新潟県の鉄道 Part108
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part107
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511086053/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 冬場は今後も
今回みたいな事態が起こる可能性は否定出来ないので、なるべく新幹線を利用しましょう。
そういう流れに誘導したいんだよね？ >>123
株主総会行ったことある？
株主はむしろ世論を敵に回す方を嫌がるわ 多分>>123のような僕ちゃんには理解できないだろうから補足
株主が一番嫌がるのは、利益が減ることじゃなくて株価が下がることなの やばい、また凄い勢いで降ってる＠新潟市
昼にきれいに除雪したのに元に戻ってるわ
明日もウヤ祭りだな 今後は列車本数を大幅に削減した冬季ダイヤも考慮しないといけない
朝晩だけとにかく動かして、日中は全便運休
昔の第三次列車規制みたいな感じで スノープロウの上まで雪積もってたらどーしようもない >>126
新潟駅とか複数路線の始発点がある駅に一度行ってごらん。
そこに何故Cタイプ無線が聞けないのか、ホーム端に出ている看板が物語っているから。 >>123
お客様をないがしろにする企業は将来性がないのは素人でも分かる。
馬鹿な事口走るんじゃないよ。 >>139
客と株主
どちらが金を出しているのか？
それぐらいはキミでもわかるよね？
客はそれほど重要ではない。
ただし黒字路線の客は収益増加に >>139
首都圏と仙台のお客様を大事にする。
それ以外の客はどーでもいい。
ついでに東北新幹線（仙台まで）
と北陸新幹線（長野）までは重要
上越新幹線は東京ー高崎は重要だが、高崎以北はお荷物だから 電車や気動車列車の両端に併結出来るラッセルヘッドを開発し、全定期列車に装着すれば解結 新潟で必要な路線は貨物列車が通る路線くらいで、残りは必要はない。
越後線は赤字だから必要はない。
越後線ごときでガタガタ騒ぐな！
本当に必要ならば黒字になるはず。
黒字にしてから文句を言え！ >>140
何偉そうに言い訳してるんだよw
上から目線の傲慢な奴 >>142 >>144
人から怒られてるときは口ごたえするんじゃない！バカ者 除雪が間に合わないから、吉田行きを白山までとかするくらいなら全部止めてしっかり除雪しろよ。 >>133
何故か2ちゃんではそれが分かってないよな 弥彦線で立ち往生でまたJR東日本の指令責任者が閉じ込め、監禁している模様。 >>143
スノープラウのレール上当たる箇所にに火炎砲を装着して熱で溶かすとか。 だいたい新潟のJR東日本は
首都圏が黒字だから、そのおこぼれで
何とかやって生けるんだろ！
偉そうなこと言うな！
赤字新潟
はっきり言うと、JR東日本から見たら新潟はお荷物 ところで列車立ち往生のちょっと前に新津にGV-E400系が運ばれてきたけど
連結器の横のジャンパ栓はなんのためについてるんだろう？
https://i.imgur.com/A5CmFPC.jpg
制御系統はすべて電気連結器のはずなんでちょっと気になる 今日も訳の分からないやり方しているな。
東三条にもうあと５分で到着する所定接続であろう快速新潟行き2014を切って弥彦線発車させるとか。
お上の逆鱗に触れてマスゴミに叩かれまくったから指令が責任者不在でテンパってんのかな。
死ねよ今日の担当指令責任者 >>153
赤字なのは只見線とか米坂線があるからだろ。白新線は黒字だろ。 >>155
エアホース
けん引してきた機関車とは自動連結器により繋がっているので必要。 >>153
また言い訳が始まったw
何で怒られているか全く分かってないなw
一言でズバリ「お客様を大事にしない横柄な態度」だ。
偉そうなこと言ってるのは君の方だろw
つうか君、新潟の人じゃないだろw
よそ者は横から口出しせず黙っていろや。
それに企業云々の話は他所へ行ってやれよ。
まあ君が冷酷非情で人間性のかけらもない奴だってことが良く分かったw >>159
いや、BP管じゃなくて右側にジャンパ連結器あるっしょ？
それのことよ
三相電源の引き通しかあるいはブレーキ協調制御用かなんなのか気になるのよ
それと四季島みたいに空気バネに耐雪カバーがついてるね
E129系も豪雪地帯走るのになぜかついてないんだよなぁ
それと広幅車体を採用しなかったのはなぜ？
なんか疑問だらけだ 西のエリアだったら良かったな。
転クロもあっただろうし、金沢が羨ましいわ。 スカート部分全体と車体下部をスノープロウ形状にすりゃいいのに >>153
> はっきり言うと、JR東日本から見たら新潟はお荷物
じゃぁ、新潟県内の在来路線は全部トキ鉄さんに賄っていただきますか？
で、上下分離方式必須でな〜
保線は新潟県と沿線の市町村で賄い、営業はトキ鉄と。
上越新幹線だけJR？ >>148
> 除雪が間に合わないから、吉田行きを白山までとかするくらいなら全部止めてしっかり除雪しろよ。
本来今日も全ウヤにしたかったんだろう？
到底除雪が間に合うわけないからな
でも、それやると大学入試センター試験に誰もいけなくなるという諸刃の剣だったので仕方なく最低限の除雪だけしたと。
つことは、14日はセンター試験の客を輸送したらその時点で全ウヤ→除雪コースか？
2日以上全ウヤだと越後線は不通区間と扱われるからなw >>133
>>149
すぐ株主ガーとドヤ顔になるのがいるけど
ほとんど株取引したことがなさそうな奴らばっか >>164
それでOK
赤字になれば、沿線自治体で補てんすればいい。 >>168
ホント横柄な野郎だ。
君みたいな殿様商売しかできない奴は今の企業じゃ必要としないよw >>164
それでOK
赤字は沿線自治体で補てん
補てんできなければ廃止
それぐらいの覚悟で
黒字に向かって取り組めや！
JR東日本は首都圏が黒字だから持っている。それに頼るな！
JR東日本新潟支社叩きをする前に
まず黒字にしろ！
叩くのはそれからだ！ 首都圏にもお荷物路線なんかあるだろ。
八高線、烏山線、吾妻線など >>170
何？この命令口調の態度は？
自分さえよければいいという利己主義の典型がこの発言。 変な野郎が紛れてるねえw
みんなにバカにされてるようだが。 >>172
議論に慣れてない僕ちゃんが引くに引けなくなったんだろ
もういいよ、ほっといて >>172
黒字が赤字に対して命令口調になるのは当然だろ！ >>175
だから君は怒られるんだよ。俺ははらわたが煮えくり返るほど怒りを覚える。
新潟人でなければ黙ってろ。馬鹿たれ 首都圏が黒字だから、
除雪費用を出せるんだろ！
赤字新潟は黒字首都圏に感謝するのが普通だろ！
JR東日本の黒字を減らすのが新潟だろ！ >>177
いい加減にしろや。黒字だからって威張る、その態度が横柄で傲慢なんだよ。
君は人間性に欠陥がある問題児。社会のお荷物じゃないか。 >>178
気持ちはわかるが、どう見てもそいつ自分では何もできないお甘ちゃんだからほっとけ。 今ノリホゼロで弥彦線下りが走ってる
一つ前の上りが行ってから2時間近く経過しとる…
てか昨晩の支社の記者会見に支社長出席してないんだな
責任者まで逃亡かよ >>161
万が一、救援でｷﾊ40を繋いだ時のためか？ 無理にとは言わないがもっと雪に強くなって欲しいんだが。 >>186
官房長官まで出て来ちゃったし、今後は間違いなく前日から運休を決め込むようになるな
数年すればこの出来事も忘れて、過剰反応だと騒ぐ奴も出て来るだろう 運休するからには無償で新幹線、バス(バス路線が並行していないなど場合によってはタクシー)振替輸送だよな？ 県外の者で年末年始帰省した者だか、帰省日でなくて本当良かった
住んでいる首都圏で新潟市の降雪がおきれば、都市機能は壊滅だよ
電車の件があったけど、死亡事故を防いだJRは評価していいと思う 緊急時に通常と同じサービスが受けられることができなくて当たり前だと思えば腹はたたないよ 死なせなければ15時間以上も数百人を監禁してもいいってわけか。へぇー。 >>190
立ち客が出てるのは稀だが長時間の缶詰自体は年に何回もあることだろう
去年は新幹線だけでも3回ぐらいはあったな 今回は乗客の数が多すぎたってのも運が悪かったな
何年か前に関東で大雪が降ったけどあんとき俺は中央本線の『スーパーあずさ』に
大月駅で午後3時から翌朝8時まで閉じ込められたけど乗客は1両に5人くらいで
余裕で座席回転させて足伸ばして寝れたんで快適だった
JRからの食料の配給もやけにたくさんあって余ったのは箱ごと車内に置いて
「自由に食べてください」って感じで食べ放題だった
駅の出入りも自由で暇つぶしに駅前のコンビニ行ったりしてたよ >>193
今は無きムーンライト下りで水上あたりで大雨が降ったときも高崎駅でそんな感じだった
逆に上りの時は何も無い所で長時間缶詰の挙げ句、8時位に到着した籠原で運転打ち切りで最悪だった 当該の運転士と車掌は悪くないよね。
ただ、新潟支社の指令責任者が死ね 本当に死ね
後ろから刺されても良いレベル でも輸送指令って現場の雪質までは知らないんじゃないの
運転士に聞かない限り
行けるって判断は誰が何を根拠にするのよ？ >>192
夏の大雨で意外と結構止まってたぞ
架線断線したのとか覚えてないか？ 赤字赤字とかほざいてるの、ジョウエツを許さないだろ？そいつ金沢のニートだぞ。
上越新幹線役立たずとか、新潟は赤字とかジョウエツを許さないの主張とまるかぶり というかたまたま止まったのが電化区間だったから15時間放置しても大丈夫だったが、最近導入した蓄電池電車じゃこんなこと許されないだろう。
烏山線、男鹿線の利用者から批判が殺到しそう。 >>195
そうね、新潟の指令はなんか変
越後線全面運休にしてセンター試験当日に
備えるのかと思えば結局ボロボロ
巻-吉田間に至ってはE129で力業で除雪
指令のプロを新潟エリアに連れてきて！ >>177
水泥棒が偉そうに
その黒字首都圏の電車を走らせる電気はどこで（ry
まあ全部ではないがな 鉄オタとアニメオタは愛国ネトウヨ
15時間立ち往生のJR信越線、乗客から運転士に感謝のツイート
「泣きたかっただろうし、帰りたかっただろうなと思います」
ねとらぼ 1/13(土) 17:09配信
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20180113-00000039-it_nlab-life&;s=lost_points&o=desc&t=t&p=1
日本人凄いに、歓喜感涙 日常的に雪降るところだったからか、この程度なら大丈夫だろうという過信があった。
雨量規制はあるけど、積雪期制はないのだろうか。 東日本旅客鉄道株式会社新潟支社長と当日の当該指令責任者は背後から刺し殺されて死ね >>199
羽越本線村上以北と糸魚川〜直江津間、新潟県の鉄道でも特に見捨てられた区間特に前者では特急客無事普通客死ねとw >>194
ムーンライトでなくてトワイライトでも新潟県ではしょっちゅうだったらしいな自分はたまたまこの年末年始にこの事件
？現場通過かつ複数回通過したが、新潟〜長岡間は結構駅あるんだけどもマジで駅前何もない田んぼしかなかったの現場東光寺駅位だったので確かに運が悪いな >>201
首都圏は水泥棒だなぁ
じゃあ、水泥棒から新潟の除雪費用を補てんしているのか
なるほど、新潟は泥棒のおかげで成り立っているんだね。
（北越急行、トキ鉄は除く） トワイライトも加茂や新津、長岡で終わりになった日があったな >>186
この雪では無理。
今回は急激に降雪量が増えたのも原因。
運休するにしても現地の降雪量を早く正確に把握する必要があるね。
新潟と三条でも全然違うし。 >>193
停車した場所が駅か駅間かという違いは大きいな。
駅なら出入り自由に出来る。
山梨の豪雪の時は駅で抑止だったんだっけ？ >>199
もしも気動車だったとしても、15時間もエンジン起動したままが果たして出来るかどうか？
電車で本当に良かった。
架線が切れたりしなかったのが不幸中の幸いだよ。 >>203
国鉄時代はあった。
第一次〜三次運転規制にそれぞれランク付けされており、三次規制では朝夕通勤列車以外全面運休となっていた。 これは東京の鉄道の場合だが、
http://toyokeizai.net/articles/amp/103558?page=4
鉄道各社の｢大雪対応｣はこんなに違っていた
影響人員は東急が最多､でも削減割合は…
たとえば、大雪の場合は今回のような大幅運休、中程度の雪の場合は小規模な運休、小雪の場合は平常ダイヤにする、といったように、対策を3段階で準備しておけば、大きな混乱は起きないという。
ただし、実際に取り組みを行うに当たっては「運行管理システムを改修する手間とコストがかかるため、一朝一夕にはいかないかもしれない」（曽根氏）。 >>162
北陸の521系だったら交直機器を搭載している分全体的に重量が有りスタック
しにくいだろうな。 19駅新潟から長岡までの間にある訳だが19駅の中でも本当に何もないの東光寺駅1駅だけというのが余りに運悪かったな
2駅前東三条弥彦上越新幹線あったのに 何となく運転士が余裕ぶっこいていて、
運転士『大丈夫です。まだ走れます。』とか言って、やらかしちゃった気がする。
まぁ、少し手前まで三条市街地を走行していたわけだから、判断誤るのも分からなくもないけどね。 >>217
ウテシも指令も115の感覚で余裕こいて突撃したら129がヘタレだった 鳴り始めてから後退すると、再整備が必要ってなにをするの？ 長岡花火以来の盛況だったんだろうなあこういう事あると受験生家族恐怖だろう >>218
70系の時代は一体どうしてたんだ！(笑)あれこそ横須賀阪和線お古なのに！(笑) >>208
「首都圏が黒字だから新潟は成り立ってる」の意味が分からん。同支社内ならともかく。 >>214
でも京王は雪で間引き運転やって大変なことになったけど… >>211
あの時は駅で、かつ大月という主要駅だったのが幸運だった。
大月であれば飲食物の調達に困ることはない。 長岡花火の前日にまだ糸魚川快速が通っていた頃、たまたま止まった所がデッドセクションか何かで真夏の炎天下の夕方に乗車率８割越えで30分閉じこめられた時は、恐らく新幹線乗り換えの首都圏民がゴルフか何かで来ていて車掌に
｢ほら、早く動かさないと脱水症状起こして大変なことになるよ？｣と脅しまがいの事を車掌に言っていたのを思い出すわ。
おんぼろ485だったから窓は開かず密閉された状態、８月のさなか、デッドセクションだから冷房はきかない。
この時も確か宮内駅がすぐ側だったから、乗客の声もキツかったと思う。
自分は便乗して、宮内で降りられるように早く指令に連絡しろ！と言っていたわ。 君の考えは皆よく分かったから、そんなに何度も何度も書かなくて大丈夫だよ
指令と違って頭が良い君ならすぐ理解してくれると思うけど ヒント
今日4時現在の積雪
福井 大野市 95cm
滋賀 長浜市 79cm
福井市 74cm
新潟市 63cm
金沢市 59cm
富山市 50cm ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
