【奥多摩】青梅線·五日市線 その53【武蔵五日市】
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青梅線沿線は都内の路線ランクはどのあたりのレベル? >>54
青梅線都内の路線で下から数えたら何番目ぐらい? さて、明日の青梅線は何時頃止まるかな。
青梅から奥多摩の間はまた雪に埋まるんだろうか。 大雪の為、青梅線は拝島ー奥多摩間で終日運転を見合わせます。
とならないかな。 会社を早上がりしたぜ
俺が立川に着くまではもってくれえ 青梅線は、雪の影響で、青梅〜奥多摩駅間の上下線で18時30分過ぎから終日運転見合わせます >>62
その運転見合わせを拝島ー奥多摩にして範囲を拡大して欲しいな。 2018年1月22日20時4分 配信
青梅線は、拝島駅での車両点検の影響で、立川〜青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は22時00分頃を見込んでいます。時刻は状況により前後する場合があります。
運転見合わせ 2018年1月22日19時26分 配信
青梅線は、拝島駅での車両点検の影響で、立川〜青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。 五日市線も八高線も動いているのだから立川ー拝島間は早く復旧すべきだ。
影響がでかすぎる。
拝島以西は接続する路線がない盲腸線だから終日運転見合わせでも問題無し。 立川駅に停車してる電車が停電で真っ暗な画像がツイッターにあるから
拝島以東を以西よりも先に再開はたぶん無理
っていうか八高線も運行情報だと20時予定だった運転再開ができてないし。 >>71
20時54分頃
運転再開 2018年1月22日21時9分 配信
八高線は、雪の影響で、拝島〜高麗川駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
20時54分頃に運転を再開し、八王子〜高麗川駅間の上下線に遅れがでています。 22時30分頃
運転再開見込 2018年1月22日22時1分 配信
青梅線は、拝島駅での車両点検の影響で、立川〜青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は22時30分頃に変更になりました。時刻は状況により前後する場合があります。 と、思ったら相応に書かれてたな。
へんなブラウザ。 これで明日朝から平常運転とか不可能だろ…
出来ないことは出来ないと言って欲しい >>80
ポイント廃止して折り返し不可駅にしてほしい。 五日市線が
2018年1月22日23時8分 配信
五日市線は、雪の影響で、上下線で運転を見合わせています。 つか止んできたのに止まったのか。倒木?ポイント不転換? 青梅線も運転再開した模様
2018年1月22日23時23分 配信
五日市線は、雪の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
23時15分頃に運転を再開し遅れがでています。 まもなく運転再開の放送から運転再開まで30分とか。 >>90
の放送から30分たって電車が来るのと同じ事なんだぞw
要は拝島駅で二俣尾あたりを走行中なのに接近放送が流れるのと同じ。 2018年1月23日5時15分 配信
青梅線は、雪の影響で、上り線で一部列車が運休となっています。 五日市線普通に遅れてるじゃねーか。
平常運転とか書いてる公式アプリまったく役にたたねーな 年に数回しかないこととは言え、もう少し対策を考えてほしい
除雪車なんてのはコスト的に難しいだろうけど、ポイント関係、停電、倒木ぐらいは対策してくれ。
余談だけど、何年か前の吹雪の日に、北上〜横手〜新庄〜余目と乗り通したけど、ほぼ定時で動いてたぞ
(そのあとの羽越線は風で乱れてたけど)
同じ束なのにこの差は何なんだろうね? 直通運転中止にして立川で降りる人乗る人ごっちゃになってホーム移動するのに時間と体力奪われるの勘弁して欲しい
まだ中央線に入れなくて立川駅前で止まってた頃の方が楽だった >>95
普段の昼間は直通運転中止してもそんな状態にはならない。雪の影響。 >>101
くだらない比較ばかりしてるお前よりはまともだよ。 福生住んでたけど平和だよ。多摩全域、治安は都内よか良いだろうね 青梅や八王子は大雪でノロ央線が止まっても西武拝島線や京王線で逃げられるが、
立川ってところは電車止まったら陸の孤島だな。
南武線で逃げる方法があるが、6両だから激混み+早々乗れない。 そもそもノロ央線とかいう路線は立川・八王子・青梅には存在しないので無意味な議論 上り青梅ライナーちゃんと拝島に停まっているのに公式の列車位置情報に載ってない 青梅奥多摩の倒竹運休はともかく
快速東京の遅れ81分ってなんだよ
こんなのは立川打ち切りだ
遅れて入ると中央線のダイヤもぐちゃぐちゃで
迷惑だし 今日は珍しく直通運転してんだから余計なこと言うなよ 立川に先に到着した青梅線直通が
後から来る高尾行きを待つのは酷い
そこは立川発を出すところだろう
混雑して本当に酷い >>116
遅れていても直通するのがベスト
直通中止は立川乗換により次の東京行に混雑が集中し逆効果
輸送動向の多い方に運転するのは当たり前のこと
朝の直通中止は、輸送動向おかまいなしに、
指令反対番に早く引き継いであがりたい影の事情 学生時代使ってたが、立川と福生の発展振りはスゴいな。沿線民にとっては多摩の新宿は立川だろうね? >>116
遅れ81分っても81分電車が来ない訳でもないカラクリ。 >>122
明星大学の河辺だね。しかし跡地開発すんのかな? 跡地って
辺鄙さに愛想つかされて
出ていかれちゃったのか 中大法学部だって八王子からケツめくって逃げ出すくらいだから、青梅の山の中じゃ言わずもがな。 青梅線沿線は何故底辺都立高校が集中しているの?
昭和高校を除くと全ての都立高校が底辺高校と思われるが。 そのうちライナー全部353になるからね
習熟運転必要でしょう 真面目はつまらないという人もいるが、実際は逆であってふざけてるほうがつまらない。
知識は豊富であればあるほど世の中は楽しめるんだよ。
1つの知識がある事によって、そこから知識の幅を広げる事も深く追及する事も出来るから。 青梅線の指令って低レベルだよなぁ
今日の人身も直通中止にする割には
無意味な抑止するし
だいたい五日市直通は中止しないのも意味不明
改善しないだろうなぁ ウテシかなんかを待ってたっぽい
ヘラヘラ笑いながら便乗してきた
中央線の人身で遅れているというが
何のための直通中止なのか >>134
中央指令も最近だめだね
メンバー変わっちゃったのか
特急や特快通快ライナーの順番がずれると、待避の変更かけないで並行ダイヤのまま流すから、いつまで経っても遅れが収束しない >>131
そういえばE351は青梅線入線無しのまま全廃か? >>137
14年前に拝島の倉庫裏留置線に来たことあるのを知らない世代か? 東中神の北側、法務省施設以外作らないのか?
北口の交通広場周辺含めて、まだあちこちに更地が結構あるけど、コンビニぐらいは建てたらどうだろか? 青梅線に入線したことない系列ってJR化後の車両だとどれくらいあるのか?他会社、交流やキハを除いて。
E235とかE251〜255、259あたりはなさそう。
E231も見たことない。 >>141
231の近郊タイプは結構来てるぞ。去年の秋にも河辺まで入ってる 福生病院パワハラは
とうでん さんせい
がビンゴ? >>142
河辺あたりになると近郊型も違和感ないな。昔115系が来た時も地方都市みたいで合ってた。
本来青梅以西は115系とかE127あたりがいいんだけど。どうせ青梅で分断するんだから。 分断しないよ。
立川からと立川or東京への通しが何本あるか知っちょるのか。 >>121,>>122
20年位前は時々河辺行っていたが、そのときでは考えられないほど開発されたね。
青梅線沿線も畑が多かったけど、最近じゃどこまで行ってもつまらないハリボテ住宅街だもんな。
ノロ央線の傘下だとこんな落ちぶれるとかw 西八王子なんか本当に柄の悪いスラム害だしな。まだ青梅線の方がマシ。 >>147
立川以東への通しはホリデー快速だけじゃなくて? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています