東海道・山陽新幹線194
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
台車のカバーの形を改良したことで車体に付着する雪の量が半減する見込み。雪による徐行運転を減らすことが期待されている。
http://www.sankei.com/west/news/180201/wst1802010001-n2.html
新幹線との乗客シェア比率は８対２程度。新型特急でシェアを大きく変えるのは難しい
大小問わずの荷物１ヶと人間一人で、ゼニになるのはどっち？
１９９３年放送の「新幹線物語’９３」に出てきた、架空の国内最大の
私鉄会社「京南急行電鉄」のコンセプトと同じだな。（ｗｗ
もちろん、モデルとしたのは近鉄であることは間違いない。（ｗ
あと小田急の要素もチョイ入ってるかな？
ただ、この京南急行が新幹線との並行競合路線だったのかどうかは不明。
空席無く全ての座席が埋まるなんて年に何日あるんだ？
年末年始お盆を意外に空席ゼロの列車が何本あるというんだ？
http://pbs.twimg.com/media/DWRWEN3U8AAAlJv.jpg
そういう最大値に併せる必要があるんだよ。
川島冷蔵庫がほとんど同じ案を披露してた。
真に受けてはいけない
名古屋なのにこまちか。
2割シェアあるなら十分ライバルでは
羽田伊丹便よりシェア持ってる
はあ？
よしゆきとかあきおじゃ親しまれないからね
イベント列車ならいざ知らず、新幹線は当日購入も前提とした列車だから、満席じゃ駄目で、
どの列車も最低10%くらいは空席が残るくらいに座席供給しなきゃいけないんだよ。
そういう意味で、東海道新幹線ののぞみ・ひかりはほぼ全列車余裕がないに等しい。
各車両4席分を減らすだけでいい。
１０％の空席とやらにほとんど影響しない。
グリーン３両除けば残り１３両で、それらから１両あたり横一列５席分を減らしたら
全部で６５席も減っちまうだろ。２－３のうち、２の方を２列４席分減らしても、５２席減。
繁忙期は言うに及ばす、繁忙時間帯でその５０～６０席があったなら、次を待たなくて
良い客がそれだけ居るってことなんだぜ？
東海道の平均乗車率が６０％台前半ってことは、必ず満席か満席近い便が出てるって
ことだから、その満席便、つまり客数最大の時に提供座席数を合わせておかねばなら
ないってこと。
それに決してひと事だと思って「乗れなかったら次に乗らせればいいじゃん」なんて
言うなよ？ 勝手気ままな旅行でもない限り、新幹線利用者ってのは、行った先での
約束事の時間から逆算して利用便を選んでいるんだし。
何で利用客のくせに
こういうときはJR東海サイドにたった論理を展開するわけ？
繁盛期に大きな荷物持った乗客がどれだけいると思ってるんだ？
定員云々を言ったらグリーン車なんてなりたたないぜ。
全てはサービスとのバランスだ。
乗車定員絶対ならば喫煙ルームなんてやめてその分座席増やせばよかろうに。
平均乗車率60％？余裕で荷物置き場作れるじゃん。
「約束事の時間から逆算」ってビジネスユースの想定ならば
営業日の営業時間しか関係ねーだろ。
お盆や年末年始の繁盛期は関係ない。
積み残しには増発で対応すればいいだろ
お前の論理は滅茶苦茶だ。
それじゃ何の為に自由席があるんだよ。
はい論破。
ピークは3分間隔で走ってる。
荷物置き場作ったら1編成で60席減？
1時間に1本の増発でお釣りが来るぞ。
そんなことを言っている人が最大のお荷物的存在だと僕が助言しておく
時代がそれを求めてるんだから、おまえ一人だけ定員ｶﾞｰとか言ってるんじゃないよ。
荷物多そうなインバンな人はひかりしか使えないんだから
ひかりとこだまにだけ荷物置き場作ればいーんだけどね。
３の会社が車両共用だとか言ってそれをやらないって言ってる以上、
全編成で荷物置き場作るしかないんだよ。
空いてたら置けばよいだけ
東海道新幹線にひかり、こだま専用車両はない
もしやるなら、喫煙室をひかり、こだまは荷物置き場にするとか
もちろん困難がともなうのは理解するけどね。
ちなみに品川を国際空港入り口として利用するのは静岡までだろう。名古屋まで行くと羽田経由であっても中部空港からのアクセスになるな。
スーツケースを転がして新幹線プラス京急乗り継ぎなんて選択肢はさすがにしない。最寄りの空港でチェックインだ。
しかし座れるとは限らないからねえ
自由席というやつは言葉でいうほど自由じゃない
グリーン車込みならそれくらいの空席はあるから、
どうしても乗りたきゃグリーン料金払って乗ればいいじゃん
いや、東海道新幹線は世界の中でも例外中の例外の需要の多さだよ（過多と言ってもいいくらい）。
その言ってる世界の特急どもも、東海道くらいの人数運んでみて、初めて荷物置き場捻出の
難しさに気付くだろうて。それは一生無いだろうけど。
何で人様の荷物のやめに高額追加払わにゃならん？
>1時間に1本の増発でお釣りが来るぞ。
スジ引きもしたこと無い素人が簡単に増発とか言うもんじゃない。
現地での約束事はビジネスだけじゃないぞ？
プロの試合･コンサート・窮地の仲間との集まり等々、時間約束が付き物の移動理由は
複数ある。
いずれも途中入場･途中参加は可能だけど、人様のやることに「なら、１本見送って
遅れれば？」なんて言えるか？
酉は北陸新幹線も運営するようになってから、
車種を特定しないようなデザインの横向きのマークを使っているな。
乗ったことあるの？
のぞみにも結構いるぞ
意味不明
グリーン車乗ってるけど
そのむずかしさを説明してみ
実際には使われていないスジって結構あるんだけど
そういう人は最初から指定席とるだろ。
何で積み残されるんだ？
1本前取ればいいだけだ。
何で安全犯してまでギチギチにせねばならんのだ？ 荷物のために。
ピーク時の3分間隔の時は安全を犯しているのか？
増発は荷物のためだと思ってるのか？
なんでお前が一生懸命JR倒壊の味方になって発言しているのかよくわからないが
お前の意見は全部論破されてるぞ
置き場で座席吸う減らしたら、早くに埋まり易い便なんかは自分がその６０減の中に
入っちゃうかもしれんだろ？ 売り出し開始の段階で全ての予定決まってればいいけど。
しかも東海道って出発日･出発時間に近くなるに連れてドドドっと座席指定が入る性格の
路線だし。
お前が言う
「プロの試合･コンサート・窮地の仲間との集まり等」は当日に決まるのか？
前日にとればいいだろ。
何もしなくていいのには俺も同意しない
本当にまったくスペースないのか？喫煙スペース撤去という手があるだろ
急に決まったWi-Fi導入は、やれるのにケチってやらなかったというのが真相だったようだし、あまり鉄道会社の言い分を鵜呑みにしてはいけない
自分が頻繁に使っているから思うことだが、N700でコンセントの付いている窓側席に予約が集中する以外は、年末年始、GW、お盆は確かに凄いが、それ以外はそこまでいうほどではないぞ
あ、紅葉シーズンの京都ってのもあるけどなｗ
いずれにせよいつもいつもってわけではない
今のところピーク時で3分45秒間隔では
グリーンまで満席なんてのは正月1月3日とくらいだな。
あとはGWでもお盆でも比較的分散してる。
1時間でも待てば大抵は席が取れる。
ID:RujuCeT7
荷物は自席のそばでしてもらうという置き引き防止と、テロ防止の
観点だろうな。誰の荷物かわからない荷物に爆発物仕掛けられる
可能性がなくはない。数年前の焼身自殺もあり、五輪控えてそろそろ
新幹線も手荷物検査導入されるかもしれん。乗車３０分前には駅に来い
てなことになるかもな。
それ小田原テロの時言われたけど、３０分前チェックインなんかやったら新幹線の機動性が失われるぞ
TGVでもやっていない。
日本の乗り物はテロの標的にはなりえない。
あと荷物置き場の話ね。
現実的な話として網棚を拡大するのが一番ではないかな。
喫煙室撤去なんかはやってほしくないな。
何度でも言う
東海道新幹線は女子供の乗り物ではなく
日本を支える企業戦士のための乗り物だ！！
東海道新幹線は無駄な物が一切ない日本刀のようなものと。。
今後導入される新車に付いては、１・１６号車のように、他の号車の
普通車のシートピッチを1020mmに詰めれば良い。
２０列の車両なら400mm捻出できる。
あと、喫煙室を潰す手もある。これなら工場への全検入場で改造できる。
金曜夜下りですら積み残しはないな。
網棚拡大が現実的？
どうやって拡大するんだ？
飛行機なんかはそもそも喫煙室はない。
新幹線に無くても大きな問題にはならない。
祝祭日は企業戦士は休みなんだよ。
荷物置き場を用意しても全員分は無いわけで
空港アクセスじゃないんだし要らないわ
設置するなら厳密に手荷物料金取らないと
そもそも全員分は必要ないだろｗ
何で厳密に手数料取る必要があるんだ？
輪行じゃあるまいし。
飛行機だってエコノミーで22㎏2個まで無料だ。
新幹線乗ったことあるのか？
椅子と壁の間にすら収まらんでしょそんなの
文章読めないのか？
機内持込みではなく預け入れの荷物だ。
社会に迷惑かけていることを自覚せよ！！
そういうのは高速バスに乗れ！！
ツアーバスで東京～大阪間を移動せよ。
ツアーバスは女子供の乗り物だし
実際多いし。
新幹線利用者の旅行目的は様々。
荷物の量も人ざまざま。
長期出張とか海外旅行に行ったことないんだろうな。
預けてもよし
なんなら航空貨物もあるし
長期出張ならば別送しろよ。
そのぐらいの金も用意できないのかな。
無理難題言って周りに迷惑をかける奴。
大荷物抱える奴はツアーバスを使え。
もしくは荷物を別送せよ。
飛行機？フリークエント性に劣る。
自分は荷物は携行したい。
>>946
別送？
そうはいかないんだよ。
携行する荷物もあるし、宿泊地の移動もある。
金の問題ではないな。
かならず何とかの一つ覚えのように「別送」を言い出すやつがいる。
日帰り出張の時はどうするんだ？
ツアーバス？そんなに暇ではない。
無理難題って意味不明だな。
大荷物を抱えて乗りたいならば迷惑だから
東海道新幹線に乗らなくてよい。
同区間にツアーバスだけではなく高速路線バスもあるだろ。
東海道新幹線に大荷物は迷惑だという自覚のない奴は
社会性などないな。
社会性のない奴は東海道新幹線の招かざる客だね。
そもそも日帰り出張で大荷物なんているか？
どんな会社なんだよ・・・。
大荷物って何を想定しているんだ？
外人旅行客とかを見てみろ。
お前は彼女もいないボッチか？
子供が生まれればベビーカーも必要になる。
>>951
寝ぼけてるのか？
貴方が正論
社会性ｗ
会社ｗ
これだかららリーマンはｗ
自分の場合折り畳んでハッグに片付ける。
ベビーカー？
それが必要ならば遠出は控えるべきではないのか？
大きいキャリーバッグを持った旅行客は多いぞ
ベビーカーはそれぞれの家庭の事情だ
ボッチのお前には関係ない。
上の網棚に乗せられない荷物ならばもう大荷物だろ。
網棚の上
自分の膝の上
せめてこのぐらいに納められるように荷物をまとめようよ。
それができないなら新幹線ではなく
飛行機やバスや自家用車にしようよ。
海外出張で大荷物があるならば最寄りの空港まで
自家用車で行けよ。
お前は国内レジャー旅行しかしたことないのか？
知見が無さすぎ。
>>961
もう、バカすぎて・・・・
じゃあ、海外先の移動はどうするんだよ？
荷物置き場のない東海道新幹線が嫌なら
乗らなければいいのに・・・。
というかあなたは迷惑だから個人的に乗ってほしくない。
たまにあるでかい荷物でもデッキなどで済むはず
お前は視野が狭すぎる。
荷物の量と仕事の能力は全くの無関係。
しかも、お前は荷物の大きさしか頭にないのか？
言に新幹線はキャリーバックを抱えた外人客も多い。
良識のある方もこのスレに居るという事にほっとした。
他のお客様にご迷惑をおかけする恐れがある場合や列車が大変混雑している場合などは、持ち込みをお断りする場合があります。
この規定を発動したらいい。
預け入れサイズの荷物はどうするんだ？
機内持ち込みサイズでも22インチのキャリーバックは結構大きいぞ。
小さい荷物の事なんかそもそも問題にしていない。
デッキにデカい荷物なんか置かれた日には大迷惑だ。
良識のある奴は足元にも収まらないようなデカい荷物を
デッキに放置したりなんかしない。
リニアはチャンス
新幹線のったことある？
現状を見てからモノ言おうぜ。
昔は海外行くときしか持ち歩かなかったのに、今では国内のちょっとした出張や旅行でもスーツケース
だから、駅とか列車内とか邪魔でしょうがない
スーツケース車内持ち込みは別運賃取るようにすればいいのに
今はあえてグレーにして通路デッキ、最後尾を譲り合ってるが目立って運べるようにするなら荷物料金を徴収したらいいのでは？
新幹線に乗るような外国のお客様はもっと謙虚ですよ。
混んでいる東海道新幹線に乗ってほしくない。
喫煙ルーム？
私は非喫煙者だが喫煙ルームか喫煙席は東海道新幹線には必要だと思う。
色々仕事するようになれば考えも変わるぞ。
>>974
中国人旅行客を見てからモノを言おうな。
飛行機でもファーストやビジネスの客はエコノミー客より
荷物を預かってくれるし。
G車には荷物の置き場所をあるのを知らないのか？
国際線はエコノミーでも22㎏を2コまで預けられる。
機内持ち込みも22インチのキャリーバッグに
さらにブリーフケース1つの持ち込みが認められている。
22インチのキャリーバッグとブリーフバッグ1つってどれくらいの大きさと量だかわかるか？
お前は人に迷惑をかける仕事をしてるのは分かった。
だから新幹線には乗るなよ。
だから・・・・
東海道新幹線は国際線の飛行機ではないのだよ。
いい加減に理解しような。
もうすでにそういう反応しかできなくなたっということか。
おまえは世界標準をしらなさすぎだ。
大きめのキャリーバッグを持った外人観光客は今後も増えるだろうな。
JR東海は早めに対策を勧めたほうがいい。
あえてそのまま受け取ると
一人当たり４４キロの荷物と
２２インチのキャリーバックに
ブリーフケース１つの持ち込みを無料で認めろと言いたいのだな。
ハッキリ言う。
東 海 道 新 幹 線 に は 迷 惑 だ ！ ！
お前はバカか？
そこまで言うなら結論出てるやん。
世界標準の乗り物に乗ればいいだけじゃない。
東海道新幹線に乗らなければいいじゃない。
世界標準ｗｗｗｗｗ
人に迷惑かけて当たり前って考えが世界標準かｗｗｗｗｗ
お前の頭の中、中国人と一緒だな
そんなスペース新幹線にはありませんぜ。
まともに返答できないからバカと相手を罵倒する。
中国のお客様でもそこまで酷くないな。
日本からフランスに飛行機で飛んで
パリ、ニース、モナコ、ミラノとTGVで2週間の旅をしたとする。
同じように外国人が日本に飛行機で来て
新幹線で東京から京都、大阪へと旅行している。
TGVやX2000などの高速鉄道やJR東日本でできていることが
JR東海にできていないだけの話だ。
東海道・山陽新幹線195
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518953326/
あんたの主張は分かった。
あなた自身が東海道新幹線に乗らなくて
ＪＲ東日本沿線に引っ越せば万事解決かと。
子供の頃から嘘吐きって言われてたでしょ？
仕事で海外に行けばスーツや靴も持っていかなければならない。
CDGについてそのままTGVに乗っても十分なラゲッジスペースがあって助かる。
ARNに到着してアーランダエクスプレスに乗ってX2000に乗り換えてもまったく無問題。
同じことが日本の東海道新幹線ではできないんだよ。
海にどんどん700s入れてもらって、西がN700譲ってもらえればいいんだね
自宅を引っ越しても仕事先が同じならば意味ないだろ。
スレ違いにはなるが
国際線は名古屋空港の時代の方が使い勝手は良かった。
当時は成田の発着枠が足らなかったしね。
今はセントレアから成田に行ってくださいが
日本航空や全日空の姿勢。
気に入らないなら東海道新幹線には乗るなよ。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 32日 21時間 29分 8秒
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