【3月末廃止】三江線27両目【三江線廃止まであと2ヶ月】
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2015年10月にJR西日本よりバス転換の提案
2016年9月 にJR西日本より正式な廃止表明
を受けてしまった三江線について語るスレッドです。
2016年9月末に、JRが廃止届を提出しました
2018年3月末に、 三江線は廃止となります
沿線自治体もバス転換への準備作業を続けています。
過去スレ等は >>2- 三江線関連リンク
●ぶらり三江線WEB
三江線改良利用促進期成同盟会・三江線活性化協議会
http://sankousen.com/
※沿線市町による三江線の活性化団体、観光案内と活性化の取り組み紹介
●三江線魅力化プロジェクト
https://readyfor.jp/projects/6933
※三江線沿線で、毎週イベントを開催、三江線の魅力発信中
●2016年9月30日
三江線 江津〜三次駅間の鉄道事業廃止届出について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9318.html
※三江線 江津〜三次駅間の鉄道事業廃止届出書を国土交通大臣へ提出
●2016年9月 1日
三江線鉄道事業廃止の意思表示について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9174.html
※JR西日本が三江線廃止を正式に表明
●マンガ「三江線クルーズ」(作者:Dangyo.K)
https://www-indies.mangabox.me/episode/7238/
※三江線の魅力を伝える四コマ漫画
三江線検討会議報告書
第一回
http://sankousen.com/?p=3622
第二回
http://sankousen.com/?p=3669
第三回
http://sankousen.com/?p=3707 ドイツワインの騎士(@SuninIsokaze)さんがしたためた三江線存続を望む手紙
https://togetter.com/li/932899
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) による車内での盗撮行為
https://togetter.com/li/1103320
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) によるJR西日本社員への口撃
https://togetter.com/li/1103325
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) が「三江線オクトーバーフェスト」を開催、乗客からクレームも
https://togetter.com/li/1103327
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) による線路用地侵入疑惑
https://togetter.com/li/1103758
とある凸案件に立会人として同行しました。あくまで私個人の視点です。
https://togetter.com/li/1114475
【三江線守り隊】ドイツワイン氏、まともやトラブル起こす
https://togetter.com/li/1114477
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団(@SuninIsokaze)の粗暴性
https://togetter.com/li/1161423
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) がサンライズ瀬戸に不正乗車か
https://togetter.com/li/1174505 2/23発「鉄道ツアー[サロンカーなにわ]で行く、ありがとう三江線の旅」
http://www.nta.co.jp/kansai/sp/
何両で三江線に入るのだろう。7両全部入るわけはないだろうけど。
金曜日だけど、満席必至。撮影目的の方も大挙してくるでしょうね。 >>11
その団体はやはりキハ120なのかな。
キハ47やキハ126でも走ればそれはそれで廃止間際のネタになりそうだけど。 2月23日まで再開しなかったらどうなるんだか・・・
また来週大雪だし今月中の再開は難しいだろうか >>11
なんだぁ。そういうことですか。
あんまり魅力があるとは言えないな。 三江線内では、なにわに乗っても面白くないだろ、ひなびたディーゼルに乗るのが良いんだし。
撮り鉄には良いだろうけど。 そもそも2/23って今度の寒波が長引いたりしたら運転再開してるかも微妙な時期だな
つか廃止は夏か秋にしとけばよかったのに 雪の深い地域は12月から3月中旬まで休業と相場は決まっている
経営悪くなると営業再開せずそのまま廃業 >>15
キハ120がひなびたディーゼルカーとかwww それは世代により変わること。さらに言えば相対的なもの。
今どきあり得ない条件を持ち込んでも意味ないでしょ。 >>20
キハ120がせめてキハ40、47や津山のノスタルジーだったらという気持ちはわからないでもないですが。
津山の博物館からキハ52持ち出したり、柵原からキハ702とか持ち込んできたら凄いとは思うけど、廃止延期よりあり得ないし。
そもそもこのツアー、全線には乗れないという時点で鉄道ファン向けとは言えない。 実家の車庫に国鉄色のキハ11が1両あります
爺様の遺産が入る予定なので三江線を買い取って経営しようと思います
三次〜江津を1日かけて1往復、駅弁付、指定席(窓側のみ)、土日のみ運行、エアコンなし、
料金は幾らなら乗ってもらえますか? 1年くらい前に乗った感じからだけど、三江線ってもはやキハ120くらいの小型軽量な車両しか走れないんじゃない?
それでもゆっくりとなんで、保線にお金かけてないと思う。 >>15
18キッパーの僻みしか聴こえん。
>>20
國鐵廣嶋からしたら軽気動車なんてJR化後の車両じゃん。 >>24
おじさん、高い塀の中から出てきたばかり?
広島エリアは227系が主力なんだけどw >>25
あなたは数年前までボロばかりだったのも知らないくらい刑務所に入っていたの? >>26
あれ?あなた5ちゃん初心者?まだまだ修行が足りんな。 >>10
この寒波のなか突撃するのか?サロンカーなにわ。
浜田まで辿り着けない、に一票。 三江線守り隊、三江線に春よ来い♪@SuninIsokaze
その他 三江線守り隊、三江線に春よ来い♪さんがDangyoK《三江線クルーズ》をリツイートしました
石見川本鉄道研究会や安芸矢口企画がきちんと調査、取材してデマを否定すべきでは?単なる「お遊び」「仲良し」「同人誌販売」の団体に意義も価値も無い。
DangyoK《三江線クルーズ》@dangyok2
おそらく、トンネルの近くで大雪による倒木、法面が崩れがあったのだろうと思いますが、
それを「トンネル崩落」という言葉で表したもんだから、完全にその情報が独り歩きというか暴走しちゃっているよね?
#三江線 緑川急行@WUG!最高。仙台行きたい。@twilight_sky81
返信先: @SuninIsokazeさん
まあまあ。仮にそのツイートが結果的に偽だったとしても、その事実の真偽を判断するのは情報を得た自分自身だと思いますよ。
このご時世、いろんな情報が飛び交ってますから。
三江線守り隊、三江線に春よ来い♪@SuninIsokaze
しかし、デマ・ニセ情報を流した奴@sim5517には何ら制裁も無いのです(≧口≦)ノ……… 緑川急行@WUG!最高。仙台行きたい。@twilight_sky81
あくまで当時の状況からの推測ツイートですからね。結果的にトンネル崩落がなかったのですから、よしとしませんか?
ここは、寛容的に行きましょうよ。
三江線守り隊、三江線に春よ来い♪@SuninIsokaze
寛容……確かに……今も現地で頑張ってらっしゃるJR西日本や地元の皆様を思えば……m(_ _)m
https://twitter.com/SuninIsokaze/status/954899148863500288 尼子 久久? @amg_hshs
その他 尼子 久久さんが三江線守り隊、三江線に春よ来い♪をリツイートしました
度々このようなツイートを見てモノ申しておりますが、ドイツワイン氏は他人をアテにするのではなくご自分でなさればよいでしょう。
他人にやらそうとはするが、ご自分がやろうという気は無いんじゃ話にならない。
また、他団体の活動内容や意義や価値を否定する意味もわかりません。
ご自身は何もせずにただひたすら口だけ出す、では守り隊()の名が泣いてますよ。
三江線守り隊、三江線に春よ来い♪@SuninIsokaze
石見川本鉄道研究会や安芸矢口企画がきちんと調査、取材してデマを否定すべきでは?単なる「お遊び」「仲良し」「同人誌販売」の団体に意義も価値も無い。
https://twitter.com/dangyok2/status/954555054467379200 … 夏のクソ暑い時期だと乗客の重みでエンジンがオーバーヒートする危険性あるんじゃね?
キハ120はぎゅうぎゅうに詰め込んで運転することを想定してないだろうし
九州で豊肥本線の急勾配でオーバーヒート多発で問題になってるみたいだが >>34
それ以前に、暑さでレールが曲がって運休になるからセーフ。 本日、三次駅から三江線代行輸送バスに乗車。
ワゴン車・マイクロバス・バスとあって、
前二車が各駅停車の川本行。
バスが直通の川本行。
自分は直通に乗って1005頃発車。
川本には1150頃着。
直通便は、ほとんど三江線から外れたところを走行。
後から来た各駅便(20分くらい後に到着)に
乗車した方から聞いたら、こちらの方が三江線沿いに
走行したとのこと(各駅に寄るので当たり前と言われればその通りです)。 春よ来い 早く来い
あるきはじめた みいちゃんが
キモい鉄ヲタ なくなれば
おんもへ出たいと 待っている
春よ来い 早く来い
せんろのまえの さくらの木
つぼみもみんな ふくらんで
はよ咲きたいと 待っている 尼子 久久? @amg_hshs
尼子 久久さんが三江線守り隊、雪の沿線へ!?(;゜∇゜)をリツイートしました
むしろ
「自称ドイツワイン騎士団三江線守り隊を許さない」
人はたくさんいらっしゃると思いますよ。
第一名ばかりで守ってないし、暴言や誹謗中傷ばかりだし、その事で三江線に泥を塗ってばかりだし。
アー失礼、あくまで「守りたい」のであって「守るとは言ってない」というニュアンスでのネーミングでしたね、失礼しました。
https://twitter.com/amg_hshs/status/955023597394788353
三江線守り隊、雪の沿線へ!?(;゜∇゜)@SuninIsokaze
「アベ政治を許さない」じゃなく、「ゆっちんを許さない!」( ・`ω・´) >>38
川本直行のバスって、R54〜r62〜R375〜r4〜r7〜R261経由でしたか? >>42
>川本直行のバスって、R54〜r62〜R375〜r4〜r7〜R261経由でしたか?
標識には歴史街道54号とありましたが、R54のことですね。
県道62号、国道375号、同261号は確認してます。
県道だと思いますが4・7号は確認してません。
正月に川本から田津まで歩いたので、因原トンネル出る時に
見たことある光景だったので、思わずアッと叫んでしまいました。
まさか因原から戻るルートで行くとは予想していなかったものですから。 キハ120は軽すぎるから雪が積もってる間は無理だな >>44
ありがとうございます。
けっこう大きいバスだったので、このルートが無難なのかと思いました。
R375から赤い橋を渡って、浜作線に入り、口羽駅を飛び越えてトンネルに入ってあとはひたすら山の中をクネクネですね。
川本から三次方面であれば最短ルートとなるので、撮影時にはショートカットで使います。 今日運行区間川本往復で行ってきた。
因原から江津寄りは
車の追っかけが絶えずいるな。
狭い道路幅の集落の中をぶっ飛ばして
車内からは、「またあの車追っかけているわ」
って笑われていたけど。
集落内で飛ばす思考が流石屑鉄だと。 カカオ100%(大人の甘さ)? @cacao_k06k31
三江線守り隊が現地に赴いて徹底的に調査、取材して事実を公表すべきでは?
「駅寝」「駅周辺での火器使用」「立ち入り禁止区域への侵入」「他人への誹謗中傷」をする害悪乗り鉄に存在意義はない(諭している方も内心そう思ってるはず)
#共感してくれる人RT
https://twitter.com/cacao_k06k31/status/955070240223674370 カカオ100%(大人の甘さ)@cacao_k06k31
そして諭してもらっておいて日も変わらないうちに他人を攻撃するツイートをしているコイツこそが制裁を加えられるべきではなかろうか?
(緑川急行さんは親切を無碍にされてもなお奴を擁護するのだろうか?)
#三江線守り隊を許さない
https://twitter.com/cacao_k06k31/status/955071304817721344 >>38
各駅バスの方は、沢谷駅にも寄るのか。
かなり時間が掛かるような気がするが。 沢谷は確かに回り込んでいるけど道路事情は良いからな。
むしろ明塚の方が面倒っぽい。タクシーなら野井経由ってのも可能だけどワゴンであの道は無理だから粕淵までは吾郷大橋まで引き返して大回りしなきゃならない。
見た感じでは各停のバスは立ち寄る駅を分担してたみたいだ。429Dの代行で中型は乙原駅には入らないし、明塚は最初から寄らずに吾郷大橋を渡っていった。 >>51
社会実験の時も沢谷駅は駅前だったみたいだね。
Uターンしたのかな。
明塚駅はその橋の袂で駅から徒歩20分とかだったっけ。 あの時のバスは一般乗合車が入ってて明塚周辺で転回ができないって理由でスルーだったですね。
橋のところのバス停から駅まで1.7km、集落は駅の少し手前とは言え楽な距離ではないですね。
遠足とかなら三瓶山が見えたりして良い区間なんだけどね。 >>47
車で追いかけて列車を撮るって、お仕事感覚でしかないよな。
記憶にも残らない印象の薄い撮り鉄旅w
というか、車内ではそういうの笑われてるんだw 雪はどれくらい降るんだろうかな
この前ぐらいだと再開は何日か遅くなりそうだな 列車運行の支障になるような倒木はすでに伐採撤去済み。雪崩については起きえないレベルまで雪は融けてる。
今週の寒波で施設の損壊がなければ、2月上旬までに信通関連の点検やって復旧できるんじゃないかと思うよ。 他地域では普段降らないところまで積雪があるからね。 >>59
朝から保線区長さんにこんなところに書き込みいただき恐縮です。 今頃雪降ってんのかね現地は
江津あたりはともかく三次、邑南エリアあたりがどうなるかだな >>64
国道54号のカメラだと標高300mぐらいのところで降ってるみたいだけど、まだ大したことないみたいですね。
明日以降3日間でどうなるかだけど、こればっかりは全く解りませんね。
先日の雪は、量もさることながら雪質が悪すぎた。これに尽きます。 三江線守り隊、雪の沿線へ!?(;゜∇゜)@SuninIsokaze
この事態だと言うのにボケ〜っとしている川崎駅長は無能の極み( ゚д゚)ポカーン呆れ >>29
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○ノ 国立民 ヽ
⊂ニニニニニニニニ⊃
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/::::::::::::::: `ー ' ::::::ヽ | | あちゃーやっちゃたねーーーwwwww
私は通報者の斎藤ですが、何かご用ですかな?wwwwwwww
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486649362/51 国立民も、ひたすらガイジを貼り付けてるのも、
同じ発達障害だろ。 三江線守り隊、雪の沿線へ!?(;゜∇゜)@SuninIsokaze
物理的限界なのにホームに人を出さない糞JR東日本。
こちらが三本見送り、それでもダメ、急病人で発車出来ないので何故か伝令で走り、先程の「無能駅長」を動かしたり\(~ロ\)(/ロ~)/
更には駅前交番に救援要請迄。……
ハッ!?(;゜∇゜)何で俺氏、人類の敵・JR-Eを助けているんだ!? 駅員でもないのに勝手に出しゃばって意味不明な迷惑行為
まさに屑鉄だな 23日24日と もう運休確定だね
山陰線もちょっと運行ぁゃιぃ。
2/23発「鉄道ツアー[サロンカーなにわ]で行く、ありがとう三江線の旅」
中止になるのかな? 雪が降り続くと、三江線沿いの斜面は弱いから
崩れる恐れがある。数箇所土砂倒木で線路ふさがれたら
復旧させずそのまま廃線じゃね。 ζ (⌒Y⌒Y⌒) ____
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r'"ヽ t、 \____/\____/.\____/ それで?それで?
/ 、、i ヽ__,,/ ヽ__,,/ ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
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| "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' サロンカーなにわって
多くの撮り鉄が線路内に立ち入って
列車を止めたという
曰く付きの特別列車か
三江線内に入らないだけマシか ドイツワインってマゾなのか?嫌なら京急使えって話になるんだが。 なにわが来るときって異様にガラの悪い人たちが押し寄せてくるから好きになれない。
昔はどうも思わなかったけど今は疫病神 今日は雪そこまででもなかった感じかね
このまま凌げたら今月中いけるだろうか _, ,_
:.(;゚д゚):. き、今日はこのぐらいに
:.レV):. しといてやる・・・
:.<<:.
3月末で死ぬ予定だった爺さんをめぐって親族や関係者間でいろいろ議論が沸騰していますが
爺さんはすでに心肺停止状態にあります
爺さんがやすらかに眠られるようもう少し静かにしてください >>69無能はおまえだろ
わかりもしないで勝手に動いて迷惑かけてんじゃねえよ せとたか@次の計画は秘密? @setotaka5746
関東の鉄道各線のダイヤが軒並み乱れる中、上越線は元気だ!というのはなかなか見ない・・。まさに関東を襲ったゲリラ雪・・。
首都圏の皆様、事故・お怪我等ありませんように・・。おかえり、お気をつけて。
三江線守り隊、雪の沿線へ!?(;゜∇゜)? @SuninIsokaze
その他 三江線守り隊、雪の沿線へ!?(;゜∇゜)さんがをリツイートしました
お前さんが心配してもびた一文にもならんわwwwwwwwwwwwwwwwwwww
https://twitter.com/setotaka5746/status/955388460906332161 …
せとたか@次の計画は秘密?
返信先: @SuninIsokazeさん
そっくりそのまま返してやるわ。三江線に関してあんたに心配してもらいたい沿線住民の方がどれだけいるかと思うわ w。
それから、あえてツッコまなかったが、人のサブ垢ブロックしておいてこっちはフォローしたままとは、おもれえことやっとるな?。 >>46
今回は一筆書きの切符で、
一泊二日の旅程で行ってきました。
昨日帰りの伯備線が雪の影響で遅れて、
帰宅が遅くなったので、
今日どこを通ったか確認してみました。
県道4号は通りませんでした。
375号を石見都賀駅から3キロぐらい行ったとこの橋を渡って、
(江の川が西に曲がっている所のはじめの橋。
Googleマップでは照立寺の西南西方向です)
山越えして県道55号〜同31号〜同7号〜国道261号でした。 >>88
追加の情報ありがとうございます。
覚えていらっしゃったらで良いのですが、江の川を渡った橋は茶色いようなさび色のアーチ橋で、渡り終わったらすぐにグングン山に登っていく道でしたか?
仰ったとおりのルートなら80kmを超えるはずですので、バスとは言え三次から川本まで1時間45分も掛かった理由がよくわかりました。
大型バスが楽に通行できる最短ルートであれば1時間半もあれば到着できる距離だったものでそこのところが引っ掛かっていたもので・・・ >>88
後半はずいぶん回り道をするんだね。
むかし国鉄バスが川本に拠点をおいていたころは55号から31号を北上し八色石隧道を抜けて
川本に直接下るバスが走っていたよ。 そんなにJR東が嫌いなら西にでも引っ越しゃいいのにというか三江線沿線に住めよ葡萄酒 >>91
大和(だいわ)大橋ですね。
江の川は橋の博物館みたいな川ですが、その中で唯一の下路式パイプローゼ橋ですね。
一瞬ではありますが三江線の列車内からも見えます。>>90氏が言う八色石(やいろいし)から川本に抜ける近道もあるのですが、
あそこを大型バスで行けば車内はゲロ地獄と化すでしょうから、やめといた方が良いですね。 今のところ思ったほど雪も大丈夫そうだし明日乗り切ればもう大丈夫そうか 三江北線沿いを歩いて駅巡りしてい時に気が付いたんだけど
レールの片側の外側に、特にカーブになっているところで
脱線防止ガードかと思いきや、列車の走る外側にそれがついていた。
あれって、列車がカーブに差し掛かったら、
重みで荷重のかからない側の枕木が浮いてしまうから、
レールで補強しているのですかね?
犬釘で打ちつけてあったし。 JR三江線沿線 冬場の交通に課題 代替バス 倒木でストップ
3月末で廃止となるJR三江線沿線で、冬場の住民の移動を担保する交通インフラのぜい弱さが浮き彫りとなっている。
今月中旬の大雪の影響で、三江線の一部区間で運休が続くほか、倒木のため、代替ルートの路線バスも運休した。
23日は冬型の気圧配置になり、再び雪が強まる見通し。急峻な山沿いを走る道路インフラのもろさもあり、安心・安全な運行環境の整備が改めて課題となっている。
http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1516670167826/ >>97
その前に鉄路もお手上げ
雨では必殺20`走行 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています