新潟県民やけど、東日本は西日本になってほしい
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\___ノ 日本は西から出来た国であり東はモドキ日本
関東・中部は日本人で占めているが東北は蝦夷部落 新潟の人金沢とか結構嫌ってる人とかいるのにそこと同じ会社になってほしいと思ったりするのか >>1
雌車が増殖するから反対。
『転クロ乞食』や『18乞食』(要は『クソ西マンセー負け犬』)共が
なんでまたJR西日本への忠誠心を誓ってるのがさっぱり解らん。 9日午前6時35分ごろ、JR東北線の長町−仙台間で、信号機が赤から青に切り替わらないトラブルが発生した。
JR東日本仙台支社などは原因調査のため、東北線白石−仙台間、常磐線岩沼−仙台間、仙台空港アクセス線仙台空港−仙台間の運転を見合わせ、
多数の遅れや運休が生じた。運転再開は午後4時ごろの見込み。
仙台支社も西日本にして 山口真帆 千秋楽公演出演決定
柏木由紀 NGT48兼任解除 大型連休直前の25日、山形新幹線つばさなどJR奥羽本線で、大規模なダイヤの乱れが発生した。
山形市内のJR奥羽本線漆山駅で同日午前、信号機が故障。
つばさは運転を見合わせ、山形、漆山、天童の各駅で3時間以上足止めされ、約1900人の乗客に影響が出た。
JR東日本山形支店などによると、同日午前9時10分ごろ、山形市の山形新幹線車両センター内にある架線に電力を供給する設備に過剰な電流が流れた。
漏電の恐れもあるため、電気が遮断され停電。漆山駅構内の信号機の制御装置も過剰電流の影響で故障した。
木の枝か、動物などが接触したことが過剰電流の原因とみられるが、特定はできていないという。
足止めされたつばさの乗客はJRが用意した代替バスに乗り換えるなどした。
つばさは上下5本が山形―新庄、東京―天童で区間運休し、普通列車を含む上下6本が最大3時間16分遅れた。
山形支社も西日本にして 26日午後9時過ぎ、福島駅構内で山形新幹線下り、つばさ157号が車両トラブルで走行できなくなった。
つばさ157号と後続1本の乗客、約880人は、別の車両に乗り換え、目的地に向かった。
日付の変わった27日午前1時15分すぎ、山形駅に乗客らは3時間以上遅れて到着した。
JR東日本によると、この列車トラブルで山形新幹線などで4本が区間運休、15本に遅れなど、1万1000人以上に影響が出た。
山形新幹線は、10連休初日の27日は、始発から通常通り運行されるという。
つばさ2日連続トラブル(笑) 28日午前7時20分ごろ、上越新幹線の上毛高原(群馬県)―浦佐駅(新潟県)間で停電が発生し、東京―新潟駅間の上下線で運転を見合わせた。
午前11時ごろ運転を再開したが、大型連休で新潟方面に帰省する予定の人も多く、東京駅は改札の前で人だかりができるなど混乱が広がった。
JR東日本によると、新潟県湯沢町にある変電所でトラブルが発生。
上越新幹線は28日朝の東京駅発の下りはほぼ満席の予定だったが、送電の回復に時間がかかり、多くの乗客が足止めされた。
3時間半も迷惑かけんなよ
早く西日本になってほしい!! ブラック企業に警告キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。..。.:*・゜゚・* !!!!!!!!!!
10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、
国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。
国交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。
関係者によると、警告文書は4月29日付。
JR東は「結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とのコメントを出した。 >>1
北日本以外日本中が西日本になってほしいって新潟思考素晴らしい >>1
どうぞどうぞどうぞ
そうなると上越新幹線は廃止されそうだね 羽越本線は、昨日の地震の影響で、村上〜鶴岡駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は立っていません。代行輸送は行っていません。
代行なしか… >>1
新潟っ子は新潟っ子らしく、北日本の方言でもしゃべってな。「○○だべ」「○○さ行ぐ」みたいな感じで。 >>262
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。
新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。
北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。
そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。
yq 新根室線(南千歳ー根室)160km/h
新勝北線(幕別ー網走)160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両:789系4000番台(160km/h対応車両)
特急スーパーとかち(札幌ー帯広)
特急スーパーおおぞら(札幌ー釧路)
特急スーパーのさっぷ(札幌ー根室)札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク(札幌ー網走)
og 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360km/h
木古内ー奥津軽今別260km/h
奥津軽今別ー新青森360km/h
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275km/h
E10系、W10系、H10系新幹線
JR東日本、JR西日本、JR北海道共同開発
最高速度:360km/h
起動加速度:2.6km/h/s (N700系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s)
fb JR西日本は27日、博多駅(福岡市)に勤務する男性社員(31)が顧客の注文より多く切符を発券し、
その切符を払い戻して代金を着服していたと発表した。
不正に発券したのは4回、計8万円分で、26日付で男性を懲戒解雇にした。
全額を弁済しているため、刑事告訴は見送る。
JR西によると、男性は「生活費に使った」と話している。
博多駅では2月に別の駅員(懲戒解雇)による同様の不正が表面化したばかりで、JR西は
「同時期に2回発生したことを重く受け止めている」としている。
共同通信
https://this.kiji.is/539000875894768737
クソ西には到底委せられませんな。 http://hissi.org/read.php/rail/20190828/cXRZN3J3RGE.html
荒らしまくった翌朝にこのザマwww
見事なブーメランwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
【鉄道】横浜市営地下鉄ブルーラインが壁に衝突、運転士が居眠りか…踊場駅
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567048891/ >>286
素晴らしき文化で考え事やぼんやりのオーバーラン多発する会社 仙台含めて東北もねえ
あっちでもこっちでも詰め込み化への拒絶反応出てたし 新潟県民がやけどすると
どうして
東が西になるの
意味不 もし新潟県エリアが西日本になったら?
頚城路快速
魚沼路快速
瀬波路快速
こんなのが設定されるかも 【中部地方新幹線・特急網ネットワーク(近鉄ありver)】
しら 回新潟
かがやき 上越妙高 ゆき┃│
はくたか┏━□───□長岡
バサ つるぎ.富山 ┃ ...┃あさま.┃と
hン金沢回━━回━┛ .回長野 . ┃き
ドダ │し │ひだ │┗━━□高崎
h 福井□ら. .□高山 し□松本 ┗━┓
新 ┌─┤さぎ │. な├┐あ .回大宮
大 京│ □──□岐阜の││ずさ 新宿┃
阪─都┘米原━┓│ ┌─┘└─□─□回東京
┌回━回━━┛ 回名古屋 ふじ 甲府 回品川
│□大阪 近鉄 │ ┃ かわ┌┘ .┃
│□──□──┬□津┗━□━━□━━━回
│難波 大和 └┤ 浜松 静岡 新横浜
□和歌山 八木 南├─□ のぞみ・ひかり・こだま
│くろしお .紀│ 賢島
□─────□─□
白浜 紀伊勝浦 新宮 走行中に非常ブレーキ作動、上越新幹線が運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200319-00050289-yom-soci
19日午後7時20分頃、東京発新潟行きの上越新幹線「Maxとき339号」が、
上毛高原―越後湯沢駅間の大清水トンネル内を走行中に非常ブレーキが作動し停車し、車両点検を行った。
この影響で、同線は東京―新潟駅間の上下線で運転を見合わせている。JR東日本によると、運転再開の見込みは立っていない。 この会社は点検は営業中に車両点検と称して運転見合わせや遅延を引き起こして
乗客を巻き込みながら「きちんと」行っていますw 「人口当たり感染者数」でも東京がダントツのトップなんだね 要らないのはクソ西マンセー犬軍団酋長の>>320でしょ。 糞社畜以外の皆から一番不用品と思われてるのは才能無いワンパターンの>>321 r‐'⌒) ____
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|iilllilliill >-=・=- ;; ;; -=・=-< lliiillliill
|iilliiillllll ____:ノ:::| | ヽ____ liiillliilii| ありがとうございました。
|iilllliiliゝ_ ノ/ ゝヽ iiilliiiillソ
|iiillliillliil ノ  ̄v ̄ ヾ liillllllノ
ヾiiiillllllノヾ <=======ゞ ノ ̄ レディス4レギュラー 岩崎美智子
` ̄ ̄ ヽ ヽ=====ノ ノ
ヾ:::::::::::::::::::ノ
http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/ 森民夫前長岡市長は、次期衆議院選新潟5区に維新から立候補すると思いますか?泉田裕彦と米山隆一の元知事対決に割り込んでいったら面白いですよね? - Yahoo!知恵袋 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14232435159?fr=and_other 久しぶりの雪にてんてこまい
上越線復活したら入れ替わりで信越線が逝く 越後線廃止 白新線廃止 羽越本線 朝夕のみ運行 こうなるよ 車掌が中指立てる糞束から早く西日本になってほしいわ >>345 >>346
両件を必死に弁解してるらしい糞社畜w で、ヲボンナマックラ酋長の>>350、
東がそんなに嫌ならクソ西がある近畿地方に引っ越せばいいじゃん。 新潟から大阪行くのに
西社は不要な現状
貨物にでも忍び込めってことかw >>352
> 新潟から大阪行くのに
> 西社は不要な現状
> 貨物にでも忍び込めってことかw
北陸線をズタズタに分断したせいで、飛行機が一番便利になってしまったね 酉社はさらに金沢ですら大阪に一本で行けないように
ズタズタに切断を強行 >>351
バカは何度同じこと言ってるの?
鉄道の好き嫌いだけで生活設計全般見直さなければいけないって「たかが鉄道会社ごとき」
がいつからそんなに偉くなったんだ?しかもたかが糞束ごときが
そして糞束なんかで働いてると首都圏に住んでる人や糞束沿線に住んでる人はみんな
糞束に満足しきって好きな人ばかりなんだって大真面目に信じてるのか?
まさかそこまで重症モノの馬鹿が居るとは俄かには信じられないんだがw
まあお前ならあり得るかもな
>>352
何の話してるの? だったら福岡から東京行くのに糞束は不要な現状とかいくらでも言いようがw
ところでお前が新潟から大阪行くとしたらどう行くの?
>>353
元々一番速いのは飛行機なんじゃないの?そして一番安いのは今もって西含めた直江津経由乗り継ぎルート
>>354
これって西が悪いのか ならば東北線や信越線切断も糞束が悪いんだな 新潟から大阪
普通
新潟ーときー東京ーのぞみー大阪
変人
新潟ーしらゆきー上越妙高ーはくたかー金沢ーらいちょうー大阪
変人は、さらに敦賀乗り換えが増えようが変わらず >>356
東京周りって一番速いルートにも安いルートにもならないね
もっとも安いを嫌い高いほうが嬉しいという一般利用者とはまるで違う変人である
糞社畜基準ではそれでオッケーなのかもしれないけど
>>357
糞束社は新潟県民の意識の底にかなりある
勝手に減車して積み残し出したり雪の中で立ち往生の際、乗客の早期救出よりテメーの会社の
メンツ優先して無駄に乗客を長時間巻き添え拘束したふざけたトンデモ会社として 一番速いのは飛行機である
飛行機で行くのが西愛か?
何が何でも糞束愛に満ちた馬鹿の一つ覚え「チキン」しか言えないクン と言いながらヲボンナマックラ酋長の>>360も
『糞社畜』としか言ってないじゃん。 >>361
何が何でも糞束愛糞社畜愛に満ちてるけどアタマが悪いから言えることが限られてる
能無し蛆虫 越後線 吉田以西廃止 新潟口運行回数大幅減 2両編成ワンマン運転主体
豊栄ー新発田間廃止 羽越線列車本数大幅削減 今さらながらヲボンナマックラ酋長の>>362って
『チョーコジ害虫』でもあるわけだな。 ヲボンナマックラ酋長の>>366って
『低能チョーコジ害虫』も、だな。 こんな書き込みしかできない>>367のことを優秀だとか誰も思わないw 負け犬ヲボンナマックラ酋長の>>374を幽閉だな。 >>374
壊れたカセットデッキw
傷ついたレコードw 2日午後1時50分頃、新潟市のJR越後線青山―関屋駅間の関屋分水路にかかる橋の上で、
吉田駅発新潟駅行き普通列車(2両編成、乗客93人)が急停止し、立ち往生した。
列車は約4時間後、後ろから別の列車に押されて約1キロ先の関屋駅まで移動した。乗客で体調不良を訴える人はいなかった。
JR東日本新潟支社によると、この間、新潟―内野駅間の上下線が運転を見合わせ、計30本が運休し、約2100人に影響が出た。
ブレーキが誤作動したとみられ、同社は原因を詳しく調べている。
関屋駅では午後6時15分頃、立ち往生した列車が到着。乗客たちは安心した表情を浮かべながら改札を出て、振り替え輸送のバスに乗り込んだ。
橋の上で4時間20分も立ち往生www
さすが糞束www 新潟県が西日本社管内だったら
上越線 清水トンネル出口〜越後湯沢間 必殺徐行25キロ制限
只見線 小出〜六十里越トンネル入口まで 必殺徐行20キロ制限
磐越西線 五泉〜船渡トンネル入口まで 必殺徐行25キロ制限 このスレッドは1000を超えました。
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