「さっさと廃車にしろ」と思う車両40編成目
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E353系
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E353系
すぐに営業運転に就けなかった失敗作
内外装が酷い
新車とは思えない振動
1.5度しか傾けられない
車輪の摩擦が凄い
電気バカ食いの鈍足性能
空気容量で銅製の振り子車両と大して重さが変わらない
最速便に導入されてない E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が北斗星とサンライズには到底及ばない
50/60 Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が北斗星とサンライズには到底及ばない
50/60 Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が北斗星とサンライズには到底及ばない
50/60 Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が北斗星とサンライズには到底及ばない
50/60 Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装がサンライズと北斗星には到底及ばない
50/60 Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装がサンライズと北斗星には到底及ばない
50/60 Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装がサンライズと北斗星には到底及ばない
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装がサンライズと北斗星には到底及ばない
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が所々安っぽい。
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない E001系
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が所々安っぽい。
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
公共交通機関として使えない E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が所々安っぽい。
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
内外装が所々安っぽい。
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ない
加速が遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両
サンライズの方が乗り得だし、車内も安っぽくない E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両
サンライズの方が乗り得だし、車内も安っぽくない E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両
こんなのに何十万かけて乗るより、サンライズの方が乗り得だし、車内も安っぽくない E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走れない
空気抵抗が凄い欠陥車両
こんなのに何十万かけて乗るより、サンライズの方が乗り得だし、車内も安っぽくない E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
設計を手掛けた奴はは肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
設計を手掛けた奴はは肩書だけの人間 E129
首都圏の電車と同性能の軽量で非力で全国に醜態をさらした電車 いやああの積雪量なら無理でしょ
昔中里から積雪量がもう少し少ない状態で水上行の115系が到着したが、雪で起動できなくて1時間後に運休。そのままバス代行になっちゃったよ
(余談だが、一旦湯沢まで観光バスで皆を移送→切符組は新幹線振替、18組は観光バス会社のマイクロで水上まで輸送) 新塗装パノスパ
座席が固いのとKQ感が出てるから。 新塗装パノスパ
座席が固いのとKQ感が出てるから。 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
車体が複雑過ぎて故障頻発
高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 E001系
公共交通機関として使えない
車体が重くて急停車出来ないし、加速も遅い
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高級旅館とは思えない位の客室
50/60Hzに対応してる癖して自社内しか走らない
空気抵抗が凄い欠陥車両
フェラーリを設計を手掛けて話題になった、肩書だけの人間 IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
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接続回線 フレッツ光ネクスト IPアドレス 121.117.147.180
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