>>674
S車6連8連の準山岳区間運用で
6200-4連口に6000や6300を併結するのは
技術面の問題でなく運輸サイドの要請

新造VVVF車量産にてその慣行も解消

それでも不安の声が大きければ
新形式は発電制動用として
T車にブレーキチョッパーと抵抗器
それに過去のN8000原計画を踏襲し
新形操舵台車の採用か