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相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 38
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0001名無し野電車区垢版2018/01/09(火) 12:07:21.06ID:TjgRzkM5
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　|＼ （___・∀・）　＜ 相鉄直通線に関する議論をよろしく
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前スレ
相鉄・JR/東急直通線 37
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505187147/
0599名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 02:28:11.96ID:wrgdUNjl
>>598
20000系が帰れなくなって20000系による元町中華街行や西武馬鹿殿も帰れなくなって横浜行とかレアな行き先が見られる
0601名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 10:16:48.37ID:w2HCQZTR
よく考えたら現段階でも湘南台から新横浜って列車1本で行けるなあ
0602名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 11:08:33.63ID:naYwvz8S
首都高の横羽線や川崎線走ってると、直通線はそのまま浜川崎走らせて羽田空港アクセス線にしちゃえよと思う、そっちの方が簡単でしょ？
JRと東急で競合しないしさ。
0603名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 11:19:18.68ID:FcLDk+go
20000系10両って､これ東横線に入る車両でしょ｡
目黒線は最大8両だよね｡20000系で8両作るのかね？
0604名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 11:56:02.10ID:K0hXMNE1
>>602
それがあるかないかはさておき、そんな計画が出来たらまた蒲蒲線に競合するから云々が現れそうw
0607名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 12:27:14.02ID:CLpLPKqe
新横浜って10両編成が折り返せる折り返し線って設置されるのかな？
というかこれがあるとかなりダイヤの自由度が増すけど
0608名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 12:58:41.38ID:mrapuStB
阪神（元神戸高速）新開地と一緒で非常渡り線があるだけ
0609名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 15:27:42.05ID:ggRgtnfN
>>601
新宿から池袋も地下鉄一本で行けるね
0610名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 15:45:29.28ID:y5ScwaAG
>>609
流石にそれは違うやろ。
0611名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 16:19:02.42ID:4pRRa8AT
>>610
新宿三丁目駅を新宿と見なすかだな
0612名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 16:20:51.30ID:idlNWYte
>>611
丸ノ内線（超絶遠回りだけど）
0613名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 16:52:19.60ID:cUqdDiGs
>>607
2面3線真ん中両側ホーム
東急、相鉄どっち側にも片渡り線
資料出てるよ
0615名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 20:47:46.14ID:OI+9WLok
>>603
つ東急3000系第1編成
0616名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 20:50:13.21ID:OI+9WLok
後で6両つくって、8両2本に組み換え。
0618名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 20:54:15.76ID:OI+9WLok
東横線方面も菊名折り返しのスジの置き換えだから、8両になる。10両は暫定編成です。
0619営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下垢版2018/01/23(火) 21:15:36.40ID:73/OprTj
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
0621名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 21:47:14.41ID:nSquhzk7
10両は暫定っていうけど、8両だと輸送力足りなくなる。10両化を進めたのが無に帰すし、新横発着かどうかはともかく、流石に急行に格上げだろ
0623名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 22:32:25.94ID:pdPGH0wI
将来的には相鉄区間にWC付列車やグリーン車や特急（NEXなど）は来るのかな？
海老名始発のNEXなら厚木や相模原あたりからも集客が見込める
0624名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 22:57:38.19ID:hhzXpjYy
>>602
京急の横浜⇄羽田の利用者数が1日1万人に届いてないから
相鉄から羽田行きを出しても利用者は1日あたり1000人とか2000人だと思う

>>623
横浜発のNEXでも1両に1人も乗ってないことがあるから
海老名発を出しても１編成に1人とかの悲惨な乗車率になりそう
0625名無し野電車区垢版2018/01/23(火) 23:20:01.55ID:KOnK8qRq
>>623
集客は見込めたとしても、そもそも絶対数が少ないと思われ。
0626名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 03:32:44.73ID:tLZUr693
ﾈｯｸｽが来るたびに人の数を数えてしまうクセがついてきた
0627名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 03:38:47.51ID:JLJEQ5FC
熱糞馬鹿はや厚木や相模原にリムジンバス無いと思ってるんだろうか。
0628名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 04:20:49.14ID:b75kq5QR
10両のは相鉄PRのため西武・東武←→東急←→横高を往復する役割で
相鉄に戻ることは滅多にないということに、ねりそう。

むしろそっちのほうが相鉄としては旨みがある。
0629営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下垢版2018/01/24(水) 06:10:11.92ID:sqNbonXK
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう

サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」　慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」　米教育指針に明記　カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑
0631営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下垢版2018/01/24(水) 06:19:59.01ID:sqNbonXK
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
0632名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 07:31:23.79ID:mRoXb2cW
非常時以外に横高に入るのはほぼ無いのでは
横高に相鉄対応機器を積むとは思えないから、線路使用料の相殺が難しい。
菊名止まりにしても8両までだから、横浜折り返しもできないし、普通に相鉄には入ると思う
0633名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 07:39:03.02ID:tv4QCDxH
折角だから直通有料特急合ったら面白いと思うけど、JRに余裕は無いだろうし、基本小田急と競合するから首都圏方面は小田急と勝負にならないよなー。

ところで、海老名NEXは微妙みたいなレス合ったが、臨時河口湖NEXってどのくらい乗ってるんだ？
0634名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 08:22:12.22ID:tLZUr693
というかﾈｯｸｽなんてどこ走っても乗車数変わんないんじゃないの？
車内の99%が空気だし
0637名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 09:15:50.28ID:UO00Ere8
>>632
横高と東急ってほぼ同じ扱いだろう
2社内では清算してるだろうけど同じK運用だし横高とメトロ東武西武は直接清算してないんじゃ？
東急と横高は路線延長と車両数の割合を合わせて清算を少なくしてると思う。
だから異常時に相鉄車が横高まで入るのはありえる
0639名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 11:07:59.90ID:0GDTMwrx
>>624
>>626
NEXってそんな酷いのか…

成田アクセスよりもあの世へのアクセスに役立ってる感じだな、新小岩とかでw
0640営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下垢版2018/01/24(水) 11:09:47.27ID:4aD+/Y6o
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
0641名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 12:32:16.56ID:aIoqnO32
東横線は菊名スジのみ
乗り入れは目黒線が殆ど
JRは新宿方面のみ

公式を見れば小学生でもわかる。
でもそれだとツマラナイから独自研究でスレを盛り上げよう。
0644名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 13:06:10.07ID:tv4QCDxH
話が終わってしまった
0645名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 15:39:54.54ID:D+euO6v7
じゃあ皆さんの意見をまとめると要するに相鉄は多摩川から多摩川線に入ってカマカマ線に乗り入れれば良いんだねw
0647名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 18:04:53.82ID:tv4QCDxH
蒲蒲厨もクソやが反蒲蒲勢も毎度相手にするなや
0648名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 21:12:11.06ID:Zg8ktUIV
nexいいね。確かに東京まで空気だから。
直通線で走ったら二俣川から東京まで満席になりそうw
0650名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 22:14:04.21ID:w4/2f7Pf
>>623
JRはNE糞だけ乗り入れでいいやん
0651名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 23:22:43.23ID:AHQK2wf5
朝ラッシュ時はライナーだけ相鉄からJRに乗り入れ、
夕ラッシュ時はライナーだけJRから相鉄に乗り入れでいいやんw
0652名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 23:48:54.57ID:ZQreaXLc
武蔵小杉対応が決まらない限り、JR方面は、また理由つけて延期だな。
東急方面と開業時期が逆転するかも。
0653名無し野電車区垢版2018/01/24(水) 23:56:29.51ID:5tcwoa4y
エアポート成田がなくなってﾈｯｸｿの乗車率は上がるのか楽しみに
0655名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 01:21:31.63ID:igZ2vN/K
>>645
そうじゃなくて、つなげる必要がない。
小田急江ノ島線、小田原線
横浜市営地下鉄グリーンライン
湘南新宿ラインの藤沢以降に
壊滅的なダメージを与えてしまう。
神奈川中部西部はだまっていても人口減だから放っておいて
30年くらいかけてじわじわと過疎化
させるのが一番。税金を投入する必要が全くない。
0656名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 01:26:17.12ID:igZ2vN/K
変に藤沢茅ヶ崎が海のイメージで
賑わっているから相鉄直通で
つなげようということになる
イメージのために税金をつかわれたら
たまらない。東京から見ればたまにいくところでここに住んでいる人は
好きで長距離通勤しているのだから
放っておけばいい
0657名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 01:28:23.68ID:igZ2vN/K
30年くらいすれば
藤沢も茅ヶ崎も銚子や八戸の鮫町のように
なっているはず税金を投入して
つなぐ必要が全くない
0659名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 08:11:16.89ID:odZHJtcY
>>654
次のダイヤ改正で、エアポート成田っていう愛称が廃止される。NEXと紛らわしいってことらしい。
NEXに人を誘導できるか？ってことじゃない？？
0660名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 08:23:35.04ID:O8NlKxbz
>>653
エア成って愛称自体には成田空港行って意味があるだけで、横にも行先は成田空港って書いてあるし、停車駅も変わらないからなら愛称無くそうやって話でしょ。総武快速線成田空港行になるだけで、利用状況は変わらないのでは？
0661名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 08:26:56.09ID:yC3r6pO7
世の中には普通電車と特急電車の車体があれほど違っても区別が付かず
どっちも成田空港へ行く、特急券なにそれ？という人もいるから
電車到着時に特急券が必要でーすとスピーカーから連呼されたって
空港に行く電車だ急げ！と言って乗る人もいる
0662名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 08:50:47.13ID:O8NlKxbz
相鉄用のライナーをわざわざ設定する程のことはないと思うけど、どうせ横浜大船でもそんなに乗車率高くないNEXを相鉄に回すのは面白いな。品川、東京まで座席指定だし。横浜を完璧に切るのは難しいとは思うけど、一定の需要はありそうやん。
0663名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 09:00:50.53ID:twSFiq1G
そんなん言ったら相鉄直通のホームライナー二俣川・おはようライナー新宿はいかが？
0664名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 10:09:41.79ID:tXQFeL23
>>652
もう延期はないよ。

未だにそんな事で揉めてるとでも？
0666名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 12:25:21.02ID:qcPV/XTU
リニアと同じ匂いがする
東海社長はリニアは絶対にペイできないと言ってた
新幹線と二重負担で乗客の移転と人口減

直通線も乗客が増えなければ元が取れない
乗客が増えれば既存線が打撃
人口減が追い打ち・・・
0667名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 14:22:27.20ID:vylmZCNl
>>666
新幹線は、インフラの耐用年数の終わりが近づいている。
リニアが開通すれば、一次運行を取りやめて、順次改良に取り掛かる予定。

なので当分の間、リニアに閑古鳥が鳴くことは無い。
0669名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 16:23:02.07ID:ZEheW9rv
>>664
前回は開業1年半前に延期発表、前々回は開業2年前に延期発表だから断然あり得る
0670名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 17:04:52.78ID:iucbgXrT
>>668
ある程度区切って大工事→該当区間は在来線で代行輸送
とかそんな感じ？
0671名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 17:44:23.70ID:LiM2rBky
>>670
また東海道線が特急街道になるのか…胸熱やな！！！
0673名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 21:03:36.85ID:igZ2vN/K
>>664
逆に「もう延期はない」という方がおかしい。その根拠をあげてほしい。
二度あることは三度あるということわざを忘れてはならない。
基本的にはjr東海道線の駅ビル投資がパーになるからjrの牛歩戦術で完成しないとみている
0677名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 23:30:02.87ID:8Nd9VWz7
>>673
何が遅れて延期なの？
0678名無し野電車区垢版2018/01/25(木) 23:49:51.16ID:1iBnULto
指定特急 成田空港 6:30 大和、二俣川、武蔵小杉、品川、東京、空港第２ビル、成田空港
東横特急 森林公園 6:32 大和、二俣川、新横浜、武蔵小杉、自由が丘、中目黒、渋谷
各駅停車 相鉄横浜 6:34
s-train 西武秩父 6:40 二俣川、新横浜、武蔵小杉、自由が丘、渋谷
0679名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 04:36:22.81ID:VL6Gd6ZY
誰も突っ込まないけど
東武と西武は相鉄への乗り入れを明確に否定してるんだけどな
0681名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 09:06:28.17ID:9YFR3fqY
JR直通に関してだけど今のダイヤに＋αの形で乗り入れることになるのかな？
というか今の横須賀線って増発余地あったっけ？
0683名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 10:37:05.08ID:zGAcm45l
相鉄の運行図に地下鉄成増が追加されるだけで満足
0684名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 16:14:41.41ID:83KrDlqv
糞鉄
0685名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 16:43:03.07ID:+cAK0XhQ
>>681
朝ラッシュ時あと2本くらい。
足りない。
0686名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 16:43:03.56ID:klqyQJXx
ダークブルーの20000系、乗り入れ先で営業開始したようで・・・


側面だけ見るとさすがにそっくりだな
0687名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 19:09:47.03ID:wWyz0zHX
>>685
なるほど
というか朝の通勤ライナー今後どうなってしまうんだろう
あと朝の東海道線藤沢以西から来る湘南新宿ライン直通は東京方面行にして空いた分を
相鉄乗り入れにした方がいいと思う
東海道線横浜〜東京間混んでいるし
0688名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 20:17:00.82ID:UKOHlCGZ
>>687
それやると小田急に塩送ってることになる
平塚までバスで来てた伊勢原あたりの客が流れてく
0689名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 20:32:05.35ID:lvvklw+L
https://news.mynavi.jp/article/20180121-574254/

> 概要説明の中で、東急線との相互直通運転に関して「東横線・目黒線の両方と乗入れ計画があります」
> との発言も。その後の質疑応答で、東急線から先の路線(東京メトロ副都心線・南北線、西武池袋線、
> 東武東上線、都営三田線など)への直通運転について質問もあったが、「現在の計画上は東急線内までで
> 国の認可をいただいており、その先どこまで行くかはまだ決まっていないというのが実情です」
> とのコメントにとどまった。

> 保安装置に関して、諸元表では「ATS-P(ATC/S/O統合型保安装置)」「在来線デジタル列車無線装置、
> 防護無線装置」と記載されていた。性能面の特徴のひとつに「乗り入れ線区に応じた保安装置(一体型)」が
> 挙げられ、「さまざまな保安装置をそのつど積むのではなく、一体型の装置を準備し、これから
> 乗り入れる線区を決定していく中でソフトウェアを追加するなどで対応していこうと考えています」
> との説明もあった。
0690名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 20:52:35.56ID:wFKbOk9K
つながるわけないんだよ。
小田急からみれば会社存亡の危機
グリーンラインの赤字化
湘南新宿ラインの赤字化
逆によくこんなのを国土交通省が認可したなという話
0691名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 21:40:16.86ID:CZ2ABIG/
>>681
あるわけないだろ
蛇窪短絡線やらないなら無理だろ
0692名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 21:47:18.73ID:GY3rRlK2
まだいたんだ、キチガイ否定厨
0693名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 22:04:19.60ID:t4nQ9h9N
>>691
この計画は最初からJR側の設備追加を前提としない計画だよ。
短絡線なんてなくても計画本数は確保できる。
0694名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 22:05:27.45ID:tuBn38LQ
だから、朝の通勤ラッシュ時だけ増やすんだろう。東海道線、横須賀線の通勤ラッシュはキャパオーバー。
0695名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 22:19:50.55ID:tWOfVTU+
相鉄にとっては乗り入れ先が多ければ多いほど、
また遠ければ遠いほど宣伝になるから都合が良いんだろな。
だから東武・西武方面も東京駅方面も乗り入れの可能性を否定してない
0697名無し野電車区垢版2018/01/26(金) 23:13:42.70ID:zGAcm45l
相鉄直通で小田急が潰れるならその程度の会社だったんだよ。グリーンラインはC型にしてから出直してこい
0698名無し野電車区垢版2018/01/27(土) 03:09:59.07ID:+CmiZrgJ
西武のヲタは20000系が来るとか胸熱とかいってるそ
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