのにヒューマンエラーを多発させるような悪習がありますよってみんしゅうにでも書いてあげたら？ >>290
5chにいる奴がお客様だって？
バカかよてめーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「お客様」なら金払え >>291
>>284
詳しく知りたいな。教えて！ >>310
おっ？昨日どこの駅か聞かれたとたん逃げたチキンかな？
普段から散々仕事しないクソ共に金払ってやってんだなが
おー、そこまでお望みなら金払わないで出てやるからどこの駅だよ？ >>303
親切にありがとうございます
ググってみます！ ここにいる社員煽り耐性無さすぎじゃない？
さすが高卒 >>312
東西線中野だけどお前ヒッキーだろ？紙ねよエアプ野郎めｗｗｗｗ ただ起きてるだけならいいじゃん、場合によっては勝手に金徴収されて終車後大量のそば食わされるぞ 何処の職場も、マウント取りたがる人間が大杉。
係員監督者問わずに。
そして社員のみならずこの手の客も居てクレーマーと化すとｗ
マウントポジションを社内外作らせない根絶することが大事。 >>317
駅員のフリならもうチョイ上手くやれよな
ガチ社員だったらこいつ真性だはーっw Sなのだが班制度を復活させようと区長や首席が進めている
班ごとにLINEグループ作らせて全員を強制加入させるらしいwww
なお年配者はLINEできないから免除するとか草生える
悩み相談や勤務の都合はグループ内で調整して班長が書類作成の上、首席に提出しなければならない
本当にバカらしい
まとめて◯ねって感じ >>321
何処の管区？アホすぎだろLINEとかwwどうやったらそんな発想に至るのか・・・ >>322
公休休日が同じ係員同士のグループ
乗務には必ずある 会社用のラインアカウントを作らなきゃいけないってこと？
プライベート用のアカウントは教えるわけにはいけないしめんどくさ 昔から低脳集団とは言われてたけど、ここまでとはな。たまたま東京にあるから優良企業扱いされてるけど、田舎だったらとっくに廃業してるレベルの知恵。 そういうの社員同士でやらせければ、会社で端末配ればいいのですよ。
ＪＲ東なんかは末端社員にもタブレット配っていて、それで会社の事分かる出来るようになっているのに。
ウチは情報漏洩コンプライアンスガーとか言って（本音は金掛けたくない）やらないのだろうけど。 メトロの上層部って株式上場の為に何でもいいから話題になれって流れなのか？ 有給を使っていない人は代務に出る義理なんて一切ないしグループラインに入る意味がなくない？
有給使いたい人同士でやればいいのでは？ >>323
ヤバイと思われているところのどこかですw
係員の私生活監視やどういうコミュニケーションを取っているか把握したいそうです
>>326
個人のアカウントでないと駄目です…
参加しないと状況報告書を提出と話していました
仕事は苦ではないのですがこの会社の不祥事の多さと人間関係の煩わしさ
おまけに班制度、LINEグループ強制と会社辞めたくなります… ひでぇ職場だな
普通にコンプライアンス違反だからヘルプライン行きだろそれ
もちろん辞める覚悟の上で刺し違える覚悟でね >>331
＞係員の私生活監視やどういうコミュニケーションを取っているか把握したい
それ、完全にコンプラ違反だよ。
個人情報管理は旅客だけでなく社員も含まれるのだから。
その収集を監督者が管理しようというなら完全に大問題。
だた、当然大事になれば「あれは社員同士が任意でやった」と逃げに出るいうのだろうけどｗ
もし状況報告書書かされたら控え取っておいて、いざという時突き出すのだぞ。 >>331
個人のアカウントとか個人情報なのでは？
それを業務命令で本人の意思に反して会社の為に使うのはコンプライアンス違反では… 上司がプライベートに干渉するのはパワハラです
ラインのアカウントは業務用を作ってそれを使えばよろしい もう一回言うけど、上司がプライベートまで干渉するのはパワハラですよ
もし業務用アカウントではなくプライベート用アカウントで参加しろと強要したらパワハラ案件だから >>333
労働関係に強い某団体に相談すると宜しいかもね。
被害拡大抑止が必要な段階だわな。
つか元私鉄3バカのウチの労組は？ｗｗｗ きっと、気が合う同期同士とかが自主的にグループ組んで連絡しているの見聞きして思いついたのだろうが。
これは完全にアウトー
参加拒否の人間は報告書というのも尚更。
匿名で外部コンプラ窓口に垂れ込めば完全に対応される案件ですよ。
でも報告書うｐは止めときな。しかる場所に提出する事。
以前それで社内文書流出と本社が反逆したこともあったから。 もしライングループの参加を拒否したことで、会社内で不当に扱われるようなことがあったら完全に訴えられますよ 信じられんな
会社もそこまでバカじゃないと思いたいが みんな会社に不信感を持っているのにグループラインは個人のアカウントじゃないと駄目とかなんのお笑い？？？
若手社員に嫌がらせをして裏で楽しんでいる癖ににどの面下げて言ってんだって話だ >>340
会社というか、そこの区長や首席の独断なんじゃないか？
本社は把握してないだろうからヘルプラインなどで告発されたら、営業部に管区長・区長・首席が呼び出され事情聴取が始まるだろうな。
個人情報の不適切な収集と利用という事で懲戒処分にかけられるであろう。 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ >>345
>>346
出た。本社に雇われた妨害する野郎。
「お前はもう郵送したのか？」
ばーか（笑） 自分は大卒だアピールをするエキスパート職(笑)
エキスパート職の時点でお察しだわ 育ちが悪そうだなって思った人は聞いてみると大体高卒だよね
程度の低すぎる不祥事も高卒
家庭環境って本当大切 中には尊敬している高卒の上司もいるけど、あれは大学進学率15%ぐらいだった頃の話
今とは時代背景が全然違う 駅さんでの個人LINEグループ強制加入？の件だけど、乗務なんか問答無用で班LINE入ることになってるよ。
入らないと連絡事項とかもこないし。
駅も駅で大変だと思うけど、乗務も人間関係大変… そもそも業務連絡にLINEは不向き
大学のサークルではSlack使ってたけどこっちのほうが絶対使いやすい 早番は遅番が上がるまで寝ずに待つなら遅番は早番と一緒に起床しろｗ
早番、遅番の意味を成さないのを放置する馬鹿組織。 誰もなんとかした方がいいって思わないもんね。あんな睡眠不足の中起きてすぐホームだったり残日やったり。これ、おおやけにならないかしら。 >>358
でもそれって会社が指示してやってることじゃないからね
睡眠時間が少ないのは、なかなか寝ない癌化した中堅社員が悪いし、職場が勝手にやってることだからね うちの駅は班長が早番は早めに寝かそうという方向に持っていってるし 早番なのに遅番が上がるまでお風呂も入れず寝ることもできない
遅番の先輩社員が上がったら上がったらで喫煙所でペチャクチャ遅延行為
若手社員のヒューマンエラーを誘発させて、先輩社員は相対的に優位な立場にいようとする魂胆が見え見え
むしろそうとしか思えない 結局本人に意思の弱さでしょ。寝たかったらさっさと寝室行って寝ればいいじゃん。それでも邪魔されたり文句言われたら区長やヘルプラインすればいい。何も行動しないで掲示板に文句描くしか脳のないヤツばっかだな 遅番とか先輩とか関係ないよね
みんなでやれば怖くない >>365
優しい人だ。
何か力になれることがあるといいね。 バタバタと辞めすぎ
せっかく新卒の3年後の離職率が5.1%から0.7%に下がって良くなってきたのかと思ったのにこの様子じゃ来年は10%ぐらい増えてそう 参道、永田町、新宿と悪い伝統が残ってるところは駄目だ >>365
気持ちは分かるが、個人的にはその新人を無理に引き留める必要も無いと思う。
わが社に居ても何一つ得るものは無いし、逆にダメ人間になっていくだけ。
転職するなら30代前半までだし、その人が希望する道に進ませてあげるのが良いと思うな。 >>365
辞めさせて楽にしてやれ
若いうちに転身した方が幸せになれる >>371
ん～あながち嘘じゃないかもな
乗務区には鬼教官と言われるゴミ社員がいまだに何人か存在してるから
俺の知り合いの運転士も指導員がキチガイでメトロ辞めて転職した奴いるし 殺すだの死ねだのヤバいな
教育者に向いてない
こんな指導しているようじゃ、もしアクシデントが発生したとこの新人は冷静な対応できないと思う >>374
今回の件は南北みたいだが、乗務区で一番クソなのはMもCも綾瀬かな？
あそこは養成すると毎回のように病む人が出ている。
駅の表参道といい、乗務の綾瀬といい千代田沿線はロクな職場が無いな。 永田町もやばいな！六本木もすげえ古い風習残ってるみたいだな！ 一番ヤバイのは参道です
比べ物にもならないぐらい頭の狂ってる現場 >>374
鬼教官というかバカ教官だがな
車両によっては増しより一段の方がよっぽど揺れるんだが
そんなに一段がいいならATCの時も何もしない方がいいことになる 人事報見てると参道は2カ月に1～2人の割合で退職者出てるよね
現状がこれでは中途者もすぐ辞めちゃうよ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
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｀` ?---? 'い >>377
永田町地域も最近ヤバくなって来ている。
助役は2年くらい前から代務の連続で1年以上ずっとシングル公休。休暇も取れない。
あれこれやる事盛りだくさんで泊まり勤務は寝られず明け番は夜まで帰れない。
だから助役連中は疲労困ぱいでいつも不機嫌。
暇なときは嫌いな助役や係員の悪口で盛り上がる。
それを聞いている他の助役や係員も同調して雰囲気が悪くなる悪循環。標的にされた人は堪ったものではない。
2年（3年？）前に女性が大量に配属されたが、女性社員には大甘。だから男性社員は文句タラタラ。
その他いろいろと人選ミスや何やら重なって、ここ2～3年で雰囲気が一気に悪くなって、地域は分解寸前の状態。
4月以降は出される人もかなりいるはずだからもっと悪くなるんじゃ？ とにかく人の数が足りなすぎるんだって
一日定教を明け番でやるとかおかしいだろ
指定残ですでに代務なのに指定残の代務とか意味わからん
1人病んでその代務、代務者が疲労困憊でまた病んで代務さらに増
この悪循環何十年してるんだよ！！ だからみんな有給を取らなければ代務なんてやらなくて済むのに
有給使いたい人同士で代務をやってお互い苦しめばいいんだよ もはや手遅れ
事故が起きなきゃ本社も気づかないだろうし起きてもそれが原因の1つとは認めないだろう
現場が悪いで終わり こんなことしてるといつかブラック企業認定されるww 社内報の社長の言葉…
健康に休養ね…
現場の現状を全く理解していないから、あんな事を平気で喋れるのだろうな。
言ったからには口だけじゃなくて、しっかり休養取れるような環境作れよ！
あの文書は現場に対する嫌みにしか聞こえないよ。 >>390
社長はダメダメらしいからね。
理想論ばかり言うイエスマンだから社長になれたのでは？
会社の金で大学院行ってたのになに勉強してきたのやら。
ちゃんと現場のこと理解できるように、都営の局長みたいに徹底的に現場周りして実情をしっかり把握してもらいたいもんですな。 上司が新人をいびる→新人がやめるor車掌にいく→欠員→上司が残業だらけ。あほやろww そもそも毎年中途だけで4人も5人も入るような現場ってだけでどれほど表参道がヤバい現場か馬鹿でもチョンでもわかる でも数ヵ月で何十人も新人を退職に追い込んでいる悪趣味表参道と違って銀座や六本木は辞めてない え？参道1日付けでまたやめたの？？
てか休職中の人や欠勤になってる人含めたら何人になんだよ 参道は例の女も予備のままなんでしょ？
ただでさえ人不足なのに可哀想に…
聞いてたらどこもかしこもヤバい駅だらけで大丈夫なのかうちの会社。 >>404
入社3ヶ月ほどで既に4人近く辞めてる現場なんて誰がどう考えても異常すぎると思いますよ それでも他業種に比べりゃまだまだ低い割合。
世間に訴えても相手にされないよw たった数ヵ月で何十人もの新人を退職に追い込んだ悪趣味表参道
この会社の新卒の3年後の離職率たったの0.7%なのに表参道は3ヶ月で何人も新人を退職に追い込むんだから逆に凄い
いったい表参道の監督者はどんな管理をしていたらここまで現場がガタガタにできるのだろうか
そういや今月1日付けでまた参道で新たに退職者がでたんだっけ？
ここまで酷い監督者はなかなかいないよ素晴らしいね >>410
本社は異常な状態を知りながら知らん顔しているのだろうか？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
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｀` ?---? 'い >>413
小室哲哉引退騒動前だったら「文春砲は正義の味方」だったから取り上げられてしまったら即バッシング対象で報じられたものは叩き潰されたけど
今はそれほど世の中の評価も高くなくなったから「だからなんなの。もっと酷い会社もあるから。」と興味を持ってもらえるかどうかわからない。 週刊紙にタレこむより裁判沙汰に持っていくのが手っ取り早い
もちろん退職覚悟の上で 指令所で危険ドラッグ使ってたやつがいたのを世間にバレたら大騒ぎだろうな。
そんな会社聞いたことないし。 全線日中5分間隔化が実現できるほど乗務員足りてるんだろうか…
銀座線、丸ノ内線を長大編成化して5分間隔にして帳尻合わせるならわかるが >>424
サーフェイスである銀座線と丸ノ内線は別で良いよ
それ以降とは輸送量が違い過ぎるから 大変良くできました：管区長・区長
良くできました：首席助役
普通です：助役
もう少し頑張りましょう：○○助役
もっと頑張りましょう：１級○○係
番外編：２級○○係
ネ申：統括○○係
大変良くできました：駅長
良くできました：副駅長・○○助役
普通です：助役
もう少し頑張りましょう：○○主務
もっと頑張りましょう：指導係
番外編：○○係
ネ申：○○主任 豊橋駅無差別殺人予告事件が起きたのは、「きんいろモザイク」「ご注文はうさぎですか？」をNHKで再放送しないせいだ
特に、GA文庫原作アニメ、MF文庫J原作アニメ、音楽製作がフライングドッグのアニメ、アニプレックスが製作委員会に参加しているアニメ、
アニメーション制作がA-1 Pictures、シルバーリンク、ボンズ、アームス、エイトビット、サンジゲン、ライデンフィルム、ジーベック、ラルケ、J.C.STAFF、トリガー、パッショーネのアニメは駄作が多すぎる
現在各地ではそれらのアニメの不買運動が行われている
しかも今回の事件が起きた愛知県は中高生の深夜外出がワースト1位であり、今回の事件もきんモザとごちうさの再放送をいつまでやってくれない鬱憤が原因で起きた
そろそろNHKはきんモザとごちうさはEテレで再放送すべきだ 東京転勤してよく地下鉄乗るようになったが
スゴいと思うのは
同じ駅間を複数路線走らせても採算取れるとこだな
ひとつだけじゃないでしょ？それも
さすが大都会・東京だぜ
他の都市じゃ考えられない 2/8(木) 産経新聞
女子高校生の下半身触る 容疑のＪＲ東日本社員逮捕 小田原
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180208-00000551-san-soci
女子高校生の下半身を触ったとして、神奈川県警小田原署は強制わいせつの疑いで、同県小田原市扇町のＪＲ東日本社員、鍵和田隆容疑者（２３）を逮捕した。容疑を認めている。
逮捕容疑は、平成２８年１１月２４日午前１時３５分ごろ、同市内のマンション駐車場で、帰宅途中の当時１８歳で高校３年生だった少女（１９）＝同市＝を後ろから押し倒し、下半身を触るなどしたとしている。 上司が一回も口利いてくれないんだけどどうしたらいい？笑 >>435
それによって業務に支障をきたすならばパワハラとしてヘルプラインに通報。
私的な会話を拒否されるのならばこっちもそいつを無視すればいいだけの話。 上司が口を利いてくれない？
そんなのこちらからお断りよ！ぷんぷん 岩倉昭鉄の助役・◯助ってホント多いのなww
仕事出来ないくせして鉄っちゃん知識だけは人一倍 分からないことがあるから聞きたいのに聞くと怒られて終わり。 東京メトロ丸ノ内線は両方向遅れてる。
発車案内の時刻が消えてるから15分以上遅れてるが、公式ツイッターは17時で営業終了だから情報が更新されてないな。 車内放送で「～分遅れています」というのは過剰案内でＮＧと本社からのお達し。
「～のため遅れています（ダイヤが乱れています）」が精一杯。 ワンマン化で遅れが一目瞭然になった
車上メロディーを使う時は遅れてる時
遅れてませんと言っても客は分かってるから >>435
どのレベルの上司なの？
更にその上がいるなら、その人にバカが口聞いてくれないと通報すればいいと思うよ。
それでもダメならヘルプライン。 A線先発です、ってB線も遅れているのにね
ホームには一人しかいないからな CCTV設置して駅の立ち会い無くせばいいのにね。
そうすりゃ駅の勤務も余裕が出来るだろうに。 CCTV増やして勝手に出発してww
車掌はブザーで煽るし運転士はブレーキ緩めたり入れたりして嫌だ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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｀` ?---? 'い 駅員はちゃんと視力あるの？ってくらいに車側確認しすぎてて不思議。あとドアを閉めないと客はチャンスとばかりに駆け込んでくるんだから適当なところで合図出せばいい。
だいたい挟まる客は閉まるドアに一か八かを覚悟してる客だから。クレームにつながることは稀。気をつけるのじーさんばーさんや体の不自由な人とベビーカー。 管区内規で基本動作＋αなやり方を決めちゃってる所もあるしね
なーにが定時運行の向上だ >>451
本店のお上が勝手なやり方にお怒りになってホーム整理なくす方針になっただろ。
挙げ句の果てに、それに便乗して駅の分社化の話まで出始めたし。
今の本店は駅を完全に邪魔者扱いしているわ。
ホーム整理もホームドア設置もダイヤ改正も全て営業部は事後報告で終わりだし。 >>452
駅分社化については噂レベルの話でしかないが、株式上場に向けた流れでもあるみたいだね。
京急や東武みたいに乗務員は本体、駅は子会社という扱いになると思われる。
組合も最初は形だけ反対して、会社からうまい汁吸わせてやると言われていつも通りすぐに寝返るだろうけれど。
噂が出るということは、組合には話が既に来ている可能性あるな。 >>453
でも、阪急も京急も駅子会社は失敗して本体に戻してるからね。
バカだから、歴史を繰り返すのかな。 >>453
それよりJR東と同じで委託駅増やして本体採用の現業従事員減らすんじゃないの？
現在の現業従事員は転籍かな >>455
つまり、454はコマル○にコの字の大阪市営地下鉄の利用者だろという意味か コマース転籍は別にいいんだけど給料体型はどうなるのかな？やっぱり本体の乗務員とかに比べて悪くなるのかな？ ホーム整理なくせば駅は全部コマースで良いよなww
てか駅員は皆ペッパーで良いだろwwww 転籍なら職パス廃止確定だな
まあ現在メトロ社員は出向扱いでそれ以降入社がコマース採用だろうけどね >>446
それで丸ノ内線は運転士が発メロ連発してんの見かける
ドア閉めるタイミングが分からなくなって逆効果なのにね
丸ノ内線の運転士は頭悪い奴ばかり >>466
異動願いという正式な書類はない。
定期的に行われる助役との面談もしくはそれ意外の時に助役に自分で申告したやつが異動できてる。
もちろん正規な異動理由がないと出来ない。
昔と違って異動したくて事務所に反発しまくってるやつは逆に異動出来なくなってる。
事務所とは仲良くしないとダメな時代。 >>454
バカなのは事実だから仕方ない。
現場の士気を下げるのだけは得意だけれどな。
>>462
駅は五輪後くらいに動きありそうだね。
ホーム整理廃止＋人員削減も本決まりみたいだし。
車内捜索や車いすを再雇用の老害にでもやらせておけば駅員の数は2/3くらいに減らせそうだな。 従業員の仕事の質を上げるとの名目で自動改札に
今度はホームドア
仕事が鉄道そのものになるのは良いが、それは雇われていたらのこと
従業員削減されたら何にもならないじゃないか 駅が一番簡単に人員の削減が出来るから仕方ないな。
工務系は仕事量増加で減らせないし、乗務員も国交省が経費削減目的のワンマン化は不可の判断を出したから削減出来ない。
それに対して駅員は削減は簡単に出来るし、最悪、警備員やバイトでも事は足りる。 >>470
ワンマンの件本当かね？
乗務区話こんよ >>471
まだ噂レベルでしかないからね。
本店が国交省を説得させる事が出来なかったと言われているけれど。
ただ、ワンマンが無理の話が出始めたのと同時期からホーム整理廃止の話も出始めたから、この2つは連動しているものと思われる。
ホーム整理廃止については、先行して桜田門が始まったからやるつもりで間違いないな。 だから桜田門駅のCCTVは新品になってるのか
液晶モニターになってるし まず島ホームでAB線1名でやってるところを優先してよ
あとホームドア付いたところはラッシュ時間帯もホーム整理廃止 >>470
工務系仕事増加してるじゃろ？
人は減ってる不思議なマジック
新人とか中途とか入れて人数は足りてるように見えるけど
社内資格とか車の普通免許無かったりで戦力には…… 駅は綺麗にしたけどトイレ壊れましたという本末転倒な神田駅
日本橋や銀座エリア新しくする前に壊れた汚水ポンプを直せよお客様が迷惑がってるだろ 銀座線の知り合いから聞いた話では可動柵がついて統合型の合図器になった一部の駅では立ち合い時間でも合図がでなくて車掌判断で閉めていいらしい。
駅員は放送してるだけみたい S字カーブ上にホームがあるとか明らかに保安上ホーム整理廃止出来ない駅は警備員に置き換えになるんだろうな コマース転籍になったら組合がなくなるということはメーデーも運動会もバーベキューも下らない組合関係の動員が全部なくなるってことでおけ？ 駅員はクレームが面倒だからだと思うが、合図遅くてほんと邪魔。最近は車側を二度確認するけど、一度目の車側の確認の意味は？ >>481
一度目で側灯確認、二度目でドアの側面確認。こっちだってやりたくてやっている訳じゃない。内規に書かれてるからサボってばれたら内規違反。 CからMになって駅の合図の遅さなどでイライラすることはほとんどなくなった >>480
完全転籍なら職務乗車証も廃止で業務中だけ使える構内入場証にチェンジだな >>484
職パスそんなに必要？メトロ線の通勤費を出してくれるなら職パスなんて要らないんだけど。休日に地下鉄なんて乗らないし。 >>484
一応いっとくけどゆりこ地下鉄は勤務中にしか使えない職務乗車証だからな
うちみたいに公休や非番でプライベートには使えないよ >>470
国交省の経費削減ワンマン禁止は聞くけど、どこからそんな情報がきたのかね。
真相は不明だな。 改札強行突破した客をたまたま見つけて声かけた若い社員が
暴力だ証拠出せとか騒がれて逃げられ、逆に上の人にキツく説教されてたけど
なんかおかしくないですかね… 証拠というなら構内にカメラがたくさん付いてるよね
助役(かどうか分からんが上の人って事は助役でしょ？)に怒られたと言うのなら管区全体が事なかれ主義なんだろう >>489
都議会議員が職パスについて指摘して廃止されたんだよな。
都民が運賃払って都営交通に乗車しているのに公僕である交通局職員がタダ乗りしていいのか！と。 >>495
会社の金で自社の商品買わせるって利益の水増しじゃね？ >>493
まず騒ぐ時点で怪しいだろ
前に精算券で出ようとしたら鳴って声かけられたが、切符は回収されたし精算券と言ったら謝られた
自動改札の不具合（誤検知）だから当然の流れ >>498
俺は騒いでもないし、逃げてもいないぞ
日本語読めないのか？
あと、精算券なんかで鳴る不具合は万人向けに直しておけよ 同期は皆C/Mになってるのに試験受からず
受からないのなら辞めて他社行こうかな
Sに居てもこの先見えないので…今年入ってからずっと憂鬱だ ケチ王スレからどこもやばいな
698 名前：名無しでGO![] 投稿日：2018/02/11(日) 20:05:33.67 ID:K8y5SjNP0
ライナーの車掌補助の補充
事務所で勝手に日にち決められるし
泊まりもあるし
本当、どうにかしてるよなこの会社
699 名前：名無しでGO![] 投稿日：2018/02/11(日) 20:56:20.66 ID:X+lRq7DW0
ライナーは京王的には歴史に残る大プロジェクトな筈なのに、
乗務員はほぼほぼ、ぶっつけ本番w
>>698の件は労基にチクったろかと思うわw
700 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2018/02/12(月) 01:43:03.94 ID:lXnduDoU0
もうストライキやるしかないレベルまで来てるな…
スト権も8割位は確立してるから、やろうと思えばできるけど組合があの状態ではw
回りは｢このご時世に…｣とか言うだろうけど、どこかで事を起こさないと更に働き難く、安全面でも危険な会社になってしまう。 >>453
噂とはいえ、そういう話が本社内で出たって時点でだけで恐怖だわ
この糞会社のことだから、他の私鉄は分社化廃止してる流れで逆行することは十分ありうる
ほんと今年こそはこの糞会社脱出しようと今決意したわ
俺は早めに動く 動いてどんな業種に転職するのかなｗ
ここから転職した人間の末路を良く調べてからの方が良いよ。 >>504
乗務になってさらに絶望することもあるかもよ。
見習いとか６ヶ月シャワー入れなかったり、休憩中にイスに座れなかったりするんだぜ。
更にゴミのような飲み会に、煩わしすぎる人間関係。休みは公出多くて週１も多い。
乗務から駅に降りたい人もいるのに、乗務行けないから会社辞めるとかもったいないとおもうけど。 http://www.sankei.com/economy/news/180212/ecn1802120004-n1.html
実際にストを行うかどうかは別にして、しっかり働いている組合があるところは良いよな。
それに比べ、うちの組合は…
執行委員長が会社上層部と仲良しという時点で話にならんわ。
正直、今の組合はデメリットだらけだしいらない。
むしろ多少労働条件が悪くなっても、組合が無くなった方が社員満足度は上がるだろうね。 >>499
すぐに煽ろうとする～(笑)
五輪やってる国の民かい～？(爆笑) >>504
適性がダメなら受からないですね
いつもクレペリンと身体検査はパスしていますし、筆記も7～8割は正解できていると思います
区長や首席からは「乗務は諦めて統括受けろ」と言われていますが、暫定勤務をやりたくないのでいつも受けていません
CやMになりたいので会社に入ったのに、なれないので本当に時間を無駄にしている気がして…
小さな鉄道会社で収入が激減しても構わないので転職活動始めようと考えています
10回目以上になりますが、とりあえず今週からの試験頑張ります JR東日本がストライキ決行するかもしれないわよ
あんたたちもこの行動力を見習いなさい >>509
それは我々ではなくて人形町に言ってもらえませんかね ストをするべきじゃないんですか？ってオルグで言っても握りつぶされてお終いだから。 >>508
駅で統括受けられるなら統括合格してから乗務きた方がいいよ、CもMも今は統括受かりづらいから。 周りでいないからわからないんだけど統括でMCに行けるの？ >>510
人形町なんて何も役に立たないから。
自分が出世する為に、現場を犠牲にするチンカス以下の集まり。
毎年恒例の鬼怒川旅行も東武の車内で騒いで苦情発生。
組合連中はコンプライアンス守る必要は無いのかな？
あっ、組合も会社と同じで都合悪いことはもみ消すの好きだもんねw
>>515
綾瀬じゃないか？
東陽町も聞いた事あるが、実際に行った同期曰く扱いは悪くないらしい。
>>516
居ないわけではないが少ないな。 >>515
いろんなとこごちゃまぜ。
どこもあそこはよくてここはいいみたいだけど、乗務来てから後悔しても後の祭りだからね。 >>508
運転士で10回とかふつうでしょう。
たぶん内申だと思うよ。
暫定やらないからって下げられてるのかも。
乗務なんて駅で使えない問題児の追い出し枠とかもあるし、クレペリンの次に内申がかなり重要かと。
あと、10回も受けてれば、そのうち試験官に顔覚えられて有利になると思うけどね。
まぁ、乗務来て後悔するのも来てみないとわかんないと思うけど、頑張るだけ頑張ってみなよ。 >>518
あっ、良し悪しが乗務区で違うってことね。
ここはいいのにあそこはダメとか。 >>514
統括は生きるから、見習終わって独者したらすぐに統括車掌・統括運転士になれるよ。 >>506
JRは初めてスト言い出したのに、うちは毎回スト言ってて結果０！
組合が本当無能だな。
何のための組合なんだか。
JRがやるってんだから、うちも本気でストやる気になれよ！
スト闘争資金使い込みでもしてるから無理なのかと疑いたくなるレベルだわ。 今日メトロも小田急も遅れてないのに、代々木上原始発で普通に一分遅れで発車。
車内モニタ見てて確認した。
そもそも発車時間になってもなかなか入線してこなった。
何故だ？ >>522
スト決行して解除した後に多数のクレーマーの対応をしなきゃならなくなるのは我々組合員なんだけどな。
上野も人形町も客の相手はしないから。
単独駅でシャッター下ろして籠城できる所はいいが、乗り換え駅とかだと乗り換え改札口とかで運転見合わせ時のように他社線への案内に立たないといけなくなる。
スト決行中だから知らん知らんと客そっちのけで労働歌とかを皆で歌ってても客が許したのは昭和30年代くらいまでだし。 ストなんかやったら、
>>524みたいな人間の相手をシャッター前で延々としないといけないしｗ
そもそも私鉄総連に加盟している以上、加盟の中小私鉄バスハイタク含めて共闘しないといけないし。
組合費、中小他社の活動資金にもなっているのが実情だよ。
ここから脱して単体要求すれば少し状況も変わるかもしれないが、おいそれと出来るかな？ これから入る新入社員は今の労働組合には入らないで新しい組織を立ち上げるべき
労働組合が労働組合として機能してないんだから 他力本願でユニオンショップに入るな自分たちで作れとかwww >>527
なんで他人（しかも新入社員）まかせなんだよw
そう思ってるならば自分で立ち上げて新入社員を勧誘するくらいしてやれよ…
会社の内情どころか何も知らない新入社員がどんな理念を持って新組合を立ち上げるんだよ。
前照灯やこのスレなどネットの情報を元に立ち上げる組合なんて一瞬で崩壊すると思う。 もう少し言うなら、俗に言う左の人もウチらと同じ労組に入っているから。
そこら辺が幾つも労組あるJRとの違い。 正当な理由があればユニオンショップ協定に効力なんてないよ
労働組合を脱退して新たな労働組合を結成した場合だってユニオンショップ協定による解雇は認められないって三井倉庫港運ショップ制解雇事件で最高裁も認めている
新入社員には労働組合を入らないように薦めるのはわかるが他人任せはやめよう 東が本当にストしたら我が社もなにかしら動きあるんじゃないの？
ようやく今年はベア期待できるか 我が社だけでなく、私鉄総連or民鉄協会で足並み揃える回答になるから、他私鉄が足並み揃えてそういう動きになればするかもね。 定年まで勤める会社ではない。資格取ったり、残業頑張ってお金貯めて、そっと転職するのが今のトレンド。
ここ辞めても楽しく暮らせるぞ。現に、日本国民の大多数が東京メトロと無関係の仕事をして普通に暮らしている。 そんなわけ無いじゃん。いつもの業績は良いけどこの先先細りだの設備投資の減価償却が増えるだの理由をこねくりまわして出来ないで終わりだよ。
株主の国は賃上げをしろと言ってるのにね。 >>537
国は企業に賃上げさせた後に増税して、サラリーマンから賃上げ分以上にむしり取る気マンマンなのにお気楽な事w 駅と車両を新しくするけど壊れたトイレや雨漏りは直さない
車椅子トイレ壊れて使えないとか騒ぎになるレベルなのに多分お客様センター経由の意見じゃないと直してくれないだろうね
社員からの要望なんて聞かない会社だし >>539
>駅と車両を新しくするけど壊れたトイレや雨漏りは直さない
これな、突貫工事で作るから絶対雨漏りするんだよ
これからますます工事増えるからもっと管理できなくなる >>524
折り返しの時間短過ぎるらしいよ
2分遅れると折り返しも遅れるって元C線の奴が言ってたわ それで係員ミスったりクレーム貰ったりしても誰も守ってくれないからな。クソな会社だよ 東京メトロの技術系総合職ってどれくらいの学歴必要？
院卒はもちろんとして駅弁大工学部でも行けるのかな やっぱり総合職となると旧帝院卒レベルじゃないと厳しいのかな？
エキスパートと総合職の技術職ってどんな違いあるの？ 棒Z乗務区の監督者による不祥事はやっぱり隠蔽？
係員がなんかやらかしたときには鬼の首取ったように攻めまくるのに監督者の場合はこれだもんなぁ。
これで支えあう職場風土云々とか >>550
支えあってるじゃん、事務所同士で(笑) 学歴よりも、
自分の予定は全く無視で
会社関係の飲みニケーション皆勤
これがちゃんと出来れば学歴関係なく入れるし、出世もできますよw >>551
万年主席の日銀総裁のパワハラっぷり半端ねぇらしいな。
こないだの事務所員に対する一同ドン引きのパワハラ、全て録音したから通報するって言ってたわ。 駅も車内も後進国かと思うショボさ
案内標識やサインも美的センスの欠片もないし、アナウンスも多すぎて下品 慰安婦捏造の国賊新聞が雌車に反対派が乗り込んだから遅れたとか書いている。
朝日新聞も東京メトロもわいせつ社員は沢山いるだろ。
自分のことを棚に上げるな！カス野郎！
真実はババアが雌車に託けて暴力を奮ったのが原因。 >>552
>>554
まじ？
良い事聞いた
頑張るわ >>555
本当にJRあたりからまともな人間借りて改革してほしいわ。 工学部卒の人間が都内で働きたい場合東京メトロはおすすめ？
他にもっと良い都内勤務の工学系の企業あるかな？ 一応こんな会社でも就活少年達は目指すような会社ですからね。皆さん誇りを持って仕事しましょう。 都内勤務がほぼ確定して工学部卒を活かせる企業ってあんまないじゃん 工学系とか幅広すぎだろ。まあ設計コンサルとかデベロッパーがいいんじゃね？ >>558
私鉄の役員って理系が多くて、ここも生え抜きの社長は二代続けて理系（早大→東北大）。
駅弁なら可能性はゼロではないと思うからテストセンターとSPI頑張りな。そこで高得点取れれば少なくとも面接にはよんでもらえると思う。あとは自分次第だ。
ただ技術系総合職は本当に旧帝・早慶当たり前の世界だから名前負けしてもビビらない事。そこに臆せず頑張れば可能性あると思うぞ。
あとここは総合職でもまだ外国語出来ない奴がすごく多いから、英語かそれ以外の言語で何か１つ資格アピール出来れば強いと思うぞ。 >>554
それ本当に総合職？
大東亜で部長以上クラス人がいるってこと？ >>486
携帯出来る職乗なんか、公営は無いよ。今は。
パン屋に取り憑かれて、都営から無くなって、最後に関西の某公営が陥落して完全終了。
日勤の職種じゃなきゃ、定期券代も寄越さない状態とのこと。
住民監査請求の内容はリンク参照。
請求人は当局の監査にも立ち会わずピンポンダッシュ的なアレ。
こんなん相手にしたくないのがアリアリと分かる内容だ。ｗ
http://www.kansa.metro.tokyo.jp/PDF/08jumin/14jumin/14jumin13.PDF
大阪メトロに組織が改組した後の大阪は、どうなるのかは知らんけどね。 >>564
電電です
>>566
詳しいアドバイスありがとう
頑張ります 院卒でエキスパート職の人って普通にいるのかね？
給料とか待遇って総合職とどれくらい変わるの？ ワイは早慶だけど総合職もエキスパートも併願するつもりやで 千代田線女性専用車で揉めたそうだけどメトロはどういう取扱いしてるのでしょうか >>571
早慶なら私鉄の現業併願はやめときな。
総合職で縁がなかったら素直に違う業界目指した方がいい。
鉄道はJR行くのと私鉄行くのとでは、広告業界で電博行くのとそれ以外に行くのと同じくらい仕事の質もスケールも違う。
JRならプロフェッショナル採用でも支社行けるルートとか現業以外の選択肢が豊富にあるから入社してから学歴が生きる場面が沢山ある。
私鉄現業は本当に現業の仕事だけ。
体育会系気質で目が良くてお酒飲むのが大好きならガチガチの乗務員になって固く食って行けるルートを目指すのもアリだけど、本気で学歴の意味がなくなるよ。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>571
俺も>>573の言うことは的確だと思う
マジで総計なら総合職はありだけど現業早めた方がよい
JRは現業でも総計いるらしいけど、ここの現業は総計の来るところではない >>577
現業って駅員や運転手とか、電気設備や車両の整備だよね？
何がひどいの？ 学歴の無駄
早慶出て定年までずっと下っ端になるかもしれないんだよ？(さすがに技術系ならある程度考慮された部署には行けると思うけどそこでも結局下っ端だと思う) エキスパートの早慶って毎年何人かいるけどそういう人は直ぐ乗務か本社に流れるイメージ 早慶早慶って言うけど早慶だって上から下まで幅広いから...
管理職なんてやりたくないしルーチンワークならなんでもいい >>579
ちなみにJRは東日本のことね
知り合いいるけどJRは新卒の8～9割は駅員採用でも大卒だって
この会社はほとんどが専門卒か高卒で大卒もいるけど、良くてニッコマが限界
もちろんそれ以上もいるけど、相当少ない
総計が高卒専卒の職場でやっていける？
しかも上下関係が滅茶苦茶厳しいこの職場で >>583
なるほどね
結構大きい会社だし
エキスパート職と言えど大卒の比率が高いのかと思ってたよ
となるとやっぱり総合職に比べてエキスパート職の方が収入とかもかなり劣ってくるのかな？
あと同じエキスパート職でも大卒の方が給料多いよね？ でもJR東日本はどこに転勤になるかわからないからなぁ
東北とかになったら目も当てられない
東京で技術者として働きたいとなるとあんま選択肢ないんだよな >>582
そのルーティンワークというのが、学生時代にイメージしているのと違うんだよな。特に大卒は誤解しやすい。
互いにあまり干渉しないで淡々と与えられた事だけをやって定時になったらさっさと帰る・有給も好きな時に使えるみたいなルーティンではないのよ。
個々人に裁量がなく決められたことだけをやるのはその通りなんだけど、実際の現場には縦に約40年分の先輩がいてそいつらの顔を立てながらやらないといけない。
色んな奴がいるからやさしいのもいるけど、ここにたまに書いてあるように雑用・酒の付き合いとか古い慣習を否定する事が著しく不利益になるような人・職場もまだまだ存在するのが現実なんだ。
それを理解した上で年功序列の中で上手くやっていける自信があるのならチャレンジしてもいいと思う。
>>584
現業は夜勤・休日出勤ありきだから、まず夜勤の数が違う技術系と営業（駅・乗務）で差がある。
残業や休日出勤ばかりしている駅や乗務が一番貰ってて、残業をあまりしないor技術だとこの2～3割減という感じ。それだけ残業・休日出勤が多いという事。
監督職で50近くになると一本超えるし、現業といえど結構もらえる方ではある。内情は残業代だけど。
総合職は基本的に夜勤なしのカレンダー休みで40で一本はクリアする。
ただし横並びなのは途中までで出世ルートに乗ってる人はもっと行くけど、ルートを外れるとぐるぐる関連会社回ったりパッとしない生きた方になってしまう。 >>587
参考になる
現職にとっては夜勤も大事なんだな
自分は工学部(技術系)だからあまり夜勤と縁がないかもしれないけど
総合職も色々評判みてみたけど
給料いい反面あまりやりがいのある仕事ではないっぽいね
1つ疑問なのが
エキスパート職のうちなんで技術系だと夜勤少ないの？
公式HP見る限り駅の電気設備だったり車両の点検だよね？ >>587
>>589
技術系はよほど忙しくない限り、４日に一回の全泊だからね。車両でも検車は全泊あるけど工場だと日勤のみ。
残業は最大で月30時間位かな。36協定結んでるしね。
まぁ特殊申請とか特別申請もあるけども。
タイムカードとかないからまぁそのあたりはね。
本社だとPCログで管理してるが。 >>590
最大ではなく普段の平均残業時間だとどれくらいですか？ >>590
思うじゃん？
前の日からの引き継ぎはサビ残だし
今って人少ないから二級一級はともかく
それ以外は残業超過と臨泊祭りなんだよなぁ 残業で稼ぐと言っておきながら、タイムカードがなくサービス残業って意味がわかりません。
ここの人たちは労基などに報告して残業代を請求しているのですか？ >>593
残業代はつけてくれる
助役の気分とその日の業務次第で
当日の助役が忙しいと記録が抜け漏れる
なぜか通例で明け番の引き継ぎ時間として15分付けるけど
実際は一時間半くらい引き継ぎやってる
なんなんだろうね あともうひとつ質問です
実勤が7時間35分と書いてありましたが、これは週40時間勤務ではなく38時間勤務ってことなんですか？
残業をした倍率、残りの2時間がどのような扱いなのか気になります。
残業手当てはつかないけど、残業時間としてカウントしてるんですか？ >>590
本社のPCログ管理もザルだよ。プラスマイナスどちらにしても結局自己申告の数値だから。から残業のやつもいれば泣く泣くサビ残してるやつもいる。
ノー残業デーなんて見回りに｢もう帰ります｣の一言で何も言われないし。 現業は残業少ないけど、本社なら年平均50時間とかいくかもね。もちろん部署と本人のやる気によるが 鉄道会社って50時間も残業しなければならないほど激務な業界でしたっけ...。
そんなに大した仕事がない業界なはずですよね？
36協定には引っ掛からないのでしょうか。
本社で行う仕事がそこまで無駄が多く非効率ならば考えを改めようと思います。 >>553
コンプラ違反天国のその区に配属された時点でオワコンだからな。荒れるのも無理ない そもそも残業の性質が違うんだよ。
これはどの業界でも同じだけど、
総合職の残業
「これでこういう結果を出してください」とだけ言われる。やり方やコツは自分で考えて探して決めないといけない。
その為に頑張ろうとすればするほど時間が足りなくなる。
現業の残業
「これをこういうやり方でやりなさい」という命令があって、それをやる為の人数・時間も全て順番が決まっている。
単純に人手が足りていない時に、本来休みや帰れるはずの人が足りていない分余計に働く事が残業になる。
考え方次第でいくらでも仕事が増えるのが総合職。
病欠や自然災害で人手が足りないとどんどん休みが削られるのが現業と考えるとわかりやすい。
というか大手鉄道の総合職は志望業界的にも総合デペロッパーあたりと併願してるイケイケ思考の子が多いから、あまり残業時間気にするような子には向いてないかも。 要は管理者が無能だから残業ばっかりなんでしょ
ウチなんて他と違って鉄道事業ぐらいしかやることないやん >>573
JRが潰しが効くからね
例えば、JR九州なら
JR九州→極楽湯→ 駅施設清掃、コインロッカー及び遺失物管理、各種施設管理 とか JR東のストの事調べたら、組合から脱退者続出して破滅状態になっているんだな。
お盛んで羨ましい限りです。
うちの組合は会社とまともな交渉すらしない形だけの組合だから、今年もいつも通り｢春闘、何それ？美味しいの？｣で終わりが既に確定しているけれどｗ
東労組スレに、JR東が高卒採用廃止、中途採用は55歳までになるって書いてあったけれど本当かな？
今だったら、わが社から受けたい人多いんじゃないかな？
給料は下がるかもしれないが、休みは確実に増えるし。 今まで日常会話でメトロメトロ言ってたけど、
今後は東京のことなのか大阪のことなのか分からなくなるから
東京メトロ、大阪メトロって言うようになるんだろう。 銀座線は唯一、定期より定期外の方が利用が多い路線なんだな
儲かってしょうがないな >>606
＞中途採用は55歳
これマジ？朗報やんけ
今でも普通に受験できるけど、さらにこの先安心して受験し続けることができるな
こんな糞メトロにいるよりＪＲで駅員やりたいわ >>611
JR東の内部がボロボロ状態なので、どこまで本当かわからないけれど、東労組スレにそういう書き込みはあった。
理由としてはJRですら人材確保が難しくなってきている実態があるらしい。
試験受けに行ったら知っている顔は居そうな気がするな。
転職成功すれば、笑顔で会社とおさらば出来るし俺も受けるつもり。 新卒？でメトロに染まりきった40過ぎたおっさんが転職してJR東日本に受け入れてもらえるわけがないの思うの 俺の周りはここから公務員に転職した人が多い
いくらJR東日本とはいえまた鉄道？って思っちゃうね どんだけ東京メトロ働いてる人から評判悪いんだよ...
でもJR東日本入ると東北に飛ばされる可能性あるんだよね？
雪の降る地域は絶対嫌なんだが よく考えると残業よりも働いてる同僚の質の悪さに激しく失望してる面が多いかな
俺は駅だから駅の話だけど、乗務とかから来た人を仕事ができないとバカにしたり、助役より偉くなったと勘違いしていばってるゴミ組合系係員とか。
酒ばっか飲んで大暴れ。
終車後は新人無視していつまでも寝ないでくっちゃべってる中堅係員。 今日も新人が正座させられながらくそ上司に怒られてたわ。かわいそう。大した年でもないのに調子のんなくそ高卒。 >>613
東労組スレ見て、その結論なら別に構わないが
ウチよりヒドイ組合活動に、ウチで文句言っている
奴が耐えらるのか？
それとも非加入で行くつもり？
転職が上手く行ったとして、向こうでグチっている
姿しか見えないよ。 24時間も嫌でも会社の奴らと一緒。終車終わっても寝ないで無駄話。そして明け番でもまだ会社の奴らと酒。終電まで酒。翌日全泊。
よっぽど家に帰りたくないのか、家族に嫌われてるとしか思えない。 >>623
その人たちは一体何が楽しくて生きてるんだろう
文化的な楽しみはないの？ 明けから夜遅くまで酒飲んで警察沙汰になるのホントなくならないよねww
酒禁止にでもすれば不祥事なくなるのではwww
窃盗未遂と住居不法侵入した奴はもちろん懲戒解雇だよな？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>622
東労組スレ見るとここと同じ愚痴ばかりだよな。
組合は組合員の為に動け！政治活動強要するな！下らない動員とイベント止めろ！とか。
転職成功したらあちらでもここと同じ愚痴を今度は東労組スレに書くのが多そうw >>628
そうなのか。
それでも今回は会社側がスト崩しで組合脱退させてたりしてて、会社と組合の全面戦争っぽいよ。
JRがどうなるのか見物だな。
うちの御用組合も戦う姿勢は見習ってもらいたいもんだ。 課長や区長になるのに組合活動してないといけない程度の組合に何を期待してんだw >>628
ウチと向こう見て思いましたよ。
あーどっちも自分の立ち位置判っていない意識高い大卒サマ達がほざいているんだとwww
そりゃ似た様な話になるわな。
>>629
向こうも散々スト打てよと騒いでいたのに、いざ打とうと検討した途端、あの騒ぎだ。キミもいざストになったら尻込みするんでしょ？www >>632
東労組の組合員も全組合員対象のストだと思っていたら指名ストで
指名されたら拒否はできずそれでも拒否なら組合除名処分
指名ストに参加したら会社からは要注意社員認定
事前にスト指名者は会社にリスト提出するから除名は嫌だ要注意指定は嫌だストは止めろとか泣き事が凄い凄い。
ここでもストやれやれ言ってる奴がいるが
いざスト決行したら今度はストやった事に文句を書き込む奴だらけになるんだろうね >>633
何か組合分裂フラグにしか見えない。
裏切り物としてリンチされた鉄牢と違って、今度は堂々と離脱出来るなｗｗｗ >>632
尻込みなんかするわけないだろw
なんのためにスト権に○つけてんだよ。
むしろ一刻も早くやれ。
スト闘争資金しっかり仕えと。 >>632
高卒だけど大卒は確かに意識高い系は多いな
ただし一見ムカつくが主張をよく聞くと大卒の方がよっぽど常識があってまとも
俺ら高卒は社会常識がない奴や一般社会のもの見方と乖離した奴も多いと思われて当然な部分もあると実感したよ
高校卒業してここに就職なんて、そりゃ簡単に染まるよな
俺も気付かぬうちに変に悪いとこまで染まってしまってたようだ >>636
高卒もFランも同じだろ。
東大出てもバカはバカ。 >>634
東労組から脱退している組合員は本社や支社管理部門の社員がメインみたい。
まだ現場では少ないようだから様子見している現業組合員が多数のようだ。
ネット情報に煽られて東労組から脱退してしまうと脱退の波が本社・支社だけで終わった時が怖いからな。
うちの生温い組合と違いあちらさんは裏切り者は組合役員が取り囲み恫喝して退職にまで追い込むからな。（浦和電車区事件など） >>638
千葉動労のオルグの画像は命がけだったな。 >>638
ユニオンショップ制度っていうのも考えものだな
JR東日本はユニオンショップじゃないから無所属も少なからずいるようだ。しかし各労組と違う労働協約となるようだ マングローブ: テロリストに乗っ取られたJR東日本の真実
西岡研介による本
「JR東日本 マングローブ」の画像検索結果
この書籍はいかがでしたか？
謎に包まれた非合法集団とJR東日本の抜き差しならぬ関係。取材をすれば、巨大な暴力が牙を剥く。日本社会最大の禁忌に斬り込む超弩級のノンフィクション。 Google Books
http://books.google.com/books/about/%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%96.html?id=YFKAQgAACAAJ
西岡研介 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%B2%A1%E7%A0%94%E4%BB%8B
同誌の2006年7月29日号から24回連載した「 テロリストに乗っ取られたJR東日本の真実」で2007 年の編集者が選ぶ雑誌ジャーナリズム賞をみたび受賞。2008年には連載をまとめた『マングローブ テロリスト ... ＪＲ東労組・北鉄労 ＪＲ総連の実態１／４ - ニコニコビューア
http://n★icoviewer.net/sp/sm5566316
Mi2さんはTwitterを使っています: 「【ＪＲ東労組がストライキか】ＪＲ東日本・最大の労働組合「ＪＲ東労組」が来月、ストライキを行うと厚生労働省などに通知。
組合側は本来業務は行うため列車運行に影響は出ないという。 ＪＲ東労組は革マル派が浸透してるというイメージしかない。本当に運行に影響は出ないのか疑問。」
https://mobile.twitter.com/yes777777777/status/966135292280193024 >>643
Mi2
@YES777777777
特定支持政党なし??自主憲法賛成??（注）実況ツイートは文字数の関係上、要約していますので正確ではない場合もあります。 誤字・脱字は多め。土日祝のツイはお休み。 ??は mi2.yesjapan@gmail.com までご連絡下さい。
日本 神奈川県 湘南地域
togetter.com/id/YES777777777
2015年8月に登録 >>641
我が社の組合みたいにちょっと粋がった連中と違ってマジで危ない連中が潜んでるからな。
JR東に転職したい連中はそれを考えた方がいいよ
組合入らない手もあるけど東労組スレでは無所属は危ないから何処に入らないといけないがどこの組合も魅力無しと悩んでる人がいっぱいだからな 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DC4U3 >>17
マスクをしたら不体裁
マスクを外したら感染予防をしていない
イソップ寓話ろばを売りに行く親子みたいだ
(別タイトル:ろばをかついだ親子 など)
ロバと老夫婦の話と「すべての人を納得させる難しさ」的な意味と
https://mobile.twitter.com/gnewscom/status/579778673202454528
https://i.imgur.com/k8kzQXo.jpg まだ懲りずにマスクの話ですかw
マスクはキャリアである自分からの感染拡大を予防するのであって、自分への感染リスクは低減されないのですがw
つまり、マスク着用が必要な人はそもそも外出を控えろと言う事。
情報の取捨選択は正しく行いましょう。 >>538
賃上げさせた事にして増税し、給料そのままで負担増だぞ >>648
花粉症の人もいるし
まあ特に多いスギ花粉症の場合は必要なのは2-3月に限るけど >>648
外出を控えろっていっても潜伏期間から発症までの間は本人は自覚がないよね
この自覚のない無防備なときこそ感染が一気に拡大するのに >>650
それは普通に申告すればいい話。
>>651
このスレでは感染するリスクでしか、マスクの話は論じられてなかったハズだが。
あと、インフル等のウイルスは感染しても、ある程度増殖して自覚症状出て初めて飛沫感染の危険性が出るの知ってる？w >>652
潜伏期間中にも感染のリスクはありますよ 千代田線で雌車に託けて暴力を振るったババアは
プロ市民なの？
仲間を引き連れて渋谷にお礼参りに来たらしい。
カウンターは国会前の例のデモを彷彿させる、
しばき隊は何人いたの？
アカヒ、馬糞ポスト、弁護士ドットコムなどメディアを
動員してる。
ヤフコメにも都議選のときみたく気色悪い情宣が
あふれてる。
しかし、鉄道従業員なのに痴漢にあった客助けることも
できないって何なの？
自分の無力さを雌車マンセーにすり替えるのは卑怯。
痴漢が目の前にいても助けないで雌車に移動すればいいとか何？
ぷぷぷ無能駅員
まあ、東京ヘドロは社員が痴漢3人、盗撮1人捕まったんだろ。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>658
ストやるどころか大規模に組織が壊れてしまったからな。
本社や支社の非現業部門は分会どころか支部ごと消滅した所もあるみたいだし。 >>659
確かに一部報道だと5000人超脱退
したらしいからな。
これから四分五裂していくんだろう。
当該スレみてると相当混乱してるみたいだ。 政府からは革丸が相当浸透してるとか叩かれ、非現業部門とはいえ支社の管理部門が5000人も脱退したら現業部門にも影響でないのかね。
気になるのは東京地本は情報出してるのに、本体の速報には何にも出てないという謎。
いよいよ組合自体が不要になるされていく時代になるのかもしれないな。 政府からは革丸が相当浸透してるとか叩かれ、非現業部門とはいえ支社の管理部門が5000人も脱退したら現業部門にも影響でないのかね。
気になるのは東京地本は情報出してるのに、本体の速報には何にも出てないという謎。
いよいよ組合自体が不要になるされていく時代になるのかもしれないな。 >>657渋谷でカウンターとかいう暴力的な活動をしたプロ市民乙
阪急スレでも同じこと書いてたクズ。
雌車をマンセーしてる基地外は反論できなくなると犯行を仄めかしたり、犯行を教唆するよね。
カウンターなんてもろに国会前のデモの方々、辺野古での暴力的な反対運動でしょ。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>666同じコピペばかりするな。
カウンターとか言ってるが、言ってる言葉が皆同じなので工作員臭が抜けないよ。
笑 情宣キモい
30万人いるネットで拡散部じゃあるまいいし。
しばき隊のボス野間は雌車を強要することを擁護する発言をしていたので今回もしばき隊が来ていると思われる。 自分の意見に沿わない者は射殺しろとか雌車をマンセーしてる奴はヤクザなの？
カウンターって国会前のアレとかあべちゃんストーキングして演説中に野次って妨害する人たちと同じだろ。
しばき隊のs＝tは痴漢をしてトラブルになったことがあるみたいだな。
菅野が強制わいせつしたって民事訴訟起こされて裁判で事実認定された。
本当に身内に甘い奴ら
東京ヘドロも人のこと言えないが。 >>670
ゴチャゴチャうるせぇな。ここで管巻いてないで客センにでも言えよ。鬱陶しい。男女差別なんて関係ないんだよ。こっちの仕事を増やす奴がこっちの悪者なんだよ >>671客船のバカの一つ覚えのコメントを聞いても意味無いので、非協力乗車をした上で不良社員に直接苦情を言うか本社に行く。
半蔵門線での不良社員による暴力行為についても本社に苦情を言いに行ったみたいだな。
千代田線で活動家の使う路線なの？国会で異様なデモやる人がよく利用ふるの？ たしかに女性専用車がどうとかは置いといて、
列車を大幅に遅らせた方で威力業務妨害とかで処罰出来ないのかと思うよな。
あちこちでやりすぎてるから、そろそろ奴らにもお灸を据えないとな。 >>673
千代田線の騒動などの時にいたグループは本社に来るらしいが本社が男性も乗れると言ってるからなあ。
男も乗れるのに一部の女が騒ぐから騒動になって結果遅れるんだろうけど、騒いだ女相手に威力業務妨害で被害届とかは絶対やらないだろうね。 勝手に撮影したり顔撮ったり本当に迷惑な連中だな。本社に凸するのは勝手だけど駅で騒ぐのはマジで勘弁してほしいわ。 >>674
乗れるって本社がいえば乗っちゃうからダメか。
騒ぐ女を威力業務妨害とかしたらそれこそ世間から叩かれるからな。
困ったもんだ。
騒ぐ馬鹿男達を見つけたら通報して社員が周りに乗り込んで沈静化させるくらいしかないのかね。
どう考えても嫌がらせでやってる馬鹿男達が悪いと思うから、なんとかしょっぴければいいのだが… >>672
日本語が母国語の方じゃなさそうですね（） また落下事故か
壁かと思ったら乗り換え案内パネルとか 上野はマスゴミ向けの公開と90周年に間に合わせるためにかなりの突貫工事だったからな。 でも落下したの突貫工事関係無いどこの駅にもある案内パネルじゃん
むしろ突貫工事で問題なのは某駅トイレだろ >>675
奴らは動画でもモザイク入れてるだけマシな方じゃね？
女性専用車におっさんいるとかって写真撮ってモザイクなしでネットにあげるやついるし
しかし東京メトロも騒動ばっかで大変だな >>676
部外者（業界は同じ）だけどうちでも女性専用車のある路線ではたまに騒動起こるよ
それにあたったSから聞いたが、話したら、嫌がらせではなく問い合わせたら任意で乗れると言われたから任意なら反対はしないけど、本当に任意（嫌がらせやしつこい注意とかがない）かを確認しただけだと長々と言われたって
どっちも面倒だけど女が騒がない日は何も起こらないのと男を降ろせと女に迫られることがるからどっちかというと女に静かにして欲しいらしい
しかし女性専用車の話題とかもちょっと興味あってこのスレ見たけど結局どこの現業も何も起こらなければどうでもいいった感じなんだな
俺らもそうだけどw
しかし、うちでは女性専用車もそれ以外の車内騒動もCが対応することもあるけどメトロの場合ワンマンだとそんなときどうすんの？
Cだと走行中にちょっと扉開けて対応もできるけど、Mはそうはいかないよね 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>683
騒ぐ女も悪いけど、
本当に任意なのか確認して廻ってるって何なんだろうな。よっぽど暇なのかね。
他のターゲット見つけたらそっちにホイホイ行きそうなやつらだよな。
早くどっか行ってほしいわ。 業務妨害で乗車拒否してやりたい。相手してやるほど暇じゃないんだし。 今の女性専用車両を肯定しているクズたちは、
黒人が白人たちにバスから追い出される昔のアメリカ映画でもみて、
もう一度考え直してほしい。
良心を回復してほしい。 >>689
制度上男乗れるから、それやると後が逆に面倒だろ。
強制じゃないってんのに降ろせとSやCに食ってかかる奴が消えるのが一番。
ステッカー見たら男禁止に見えるのか、奴らは説明しても話通じないってか聞かないからな。
去年女が激昂して暴言吐かれたSかCがいたとか。
男はグダグダ理屈並べてクッソうぜーけど理屈的にはあってて話通じるからまだいい。 >>680
世間体気にしてマスコミに優しいがお察しだからな
ただ直接関係あるか？
>>681
大手？
>>690
他でやれ
>>691
689はどうせ部外者だからいちいち相手にすんな
食ってかかるって男を出せないのに中途半端になだめる奴もいるから勘違いしてもしゃーない
強制ではありませんだけ言えばいいのを つうか、任意だから男性も乗れますよ！とか言ってる会社が一番悪くね？
そのうち、それならどんどん乗るぞ！
と悪用する男達が乗り始めたらそれこそ大混乱になると思うのだけど…
今なら制度が変わりました！
健常者の男性はご乗車いただけなくなりました！
にしたほうが良い気がするのだが。 >>693
なんにせよ任意確認とか意味不明なことやってる馬鹿男達が一番悪いので、そのうち奴らにお灸すえられればいいのだけどな。 俺も反対派だから連中応援するわ、頑張れ
不細工ゴミ女を粉砕せよ
あと反日しばき隊が賛成派支援してるから賛成派は在日反日確定だからな この話タチが悪いのが、導入を促進した国交省がハシゴを外した事。
一応、鉄道営業法に女性専用についての条文があるが、これに当たらないという言質も取られている。
「専用」という言葉を使ってそれはないだろ、とも思うが。 文句あるなら乗るんじゃないわよピーチクパーチクあーたたちも女々しいわね >>695
そういう主観的な決めつけはやめてもらえないか？
女尊男卑から反対なのかもしれんが、オレは一定の効果は認めている。
要は痴漢の話になるのだろうが、反対派は痴漢の件数が全く減っていない
というが、当たり前だ。抑制する為の対策ではなく避難設備なんだから。
でも、考えてみろ？女性専用車内で痴漢が発生した事あるか？
これだけでも十分効果は出ている。
改めて断っておくが、オレは賛成派ではない。でも強硬に反対もしない。 >>698
つまり他の車両で痴漢が増えてるってことだよな？
何の解決にもなってないし、むしろ国民同士の対立煽りになってる
しばき隊とかいう在日組織まで出てきたし
客センのレポ見ればわかるが、キチガイフェミは女車もっと増やせと苦情をいう始末だ
すぐに廃止すべし >>694
おい工作員、ID変わらず自演失敗してるぞ
お前の発言からメトロ社員じゃないどころか業界の人でもないことはよくわかった
工作は他のスレでどうぞ 女性専用車に乗る男性は本当に問題だから列車を止めてでも対処する
フラッシュ撮影する撮り鉄は本当は安全上問題ないので列車を止めて対処しない >>700
何を今更w
男性が乗るのが悪いって方向にもって行きたい部外者工作員は文体から使ってる言葉から句読点の打ち方まで685のコピペとみんな一緒だろ
騒ぐ女が一番厄介だという意見が出ればかならず現れて「いや、男が悪い」って方向にもってこうとする
ID変更に失敗して騒ぐ前からそんなの分かりきったことなんだよ
現業職が実際にこのスレ見てると知ってさりげなく騒ぐ女が悪い派より協力しなかった男が悪い派が多いように見せかけようとしただけだろ
そんなことやっても無駄なのにね
いいかげん飽きたししつこいし一日中女性専用車の話題で騒いで工作されても邪魔なだけ
迷惑だからさっさと消えて別のスレで勝手に暴れてくればいいのにな >>699
その手の仮定も意味を成さない。なぜなら、女性専用車の当該車で
専用車設定前後での件数比較ができないから。
苦情も設定前だって、専用車作れという苦情は来ていた訳で、しかも
設定があるとないでは事業者側の立場が大違いになる。(回答する時
の立場を言っているのであって、間違ってもエライとかいう事ではない) 男性を降ろすことは無理だし、任意だから乗っていけないわけでもない
だいたいこんな認識
誰も文句言わなければ何もおきないから正直女性は静かにしててもらいたい
男性も文句言われても無視して静かにしててもらいたい
いちいち文句が出るから口論になるし、最初から誰も何も言わなければ平和でいいんだよ
いちいちいちいちコピペしたり工作したり、どっか行って勝手に1人で騒いでろよ >>703
何を言ってももうダメだ
男性が乗れるとアピールすれば女性に叩かれる、アピールしなければ、男性禁止と思ってる女性に文句言われた男性に叩かれる
降ろせないんだから当然男性禁止と思った女性に叩かれる
仕事が増えるだけだよ
やめちまえば現業の仕事は減るんじゃねw
なんで辞めたんだと騒ぐ連中が出てきて今度は本店がそいつらの相手するようになるだろうw 女性専用車両を辞めると今度は広告収入が減るという問題が出てくるんだろうな。
YouTubeで女性限定広告は一般広告より3倍くらい広告料が高く設定されてるとか言ってたし。
痴漢対策と言っておきながら金儲けか、被害者を使うビジネスはどうかと思うがな。
>>699
埼京線、御堂筋線では減ったというデータがあるが、京王線、中央線快速、名古屋地下鉄などでは設定前よりも増えたというデータもあった。
他の路線では効果がなかったという話を聞いたことがある。でもなぜかその後統計を取らなくなったのか公表もしなくなった。
しかし女性専用車両の賛成派になぜ在日とかしばき隊が出てくるんだろうな？ドクター差別の仲間のケツを触ったみたいだがこれ犯罪じゃあ・・・ >>706
言いたいことはわかるけどいいかげんもう他でやれ
効果の有無以前に男性も乗れるから本当の意味での女性専用とは違うんだよ
一部の人が男が来たら騒ぎ出してそこから事が大きくなるとかそういうのが無くなればそれでいい
事が大きくなると煩わしい、多分現場の人が思ってることはただそれだけだよ
それ以外のことはみんな本店でどうぞって思ってるだろうから 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 どうでもいいから女性専用車スレ行けよお前ら
メトロは女性専用車を止めるつもりはない ID変わらなくて工作に失敗したやつがまたコピペ貼ってるの？ 賛成派の在日も芝しばき隊も出て行ってくれ
ここは反対派の社員専用のスレなんだ
雌車スレでやれや >>712
このスレは社員に乗っ取られたから、東京メトロお客様専用スレ立てた方がいいね
社員スレになる前の総合スレのように、社員出入り禁止のアンチスレ化することは想像つく 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 しつこすぎるな
1人でも男が乗ったらCやS呼び出してに外に出せというのも多分こういうタイプ
外に出せないのでたまにCやSが責め立てられる
仕事増やすだけのモンスター 雌車を心からマンセーする極左労組の方はしばき隊のボスが出版したから買ってあげたら。
カウンターで奴らが来たのってこのためかと思った。
森友で有名になった陳述家の人も日本会議の本を売って、森友記事売って、マスゴミ与野党大負けの中1人勝ちしたからね。強制わいせつしたって週刊金曜日に書かれてってのは内ゲバでしょ。 台車の亀裂なら川重以外に住友金属製でもあったと思うけどまさかあれも？
さすがにそんなことはないか？ 228 名前：名無しでGO![] 投稿日：2018/02/27(火) 08:38:54.81 ID:pdx7gOzs0
某区の飲み会終わり、監督者が酒気帯びで職場に立ち寄り汚物を撒き散らす。
散々問題になるが、その監督者は4日後に公式の飲み会に参上(笑)
もちろん管区長、区長、首席もご来席(笑)。
普通の感覚なら問題があった監督者を飲み会に欠席させないだろうよ。 >>717
女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 現業の社員が見てるところでコピペ貼りまくるとか逆効果なのにねw 坂上がドヤ顔するアホ番組でプロ弁護士が雌車から強制排除できるとか大嘘ついた模様。
余計トラブルが起きるね。
ババアがまた警察に連行されの？ >>724
ババア発狂して引きずり降ろしてCかSが対応に入って遅延とかありそうだな
FならそれこそMが全力無視するわけにも行かなくなって間に入る羽目になって余計に面倒なことになったりして
マスゴミが黙ってれば沈静化するかもしんないのに、面白がって騒いで強制的に降ろしていいとかいいかげんなこと言って火に油注ぐ事しかできないんだな
強制的に降ろせるなんて言ったら、SやCは降ろさないからなんで降ろさないんだって絡まれて責め立てられるんだろうな
Sの仕事を疑似体験したい警備員が間入って余計なことやっても騒ぎが酷くなって結局SやCが火消し
どうせ面倒ごとの後処理火消しを全部やらされるのはSかC
いい加減にしろよな >>724
その弁護士が何を根拠に強制排除できると言ったのかは知らんが、確かに鉄道営業法34条2号でなくても
42条4号で排除は出来る。
ただし、確実に係争案件になるので、そこまでやるかどうかは会社側の判断になる。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>725
自分で命を絶ったとの話。
人伝いだから真実は不明だが、会社に殺されたの同然みたいだな。 >>727
その知識と知識と自信はどこから出てくるのだろうか（笑） >>729
その原因は長時間労働的なものなの？
それともハラスメント系？ 土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
バ
リ
サ
ク
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シ
チ
サ
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ツ
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日
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丸 土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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丸 土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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丸 >>730
ぼ、僕は、鉄道営業法や旅客営業規則をお勉強した鉄道会社の社員よりも知識があるんです >>731
詳細は不明だが、仕事上の事で精神的に追い込まれていたと聞いた。
わが社の事だから、数日以内には話が広まるだろうね。 >>727
へえ排除できるんだ？
御幣島で駅員が男性客を強引に降ろそうとしたために書類送検されたケースもあるのにね。 https://www.youtube.com/watch?v=PbNBq-ZULtw
この投稿者、警察に逮捕されるだろうかね？
本名（？）だして侮辱してる時点で名誉毀損になるから本人から被害届出されたらアウトだね。 >>738
鉄道営業法ではそう明記されていますがw
それで、書類送検された駅員は起訴されて有罪判決を受けたの?
そもそも書類送検が何なのか知ってる?
でもこの顛末、本当に書類送検されているの?w >>738
JR東はあけぼののレディースカーから完全排除した実績がある。
向こうは理論武装しているのだから、こっちもそれなりの覚悟でいかないとな。
罠にかかった駅員も、通告して排除してれば別の展開になっていただろう。
特に相手の身体を触れに行くんだからな。考えもなく行けば反撃喰らうのは当然。 >>727
国交省は強制排除はできないと言っている
実際に文書も出ている
束の場合は通勤電車は乗れるが特急のあけぼのは女性専用車両と違うと主張している >>741
今度は社員になりすまして脳内メトロ社員を始めちゃったか
それで「駅員」だってw
現業が書き込んでるスレで自分の誤まった知識だけを頼りに工作とは素晴らしい
文体見ても騒いで工作しているのは1人だけ、しかも部外者、ただのしつこい荒らし、もう飽きちゃったw >>743
>>744
実質社員スレになっているとは言え、どこにも謳ってないのに脳内社員とか部外者と
攻撃できるのは、意識高い系大学卒エキスパート職だから出来るワザですかwww
傲慢と言うかいろいろみっともないですねw >>742
正確に表現しようね。国交省は「想定していない」という表現だよ。
すでにいやらしい表現だけど、扱いは各事業者に任せると言うこと。
逆を言えば「想定する事態」を作ったらどう反応するかは気になるところ。
あと>>727で条文出したんだから、せめて調べてよ。
誰が女性専用車として排除できるって言ったの?w 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 いまだに券売機でチャージしてもポイントが付かないクソ仕様
いくら改札通過時のポイントアップしても回数券利用者は券売機チャージでポイントが付くビューカード使いますよ >>752
チャージはJRでも回数券を買うのはメトロですよ
メトロが損をするのがなんでそんなに楽しいの？ >>745
社員以外が書き込むことを攻撃してるのとは違うだろ
書き込み見れば部外者なのは一目瞭然なのに社員のふりをして「こっちも」とか書くのはおかしいと思うぜ >>737
青女委員だとか聞いたけど…
まだ若いのに可哀想に。
会社が人を大切にしないからこの先もどんどん死人がでてくかもしれないな… 自殺という名目で会社から殺されたんだろう
明け番公休がほぼない状態
残日やら公出やら組合やらくだらん飲み会やら
ほんの些細なミスでも大騒ぎ
心身休めるときがありません
残業時間じゃなくて会社拘束時間として考えたら電◯よりもヒドイんじゃないの？ 青女だと組合に殺された可能性も十分にありそうだな。
行きたくもない動員にほぼフルで参加させられ、組合の中で一番下っ端としてバカみたいな圧をかけられる。
青女は組合関係で病んでいる奴も多いよ。 メトロに殺された遺族は電通のように立ち上がらないの？ 都合が悪くなると話をすり替えて攻撃は常套手段だが、あまりにセオリー過ぎて草生える 今年度だけでも10人くらいは会社に殺されてる
いつまで会社これを寿命と言って誤魔化し続けるつもりなの？ >>746係員の制止を振り払ってという条文からだろ。
雌車を婦人のために設けたというのに該当しないし、雌車は協力だと国交省がいっていて雌車への協力する義務はないと裁判所が言っているので直ちに該当はしないだろ。
時折雌車マンセーの珍カス、ミスタークソウドとか東大閉口線などが10年以上粘着して来た話か。
寧ろ、しばき隊ガールズwに適応した方がいいけど。 裁判所が雌車に協力する男女双方に義務はないと判決文を出してのに雌車に協力しなかったら直ちに適応というのもペテンな話。
ただ雌車でのトラブルはしばき隊ババアの降りろコールが原因、威迫して下ろそうとしたのだからしばき隊ガールズが適応されるべき。
もし非協力乗車会も反応しているというなら双方を下ろさなければ不公正。流れで判断しないのはプロ市民に忖度してるとかしか思えない。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>729
やっぱ自殺か
噂にはなってたがマジだったとは・・・
まさか自管区で社員が自殺したのにレクは予定どうり実施なんてことはないよな？ >>769
茅場町で営業準備中に係員が死んだ時も上野管区は全体旅行やったよ
飲みの場でその人を弔う為にイッキ飲み？したらしいし…
結局誰が死のうが関係なくイベントは予定通り開催される >>754
嫌ならPASMOやToMeカードを使わなければいいだけだろ
どんなにメトロが無駄なキャンペーンやっても他社のカードでメトロを利用するだけ
ほんと東京メトロ野社員って無駄なこと考えて自己満足して給料泥棒してるよね ついでに言うと無駄なことして忙しいふりしてる
無駄なことしなければ忙しくない 社員が死んだのに予定通りレクやるってよ
自殺する奴が悪い、これだからゆとりダメだって言ってた 「電車が出発しています。ご注意ください」の放送は出発越えると自動で流れるヤツですか？ >>774
死人にむち打つとはなんて罰当たりなやつらだな。
レクなんてやってもやらなくてもいいのに本当馬鹿だな。
そんな奴らには天罰が下る日が来るだろうね。 >>731
年度末、不祥事発覚して追い詰められてたかもしれんね。
多いんだよこの時期。 >>774
ぶっちゃけメトロに入ってんのに24で死ぬ奴は、相当ドン臭いというか視野は狭いかもね。
クロネコとかネカフェ難民みたいなどうしようもなくなってるのを知らないから気軽に死ぬ。
ある意味贅沢病。 >>779
それ電通入って自殺したまつりさんにも同じこと言えるの？ そもそもネカフェ難民みたいな最底辺の人達と一緒にしないでもらいたい
住む世界が違いすぎて考えたこともないわ >>781
紙一重だよ。我々も時間を切り売りしてカネ貰ってる身分だから。
楽天の三木谷なんかとは違う単なる凡人だわな。 この花粉症の辛い時期もマスクダメなの？
鼻水垂らしてくしゃみしてる方がよっぽど見た目悪いけど 東京メトロで長く働けるってマジなの？
転職会議を見るとそこに書き込んだ人の88％がそう思っているらしい。 地下のホームってホコリとか塵とかフケなどが凄そうですが、マスクをしないでアレルギーやハウスダストなど十分に対策できるんですか？
地下鉄の社員こそマスクが必要な気がするのですが。 都合の悪いことはなるべく気にしない、見ない、忘れるようにする
人が死んでもそれは同じ
女性専用車のコピペも意図的な話題逸らしだったりして 新橋の若者が自殺した件
遺族は会社訴えるべきでは？
斉場の詳細が書かれてなかったのは遺族の怒りの証拠なのかな 社員が自殺しようが通常通りレクやるとか…
この会社の酒への執着心は一体何なんだろう
個人的に飲むのは勝手だが、管区としては自粛するのが普通なんだが 自殺した本人も酒の席で後輩に暴力ふるって問題になって病んだらしいよ。
仕事のことで病んだなら同情したけど、自分の不始末で病んで死ぬとか。
他の酒の不祥事で図太くいる奴よりは清いけども、自殺する必要はなかったよな。
24歳だし、辞めればよかっただけ。
本当うちの会社は酒の飲み方考えないと、そのうち人をあやめる人とか出てくるかもしれないな。 大卒は意識高い系気取りが多くて日常的に態度がイラつくがいつもそこまででぶっとんだ非常識なことはやらないよな
高卒は普段はいいけど、機嫌悪い時とか飲み会で調子乗った時にとんでもない非常識なキチガイじみたことするよな
自分高卒だけどよく考えたらどちらかというと高卒の方がタチ悪いんじゃないかって思い始めた >>791
そりゃ会社入る前にある程度バカやっているからなｗ
ヒヤリハット経験が違うわな。
おまわりに捕まりそうになったりなｗｗｗ
学生だから厳重注意で済んだ事も、社会人になったら会社的にアウト。
この差もあるし、人間の質として、鉄オタ学校のまんまで幼稚・アスペ系が多いのもある。 高校生は学生じゃなくて生徒です
高卒なのに高校時代～じゃなくて学生時代～って言う人ほんと謎 >>794
793は大卒の事を言ってんだろ？
こういうアスペ的な人だと、ダメ人生を歩みそうｗ 明らかに高卒のことかと思った
この会社は警察沙汰になってもおかしくないような大学生を採用しているってことなのね 岩倉・昭鉄は一切採用しないでくれ
変な切符マニアが潜り込んで他社で不正乗車しまくるからww 座敷で飲み会なんかやると若手は席に座る暇なく酒作って先輩のグラス見てヒヤヒヤ機嫌伺ってるやん。
ちゃんと人数分の席があるのに焼酎ボトルとか氷の置いてある一角に馬鹿みたいに集まってさ。
あんなのもうこの会社と893の世界くらいだからな。
ここ辞めて転職して初めて知った。いまの勤め先で最初に同じように先輩のお世話しようとしたらめちゃくちゃ引かれたからな。
マジで気をつけろ。
ここの常識はここでしか通用しないからな。ここはそういうのが多すぎる。 転職してなおスレに執着するのはなぜ？w
転職前提に入社という発想もアレだが >>798
先輩に近寄りたくないから若手の頃はボトルのコーナーにずっと居たわ。 >>798
いいなあ、酒が自由に飲めて。
ウチの会社の乗務はもう、隠れて宅飲みしかできません。
サウジアラビアにでも入国した気分ですよ・・・。 >>798
でも若手にそんなことやらせるとか劣等感の裏返しなのか見てて可哀想になってくるよ
立場の弱い人にお世話させる時は、「優位に立ったような快感」を味わえる僅かなひと時なんだよ
所詮は雑魚だからこそできる事
可哀想なおっさん相手に腹立てたりするより、じっくり哀れんであげた方がいいよ >>801
うちも酒絡みの犯罪デパートみたいなので、本来はそちら様と同じ禁酒令が出されるべきなのに毎回「次はない！」という無意味な脅しをしてるだけですよ。
次はどんな不祥事でるのか楽しみですわ。 非番明け番時の運用はともかくとして、
酒は各社共通の禁則事項ではありますが、
「職場でのタバコ完全禁止」
が決定した、ムスリムを超えた某事業体があるという。（関東初？4/1から） >>803
禁酒令やタバコ禁止令はわが社では絶対に出ないから安心しろ。
酒とタバコ大好きのお偉いさんの首まで絞めるような事は絶対にしないから。
酒に関しては本店も不祥事や帰宅時に事故って死亡とかやらかしているから、現場に厳しい事を言える立場でも無いしな。 >>800
自分もそうだった
パーティのバーカウンターのように何杯も焼酎の水割りなどをその場で作り宴会内を巡回しグラスの少なくなったおっさんに渡す
少し会話したらバーカウンターコーナーに退散しまた同じ事を繰り返す
これだとしつこいおっさんにも長々捕まらず
しかも気のきく奴だと思われるからベストポジションだった
たまに「お前宴会の時に姿見なかったな。どこにいたんだよ。つぎ回るとかやれよ」とか言われても
「◯◯はずっと酒作ってたよ。偉いよ。」とか庇ってくれるおっさんが現れたからな
営団時代の話だけど >>806
ですな。
734 ：非公開＠個人情報保護のため ：2018/02/19(月) 07:24:50.78
4月から！
小池知事が表明 都施設の喫煙室、職員利用を停止へ
2/18(日) 17:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180218-00000016-ann-soci
・4月からは都のすべての事業所で職員の喫煙室の利用を停止して、
全庁で受動喫煙対策を徹底する。
・職員しか利用しない場所については撤去される見通し。
・来庁者も利用する場所については、国の法律の中身が決まっていないことから、
当面はそのまま残される。 はしげ地下鉄で火災起こしたからこれからそういうのが鯉池やでも増えそうw
あ、うちも起きてるかw >>809
ハシゲん所は吸った奴に厳罰でキチガイじみてた。
もう一般人相手の障害沙汰以上の扱いｗ
1回目：駅助役停職3ヶ月
2回目：運転士停職6ヶ月 効率上がる社員(吸わない人間)と吸えなくて体調不良起こして効率下がる社員(ヤニ中毒)がハッキリしそう 停職6ヶ月・・・・ってのは罰金4～500万円に相当するな。
これで統合話は未来永劫に無くなった。
めでたしめでたしｗｗｗ 乗務を終えて帰って来て一息、タバコも吸えない・・・。
ああゾッとするね。悪魔の提案だな。
ゆりこの所じゃなくて良かったｗ まあうちも近いうちにそうなりそうだな
逆に禁煙者隔離ブース設置かもしれないけどw >>815
この提案
警視庁から消防庁から市役所から交通局まで全部まかり通るのかね？
発表したのはいいけど、結局骨抜きになりそう(笑)
喫煙者には無理すぎる話でしょうから大反対だと思うけどね。 >>817
警視庁はわからんが市区町村は東京とは別だから違うよ
ただ都税事務所など都の出先機関は対象 >>817
ゆりこグループ各社については決まりらしいよ。
空気清浄機等も撤去だって。 >>817
ちなみに発端が都議会発で議決済みだから、骨抜きは困難なんじゃないかな。 喫煙者が反対しようが何だろうが決まりは決まり
こっちもそのうちやれと命令されるだろう >>812
へーメトロの運転士は年収800-1000万なんだ。
日本の平均年収の倍貰っているのに、こんだけ文句ばっか言ってるのってどうなの？www 注：停職中の共済や去年の住民税分が持ち出しになります。 平均年収の倍貰ってるからって言われても「だから？」って感じですな。自分の頑張った結果が今の給料じゃないの？
まぁこの会社に入るのに苦労はしなかったから俺は今の給料に概ね満足してるけどw どうしてこの会社に落ちたんだろう
春から営業でひたすらノルマに追われるんだろうなあ 営業楽しそうじゃん
結果出せば評価されるし
会社の金で飛行機や新幹線使って全国行けるし
その地で飯食ったりできるし
完全にナメきった考えww >>825
落ちて良かったじゃん
こんな会社の営業部なんて入ったらゲロ掃除と酔っ払いの対処しつつ先輩にパワハラ受けるだけだぞw
一般企業じゃゲロ掃除なんてしないでしょ？w >>822
俺はここまでもらってないけど、世間からしたらもらってる方なのだろうね。
手取りにしたら微々たるものになるのたまが…
そして、もらってる割の対価としては低すぎると思う。週１休みで命削った値段だから。
三食くえないしw >>825
営業は営業できついと思うけど、うちの会社で訳の分からない論理に阻まれて病気や自殺するよりはいいかもしれない。
営業もやってみないとわからないからね。
やってみてそれでもなら転職して入るという手もあるから、とりあえず入ったところで３年は頑張ってよ。 営業なんて誰もができる職種じゃん
総合職っていっても営業なんて会社の末端のソルジャー要員
法人のルート営業と個人の飛び込み営業とじゃ全然違うわ なにも死ぬことないのにな。
若いんだから会社辞めて出直せば良かったのに。 新卒は知らんが中途だから超高い倍率勝ち取ったから営業部でもかなり満足だぞ。いったい倍率いくつだよここの会社。100倍ないくらいでしょ？ >>827
あのさ営業の仕事が何だかわかってるの？w >>832
あれから何も話来ないから、レクは本当にやるみたいだな
若い社員が会社のせいで自殺したのにマジで酒盛り大会やるんだなｗ
信じられん会社だ >>838
人が死んでも何も感じないようなサイコパスの集まりなんじゃない？ 自殺の理由、青女の奴はみんな知ってるから聞いてみろよ >>840
ここにも簡単に書かれてたよな？
確か酒飲んで後輩殴っちゃって、それが原因で病んだとか・・・
問題は後輩殴ったあと、逝った彼に対しての周りの対応だと思うが、ｋｗｓｋ知ってる人いる？ 今まで酒関係で不祥事たくさん出たけど
ついに会社の酒が原因で死人まで出したわけだ
そして死人を出したばかりの管区でまた酒の強制参加イベントを開催するわけだ
本当おめでたな会社だよ
もうむしろ不祥事起こしまくってくれ
飲み会禁止令が出るくらいまで
期待してるぜ！！ 営団時代に入団された社員にお尋ねいたします。
給料や業務量は営団時代と比較してどうですか？ スレ見てると、この会社外面綺麗だけど本当に中身腐ってるね。
施設ばっかり時代の最先端行こうとしてるけど
業務の仕方が時代遅れにも程がある。 悪いのは酒と飲酒の強要はできても節度を守って適度に飲めという常識を教えることはできない無能なおっさん
根底にあるのは酒
アルコール禁止しろ >>846
施設は時代の最先端に見えてショボイよw
だれでもトイレは壊れて封鎖されてる所があるし雨漏りするし
人間よりネズミが快適なんじゃね？w >>844
給料はベアはないが定期昇給だな。
仕事量だいぶ増えたわ。 停車時間30秒以上、クソ駅員のいる駅は50秒のゆとりダイヤにしないと、西日本の二の舞になるよな、いつか >>851
Sが悪いんじゃなくてダイヤ上同着になりやすい駅にケチって2人配置しないのが悪い >>854
前は2人立ちだったのにな。
全ては実績を残すために人員削減を行った区長や管区長と簡単に容認した組合が悪いんだよ。
今さら無くなるホーム整理を2人立ちに戻すわけもないから、とっととホームドア付けて欲しいわ。 上は人や機械減らすと出世できる。
事故が多い少ないは実は関係ない。
むしろ問題児を多く引き受けるほど評価される。
それをよく分かってる出世したい若手はSCM関係なく口が裂けても「人を増やせば（お金をかければ）解決しますよね」とか言わない。
もうドアがつくから時間の問題だけど、同着なんか終日2人立ちすればすぐに解決できた問題。
それが早期に実現していたらどれだけ定時が守られていただろうか？複雑怪奇なダイヤを組むのに頭を悩ますよりずっと簡単な事。
人と金をかければ解決できる事を、能力のある人に全部負担のしわ寄せをしてなんとか回してるという印象しかない。 ワンマン化が思ったより進まないのはいい傾向だ
10両もある、それも人の多い東京都心を走るような電車でCを省くなんて無理があると思う >>858
SもMもCも悪くないんだって
ケチってSを1人立ちにするくせにCとSには時間のかかる確認作業を要求してそれをダイヤには考慮しないのが悪いんだな ダイヤかつかつ過ぎるわ
Sは二度見するんじゃねーよ
Cは昔みたく乗務員扉開けっ放しで出ろよ
Mはパイロット点灯したらノッチいれろよ 車掌はJR東日本のスタイルが一番合理的でしょ
時間を気にするならなおさら メトロ独特の扉を閉めて乗務員室から顔を出すまでの間の、まるでコンマ1秒を争うかの如く機械的なスタイルがとても無駄で滑稽 ホントそう。ドア閉めてはら発車まであれこれやりすぎ 合図よーし発進よーしﾄﾞｺﾞｫﾝ前方よーしﾌﾟｩｰ
だっけ？多過ぎ JRはPL点灯即ノッチで早いけどドア点検の発生件数も多いから論外。
東急みたいにブザー押してから側開戸閉めれば？
まぁY見てるとホームドア付いたらそもそも開けないみたいだけど >>865
JRってノッチ入れっ放しで青パイが点くと即起動だなんて完全にネタだよね（笑） やったこともないのに～は論外とかそういう見方しかできないからこの会社はJR東の足元にも及ばないんだろうね
スピードを重視するんならこのやり方以外ないのに >>867
スピード重視の安全軽視だぞ
またベビーカー壊したいのか？ 本来ホームでやるべき仕事を車掌に任せてるからこういう事故が起きたんでしょ？
負担が重くなればその分ヒューマンエラーも起きやすくなる
バイトでも雇って人を置いとけばこんなことは絶対起きない
どのやり方にしたって人員削減してケチってるような会社はまた似たような事故を絶対起こすから いいんだよ、九段下のバカ車掌が存在する会社なんだから。
客殺した場合の悪影響を考えれば、遅延で済ませた方が、百倍マシ。
JR西日本みたいにゃなりたくないだろ？ｗｗｗ 車掌の動きホント無駄だよな
省略して営団式？やってると乗務外されるのかなwww
ドア挟みあって１ヶ所だけ開けずに全部のドア開けるのも決まりなの？
無駄な動作でガチガチに固めて毎日遅れるなら辞めちまえよ >>858
お前Mか？
ちゃんと決められた仕事をしてるだけだぞアホM。半分気絶してるようなアホ面で運転しやがって。 >>871
無駄な動作を省略して定時運転する車掌の方が乗務下ろされるから ここの駅員さん、いつも改札で居眠りしてるけどおつかれなんだね >>866
ワンマン運転の運転士は遅延してるとやってるよね。
いつもホームドアのそばを歩いてるが、ドア開けて即メロディー流す＝遅れてる時はホームドアから離れろと言わずに即発車してる。
カメラの死角になってる客をどかしてないことがよく分かる。 駅員の馬鹿げたホーム整理の時の示唆確認とかある意味、順法闘争だよね。誰と戦ってるのか知らんけど。
ドア閉まります連呼しても閉めないと客は乗ってくるし、直線で誰もいないのに数秒指差して満足してるのとか、ほんと遅延の原因。わざとだよね？ >>877
会社が強制させてるから闘争じゃなくて踏み絵ねｗ 指差確認とかただのパフォーマンス
馬鹿みたいにデカい声張り上げてキレッキレの動作
パフォーマンス意識しすぎて絶対安全確認怠ってるでしょ
本末転倒 ～ヨシ！
って声が枯れんばかりに大声で叫んでる人がたまにいるけど、意識は安全確認よりも声の大きさとか動きのキレの良さ全振りでしょ
あれ絶対ちゃんと確認できてないと思う あとごめん、ホーム整理の引き継ぎの時に電車が発車してても監視放り出して引き継ぎしてるのみてたら、この人たちほんといらないなって思う >>880
まあね。 本来安全確認はゴルゴ13の様に、油断なく鋭敏に、騒がずやるモンだ。
あんなお遊戯じゃ、却って注意力散漫になるｗ
単なるカッコだけ。 >>881お前ら乗務員は文字も読めないのか？決められてるからやってるって言ってるだろ？よくその読解力で動免とれるな。乗務員は性格が悪い奴しかいないのか？ >>881
会社としても要らないと思っているから、ホームドア出来たらホーム整理廃止するんだろ。
ホームドア設置＋CCTV増設が同じタイミングの駅は優先して人を削るみたいだね。 車掌はホーム整理員からの閉扉合図を受けずに数㎝閉めただけで事故扱いになるし駅からも嫌味のように車掌事務室へ通報してくるけど
ホーム整理員は車側灯が明々と点灯していたり物が飛び出ていても閉扉確認合図出してきたりするし
その後所定扱いして発車した時にすれ違う時もニヤニヤしながら挙手や会釈して終わらしてるよな。
中には閉扉確認合図後に再開扉するとなかなか再度閉扉合図出さなかったりすれ違う際に睨みつけてくる奴もいるし。
面倒臭いから指令所にも降車報告もしなかったけど、報告してればホーム整理員は罰せられてたのかな？ 上がしっかりしてないからみんな混乱してるよね
どうせホーム整理員も車掌もいつかは無くなるものだからどうでもいいんだろうなぁ 車掌は無くならないけど、ホーム整理はもうすぐ無くなる。 >>885
すぐ指令に言わないと隠避になるからちゃんと報告した方が良いよ
そうすればその駅員もホーム外されるし、何より貴方自身を守ることにもなる
例え駅間短くても列車遅れても指令には報告 いずれ駅の仕事がなくなるってことは駅採用も減らされて狭き門になるのかね それとも採用人数は変わらず、本社で奴隷のようにコキ使われるのか 採用は減るでしょう
ハマの赤い会社みたいな方式になるんじゃね？ >>890
係員だけじゃなくて赤帽かぶった監督者も似たような感じだし。
監督者が主合図者で傘が車側に飛び出てるのに閉扉確認合図出して
補助合図者の駅員が慌てて車掌に手合図で再開扉合図だしたりとかさ…
補助合図者の合図すら待てないバカがよく部下に指導できるなと思う。
そんなんだから指令に報告しても駅の方でうやむやにされそう。 人が足りないんだから人員削減なんてやってる場合じゃなくてむしろ採用増せよって思うけどな
安全より人員削減、ダメだなあ JRも採用で人集まらないと慌て始めてるなか、うちは削減ばかり考えてるからな。
気がついた時には採用枠に全然満たない年もすぐ来そうだな。
今から将来のこと考えて採用しとくべきだよな。辞めちゃう人も多いんだし。 ホーム警備員を定年後の駅員にやらせておけば社員どんどん減らせる
今の駅単位じゃなくJRみたいに改札口単位で委託すればメトロ社員の削減にはなるでしょ 将来ツーマンに戻すけど車掌が足りないという話はどうなった？
駅員大量採用？ >>900
M採用が駅直から落ちる人が増えて駅直を廃止にする分、車掌から取るらしい。
あと、オリンピックの深夜対応要員で車掌大量養成からの運転士採用だから増員にならないんじゃないかな。
駅は合図者なくなる分で帯埋めるのかね？
いずれにせよどこも人員構成が破綻してるからこの先どうなることやらだよね。 >>900
ツーマンに戻す話は続報ないからわからないわ。 >>901
駅は65歳定年による定年先延ばしと合図者削減、駅員の変わりの警備員配置でどうにかなると聞いた。
この先乗務員の増員が各線で予定されているから、結果的に駅の欠員は変わらずかな？
>>902
乗務だが、特にツーマンに戻すという話は聞かないな。
駅の合図者廃止の話は出始めているけれど。 合図は廃止しても放送は継続してやっているところもあるね
いっそ居なくなれば人員削減できるのにな なるわけねぇだろ。
一時金で誤魔化されるんじゃないの？ >>898
ＪＲは採用したいならもっと合格者増やせばいいのに
新卒採用の話なのかな？
中途採用は相変わらず高倍率なんだよなー
今年は受かってほしいな >>910
組合掲示板は物が掛かって見れないしわざわざどけて見ようとも思わなくて…
本区じゃないから管理がいい加減。 >>904
あれは要員削られないためにやってるらしいよ。
まぁ、いてもらったほうが異常時とか助かるけど、いずれなくす方向らしい。 >>903
ワンマンできないしわ寄せでホーム整理なくすって話は聞いたけど、ツーマンに戻す話は聞いてないかもね。 >>880
大声で叫んでるのってSよりも新人のCの方が… >>917
会社の犬になれば昇進早くなるよって事だろ
査定するのは助役とか区長なんだし飲み会やイベントに必ず参加して酒を注ぎまわったりするゴマスリが査定上がったりするんだろうな
統括に早く上がりたいからとBBQや運動会や駅伝大会応援の若手の参加率が上がったりしてw いずれは通る道なんだから無理してゴマすりしなくても問題ない
行事の活性化を企んでいるのが見え見え Ａ査定も２回くらい取らなきゃ早く受けられないとかだった気が。
Ａ査定なんて他の人蹴落とさないと取れないからイベント参加くらいじゃ無理でしょう(笑)
それでもだまされてイベント参加は増えそうだけど。
つうか、なんで査定が相対評価なんだろうね。
学校じゃないんだから絶対評価にしろよ。 この会社はそんなに昇進試験目指して早く出世したいガツガツした人が多いの？ >>921
出世はしたくないけど、基本給が安月給だから統括にならないときつい人は沢山いるだろうね。 >>922
でもそのぶん仕事や残業もかなり増えるでしょ...
基本給って例えば新卒ならいくらからスタートなの？ >>923
統括以下でも残業だらけだよ。
基本給スタートは採用ホームページをご覧ください。 責任あるポジションについたら＋αでさらに残業がのしかかるでしょ？
仮眠時間とかなくなるレベルなんじゃないの 総合職
2017年4月入社初任給実績
（修士）月給219,200円、（大卒）月給214,200円
エキスパート職
2017年4月入社初任給実績
＜大卒＞月給186,200円以上
＜専門・高専＞月給180,200円以上
これは初任給実績ってことは手当ても含まれた実績？ >>925
仮眠時間なんて最初から無いようなもんだし。
駅は統括じゃなくても師匠やるから責任とかあまり変わらない。
乗務は統括しか師匠できないから責任はかなり思いから割に合わないらしいけど。
あと、給料に関しては手当含めてそんなもんじゃないの。ただ、意味分からん天引きで10万近く引かれるから給料は本当足りない。 先輩の話を聞くと定昇で給料が上がっていっても税金も上がるから結局変わらないか損だっていってたな…
ひどい話だ。 >>928
税金とは別に更に10万円引かれてるってこと？ >>930
税金やら保険やら組合費やらいろいろ含めてに決まってるでしょ。
税金以外に10万とか引かれたら給料０だわ。 >>930
税金含めてだと思うよ。丁度俺が毎月10万円位。まぁ持株会とか保険とかも引かれてるけど。 東京メトロの社員って自社株を持てるんだ
それって任意？
上場する見込みが全然ないのに持株会があってもメリットなくない？ 統括には早くあがりたいな。それ以下とじゃ給料が違いすぎる。 統括受かっても結局Ｅ-５１で頭打ちだからやる気起きないぞ(笑) 酒だけじゃ飽き足らないのかｗ
なんつーファンキーな会社だろｗｗｗ 3月末で、石原さとみも退職かな？
17日の舌出し24時間券買わねば。
来年度は、
吉高由里子、
吉岡里帆、
広瀬すず
辺りかな？ 銀座線で浅草に着く直前に
「いったん降りて整列乗車して」ってアナウンスあるけど
終点浅草まで行って逆向きに乗る人っているの？どういう意図？
急行とかも無いから座りたいためっててのもないし >>940
朝ラッシュ時に田原町・稲荷町あたりから日本橋・新橋方面に向かう通勤客が逆走して乗ってくる。
浅草に着いても座ったまま降りない客がかなりいるので整列乗車して乗り込む客から苦情がかなりあがっている。
検札すればほぼ全員区間外乗車のキセルなんだろうが2分の折り返しじゃ降車協力の放送くらいしかできない。 なるほど
7時ちょいすぎですいてたからそんな発想にもならなかった
田原→新橋ぐらい我慢しろよなー
多摩の山奥から何十キロも通うならまだしも メトロの定期運賃は普通運賃基準の算出っぽいから、1～2駅遠くまで買っても金額変わらなさそう >>941
浅草は全列車引き上げ折返しに変わるんじゃなかったっけ？ 一日の所定労働時間が7.5時間だそうですが、法定内残業の0.5時間分の残業手当はでるのでしょうか？ >>945
浅草駅の留置線をさらに奥まで掘り進める工事が完了してからだから、まだまだ先の話でしょ。
リニューアルで見た目だけはキレイになったけどエレベーター工事とかまだまだ工事中の所だらけだし。 >>945
KQの羽田空港も折り返し能力増強のため、引き上げ線設置の計画があるな。 >>948
引き上げ線つけたからといって折り返し能力増強になるのかね？
ホーム返しの方が素早く折り返せる気がするのだが。
京急羽田とか先着より後着が先に出発とかミラクルやってるし。それを折り返しに入庫させる時間がふえる訳で。 >>949
空港だけこなせるようにしても京急蒲田～糀谷の双単線がパンクするだろ
エア急同士と空港快特同士が互いに上下の階ですれ違ってるダイヤだけど
そこの間に別系統ぶっこんだらどっちかで正面衝突だ 引き上げ線折り返しだとトイレに行けなくない？
ホーム折り返しなら詰所等のトイレに行けるけど 全く期待していなかったが、今回も案の定、一時金で終わり。
年間組合費支払額＞一時金
これなら一時金を貰うより、組合潰して組合費を無くした方が収入上がるな。
もう組合の存在する意義無いよ。
実際に社員を不幸にして、青女の自殺者まで出しているし。 え、世間で言われてるベアは無いん？
てか利益だしてるのに、人件費出し渋る理由はマジでなんなん？
この会社、ただ単に残業がアホみたく多くて、月の休みも５日くらいしか無い状態で、他の同世代よりも給料が高いだけで、
基本給ベースでいったら他の同世代よりも低いんだが・・・
労働組合はJRを見習って欲しい 東労組はストやるぞ！と宣言したはいいが本社や支社などの非現業や現業の監督者を中心に脱退者が続出して大混乱状態に陥ってるけどなw もはや茶番だな。毎年労使ともに同じことしか言わない。壁新聞なんか使い回しじゃないの？ 本当、組合費高すぎだろ！
マジで無駄で疲れをさらに増長させるのみのくだらない強制参加イベントとかやってる暇があったら組合費返せ！ 組合費って基本給の3％だろ、組合費分ぐらいも勝ち取れないのかよ。 手当と残業ありきでの給与だからな
基本給上げたらボーナスもあげなきゃいけない
給与より賞与渋ったんだろ >>937
なんでバレたん？
ラリって徘徊してパクられたとか？ 乗り入れ先のパンツマークの会社はベア1500円獲得だって。
金額は少なくても、しっかりと働いている組合だな。
組合委員が｢他の私鉄総連の組合に比べて、うちは給与水準が高めだから周りに合わせてなかなか上げられない｣とかほざいているけれど、そんなのウソだな。
ただ単に組合の力が無くて、交渉する気無いだけだろ。
周りに合わせるなら、周りに合わせてベア獲得しろよ！
>>952
あの自殺者、組合の冊子に出ているね。
組合の飲み会が原因で自殺まで追い込んだのに、そいつが載っている冊子をよく平気でそのまま配ったな。
あっ組合なんか、周りのこと考えられない自己中しか居ないかw
>>961
なぜバレたかは不明だが、街中で逮捕されたという事は挙動が怪しかったのだろう。
司令所も年一くらいの割合で逮捕者が出ているな。 >>963
会社が不景気でリストラせずに雇用維持したから余力がなくてベア出来ないとか言ってたのを突っぱねない時点で本当無能な御用組合だと思ってたらやっぱりのベア０だもんね。
一時金原資にすれば１人千円でもベアできんのかね？少なくともベアすればガス抜き出来るのに、会社も組合も本当頭悪いよね。
私鉄総連中核組合とかいう看板降ろした方がいいよな。
毎年毎年ベアも出来ないなら他の会社に悪影響しかないし。
来年はベアとか言うのもおこがましいって組合関係者認識しとけよ！
無理なこと言うなら、人不足どうにかするほうに注力しろ。 4月から専門職専門卒で働くんだけど、お給料っていくらくらいなのですか？
教えてください先輩！
基本給の他の手当とか色々知りたいんです。 部署によって違うから、技術？営業？本社？どこか書いて。 2017年4月入社初任給実績
●総合職
（大卒）月給214,200円
●エキスパート職
（大卒・院卒）月給186,200円以上
（専門卒・高専卒）月給180,200円以上
2016年4月入社初任給実績
●総合職
（大卒）月給212,200円
●エキスパート職
（大学・大院卒）月給18万4200円以上
（短大・専門・高専卒）月給17万8200円以上
2,000円上がってる 専門だからエキスパートだろう
つまり
●エキスパート職
（大卒・院卒）月給186,200円以上
（専門卒・高専卒）月給180,200円以上
これ
実際はここから手当と控除祭りで手取りは基本給程度かと 案の定クソ回答か
もうストしろよ
業界内でウチが高給っていう洗脳わ受け続けているけど、今や他の会社に抜かれてるぞ？ エキスパートです
駅ですね
てことは手取りで18万円ほどってことですか？ >>972
残業代で高いだけで、基本給ベースでいったら他の同世代よりも低いんだよな
そりゃ下には下がいるけど、下と比べて多いですなんてなんの比較にもならんし
しかもここまで社会的に働き方改革が騒がれてるのに、労働環境は劣悪
有給も代番探すので、自由にとれない
世間との乖離がひどい…
マジで転職しないと身が持たないわ そりゃ有給使ってんだから代番で残業しなきゃいけないのは当然でしょ？
文句あるなら有給使わなきゃいいじゃん >>975
ならJRみたいなシステムにすることも可能なのになぜ人件費にお金をかけないんだ
向こうは人身事故とかイレギュラーな時以外は残業なんて発生しないらしいよ
休日も114日で、明けはほぼほぼ休み
こっちよりも体感的にかなり休みが多いらしい
有給も取りやすいようなシステムになっている 自分で声あげて、会社に訴えられるほどの力がないから、こんなところで愚痴って何にもなら無いのが辛い
だからこその労働組合なのに、全く機能していない始末・・・
極端な例だけど、昔、山崎豊子の沈まぬ太陽を見て、労働組合とか害悪でしかないと思ってたけど、そうじゃないんだな
従業員が声をあげないと、労働環境で酷使して、従業員の幸福等を考えないようなブラック体質になってしまうんだな
本来は組合云々じゃなくて、経営陣が率先して従業員の幸福のためにどう改善したら良いのか歩み寄ってくるものだと思ってた
この会社に入ってそうじゃないことを思い知らされた >>978
5ちゃんにしてはマトモな意見かな？
きっと超マイナーなあのヘッドライトスレの住民なのかな？ >>979
ID変わったけど>>974>>978は同一だわ
日頃代番で休みが少なくて、そもそも年間休日104日しかないのに、そこから年360時間以上の残業で、こんな労働環境なのにベアもないとか嫌気をさしてたところで…
他の会社は年間休日120日とかで、そこから360時間以内に残業時間を抑えるとかなのに、
この会社はそもそも15日以上他の会社よりも多く働いてて、そこから360時間に抑えるっておかしいよな
15日×7.5時間=113時間も年間の残業時間に入れるべき
360時間に抑えるなら、これを考慮した250時間以内の残業時間にするべきだよな
もちろんそうなると有給がとりにくくなるから、予備を増やしてJRみたいな有給の制度にするべき
時間はかかるけど、予備を考慮した従業員の数にしなきゃダメだ ベアがない代わりに社員を増やしてくれるなら文句はないんだけどな >>981
ごもっともだよな。
どこもかしこも社員不足でオリンピック対応なんてできやしない状況になりかけてるもんな。
それに加えて無能経営陣はオリンピック期間は深夜３時まで運転。
あわよくば24時間運転するつもりらしいからな。
そんなことしたら仕事中に制服着たまま死ぬ奴多発の気がする。 普通儲かったら社員に還元するのが当たり前
それが「同業界では高水準の給料のため」とか糞みたいなこと言って社員に還元せず、
内部留保や役員の高給に回される
それともホームドアのために貯めこんでるのか？
残業なかったら給料いくらになるかわかってんのか糞組合！
毎日命削って残業して、それで高給だからベアなししゃーないよねで納得するわけねーだろ
ほんと会社も組合もゴミ
今年もＪＲ社債に逃げる社員出るだろうな スタンスは営団時代と同じ。
状況は営団時代よりも悪化。（会社ゴッコしてるからねｗ）
コレが東京メトロ。大阪さんも気の毒にね・・・ 散々溜め込んだ内部留保は社員が制服着たまま死んだときの葬儀代で返してくれるのかね？
とんだブラックジョークだわな。
利益4000億のうち営業利益が1000億もあるなんて数字みただけでもおかしいよな。
一体どこに溜め込んでるのか使い込んでるのか。
いずれにせよ、社員を大切にしない会社は滅びるのみだからな。その時に気がついても遅いのだが。 生活改善→糞組合費を下げる
これが最も効果的
組合役員らの飲み代にばっか使ってんじゃねーよ
会社の経営者もだが組合の執行部の方がよっろどクズだわ >>986
そうだな。
ベア取れない年は罰金で組合費下げてけばいいよな。いずれ組合費０になりそうだけど。
東は1328円ベア。
厳しいならこうやって刻んで少しでも出せば労使で妥協できるし、やる気も多少でるのだけどね。
会社も組合も本当、社員のやる気そぐの好きだよね。
どうでもいいゴミイベント全部やめて組合費下げろやクソが！ 大手鉄道はぞくぞくとベア獲得か
まぁ日本全体がそういう流れだよな
で、うちはというとご覧のあり様・・・・
残業を考慮しなければ当然ＪＲ東のほうが高給だし、１０９やＫＯもうちより高級なんだろうよ
本当に糞組合
ユニオンショップという中で胡坐をかいている >>988
KOはベアゼロ、この間のダイヤ改正で乗務距離・拘束時間も伸び、某乗務区の運転士は定員のマイナス７人…
実質賃金カットでもう酷すぎ。メトロさんの方が遥かに良いかと思う。 東のベアは平均であって、新人とベテランは上がるけど
中堅は500円しか上がらないみたいね。
鉄道会社の結果一覧が載っているサイト無い？
連合はJRしか載ってないし >>988>>989
793 名無しでGO! 2018/03/16(金) 18:24:06.75 ID:4rzEqPLQ0
3万円の京王ギフト券で手を打つとかね
非力な組合だよ >>991
会社側も自社グループ売り上げ水増しでウマーｗ ていうか今月の所得税増えるならあんなギフトカタログいらねぇよ
現金でくれ 人財（）なんかより設備投資のが大事だってこったな
そりゃそうだよな、機械は給料上げろなんて文句言わないし
東京を走らせてんの誰だと思ってるのかね >>994
その設備投資もチンプンカンプンの無駄使いしてるけどな。
どこの誰が悪くて今みたいな悲惨な状況になってるのかね？ まだ使えるベンチわざわざ新しくする割には壊れてる冷房やトイレ等は後回しにする設備投資な >>995
ゆりこ電車の前のキャッチフレーズのパクリみたいだなｗ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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