https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00000005-kyt-soci
ＪＲ西日本によると、１９日午後１０時１０分ごろ、兵庫県西宮市の宝塚線（福知山線）生瀬駅で、
篠山口発大阪行き快速電車が臨時停車予定だったホームを５０メートル過ぎて停車した。電車は生瀬
駅には戻らず約９分後に次の宝塚駅へ向かった。運転士が通過駅と勘違いしたためという。
このため上り２本に最大１０分の遅れが出て、約３００人に影響した。
探検
【G】福知山線(JR宝塚線)＋福知山支社スレ47
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00000005-kyt-soci
ＪＲ西日本によると、１９日午後１０時１０分ごろ、兵庫県西宮市の宝塚線（福知山線）生瀬駅で、
篠山口発大阪行き快速電車が臨時停車予定だったホームを５０メートル過ぎて停車した。電車は生瀬
駅には戻らず約９分後に次の宝塚駅へ向かった。運転士が通過駅と勘違いしたためという。
このため上り２本に最大１０分の遅れが出て、約３００人に影響した。
運転士支援システムは臨時停車に対応してたのかな？？
親が九州のお前はもっとかっぺ
地震の日尼崎までたどり着いたのに
待てども待てども来るのは西明石行ばかり
尼崎止り多数発生。
攻めて塚口まで行ってくれよ。。
結局40分くらい待ったわ。
朝のくろしおのトラブル、終電まで遅延って異常
例え車両トラブルが天王寺でなく尼崎で発生だったとしても同じことだよ。
交通の要衝なんだから
はよ起きて車で行け
馬鹿らしくなるで
より危険なマイカーやタクシーを使うか帰宅難民になれって
この会社潰れろ！！
自社の責任にならない所で何人死んでも、自社の責任下で死ななければ問題ない
というスタンスだからな
>自社の責任にならない所で何人死んでも、
>自社の責任下で死ななければ問題ないというスタンスだからな
なんで同じ意味のこと2回言った？
あと自社の責任じゃない事を問題にする会社とかあんの？
だいたい法で鉄道事業者は安全に運行せねばならないと縛りあんのに
無理して運行する方が問題だろ
それに駅では帰宅困難者のためにわざわざおにぎりだの飲み物だの配ってるんだろ？
「大雨の中なぜ運行強行した！儲け至上主義・守銭奴会社潰れろ！！」とかいうタイプ
あいつらが日本一儲け主義の産業のくせして
そう考えると困ってる人を無償で助けたりする素晴らしき1%の日本人は素晴らしい
99%カスなのが残念
自分も会社勤め人間なんで99%の一員
何が言いたいかてと1%は素晴らしい優しい心を持った人間がまだいるてこと
99%のトップに君臨するような企業を悪く言っても当たり前やんて話
素晴らしい人の心が広まるといいな
西のCM見てみろ
最後に草加学会ばりの残念さ味わうやろ
の違い
https://youtu.be/agkSv7S40j8
https://youtu.be/0jZjfYM0p-I
https://youtu.be/0jZjfYM0p-I
代わりに外側に進行方向向いた新しいベンチが3個だけ設置
ベンチの数は少なくなるし、ベンチ避けるためにホーム際や屋根無いとこ通らなあかんしデメリット多すぎ
１１時５５分頃、ＪＲ宝塚線：北伊丹駅〜川西池田駅間で沿線の確認をしているため、塚口駅〜宝塚駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開は１３時１０分頃となる見込みです。
沿線から転がり込んだ人間 かな？
https://pbs.twimg.com/media/DgqvIb_VMAEwoZj.jpg
伊丹みたいに反対向きではダメなのかな
反対向きてナイスアイデアちゃうぞ
バカやで全く
福知山線の事故は最初報道で見た時
7連のはずの207のうちの6両しか現場で見当たらず
先頭車は木っ端微塵に砕けたのかと蒼然としたね
韓国はアジアの誇りだな！
川西池田でときヨシの鹿島店長と相席している
２８３系故障さん、宝塚歌劇ぬこ〜♪んばんは。
このため、一部列車に遅れがでています。
【篠山口駅〜福知山駅間】所要時間：約８５分 ※変更（通常 約５０分）
加古川線は西脇市〜谷川で運転見合わせ中
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201806/0011400658.shtml
奴が大好きな神姫バスエリアだしなあ
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/618080/521567/thumbnail/dota3eien.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2015/10/29/pa250002.jpg
故障さんって誰だ？田口さんのとりまき？
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/06/page_12537.html
120km/h（宝塚 - 新三田駅間
宝塚〜尼崎95キロ
地震翌日で終日ダイヤが乱れていたから、運転取りやめになった普通列車の救済に快速を各停化していた。
単線区間より、複線区間のほうが制限速度低い・・。
しかも北伊丹ー塚口なんてほぼ直線。
サンクス
JR伊丹駅
https://twitter.com/hirotetsu9300/status/1012895585869807616?s=19
https://youtu.be/AjvvC-xxen8
塚口に特急を止めるべきです。
それを新三田まで走らせる
一方普通列車をかわりに宝塚で折り返しにする
こうすればいい
今の安全確認を理由に頻繁に運転見合わせ再開に時間をかける西なら宝塚折り返しにしても運転再開や遅延回復のメリットはないような。
どちらにしろ福知山方面からの特急も走ってるんだから北近畿エリアの影響は受けるだろうし
(みどりの券売機は23時まで)
さくら夙川だと窓口閉まってる時間は印字されるのに
https://twitter.com/grisaia_maguro/status/1007914973744361472?s=19
JR西日本 （福）広野駅 MR32→MR52
逆に新幹線が遅れた場合の新大阪発特急こうのとりはどうなる？
谷川も更新済み。
塚口、中山寺、生瀬、西宮名塩はどうだろうか？
どういう意味？自動改札機の話？
窓口端末が新型に更新されたらしい。
発行箇所が「××駅@1」から「××駅F1」に変わるのでそれで判別可能。
これは賛同するわ
普通に乗ってる客も大半は快速停車駅ユーザー
確かに。名塩に快速停車させた時点で、この区間の普通のみの需要は、非常に少なくなった。
https://pbs.twimg.com/media/DeVIOvCUwAAbq1e.jpg:large
https://twitter.com/KinkitoTrain221/status/1014122764423200769?s=19
福知山線では強風のため、９時２８分から、新三田駅〜谷川駅間で運転を見合わせています。
運転再開は９時４３分頃を見込んでいます。
北伊丹とかあるでしょ、尼崎や伊丹や他の駅でも時間限定で無料駐輪ある
>ID:Th+X2WK/
は丹波住みのかまってちゃんか、福知山線南部の方来ないのか？
短時間だし谷川まで動かしてそこで抑止でしょ
遅れ丹波路と特急のせいで暫くダイヤが混乱しそうだな
台風７号による強風の影響で、兵庫県のＪＲ福知山線では篠山口駅（篠山市大沢）の風速計が断続的に規制値に達したため、
ＪＲ西日本は４日午前７時半すぎから正午ごろまで、新三田−谷川間で計１時間ほど列車の運転を見合わせた。
ＪＲ山陰線の下夜久野駅（京都府福知山市）で雨量計が規制値を超えたことによる徐行運転の影響もあり、
新大阪発城崎温泉行きの特急こうのとり５号など上下計１１本が運休・部分運休したほか、３７本が最大で約１時間１０分遅れ、約６千人に影響した。
また三田市内では４日午前９時１０分ごろ、同市三輪２の市役所前の歩道で、傘を差して歩いていた市内の女性（６７）が強風にあおられ転倒し、顔に軽傷を負った。
また帰宅困難者でそう
宝塚から先、運転見合わせのお知らせ
◎ＪＲ宝塚線：宝塚駅〜新三田駅間
※本日（７月５日）は終日、運転再開の見込みは立っていません。
運転見合わせが見込まれる線区】
本日７月５日、午後から大雨が予想されるため列車に運転取り止めが見込まれます。
◎姫新線：姫路駅〜上月駅間
◎加古川線：加古川駅〜谷川駅間
老朽化でひび割れて、山の上から滝のように水流れてくるとこあるしね・・・、何かあったら425サンにコテンパにされるから
全く電車いないから前回よりは成長したもんだ
あのへん道路すら無いとこあるからねえ、もし止めたら救出に何時間もかかって・・病人もでてたいへんなことになる
なお、気象状況により、運転計画が変更となる場合があります。
【普通列車】
午後４時頃から運転を見合わせる線区
【山陰本線】福知山駅〜豊岡駅間
午後５時頃から運転を見合わせる線区
【山陰本線】園部駅〜福知山駅間
午後８時頃から運転を見合わせる線区
【山陰本線】豊岡駅〜浜坂駅間
【福知山線】新三田駅〜福知山駅間
【舞鶴線】綾部駅〜東舞鶴駅間
【播但線】姫路駅〜和田山駅間
※現時点での運転計画です。大雨の状況により、運転見合わせ時期が早まる可能性があります。
【特急列車】
本日の特急「こうのとり」「きのさき」「はしだて」「まいづる」「はまかぜ」は、全て列車の列車について終日運転を見合わせます。
快速区間無いのに
車内案内モニターはJR西日本表示で固定
武田尾とか駅下の道路水没したことあるからねえ、変に走らせて緊急停車などしようものなら・・・
要は、保線の費用ケチって、早々と運転見合わせ
毎度のことながら、この区間の運転見合わせは無通告でいきなり
徐行運転〜すぐに運転見合わせ
複線化前の福知山線と変わらなくなってきている
振替輸送してくれるわ
西宮名塩の人は完全に脂肪なのか？
阪急バスも176生瀬で水没してるから無理やね・・・
神戸方面→神戸電鉄有馬温泉→阪急バス西宮名塩ってのはまだ徐行で動いてるみたい
三田市民急げ！
http://www.shintetsu.co.jp/cgi-bin/railinfo/unkou.cgi
国鉄時代は不通時に代行バス走らせてたの？
https://i.imgur.com/ktAlbEV.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DhVCVyjVAAEQH3z.jpg
https://twitter.com/rk113/status/1014815004229435392?s=19
本線からの普通と東西線からの普通、あわせて7.5分間隔、こういうダイヤもありよね
https://i.imgur.com/oaE02i0.jpg
あるでしょう掲示板くらい
武田尾の旅館行く人はどうしたらいいの？
武田尾駅まできてくれる旅館の送迎車が宝塚や三田にきてくれるでしょう
>>669
宝塚市北部の玄関口やで、阪急田園バスも出てるし、あとは廃線歩きや宝塚北SAで働く人用の送迎車がきてる
ＪＲか神鉄か
明日の夜はどうなるんだろう
二日続けて帰宅困難者をだすつもりか？
新三田駅から三田駅へのバスも大混雑？
【運転見合わせ】
山陰本線：園部駅〜東浜駅間
ＪＲ宝塚線：新三田駅〜篠山口駅間
舞鶴線：綾部駅〜東舞鶴駅間
播但線：姫路駅〜和田山駅間
福知山線：篠山口駅〜福知山駅間
【運転再開見込み】
※現在も断続的に雨が降っており、終日運転を見合わせます。
人より猿と猪の方が多い武田尾の乗客が500人ということは、猿と猪はそれ以上いるということですかね。
http://www.osakabus.jp/news/%e5%a4%a7%e9%9b%a8%e3%81%ae%e5%bd%b1%e9%9f%bf%e3%81%ab%e3%82%88%e3%82%8b%e9%81%8b%e4%bc%91%e3%81%a8%e3%81%aa%e3%82%8b%e4%be%bf%e3%81%ae%e3%81%8a%e7%9f%a5%e3%82%89%e3%81%9b/
全但(阪急観光)バスの特急バス。
黒井駅〜春日インターバス停徒歩30分弱。一部迂回や運休
http://www.zentanbus.co.jp/travelinfo/18825/
神鉄も全滅だよね
まさに陸の孤島
神姫バスが救い？
明日はどうだろう？
どこの駅のことを聞いてるのかわからないと返事しずらいぞ、
宝塚以東だと阪急は動くだろうし、三田もバス・神鉄が動くだろう
jr伊丹です
じゃあ、最悪阪急は動きそうなので大丈夫そうね
https://www.jreast.co.jp/kippu/24.html
神姫バス始発は死んどるぞ
それ、神姫グリーンバスやろ
>>881
かわりにJR宝塚線が宝塚まで復活したっぽい。
尼崎ー新三田は運転見合わせなんだけど
始発より運転再開を計画している線区
【山陰本線】綾部駅〜福知山駅間（本数わずか）
【舞鶴線】綾部駅〜東舞鶴駅間
【播但線】姫路駅〜寺前駅間
※運転再開後も雨の状況により、再度運転見合わせや一部列車の遅れが生じる場合がございます。
以下の線区は、始発より運転を見合わせます。なお、運転再開の見通しは立っておりません。
【山陰本線】園部駅〜綾部駅間
【山陰本線】福知山駅〜東浜駅間
【福知山線】新三田駅〜福知山駅間
【播但線】寺前駅〜和田山駅間
明日は
運転計画
です
いまはコミュニティバス走ってるの違うの？柏原近辺以外な何も知らんのね
市島エリアは路線バス全滅でデマンドタクシーで代用みたい。
こういう時は新三田〜広野は動かさないのかよと
以下の線区は、始発より運転を見合わせます。なお、運転再開の見通しは立っておりません。
【山陰本線】園部駅〜綾部駅間
【山陰本線】福知山駅〜東浜駅間
【福知山線】新三田駅〜福知山駅間
【播但線】寺前駅〜和田山駅間
※連続した雨に対する線路や設備の点検を行う必要があるため、天候が回復した後においても、運転再開まで相当な時間がかかります。
《特急列車》
明日７月７日の特急「こうのとり」「きのさき」「はしだて」「まいづる」「はまかぜ」は、始発より運転を見合わせます。
なお、運転再開の見通しは立っておりません。
丹波竹田駅からはでてないが、徒歩数分のとこから福知山にいけるコミュバスあったかと
宝塚〜新三田がこれだけ長期間運休するのは阪神淡路大震災以来なんじゃない？
明日も全滅っぽいし
全但バスも運休！
断続的な豪雨の影響により、但馬内各所で冠水等の災害が発生しております。
運行上の安全が確保出来ないため、明日7月7日(土)につきましては、
高速バス・路線バスともに午前中の運行を見合わせます。
ご利用のお客様にはご迷惑をおかけいたしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。
※現時点では午後以降も運行再開の見込みは立っておりません。
大阪バスも運休！
平成３０年７月７日（土）運行休止便
「福知山特急ニュースター号」
（大阪方面行き） 福１０２便 福知山駅6：45発〜福知山インター6：55発
福１０６便 福知山駅9：30発〜福知山インター9：40発
311直後の計画停電地域は運休が4日だけだから払い戻しも期間延長もなし(5日以上不通になってないため)だった。
たぶん4日間ギリギリ運休し、5日目には意地でも運転再開するんじゃないかな？
わざわざ特別警報出ている地域に出向くアホなんておらんだろ
ライフライン系の仕事なら嫌でも行くでしょ
数年前に制限値を引き下げてから毎年のように止まる
危険とかそれ以前の問題
確かに法律で決まっているとかではないから
数値に根拠なんて何もないわな
俺が法律みないなもんか
一方的に規制値引き下げられて運休連発されたら
住んでる人にとってはたまったもんじゃないな
でも名塩のあたりはすべてスラブだし、駅を除いてトンネル区間。
並行する国道の連続雨量規制値220ミリまで運転しろよって思う
国鉄末期にあれだけ金かけて複線電化のスラブ軌道の新線作っておいて
あんな簡単に止めるなよって思う
そもそも、規制値すら一般に公表していない
昨春か今春も深夜にいきなり止めた
勘弁してくれ
鉄道と道路を一緒にするな。ギリギリまで走らせて事故があったら君は責任とれるのか？
文句だけ言うのは簡単なんだよ。何も出来ないんだったら黙ってろ。
どうせ事故るときは事故るだろ
崩れたら車だから安全で鉄道だから危険というわけでもないだろ
お前みたいなやつがいるから、喜んでJRは運航再開を引き延ばすんだよ
反省しろ！！
事故るリスクを極限まで少なくしたのが今の規制値なんだろ。
お前みたいな奴がいるから福知山線事故が起きたんだよ。
最初から車で移動してろよカス。
一時間に１本ぐらい、一時間かけて宝塚から新三田を走るそう
行ったらしばらく来ないそうだよ
乗客は大幅遅延でも途中で止まっても引き返しても文句ナシっていう人だけ乗ってもらう
安全安全って
あの事故の原因は、JRがＡＴＳ−Ｐを設置を先送りして設置していなかったこと
それさえあればあの事故は絶対に起こっていない
被害者団体やマスゴミが日勤教育だのいろいろ理由をつけて叩いたが
ATS-Pさえあれば起きていない事故
安全投資を十分に行わないからすぐに運転見合わせしないといけないわけで
結局のところ体質は何も変わっていない
言っとくけど木次線や芸備線の山間部みたいに1日3本しかないところに
多額の設備投資をしろと言ってるわけじゃないぞ
東海や阪急だったら、仮に列車が横転して100人単位の死者が出ても
マスゴミは絶対叩くことはしないから
新三田福知山間が運転見合せということは電留線は使えるの？？
おまえら責任取るてよく言うけど
責任なんか誰も取れんぞ
辞任？金？それは責任取ったつもりになってるだけ
人間は満足いく責任なんて取れない
あんたみたいなのがいるからJRが簡単に止めてなかなか運転再開しない
だから高齢ドライバーが減らない。高齢ドライバーが事故起こしたら君は責任とれるのか？
えっと…頭大丈夫？(笑)
あんたみたいなやつがいるからJRの安全意識が希薄になる
だからJR西で事故が減らない。JR西日本が事故起こしたら君は責任とれるのか？
他のスレで見た｢221系リニューアル車投入で沿線自治体衰退｣並のイチャモンですな。
>>732
そっちこそ何言ってんの？
今回の長期の運転見合わせで、免許返納を断念する高齢者は確実に出るぞ
普段から保線をしっかりしておかないから土砂流入や盛り土崩壊が起きる
とりあえず危ないから止めておけではいつまで経っても事故は減らない
少々の雨でも安全に運行できるように投資すべき
というか大手私鉄はやっている。だから迅速に運転再開できる
設備保守に金を使わないのは脱線事故前から変わっていない
さすがに草
この大災害を少々の雨って…。
根本的に頭のおかしい人みたいだな。
相手にしないでおこう。
石生〜各駅停車〜福知山と、石生〜福知山直行の二種類のバスが出ていたが今後はどうなるんだろう？
ソース
>>735
大手私鉄の都会路線と地方ローカル線を並列で比べるこのガバガバ具合最高なんやが
丹波路を広野まで延長してほしいんだけど
新三田〜篠山口なんて複線電化してるのだから
南海の和歌山側や近鉄の名張あたりと遜色ないだろ
私鉄だから本数はあっちの方が多いけどな
ソースソースって五月蠅いんだよ
新三田以北が運転見合わせた時に車で走ったことないのか？
下手なドライバーが駅前ロータリーに乗り入れて車も満足に止められず
ロータリーを出た後も県道をトロトロ走って危なっかしくてしょうがない
>>737
大災害って言うなら、高速も国道も全部止まってないとおかしいよね
JRだけ止まっている理由は？はい論破
>>741
新三田と広野で支社が変わるからな
福知山支社は特に人が確保できてないんじゃないかな？
藍本あたりで軌道自転車は見かけたけど
安全ガー
責任ガー
そりゃ運転再開に時間をかける会社の気持ちが分かるわ
こういう、安全クレーマーが一番質が悪い
免許証返してください！
オナシャス！
センセンシャル！！
>>742
道路は知らんが但丹エリアは高速バスも郵便の配送車も止まってるぞ
そういう人は普段鉄道に乗らない人だから
他人事のように放送するマスゴミと同じ
中小私鉄は頑張るなあ
亡くなられた方、行方不明者合わせて100人越えるこの雨で、かつ私鉄も断続的に運転見合せしてたのに、少々の雨はないね。
｢はい論破｣とか書いちゃってるところみると、かなり残念な人ですな。
まあ典型的な頭良いと思ってるんだけど、話がずれてる、というどこの組織にもいるタイプですな。
土木以外の駅務・本社事務等社員総出で対応したのかな？
１〜２時間に１本あった三田〜篠山の路線バスも今はない
そもそも、昔はこれほど止まることはなかった
事故を起こされては困るけど、高齢ドライバーが免許を返納しないことを非難できないと思う
高齢化が進んでいるけど、車なしには生活できなくなってきているのは事実
一日一往復のみ神姫グリーンバスの便があり
平日ダイヤ
(野瀬始発)
黒井駅759→石生駅前808→柏原駅817
(野瀬行)
柏原駅1134→石生駅前1143→黒井駅1152
【運転再開見込み】 ※追加
○ＪＲ宝塚線：新三田駅〜篠山口駅間
１９時００分頃、以下の列車より運転再開を見込んでいます。
【大阪方面】
・篠山口（１９時１４分）発 大阪行き：丹波路快速
【篠山口方面】
・大阪（１８時２４分）発 篠山口行き：丹波路快速
神鉄有馬線運転見合せ
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201807/0011427327.shtml
ＪＲ西日本は８日、一部区間で運転を見合わせていた山陽線と赤穂線、加古川線の運行を９日の始発から再開すると発表した。
３路線の兵庫県内区間はいずれも通常ダイヤに戻る。
一方、播但線や山陰線の一部区間が復旧していないため「こうのとり」や「きのさき」などの特急は県内全区間で運休を続ける。
ＪＲ西によると、播但線や福知山線では、雨で線路の土が流出したり、線路が土砂崩れで埋まったりした場所があるという。
その影響で、和田山−寺前間、篠山口−福知山間では９日も始発から運休。
復旧のめどは立っていないという。
両路線の和田山−豊岡間、新三田−篠山口間などは運行するが、列車の本数を減らす可能性があるという。
養父〜八鹿
ttp://pbs.twimg.com/media/Dhfnq2hV4AAyqRs.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/Dhfnr8FU0AAR7SK.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/Dhfns8dUwAIJb-Q.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DhfCAeyVQAEISOG.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DhdKF9KUEAAPfiN.jpg
現在
回9772M 柏原〜谷川
回9773M 柏原〜石生
○福知山線：篠山口駅〜福知山駅間
１７時００分頃、以下の列車より運転再開を見込んでいます。
【篠山口・大阪方面】
・福知山（１７時０５分）発 大阪行き：丹波路快速 福知山駅〜大阪駅間
【篠山口・福知山方面】
・大阪（１５時２１分）発 福知山行き：丹波路快速 大阪駅〜福知山駅間
定期のスジで走らせてるの？
定期のスジではないかと
速度制限かかってるし
作業員死亡事故受け
ＪＲ西日本福知山支社は、１０月２８日に予定していた福知山市半田の福知山電車区の公開を中止すると、２７日発表した。
今月２０日に同電車区内で起きた男性作業員の死亡事故を踏まえ、同社は「事故原因は調査中だが、１人が亡くなった事故を重く考え、判断した」としている。
電車区の公開は、ＪＲ発足３０周年を記念した「福知山なるほど発見電車まつり」の一環。福知山線や山陰線を走る車両展示や、車内放送の体験、運転台での撮影会などを予定していた。
定員４００人に対して４５０人の応募があり、応募者全員に中止とおわびの通知を郵送するという。
事故は今月２０日、同電車区内で発生。同社が発注した工事の準備作業で、京都府与謝野町の建設会社の男性作業員１人が自らが操作するショベルカーの下敷きになり死亡した。
2017年09月27日 22時49分配信
http://kyoto-np.jp/politics/article/20170927000143
こういうわざとらしさが余計に反感を買う。
以前、221系時代の丹波路快速に
113系が代走して定刻通り篠山口まで走行した。
こんな時に罰当たりなコピペ荒らしするば関東人
西明石行き西三田行き
運が悪いと新三田まで立ちっぱなし
タコ焼き・弁当・だんごが食えるらしい
貨物で何を運ぶの？
>>710
福知山線が過密wwwwww
アホなの？
いらない線路引っ剥がしたし、有効長短いから貨物入れるなら過密だぞ
自転車置場になってる場所とか貨物側線があったみたい
2両くらいが入れる小さな貨物ホームは、そのへんの主要田舎駅には必ずあった施設だから・・・
と言いつつ丹波大山〜丹波竹田の全駅で交換できる設計は維持されている。
3線の石生を活用すればどうにかなりそうな気も
>>776
九州の農作物が運べなくなった代わりにだが福知山貨物ターミナルの支所みたいな形式にし、丹波の農作物を京阪神に運ぶ
自転車置き場の隣の空き地は「丹波市管理地」の看板立ってたが自治体が買い取ったのかな？
昔貨物が走っていたのなら新規よりはすんなり免許おりる？
>>783
それなら丹波→東海は？
九州の野菜が届かない分東海へのニーズがありそうだけど
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/278503/506157/50593254
アホか
休日ダイヤでワンマンになる2両がツーマン4両になるだけでは？こないだみたいに4+2とか見れるのか？
https://pbs.twimg.com/media/DeHkaFrV4AAWZuR.jpg
円応教立教100年祭花火大会がある(谷川駅から列車時刻にあわせ送迎バス運行)
その列車平日もワンマン2両でしょ、休日だけワンマン2両になるやつが対象ちゃうのん
高止まりで儲けた業者からは吐き出してもらう
へえー、こんなの初めて見た。
定期でもやりゃ良いのに。
黒井の線路沿いにある氷上日通もその名残？
曲がる「可能性」
可能性すら疑わしいが
社長が記者会見で迷わず止めると言ったから
止める口実を作るため、地震を持ち出して、
規制値を下げて無理やり止めたり徐行したりしてるだけ
もちろん、必要のないことなので私鉄は正常運行してる
電車に飛び込んでくるのはもうお客様じゃねーよ もうこの表現やめて
篠山営業所〜福住が本数少なくて事前に時間を調べる必要があり
福住〜園部はもっと少ないぞ
違った？
いまだに尼崎で停車中。新三田１時間半以上待つ客出てるのじゃないか？新三田で暴動起きるぞ。
新三田のホーム1本埋めることになるが、1列車抑止させて北へ向かう客を車内で待たせればいいのに・・・、
待合室ギュウギュウ、蒸し暑いホームでたくさんの人を待たせている・・・
>>810
新三田からバスで帰る人は乗れなかったの？
ここでバスなければ大問題だぞ
バス会社さんかって就業時間あるわけだし
>>813
新三田や相野あたりに住んでる人(単身の学生除く)は車持っていて家族に誰かしら運転できる人いるんでしょ？
それ以上だとマイカーで駅の近くのパーキングに止めてる勢だと思うし。
≪新三田・宝塚から大阪方面行き≫
・普通・丹波路快速：通常運転しています
・快速：運転を見合わせています
≪大阪から宝塚・新三田方面行き≫
・普通・丹波路快速：通常運転しています
・快速：運転を見合わせています
まあ、そんなところ。
案内にも、425に配慮して減便減速していますと表示して欲しいな。
207系と321系だから
快速は223か225なんだが
間引いてるんだろ、これ
>>820
車種により線路に負担がかかるということ？
普通と丹快さえ動いてたら、すべての駅に電車が賄えるからでしょ
ヒント アルコール
快速系でも207や321の運用あるだろ
実質窓の開かない鉄箱密室J西車両
いっその事窓も金属で塞げよ
どうせ開けられんのやから
もっと、金かけて早く工事しろ
あと、宝塚線の宝塚〜新三田もさっさとやってくれ
ここが止まると並行路線がろくにないので終わる
昼間の暑い時間の運休の快速（大阪⇔宝塚）の話してるんでしょう、真昼間は207・321入らないよ
本数あったほうが日光遮られて温度下がる気がするが
207は悪くないが、223・225は全車弱冷車
ご意見は聞く象ボックスへ
ＪＲ西によると、鉄製のレールは暑いと伸びて寒いと縮むため、温度を基準に安全管理している。
６月１８日の大阪北部地震でレールを支える地盤が緩んでいる恐れがあるとして、現在は予防的に
４〜８度程度、規制値を下げている。
暑さで運行に影響が出るのはあまり例がないというが、担当者は「規制値を下げていることもあり、
今後も遅れや運休が想定される」とする。地盤の安全性が確認できた区間から順次、規制値は地
震前の値に戻していくという。
さっさと点検しろ。私鉄はこんな理由で毎日遅延してる会社はない。
夕方でも間引きが残っていた。
人員削減と保線の外注化を極端に進めたツケが、今になって回って来たんだろ。
大水害対応のために全く手が回らないのかと。
6＋6の12両は弱冷車4両もある
6両単独も同じく3割3分3厘
対して
4＋8の12両は3両
8両は2両
4＋4の8両は2両
4両単独は1両
2割5分と低打率
6両なんかやめちまえ！！
なるほどね。
気がつかなかった w
地方では20年くらい前にシエスタやってた。
予告有なのはマシだが、代替交通手段が皆無なのはつらい。
福知山公立大学教授 篠原正人
https://twitter.com/shinoma888
大学教授、電車人身事故に対し「乗客を優先しろ」発言で炎上 問われるネットリテラシー
http://news.livedoor.com/article/detail/15038987/
篠原正人教授の経歴と炎上理由(tweet発言内容)を調査！
JR東静岡駅の人身事故での内容とは？
https://eitokun.com/4019.html
炎上後プロフ改変して身分隠しとかしてるのでこの先削除逃亡あるかも
閲覧・サルベージはお早めに
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180720-00010004-newswitch-ind
JR貨物は大阪から福知山線、山陰線、山口線を経由して山陽線に至る迂回ルート、「9両編成で1日数本」（JR貨物幹部）を軸に検討も進めている。
名古屋からDD51持って来る？
普段鉄道使わない人が休みの日の買い物する時には使えないし使い勝手悪いな。客増やす気あるのかな？
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=118000340&;uniquekey=1634dbf62aa
全国から生きてるのかき集めて10両は確保するみたいよ
かなりボロだが
福知山支社のビルって、旧福知山鉄道管理局からのものだよな。
アレって確か50年くらい昔からあの形で建ってたと思うんだが…。
福知山駅前の福知山市立図書館に鉄道ファンと鉄道ジャーナル有り
実際は昔と比べたら商業施設や住居は増えたけど。
どっち口を映してた？東口は昔からの駅前商店街・旅館街（ほぼ閉まってるが）、西口は新しい駅前ロータリー
東口は自転車預かり所ぐらいしか開いてないようなw
西口はコンビニ潰れて居抜きで魚民が営業してるぐらい？
何キロにもわたって16‰勾配が続いたりとか
貨物には意外にシビアな路線だよな。
桃太郎でも重連必要かも。
昔福知山線走ってたディーゼル機関車は廃車済み？
昨日は東口だったね。
八光がJKに声を掛けてた。
今日は八上だった(篠山城跡から南東部)。
先週所要で篠山に寄ったが東口は一部は廃墟の空家と化していて、道路整備を含めた再開発を進めた方が良いと思う。
再開発できる予算が無さそう
西脇からバスが一般的？
３時５７分頃、ＪＲ宝塚線：伊丹駅〜北伊丹駅間で列車がお客様と接触したため、尼崎駅〜宝塚駅間で運転を見合わせています。
運転再開は、５時００分頃となる見込みです。
なお、現地の状況により運転再開見込みが変更となる場合があります。
＜運転再開見込日時：2018年07月28日 05時00分＞
回送列車かな？
駅間で列車と接触したのに、それが単なる通行人じゃなくお客様だと
何故分かるんだろ？
て、定型句だから…w
運行情報アプリだと木津行き始発が川西池田で抑止食らってる
台風もこっち来てるし今日はJR西全線波乱の予感
単に｢人｣で良くね？
自分も踏切事故とかでお客様表現は違和感あるけどねw
抑止されてる木津行が京橋行になりさらに松井山手行になって運転再開した
定点観測とかしたことなかったけどこんなにコロコロ行き先変えるんだね回復時には
@駅探メール
いくらなんでも朝早杉だろ…
回送がやったのか？
>>846のニュースだと9両編成貨物想定してるみたいだし、貨物の試運転ありえるね
もしかして轢かれた60歳男性は撮り鉄の可能性…？
列車のタイミングに併せ踏切に立ち入ったかどうかわかれば推測しやすいかも
昔は公衆だったな。
当然バスでの代行輸送もなしだろうな
客の迷惑も顧みずに、自己保身と安全アピールのパフォーマンス乙
特に、新三田〜相野間
滋賀県もそうだな
近江八幡と大津の間はＪＲしかないから
そもそもこんな時に外を出歩くのが間違い。
記念外出は危険程度では止まらない
列車位置情報では運行再開してる
新三田以南だけは
柏原駅→石生駅→黒井駅は
柏原駅1315発(土休日ダイヤ)野瀬行きでアクセス可能。
(平日ダイヤは>>750)
昨夜に午前中は運転見合わせ決定してるから早期に運転再開する気全くなし
駅に確認したら代行バスもなし
昔なら、三田〜篠山は１〜２時間に１本神姫バスがあったので県道沿いの相野以外は
それでどうにかなったが、今はそれも廃止
南側だけでもさっさと運転再開しろ、昔のように代行バスくらい用意しろ
昨日の夕方に、今日午前中の運転見合わせを決定してるのだから
代行バスくらい用意できそうなものだが、その気がないのだろう
５年くらい前までは台風通過後にこれほど止まることもなかったし
代行バスも用意されていた
ＪＲ西日本はもはや公共交通機関でなく、タダの金儲け主義のブラック企業
新三田以南に引っ越したり、自主的にバス借りて運転すればいいのにな
https://blog.goo.ne.jp/tanbaji1227/e/c94dcdc758c42bf3bb98d59ff7ab51fc
ほんとそれ所詮国鉄時代只のローカル線TV大阪、今でも映らん癖に何言うとんw
一個人が手配してやったらJRが代行バスを運行するとでも思ってんのか？
今回の台風で、観光バスはキャンセルが出てるからバスが確保できないという
言い訳は通用しない。とにかく、代行バスも出さず運行放棄なんだろ
福知山支社管内は
もうJRをあてにするなって
新三田より北は負け組なんだから
相野駅ユーザーは黙って溝口まで歩けよ
｜こ、これは>>1乙じゃなくって. ｜
｜ピカチュウの尻尾なんだから. |
｜変な勘違いしないでよね!! ｜
└─────┰──────┘
＜l￣｀丶、 ┃
＿__｀＞' ´￣`t､ ┃
＜ヽ ' ｆｊ ・ Ｙ(,)
|￣￣￣￣> ｀￣7 ,.-､ ﾏ ﾉ/
L -‐フ ／ ,ﾑ ｀ｰ′ ｲ/
／ ／ / ､ ＼ /
/ ｛＿＿＿,ﾑ ｀ｰ'ﾞ /
〈 ﾐ ∧ _, ｲ
￣￣￣￣￣ ヽ Ｙ´￣ヽ,,ﾉ
｀''′
藍本以外はテレビ大阪は見れる
>>899
神姫バスは、相野駅〜ガーデンタウンを、新三田駅〜ガーデンタウンにしてくれ
溝口は平日はともかく、土休日はほとんどバスがないぞ
ゆりのき台3丁目北は相野駅から遠すぎる（約4.5キロ）
今は知らんが昔はテレ東系映らなかったからポケモンショックが無かったって話だよ
ポケモンショック？
何それ？
それに尼崎以北4両で良いよ。
長尾のように、ポイントと信号さえ整備すれば
複線区間でも本線折返しは可能
ただ、西宮名塩の雨量計でいつも止まるのだから
名塩に折り返し設備を作っても意味ないが
それに、名塩までなら阪急バスが宝塚から３０分間隔で出てる
いまはかなり下がっているが、名塩のトンネル掘るのに苦労した程に硬い岩盤なので地震には強い地域だそうな。
暑すぎんぞ、もう宝塚方先頭は弱冷のシール剥がしたん忘れてんかクソ車掌が
水滴落ちてええから効かせよ
体質改善作る前に修理しろやJRカス日本のクズが
西に｢集結｣するほどのDD51がいたのか？
日本全国から借り出し中？
旅客会社からの集結分なのか ＞向日町。
貨物持ちの凸集結なら吹田…いや、今は吹田にDLの所属ないんだっけ？
【兵庫】認知症男性（５８）が列車にはねられ死亡 伊丹市のＪＲ福知山線
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1532766578/
だれが乗るの？
>>924
むしろ急行だいせんを復活させてほしい
このため、ＪＲ宝塚線の列車に遅れがでています。
嫌がらせか
ナマポやろ
特急の補完
特別料金払う層は特急のるだろうし、福知山北線が時間3本になると、離合増えて普通列車が倍くらい時間かかりそうなんだが
2018/06/15 11:48
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber2/201806/sp/0011432286.shtml
>同署によると、今月、匿名の男性から「毎日、電車で痴漢をしている人がいて不快だ」と通報があり、警戒していた県警鉄道警察隊員が男を取り押さえた。
↑
「毎日、電車で痴漢をしている人がいて羨ましい！不公平だ！」と通報がありの間違えじゃねえの？
しかも服の上から触って自分に快感何もないのに全く理解できん
嫌がらせするのが好きなんか？痴漢する奴は
篠山口駅前の彩華スポーツクラブ
今月いっぱいで終了のお知らせきてた…
俺は女のケツより男のちんぽのほうがいいな
>>299
近いと言っても徒歩20分ほど
>>477
氷上高の女子は真夏だと白いポロシャツに緑のスカート。
沿線の高校は総じてスカートが長い。
もっとワイルドにカンチョー！ってしろってのw
木製だから腐食対策もあったかと
>>36
北近畿は小規模な物が多数点在。
京阪奈は数は少ないが一ヶ所あたりが大規模大人数。
ホームの傾斜を無くす工事して面積拡げれば集約はできなくもない。
>>477
柏原高校は年中紺の制服で、AKBっぽい制服が福知山成美？
指が臭くなりそうw
素っ裸で触れ合わな何も気持ち良くない
触って何が満たされるのか
意味がわからん
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12843.html
へえ、すごいな
新三田平日９：３８発の丹波路快速とか、宝塚で特急退避で４分止まるので
時間帯といい、改札ダッシュにちょうど良さそうな列車だな
橋上化前の宝塚駅だと、三田方面行きは、改札ダッシュの客ですごいことになってそう
例：大阪〜三田760円、宝塚で一旦区切ると650円、差額の110円分ポイントで還元
義理？？？ＩＣ利用者を更に増やすチャンスなのに
無意味に割引してまで増やすメリットがない
三田ー宝塚、宝塚ー大阪の分割回数券の需要は無くならんぞ。通しより安くなるからな。
それにしても使い勝手の悪いポイントサービスだな。
JR西｢チケ屋に利益横取りされる分割回数券を廃止します｣
もしこんなことになったら、三田〜宝塚と宝塚〜大阪の切符を窓口で買う必要が出てくる
>>361
公衆電話も今じゃ改札外待合室のみに
改札の人に一声かけたら、出てすぐの売店は使わせてくれたよ
どこ？
東口の朽ち果てた長屋は気になるけど。
西側どこかの公共施設とだけ
(名称ですぐわかる)
https://pbs.twimg.com/media/DkXyD5GVsAIQOJQ.jpg
止めさえすればいいという安全神話はいい加減に捨てろ！！
https://i.imgur.com/DwCmdSo.jpg
https://twitter.com/atarimee25/status/1028494705351217154?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
そう、迷ったら止めます、火災現場の真横でも！！
火元の横で停めるバカ運転士。
職人を養成せずサラリーマン気質の運転士ばかり量産した無能親方の弊害。
>>962
>>964
>>965
>>966
これはさすがに西が叩かれるべき案件だろ。
>>963
また北陸トンネルの火災があったら過去みたいに沢山の方が亡くなるるのか
今日も半自動扱いの駅で、車内スピーカーで早よ車内に入れと叫んでた
九頭竜線だと運転士が高齢者の乗り降り補助してたりきめ細かいサービスしてたけどな
その車両は車外スピーカーにしても、車内も入る車内だったかもしれないのに、頭ごなしな言い方をするお前が気持ち悪い。
ええ………
降った雨の重さで枝葉が垂れ下がっただけの話だよ。
広野駅の券売機は定期券が買えるピンク色のHT50と簡易型LT30の二台という面白い組合せ。
広野駅前に昔の武庫川橋梁の一部が展示されている。
尼崎〜宝塚間
危険
廃止せよ
特急は山陰線、播但線へ
阪急駅から遠い所はバス出せばいい
425の聖地がなくなるからダメ。
｢嘆きの壁｣ならぬ｢嘆きのカーブ｣は永遠。
長距離利用する人は区間変更(別途支払い)になり精算額が変わってしまうけど。
(○ム印字があれば買替扱いなので差額支払いになる)
バス運転手が不足してるから無理
以前は土休日も22時過ぎまであったはず
それよりか、昔みたいに代行バスを用意してくれ
昔は１〜２時間に１本あった三田〜篠山の路線バスはないに等しい状態だし
最近のＪＲは、晴れの日にしか傘を貸さない銀行と一緒
少し強い雨が降ったら、客を見捨てて保身に走って
後は勝手にしてねだから
このまま進めば、金曜日は、また新三田以北だけ、午前中運転放棄か？
23日の夕方くらいからやばいか
http://www.jma.go.jp/jp/typh/images/zoom5l/1820-00.png
スーツ姿で仕事をしてるの装って運用調査してる鉄オタもいるぞ
ヲタなら乗務員室内入れないだろw
背面監視。
駅でも見たよ。ＪＲ西日本の腕章してたと思うが。
乗り換えついでに買う人はいる
新しいスレッドを立ててください。
life time: 218日 17時間 47分 40秒
運営にご協力お願いいたします。
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