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中央線快速電車にグリーン車連結とかアホか 4
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バカは引っ込んでろ
じゃあ陳情か。
混雑緩和、都知事がやる気だった気はしたが。
今日の日経新聞
つまりは現状が満足とも限界とも思われてないわけだね
そうすりゃ「コーヒーがない！」って叫ぶ人もいなくなる
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すぐにグリーン車サービス開始出来る。
>>131
落ち着いた環境で通勤したい客や長距離客や混雑に慣れてない客からは大好評だよ。
連結列車の拡大が望まれてないとは考えられませんね
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
S67IJ
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｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
＞ある意味仕方ない
出た 大雑把な話に誤魔化して鉄道会社のやってることの巧拙は見ないようにしましょう(笑)
さすが見られると一番都合悪い束ゴキブリ
しかも朝のピーク一時間程度以外は実は全然「仕方なくない」のに怠慢な糞鉄道会社のせいで不必要な混雑が日常なのが現実
＞良サービスだろ
高い価格は客にとっては間違いなく良くないことだな ボッタクリを良い言葉と解釈する客は居ない
そしてその高い価格に渋々応じた少数派以外はより状況が悪化
これの何処が良サービスなんだか？
鉄道会社にとっての良、だろう
＞大好評だよ
根拠は？
特に束のグリーン車は多くの人に大好評ならば落ち着いた環境も着席もままならなくなるのが矛盾のブラックユーモアだ
多くの人に支持されてないからまだ比較的「落ち着いた環境」が保ててるのだ
>>144
まだ陳腐なライナーの話の誤魔化しかい？
そのネタとっくに飽きてる
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
参考スレ 大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/
そうだよね、否定出来ない不都合な事実だから忘れらないだろうね。
グリーン車が連日満席なのになぜ連結列車の拡大が望まれてないと考えるのでしょうか？君は答えられずにそんなの池沼の妄想とか泣きわめいていたね。
もう君自身が答えを出したじゃないか？
東京の人口と鉄道依存率考えろや
東京都＞＞神奈川県＞大阪府＞＞埼玉県＞＞千葉県＞＞兵庫県＞＞＞茨城県＞京都府＞群馬県
栃木県「…」
群馬県＞栃木県
混雑時は料金払って快適さを手に入れられるし、短区間乗るにしてもグリーン利用者の分だけ混雑緩和されるから、グリーン車導入は是非実現してほしいです。
ただし減便無しでお願いしますよ。
クソ束は混雑時はしないだろうが、日中とか減便しそうで心配です。
すぐにグリーン車サービス開始出来る。
H編成と青編成はどうするつもりだ？
料金差とか何も見ないで応用してるバカ？
>>150
考えたら何か？
>>151
で、例えば埼玉や千葉は大阪より人口少ないから何？
>>153 >>154
>>155のアホが言ってるのは増車無し逆に普通車減車の話だよね
勿論、>>155の言ってる内容は論外ですよ。
普通車減らしたら、その分グリーン車に逃げて来られる恐れがありますから。
束批判されてる方も仰ってましたが、ガラガラは快適だと。
全く同意ですが、一つ違う点は、私の場合は別料金払ってでもガラガラに逃げたいという点でしょうか。
日中など然程混んでなくても、より空いてるグリーン車に逃げる事もしばしばです。
私の場合、現実逃避なのかも(笑)
高崎線、宇都宮線、常磐線、
増車言い出したのは今回の中央線が初めて
増車でもグリーンでやると言うのは同じ両数普通車で増車やるよりはどうしても混雑緩和は少ない
鉄道会社がグリーン車の増収なんかにうつつ抜かしてるようでは普通車のレベルアップやサービス改善混雑緩和は期待薄くなる
何しろ比較相対的に普通車の状況が酷いほどグリーン車は盛況になり、逆に普通車の混雑緩和したり快適度や満足度上げればグリーン車なんてバカらしくて乗らなくなるんだから
それが関係あるかないかってのは、未発表の事柄をどう認識するかって話だから人によると思うけど。
塩尻まで最低15連は当然。
おや？答えないということは認めるわけですね。
当然ですよね現状でもグリーン車が満員御礼なんですから連結列車の拡大が望まれてないとは考えられませんからね
はい論破、今度は忘れないでね。
おや、どこの線でいつといつを比較して？
そしてそのソースは？
俺は以前普通列車編成両数表で常磐線の総両数比較をしたことがある
全く増えてない(つまり普通車は減っている)結果だった
>>153
どうせまた料金差もまるで違うライナーのグリーン車普通車比較とかしてるんでしょ？
だからそれはそのまま応用出来る比較にはならないの
グリーン車なんて所詮満席になってもその線の普通車利用者から比べれば圧倒的少数派なんですよ
でもそれでも例えば常磐線なんて普通車阿鼻叫喚の混雑時以外はガラガラが日常
半分も埋まってれば「お、乗ってる方だな」が現実
混雑時以外は、に象徴されるように「普通車を酷くすればするほど」利用率が上がる高い不満度や悪徳のバロメーターみたいな商品
あんなもの乗ってる人が多いほどその路線の全体の質や満足度は低いってこと
普通車の混雑緩和や設備改善を真面目にやればやるほどあんなくだらない出費は避ける人が増えるだけ
やっぱり答えないんですね、
比較されるととても困るんですね。あなたにとって都合が悪いから。
自分自身で答え出てるようですね、現実が受け入れられないのでしょうが、
＞東海道はグリーン導入しても増えた
？？？ 一体いつの話？
>>166
答えてるじゃん
>>167
？？？
何が都合悪いの？
君が言ってそうなことに沿ってちゃんと反論出てるじゃん
何がどう都合悪くて君が論破したと自称してるのか詳しく言ってごらん
こちらは「都合悪くて終了したい」理由なんて何もないからどうぞ遠慮無く
現状でもグリーン車が満席なのになぜ連結列車の拡大が望まれてないと思うのか。
答えられないんでしょ？自分でも分かってるじゃん
すぐにグリーン車サービス開始出来る。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517739556/
こっちのスレも忘れないでね
答えは出てるだろうが
お前がそれに対してぐうの音も出ないだけじゃないか
どうせお前が言ってるのはどっちみち追加料金で料金差が「普通列車のグリーンと普通車の差」よりも小さいやつの話だろう？
条件が違いすぎて同列には比較出来ないの
なぜ一番比較出来る他線の普通列車グリーンの話は無視してそっちばかり言いたがるのだろう？
お前の話はいかに自分に都合よくつまみ食いするか、だけ
朝日新聞叩きにご熱心な今のバカ丸出し首相と同じだ
そもそもお前は満席強調したがるが
元々キャパが小さくて数としては少数派
ですよ。答えられないようですね。自分でも分かってるんですね
料金も関係ないんですか？
満席となった駅は横浜(東海道)、東戸塚(横須賀線)、桶川(高崎線)、松戸(常磐)、稲毛(内房線直通総武線)だったらしい。
前後の列車や日によっても結果は変わるだろうがな。
なぜ中央線だけグリーン車が望まれてないとお考えなんでしょうね？
異論は一切認めない。
たった一列車当たり180人埋めるのに
だったら普通車はどうなんだ？
普通車もっと増やすべき状況には無いのか？
どこで満席になってその後どんだけ立ち客溢れてると思ってるんだ？
間違ってもグリーン車で置き換えて普通車減らして良い需要状況になんかなってないのにそれをやってきたのが今までだ
そもそもグリーン車の需要とやらは普通車が酷過ぎ不満な人が多いから増えるだけで普通車を改善し満足度上げるほどグリーン車の需要は落ちる
すぐにグリーン車サービス開始出来る。
普通車を中途半端に混雑緩和したとしても、ガラガラにでもならない限りはグリーン車やライナーの需要はあると思うよ。
てかグリーン車やライナーでも不十分。
京阪のプレミアムや近鉄特急のDXシートレベル(３列シート)が欲しいくらいだが、さすがに東京圏の通勤電車じゃ無理だからグリーン車で我慢する。
都営や市営ならともかく
そうでしょうか？ただ混雑を避けるだけならなぜ中央ライナーはグリーン車から先に売り切れるのでしょうか？
中途半端ってのはどの程度のことを言うのかね？
具体的に数字で示してくれ
君の言うグリーンやライナーの需要と言うのは単に今の普通車が酷すぎるからそこから逃げたいだけの需要であって決して「もっとカネを払いたい」などと言うバカ丸出しな需要ではない
普通車が改善され満足度が上がるほどこんなくだらん需要は減る
そして普通車の混雑緩和はみんな公平にくだらない負担増無しに出来るのに対してグリーン車などのやり方は負担増を我慢した人だけが混雑から逃れるシステム
増してや>>183のバカがバカの一つ覚えに吠えてる今までのやり方は普通車に残っている多数派乗客はより混雑が増して不利益だけを背負わされているサービスダウンである
>>185
ふーん つまり民営化ってのは事業者がより楽に儲けるるために乗客は負担増になる「改革」だったの？
だったら初めからそう言えば？
それで民営化ってのは世論の支持がどれだけ得られただろうね？
>>186
どっちみち追加料金払う上に差額が小さいんでしょ？それと追加料金の有無、そして差額も大きくつくやつを同列に比較するのはバカそのもの
そもそも早く売り切れるとか言ってるがそれって座席数いくつといくつの比較なのかね？
これまで散々繰り返してきた屁理屈の繰り返し、そしていつもながら短時間にID違い
ずっと同じ人だってシグナル以外何もないね
中途半端＝100%程度
個人差もあるがこのくらいの混雑率でもまだまだグリーン車需要はあると思う。
君が聞かれているのは混雑を避けるためだけなら普通車でいいはずなのに何故グリーン車から売り切れるのか？
ですよ、質問に答えないのは答えが君にとって著しく不都合なんですね。自分で答えを出してるじゃないですか
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そういえばっ指摘は決めた方々に言えば？
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>>189
その程度になると需要はかなり落ちるね、他線を見てると
そして普通車の需要とバランスはどう考えてるんだろうね？
そもそもラッシュ時間以外は100%まで混雑させる必要自体無いと思うね
クソ怠慢に無駄にスカスカ輸送力で詰め込んで
>>190
答えてるじゃん
しかもそこの部分に付帯する疑問を逆に聞いてるんだが
答えられないのかね？
>>192 >>193
別に俺は自民党支持でないし親も違うがそもそもそういう前提になってないんだよ
民営化でそういう悪い方向に行く部分があれば修正が必要だと思うね
通信にしろ電気ガスなどにしろ規制緩和競争導入などを通じて君が言うような方向に進まないように模索が行われてる
鉄道についてもそういうことを考えるべき時期に来てると思うね
>>194
自分さえよければの人の意見は参考にならないので不要
増してこれがグリーンタダ乗り乞食ならば人間的にもゴミ屑未満で不要
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０９０５８６４４３８４
すぐにグリーン車サービス開始出来る。
どこに答えが書いてありますか？
抜き出してみてください
>>197
我々は頼む、立場では無い
能動的に動くとしたらやらせる立場だ
それから君の書き込みには全く意味があるとは思えないが
また例によって書き込みやめさせよう攻撃かい？
>>202
>>187の下7行
>>203
変だねえ
この流れでこれは全くの他人が出てこないと不自然な書き込み、流れなんだが
他人登場させたつもりがうっかり同じIDに気づいたのかな？
また失敗しちゃったね、何度目だろう？
それだけではまずいので慌てて>>204追加したんだね
東京コンプレックスを拗らせた関西人で、相手をするだけ無駄。
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
参考スレ 大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/
君こそ一体何を言いたいの？不明
すぐにグリーン車サービス開始出来る。
あの料金で３列シートは羨ましいわ。
けど、立川まで複々線化しないと出来ないんだよね。
束が通過する気があるなら、いくらでも方法はあるだろ。
休日と同じ杉並３駅通過の新種別を作って、段階的に新種別の割合を増やせばいいだけ。
束としては緩行を増やしたくないから、やらないだろうけどな。
現実無視して何言ってんだよ
俺たちひょうきん族かよｗ
なんの反論もないということはグリーン車が望まれていると理解したんですね
あなたが聞かれたのは混雑を避けるためだけなら1番安い普通車でいいはずなのになぜ値段の高いグリーン車から先に売り切れるのかですからね。
逆に君は座席数の話聞かれて答えてない
例えば席数100と席数900だったら100の方が先に満席完売になったことをもって100の方が人気あって多数に支持されてる、なんて言うアホは居ないよね
すぐにグリーン車サービス開始出来る。
スレタイに反応してしまった。すんませんなぁ さんま
なんで高い料金を払うのか書いてありましたか？
ちょっと抜き出してみてください
どっちみち追加料金払う上に差額が小さい(>>187)
つまりその状況と設備の差を計りにかけてそれならって人がいるだけでしょ？
正に人それぞれ考えた費用対効果ってものです
それは各個人の基準です
しかしながらそれをもってしてもそういう人が多数派だったんですか？多数派に支持されたんですか？には答えが全くありませんね
君はやはり席数100の方が席数900より先に売り切れても100の方が多数派に支持されたって言い張るアホなんですか？
混雑から避けたいだけではないと誤りを認めたわけですね
じゃあどこまでならグリーン席が先に埋まるかは気になるところ。
300 700は厳しいかなー。
そもそもスタートの「ライナーに乗る」だけで混雑から逃れたい事が動機になってるんだよ
悔しかったら追加料金無し分野を混雑だのなんのさせないでそれでもどれだけ乗るか試してみなよ
ってか、例えば常磐線グリーン車とか明確に結果出てるけどね
乗車整理券からライナー券にと言う姑息でセコイ「値上げ」の時に毎日新聞記事で「どうせ乗るんだろって足元みてやがる」って吐き捨てるように言った湘南ライナー利用者の声ってのは象徴的だね
利用してる人も満足して喜んで乗ってるわけでは無いんだね
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