東横菊名スジを相鉄に持ってくるとしたら、散々言われた直通線〜東横線は基本新横浜発着にする説も、横浜方面を減便しない限り東横線側に突っ込む余裕無くないか？

新横浜〜日吉は東横線が相鉄直通のみだとしても、目黒線の始発の大方を日吉から新横浜・相鉄に伸ばすなら対面乗り換え必要とはいえ本数確保出来そうだけども。
それでも日中6/hで半数以上8両だと輸送力に難があると思うし、全種別停車、地上乗り換えの菊名から思ったほど客が流れないように思える。逆にそこが狙いかもしれないけど。

渋谷方面を新横浜発着基本にするなら東急側もある程度ダイヤ改正が必要なはず。すると、東横線〜相鉄線も菊名スジだけってのもまだ分からないよな。