近鉄は都心寄りではこの10年減便はほぼなく増える一方で
仮に減便しても利便性を維持してきたのだが今回の大阪線ダイヤは増発した割には利便性が落ちたような
パターンダイヤにするために無駄な増発をして利用者が少なくまた減便して当初より不便になる、っていうのはJR西日本のお家芸
大和路線やJR宝塚線みたいに

＞＞307
奈良県では近鉄奈良線沿線だけは地価が上昇して、今も菖蒲池などでは駅から離れた場所でも山を切り開いて宅地造成してるよ