新潟県の鉄道 Part108
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part107
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511086053/ さすがにＩＰまであると書き込めない人が多いと思うのでまともなスレを立て直しました だから悪天候予想時 は最初から動かすな
学校は休校店舗施設企業は休業させろ 東日本が除雪要員を正社員として雇わないのがいけない。
東日本の全駅、百人駅員がいれば除雪出来たはず。
閉じ込め行為は監禁行為。死ぬ事もあり得るから、未必の故意の殺人未遂罪が適用される。 除雪車に長鉄工業って書いてたがこれ、田中角栄系の越後交通系の会社だよなw
JR東日本新潟支社は除雪もできない？w国鉄時代田中角栄時代ありえないよなw 最初に2回止まったときに「やべー」って思うべきなんだよな、まさに3回目の正直 >>1さん、乙♪
新スレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! 最初にヤバかったの矢代田らしいから、そのまま長岡でなく新潟引き返すべき。数少ない折り返し可能な駅だったのに。 あの立ち往生せいでその数時間前に新津にやってきたGV-E400系が
全く話題になってないというのが悲しい
皆さん置き替えまでにキハ40系を堪能しておきましょう むしろキハ40系の方が雪の中 勇ましく走行しそうである >>9
羽生田で奇跡的に中線に入っていたのならできただろうけど
本線にはいってたら簡単には折り返しできないだろうが >>10
本スレどうこうじゃなくて住み分けでしょ、ＩＰあると書き込めない人多いでしょうし
本当はこんなアホなＳＬＩＰなんかなくて誰もが気がるに名無しで書き込みできるのが本来なんだけどね・・・ 数名のヲタが執拗にJRを叩いて自己満足に浸りまくってるから、あっちのスレの平常化は最後まで来ないと思われ 新潟県がこれだけたたかれるのは多分、田中角栄の上越新幹線開業の時以来だな
>>17
19駅新潟駅から長岡駅まであるんだが、本当に駅前田んぼしかない駅東光寺駅只1駅というのは本当に運悪かったとしか 新幹線の長岡〜新潟に2駅くらい作れば。平常運行だったみたいだし。
乗客数が伸び悩んでいる様だし、通勤通学のシャトル運行も悪くないと思うけど。 普通に自衛隊呼んだ方が良かったのでは？
115系の方が重量が重くドカ雪に突っ込んでも空転せず乗り切れるとか話があるがどうなんだろ
乗客の中には119番してレスキュー隊の出動要請した客も出たんじゃね？ >>21
川島冷蔵庫の言い分を鵜呑みにするのだけは止めとけ E129系B編成 編成重量138.5t 編成出力1120kW
クモハE128-0 37.0t ←今回の先頭車
モハE129-0 32.7t
モハE128-0 31.6t
クモハE129-0 37.2t
115系L編成 編成重量153.1t 編成出力960kW
クハ115-1000 34.3t
モハ114-1000 43.8t
モハ115-1000 41.6t
クハ115-1100 33.4t でも除雪車は長鉄工業つまり角栄先生の会社だから角栄先生の遺産でもあるがw 前方だけ雪の塊があれば一旦バックさせて助走をつけ雪山に高速で突っ込んで強行突破できたはず
ただあまりやりすぎると脱線のリスクもある >>26
実際に脱線したことがあるから
それ以来やってないよ 信越線どうにかならんか
朝大混雑。ちょっと雪降るとダイヤ
めちゃくちゃ。
白新線、越後線余裕なのに。
独占企業はナンニモキニシナイのね 「こいつ、特別な取り柄があるわけじゃないのに、なんでこんなに余裕があるの？」というやつが身近にいたら、巨根を疑ってみてください >>12
しょせん気動車だからね。
電車には負ける。 前970・979・992
>>35>>37
そんなに車社会が有り難いのですか、そうですか。
そりゃ自家用車業界や教習所業界にとっては車社会のが有り難いだろうが。 >>38
なんだおめぇ
クルマ持てて免許取れる環境なら、他人と顔つき合わせずに済むクルマの方がいいに決まってる
問題は自分で運転する手間がかかることと、酒飲んだりできないことだが
他人のいない空間がどれほど快適なものか、やったことなければわかるめぇ >>35
>>37
ここは鉄道路線・車両板です。
車は鼬害ですので他でやってください。 新潟の日常生活で車を利用する人は多いだろうけど、
同じ日常生活で鉄道利用する成人はいないだろう。
だから、目立つんだよ。
変わり者という意味でね。 確かにね。
新潟県の鉄道と言えば、日本海縦貫線の一部であることは間違いないんだけども3年前の北陸新幹線の開業によりもはや旅客輸送は事実上不可能に近いからね。貨物列車のために鉄道はあるわけです。
鉄道板で書くのは確かに板違いだけどもなんでこんなことわざわざ書くか言うと先日長岡駅から大阪まで在来線を使って行こうとし車掌から切符買おうとすると
えちごトキめき、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道にまたがるそんな切符は売れないと発券を拒否された上になんとあんた今時在来線だけで長岡→大阪とかおかしいよと暴言を吐かれてしまった。
そっちが勝手に切符発券できないだけで何だその態度はとキレかけたんだけども要するに在来線で長距離終了いう事だな
勿論これは極端な例だとは思うけども、一昔前まで急行きたぐにあったのにこれなので上越新幹線以外の新潟県の鉄道は事実上その役目終えた言って過言でない 地図で確認したけど、
どう見ても新潟県内の北陸新幹線とトキ鉄は
並行していないよなぁ。 なぜリアルでマトモな社会活動を出来ていない奴は大方ネット上で基地害になるのだろうか
基地害アピールをして疎まれる
それが日常生活で何の存在感も見いだせない自分の存在意義とでも感じるのだろうか
だとしたらとても可哀想ではある マジレスすると、新潟で公共交通機関通勤が出来る社会人はかなり選ばれた人間だよね
まずまともにバスが走ってる新潟中心市街地勤務じゃ無いといけない
この時点で工場勤務とかの製造業の人は大方アウトだね
そして残念ながら新潟県の産業比率のトップは製造業（25.5%）
ただ第三次産業、特にサービス業の比率はかなり伸びていて、全国平均に近づきつつある
これだけを見ると公共交通にも生きる道があるんじゃ無いかと思えるが、
新規進出のサービス施設のうち、商業施設は殆どロードサイド型なんだよね（その割合なんと61%）
つまりは自家用車を使うこと前提の郊外型施設ばかり拡充されている
働く場所へ通うのに電車だと不便
鉄道ファンとして悲しいがこれはしょうがない 越後線と白新線を複線化して10分間隔で電車走らせて、新潟の中心市街地を自動車乗り入れ禁止にすれば解決するらしいよ
その為には今の市長じゃダメなんだって
すごいねぇ ＞そっちが勝手に切符発券できないだけで何だその態度はとキレかけたんだけども
キチガイじゃん なんで新潟の人はこう極論ばかり吐くんだろうね。
別に社会人が公共交通使って咎められること自体おかしい。
他の都市の人は車とうまく使い分けていくということを理解しているのに
新潟は社会人にもなって公共交通使うとはと蔑むような言葉を吐く人が多すぎ。
視野が狭いね。 あとくどいようだけど
ここは「鉄道路線・車両板」なので
車の話題を続けたければ他でやって。
クルマンセークンの来る板ではありませんので。 全部シンコーの中途半端な都市開発と、
利用しにくい場所にレール敷いた越後鉄道、
そして沼垂から古町方向へレール敷かなかった国鉄のせいだ。 >>53
そうそう。こんな人ばっかりだから新潟が衰退するんだ。
市長が長谷川だった時の話聞いて学んだよ。 >>55
そして頑なにバスばかりを整備しようとする新潟市。 >>52
いや、車通勤が勝ち組
だいたいの職場は車通勤
たまに電車通勤している人いるが、
車通勤者がバイパス事故渋滞で遅刻となっても仕方ないね。みんな同じだから、出勤お疲れさま。となるが。
電車通勤者が遅刻した場合、遅延証明書を持っていくと、管理者は理解するが、それ以外は全く理解示さない。
「なんで車で来ない？バカ社員」「給料泥棒」とか言われる。
だから多数占める車通勤が勝ち組 >>53
そりゃあ現実に目をくれない鉄道至上主義者が湧いてるからだろ >>59
新潟に限らず地方はどこでもそうだなw嫌なら東京大阪に住めいうことになるし大阪でも南部は車社会だからそれに近い
むしろアンタの会社の方が主流になり、JR東日本新潟支社は上越新幹線集中が結果的に大宮から新潟までノンストップ新潟同じホーム接続いなほ増えるだろう
18乞食鉄ヲタは上越新幹線は国鉄時代第3セクターになることは絶対ないと安心18乞食がフラフラするほうがおかしいw寧ろアンタの会社のように具体的にもうJR在来線は必要ないどうしてもならば
3セクに平行在来線か否かにかかわらず
3セクにした方が新潟支社も嬉しいかとなので具体的なデータがほしい所だなw やっぱり初対面の女の子に中出しっていうのが、とにかく興奮するよな。
普通の日常生活送ってたら会ったばかりの男と女がSEXするだけでもあり得ないのに、コンドームなんて余計な異物を挟まずに生で繋がって、子宮の奥に子種をぶちまけるという、愛し合う男女が子作りする時にしかしないような行為を顔合わせてから20分そこそこで出来てしまう。
ソープランドとはなんてエロい所なんだろう…。 電車通勤を勝ち組にしなければならない。
どうしても。
国土交通省と環境省が中心となってエコ通勤を推進している。
マイカー通勤禁止にする位はやらないといけない。 新型気動車の報道公開したんだ
うち日報やめたすけ分からねがった 数少ない新潟の名物「たがいに だめか」「ついに だめか」
越後石山駅にある前者は健在だが、後者は失われて久しい。
それというのもさつき野駅の開設が原因。いまさらさつき野駅を廃止できないが、
さつき野 を 新津 に改称すれば、荻川駅の「ついに だめか」も復活する。
その際、現新津駅は 古新津 に改称すればおｋだ。
さっそく春の改正でそうしたまえ。 RJ鉄道ジャーナルのそれも上越新幹線開業前のそれこそ旧型客車時代のネタをジジイじいさんにドヤ顔されてもねえwまぁあれだ、と言うかその元ネタ書いた種村直樹はこの世の人でないわけだから偉そうなじいさんは後を追ってほしいw >>67
見失った亀を荻川駅で発見「さっきの亀だ！」というのもあるよ えっ
この提案を過去にした人がいたのか？
私のオリジナルな画期的な意見だと思ってたのに。
あとこのスレでは上沼垂に駅を新設する策動がしばしば繰り広げられるが
そうすると「たがいに だめか」も失われるので、その際は
新設する駅を 新潟 にし、現新潟を 古新潟 に改称すべきであろう。 急行幕事件、故障中 新潟車両センター とか「偽の掲示」が車内に貼ってあったと聞いた。 復活新潟色
相変わらず湘南色の色違いなだけの
インチキ新潟色だな
新潟色は、スカ色の色違い
更に１本以上塗り替える予定があるなら
次こそはスカ色の色違いの
正しい新潟色にして欲しい >>45
窓口職員としてはクレームもんだなそれ
>>53
ただただ馬鹿で愚かなんだよ てか、何回新潟色の変更するんだよ？
俺にとっての新潟色は、
白ベースの車両に青と赤のラインが入っている最初の新潟色なんだけどな。 >>77
じゃぁ
湘南色は８０系、スカ色は７０系じゃないとダメ
ってか？
違うだろ
あの、赤と黄色の新潟色も
113系や115系版の塗り分け方がある
それが
スカ色の色違いなだけ まさかE129系の次の投入先がしなの鉄道になるとは思わなかった GV-E400って公試の時から踏面フラット出てんじゃん
何だこりゃ 自民、公明両党は５日、沖縄県名護市長選で両党などが推薦した渡具知武豊氏の勝利を受け、
「今秋の県知事選に弾みがつく」（自民党幹部）などと「自公共闘」の成功に自信を深めている。
一方、野党側は各党が推薦・支持した稲嶺進氏の敗北により翁長雄志知事を支える「オール沖縄」勢力の瓦解（がかい）にもつながりかねず危機感が募っている。
自民党の二階俊博幹事長は５日の記者会見で、渡具知氏の勝利について「私どもにとって大きな一勝だった。
この勢いを持続し、今後の沖縄の選挙を戦い抜きたい」と語った。
今回の市長選では、市内で約２５００票の基礎票を持つとされる公明党の「集票力」がものを言った。
公明党県本部が推薦を見送った前回は自民党系候補が４千票超の差をつけられて大敗しただけに、
今回、政府・自民党では昨年の早い段階から公明党の支持母体の創価学会幹部に働きかけ、渡具知氏の「公明党推薦」にこだわってきた。
「やるからには負けるわけにいかない」
公明党幹部の言葉通り、独自の選挙事務所を市内に設け、渡具知氏陣営の引き締めに走った。
自民党の小泉進次郎筆頭副幹事長の選挙期間中の名護入りも、公明党の強い要望で当初の１回から２回に増えた。
今回、自公両党の足並みがそろったことで今秋の知事選にも影響しそうだ。
公明党県本部は前回知事選で自民党推薦の現職を自主投票扱いにし、翁長氏に敗れた。
自民党幹部は「次の知事選も必ず公明党に推薦してもらう」と鼻息を荒くする。
一方、野党側は、渡具知氏が辺野古移設問題に積極的に言及しなかったことを批判した。
民進党の増子輝彦幹事長は５日の会見で、渡具知氏の勝利を「『基地問題隠し』という選挙対策が功を奏した。基地問題より、経済や停滞した市政の刷新に関する訴えが受け止められた」と評した。
共産党の志位和夫委員長も５日の会見で、渡具知氏が選挙戦で「辺野古のヘの字も言わなかった」と訴え
「結果は名護市民が辺野古新基地を受け入れたことを意味しない」と強調した。 運転再開見込みは立っていません
代行輸送は行ないません
また始まったよ。クソ会社の職場放棄www 三条人だが積雪は1m超えてる
踏切から見ると線路を除雪した形跡がなく雪が積もったまま
おそらく当初から羽生田折り返しで運転するつもりだったのだろう https://i.imgur.com/1Tcxkwf.jpg
今新潟付近で動いているのは、
信越線新潟ー羽生田間
越後線新潟ー吉田間
白新線
羽越線新津ー坂町間
弥彦線
磐越西線
か。
磐越西線が意外にも動いているのは感心。 >>98
無駄な支出を減らすためには仕方がない。
民間企業だから、そこはシビア ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
