新潟県の鉄道 Part108
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part107
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511086053/ 羽越新幹線で秋田まで行けるようになったら、秋田のおすすめの御所野イオンやスーパーセンターアマノにセリオンで遊びまくりたい。 テレビの音がかき消えてしまう大音量で、今日もまた焼き芋屋が来てる
今日は日の明るいうちだからまだいい
夜九時とか来られると最悪 >>935
上越新幹線よりも、北陸新幹線の方が優先されているのが、悔しいけどな! 再び、上越新幹線の中に携帯ラジオもちこんで旅先のラジオ番組を聞けるようになるのはいつの日になるんだろうか。 >>955
それよりむしろ長野〜富山ノンストップ新潟県の区間素通りのかがやきが多く、特に臨時はかがやきばかりが気になるし臨時はくたかで糸魚川通過のもあるし。
泉田がゴネたことにすっかり腹を立てたJR西日本ここぞと嫌がらせしてる感じ >>957
AMは二度と良好に受信できることは無い
インバーターからAMラジオにノイズが乗る
FMなら周波数合わせれば入るはずだが
東海道みたいな車内限定放送は上越にはもともと無かったはず >>957
長岡駅から先はトンネルばかりじゃんw
スマホのワンセグさえ長岡駅を出ると、浦佐駅越後湯沢駅周辺限定になるのに、なんでわざわざ新幹線なんだと思ったw 長野以西の利用者の大半は富山か金沢乗降客
故に増発の中心がかがやきなのは至極当然のことだけどな >>958
実際はいつまでもかがやきメインにはならないままだけどな >長岡駅から先はトンネルばかりじゃんw
スマホのワンセグさえ長岡駅を出ると、浦佐駅越後湯沢駅周辺限定になるのに、なんでわざわざ新幹線なんだと思ったw
高崎〜大宮はトンネル無し
後ワンセグは新幹線で受信が厳しいよ
電波自体が微弱で電磁波に邪魔されるから、東海道や東北でも中々連続して電波を掴めない
以前メーカーにその事を確認したら、乗り物の中は金属の箱の中なので、受信にはかなり厳しい環境との回答だった >>948
高崎〜軽井沢はお荷物横軽廃止目的もあって
五輪決定前から建設していたし
その後も時間が掛っても、ミニやスーパー特急から
なし崩し的にフルへ格上げされていた気がしないでもない。 ミニで造られてからフルへは厳しいだろ
スーパー特急からは何とも言えないが 言葉足らずだったが着工前の計画時点で昇格の意味、要は史実は大同小異だったということ。 金属に囲まれた列車内では電波はどうしても弱くなる
窓側の席ならアンテナを窓に出来る限り近づけるといいガラスは電波をほとんどさえぎらない
それでも200km/hで移動中の車内ではデジタルのワンセグ受信はかなり厳しい
アナログのラジオならノイズまみれながらも聞ける せめてラジオだけでも・・・FMだけでもいいからotz
W7・E7ではそれすら聞けなくなるとかもうやだぁ! >>961
そうして着々と東京にストローされて行きます。新潟みたく。 時刻表みたけど、いなほの全列車が対面乗り換えになるわけではないんだな
そもそも12両分しか対応してないのではMax16両だと無理だしな
E7がある程度揃った段階で大規模改正するってことか >>970
まだ暫定だからね
これからE7系の他にE2系の275キロ運転もあるし >>969
チューッって吸われると、魂まで吸い取られたようなそれは凄まじい快感にココロ揺さぶられるとです
あぁ、出たよ、いっぱい・・・ >>968
インターネット接続なら全区間拡大の可能性あるので、radiko使用の望みはまだありそうだけど…そっちではダメ?
GPSはよくわからんので、的外れだったらごめん。 >>975
うん、そうだね。
つまり問題なのは、
ストローされなかった地方都市は仙台だけだと言っても過言ではないという事。 いまだに「新幹線が出来るとストローされるって人がいるんだ。
新幹線が出来てストローされるなら
長野vs松本
高崎vs前橋
県内ライバル都市で有名だが
新幹線駅が出来た前者は衰退しているのか? 長野市は新幹線開業以降、人口減少に転じる。
五輪の負の遺産が残りまくり。
高崎は合併後のピークから人口減少してる。
北関東3県は外から想像できないほど人口減少が深刻。 宿泊者が減るのは本当
長野は日帰り圏になり上山田辺りは大打撃 >>975
されてるぞ
仙台も東北からストローしまくっただけで流れは変わらん >>979
スマン書き方が悪かった
新幹線が出来てストローされるなら
長野vs松本
高崎vs前橋
県内ライバル都市で有名だが
新幹線駅が出来た前者は衰退して
都市力は後者が上回っているのか? 前橋高崎程度の距離なら両方まとめてストローされそうなもんだが ぶっちゃけて言うと前橋高崎どっちも東京にストローされてる。 キミたちグンマー人の底力をナメ杉
オレは越後とグンマーのハーフだから、彼らの気質はよく知っている
実に剽悍でアナーキーだよ そりゃ俺だって群馬にウン十年住んでたから抜け目の無さはよく知ってるさ。
憶測で適当なこと言ってるわけじゃない。 >>974
いま川重と日立で製造中
田舎者は知らんだろうが >>977
鹿児島も新幹線開業したが、ストロークされなかったけどな! 大都市100キロ圏の都市を持ち出してストロー云々言ってる人らは初めて見た >>994
新潟大都市圏は100km圏内に収まっているな。 >>993
上越のE2とE4をE7に置き換えるのは既に確定
だが恐らく上越向け編成にはグランクラス車両は連結されない
あと多分上越でE7が主流になる頃にはもう東北にE7の次の新型がお目見えしてると思う :::::::::::::::::::::``ヽ
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