【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part91【特急】

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 11:39:30.76

>>464
意味ないだなんて
特急券なしは検札の有無にかかわらず不正乗車ですよ

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 13:14:09.32

で？

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 13:25:53.78

減便で何人ほど削減できるんだろう。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 13:54:35.25

定年による運転士の大量退職が控えているそうだ。
結果、労務費の削減になるが。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 14:11:32.64

>>468
余剰戦力がある状態なら客少なくても走らせるが、余剰戦力が無くなったら列車自体減らしますよ、ってことだな。
わかりやすい。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 16:50:07.07

特急いさぶろうとかいうゴミ特急廃止しないの？

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 17:05:26.03

>>470
特急化してからどれくらい乗ってるのかね？
カワセミとかSLに乗るわな普通

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 18:42:25.01

>>425
どういうトラブルになるの？
のぼりでしょ
鳥栖から指定で乗車してくる人がそんなにいるの？

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 19:15:19.18

>>472
JR四国スレのキャリーバック粘着を見れば一目瞭然だな

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 19:22:48.87

>>468
JRになってから一時期採用を極端に減らしたからな

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 19:34:11.38

>>455
今はバスにも
ちくてつ、へいちくですから
車内カメラ複数設置されてるよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 21:25:32.01

最終の佐賀行きかもめ、及び、翌朝一番の折り返し博多行きかもめは、783から787に変わるみたいだね。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 21:42:34.85

>>472

425ではないが。

鳥栖から乗る客はいなくはないが、指定は皆無。
一番トラブルがあるのは、佐賀で列の先頭に並んだ客が空席に座り、佐賀で列の後方から乗車した客がその席の指定券を持っているパターン。
佐賀から指定席の空席に着席しても良いルールだが、佐賀から自由席と勘違いする客が多いのが問題。
そのため佐賀から乗車した乗客は先に座った人が優先だと主張しどきたがらない。
その時にはすでに他の席は埋まっているからそこで立つと座れないためこうなる。ただし、どこが空席なのかわからないから運次第。
これはスワローシステムなら解決するだろう。

また白いかもめは２号車にコンセントがあるため、車内移動し２号車に移る客も少なからずいる。

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 23:01:26.25

大分駅の時刻表見たら17時代に普通重岡行きが出来てるな。この混雑する時間帯に単行ＤＣ走らせるわけないし、噂通り815が佐伯以南の運用に入るんだな。
大分地区はダイヤ改正からは架線下DCは無くなるらしい。大分～亀川、大分～南延岡でDC乗れるのもあと少しだな

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 23:19:30.24

>>478

大分地区はダイヤ改正から架線下ＤＣがなくなるらしいというのはどこ情報だ？
運転日注意がついてはいるが、横断特急は別府行き、ゆふいんの森は博多行きになっている。
これをでんちゃに置き換える話は聞かないし、まさか久大線を電化もないから当面架線下ＤＣは走ると思うぞ。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 00:29:17.02

各停の架線下DCが無くなるって事だろ。朝の亀川行きも駅ビル開業時の増発で「電車が足りないからDCを使ってる」と聞いたし。減便になればDC使う必要ないし。
宗太郎越えDCも電車化されるのはQの知合いから聞いた。
マニアの間でも情報が流れていて、最近土日は宗太郎越えDCはマニアが多いらしい。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 00:44:14.64

>>480
ここは特急スレだから、断りもなく各停が当たり前のように書くのがおかしいと遠回しに指摘したかっただけだ。
話の流れから普通について書いているのは察しはついたが、それなら普通はと前置きするのが最低必要で、本来はスレ違いだから。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 01:36:59.48

きらめき無くした分佐賀へ回せ
みどりとかもめは指定席増し増しで

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 02:08:19.07

流石に長崎新幹線開業後のリレー特急は新車製造で捻出する885系 787系はリニューアルして 783系の置き換えに充ててもらわないとダメだな

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 02:33:28.43

西九州新幹線武雄開業後何本か特急車が余るが廃車にするのかどうか
短編成化して宮崎の713サンシャインの置き換えに使いそう
まだ783も787も485が廃車になった年齢よりかなり若いし

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 02:42:41.04

クモハとクロハ繋いではい終わりじゃ済まないんだからそんなけったいな改造工事しないで821か何かの増備で817を玉突きしてくるわ

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 02:50:10.27

4連だったら昼間のゆたか線快速でワンマン運転出来る
乗降に時間がかかって所要時間は伸びるが今のJR九州は金をケチるためならそんなことでもするような

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 08:15:57.11

485を長持ちさせたのは、新幹線の全通後に787に大量の余剰が生じるという
特殊な事情があったから・・・
新幹線が全通するまでは、宮崎の人は485で我慢してね、とよく言われたのを
思い出す。
また、前社長も新幹線が全通したら宮崎にも新車が入ります、とドヤ顔で
インタビューで答えていたけど、実際にやっていたのは、錆と凸凹だらけの
かなりくたびれた車両だった･･･

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 08:59:01.47

787系に西並みの体質改善はできないもんかね

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 09:17:13.73

廃車か維持か判断が難しいところ
体質改善は結果的に新車投入と変わらないくらいにコストがかかるからなぁ

西も体質改善はやめて新車置き換えに舵を切ったし

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 09:23:30.40

上場前に現会長が老朽化の進んだ特急車は全部新車に置き換えて投資を終わったから安泰(もう金はかからない)、みたいなことを言っていたから821ベースの新型特急車を作るとは思えない
だが社長が変わってやり方が変わったから何とも
机上で計算してその時に安いと思われる方になるのだろう

783や787がどれだけ疲弊しているかはQの中の人しか知らない
外装はベコベコだが足回りは長持ちしそうだからハウステンボスをリニューアルしたのかと

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 11:36:57.27

佐伯ー延岡の普通にまさかの787ｗ
http://pbs.twimg.com/media/DWWW8xMU0AAO0-T.jpg

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 11:50:31.62

18乞食歓喜やん

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 12:59:13.59

>>491
どうなってんだこれ。特急車両が余ってると言う事なのか

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 13:03:11.09

18切符を使うとしたら
延岡19:33→佐伯20:44で大分のネカフェかスーパー銭湯に逃げ切るか、

佐伯駅近くのネカフェに泊まって
佐伯6:18→延岡7:26
になるのか

延岡は唯一のネカフェは駅から遠いし、カラオケのコロッケ倶楽部も南延岡駅だから朝の延岡→佐伯に乗るのは苦労する
延岡駅近くのジョイフルで朝を待つしかない

南延岡始発から延岡始発に変わってしまうから難易度が高くなった

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 13:05:17.30

>>493
佐伯ー南延岡専用だったキハ220をわざわざ南延岡に留置しててムダだから
朝や夜に運転される佐伯ー大分のにちりんや延岡ー宮崎のひゅうが用の特急車両で代替するということ

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 13:18:40.08

>>493
235 名無し野電車区 sage 2018/02/19(月) 12:49:31.11 ID:NQR2ktRS
>>223
>>226
>>230
佐伯ソニックの一部大分短縮に伴い佐伯ー大分で運転されるにちりん用車両に
前晩ひゅうがで使用した車両を充当するため延岡佐伯送り込み運用を普通列車扱いにするかと思われる

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 13:21:44.37

わざわざこの区間のために220を追加製造したのに昼寝させてるだけじゃもったいないもんな
この区間の維持のためだけに車両だけで3億円使ったようなものだったから

ホームの嵩上げとミラー設置でさらに金がかかってるし、運賃収入に対する投資の額の比率がとんでもない区間だった

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 13:40:14.70

特急のみにしたら面倒だし過剰サービス始めないといかなくなる

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 13:42:50.64

夕方の普通佐伯→延岡に2回乗ったことがある

18期間の春休み→客はすべて18きっぷのおっさん。みんな延岡から先に行った
通常の平日→客はすべて中高生。重岡までに全員降りた

本当は通学マイクロバスでいいよね

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 14:57:30.43

先頭のみドア解放ってことは　乗車は先頭車両のみ？415が臨時で走った時みたいに

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 15:53:54.04

佐伯～延岡　787系の普通列車はツーマンだろうか

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 16:04:10.84

ワンマンだったらグリーン乗り得やん
ツーマンだったら馬鹿じゃねーの？特急使う時点で馬鹿なんだけどな

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 17:46:19.09

>>390
AO-18がLED化
https://twitter.com/papapap_883/status/964780682072354816

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 18:47:02.11

一時間も787も乗れるなんて18乞食大歓喜やないかどんだけ大盤振る舞いなんだよ、18乞食から1000円ぐらいとれ！

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 19:12:29.25

>>494
佐伯始発下りは前日いっぱい四国旅行して
宿毛00:30→佐伯03:40、駅前ジョイフルで朝食からというルートも有る
ちなみにドリームにちりんの頃から有効なルートだった

延岡始発上りは素直に延岡に宿取るのが無難かも

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 19:29:54.90

18シーズン　満席になったりして

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 20:00:01.72

>>502
>>502
ワンマンでも締め切りでしょ。1号車の扉から乗って2号車に乗車。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 20:21:11.56

宗太郎はどうドア扱いするやら　所定位置だとかさ上げしてない所にドアが

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 20:25:32.78

>>497
あそこ6両編成の電車じゃなかったのか？

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 20:41:43.56

787系が普通電車か。
419系みたいだね。
コストカットのためには手段は問わないということね。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 20:45:51.97

大分～佐伯の高速化事業で博多～佐伯の直通特急を走らせるのが前提条件だったはず。
だから1往復でも佐伯直通ソニックを残さないと、佐伯・津久見・臼杵・大分市・大分県からボコボコにされる。

自治体から金をせびって、結局減便ってのはたちが悪い。しかも885が大分市内をほとんど走らなくなった。
次は889系を導入して佐伯まで160km/h化した上で、300mカーブを120km/hの爆速で突っ込んでいけるくらいの新技術導入せよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 20:59:09.13

佐伯発着のソニックとフェリーの接続って考慮されてんのかな

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 21:12:44.14

>>512
なぜしていると思うのか

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 21:15:48.82

>>511
馬鹿？

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 21:24:41.08

宗太郎越えにまさかの乗り得列車登場ってｗ
気動車使うよりか間合い運用で特急型使った方が低コスト且つ集客になると判断したとか？
いわき～竜田間の651系普通列車は地元の要望で設定されたとか

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 21:26:04.73

787に815に駅と今更設備を改修していくらかかるんだか
やるならもっと早くやっておけばよかったのに

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 21:34:05.51

まさかロングシートに改造された787系じゃないよね？

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 21:36:15.43

>>516
７８７が中津に行ってた分を佐伯～延岡用に持って来たからな。
ただこのおかげで、７８７×４両、５００１Ｍで大分車両センターでたら、１０日後の５００２Ｍ到着まで車両センターに
戻って来なさそう。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 21:46:49.80

>>506
流石に18キッパーで満席にできるぐらいの需要はないんだな
ヲタが大勢押し寄せてもwww

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 21:48:17.56

>>517
共通運用できなくしてどうすんだよ
ロングにする意味がない

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 21:59:51.58

佐伯～延岡が石勝線みたいになるのは時間の問題になると思ってたけど
まさか早岐～佐世保の方が先だとは思わなかったよ

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 22:14:21.89

>>511
今でさえ110km出そうと思ったら間引いたりしなきゃならんのに

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 22:25:23.30

787系も　今にか373系みたいな扱い受けるかもな

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 22:27:09.85

>>510
意味不明
そもそも九州スレだから例えに出すなら715だろjk

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 22:33:30.44

>>510
787の普通電車なら、新幹線開業前の豊肥線熊本口で早朝にあったやん

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 22:36:17.76

>>523
１４本もつくったのに、わずか１３年で本来の役目がなくなり、余剰がたっぷりある３７３系と、
いまだに１線級で活躍してる７８７系を同レベルでみるなよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 22:55:19.00

毎日長野松本で片道1時間の快速や房総特急末端区間で普通になったりするE257なんか…って話だろ？

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 22:58:17.79

>>527
それはE257時代に限らず183・189時代にもあったただろ
知識がないのに背伸びしようとするから突っ込まれるわけで

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 23:04:47.32

軽トラより遅い特急があるくらいだからな

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 23:06:38.24

>>511
大分県は無能なのでQには何も言えません
他県が要望を出した時には社長でてきたのに、大分には本部長クラスでお茶を濁されたし
県職員利用の多かった夜の佐伯ソニックの代替にちりんの運行さえできなかった

大分の交通行政は
大分空港のホーバーを廃止にしておいて
今更「やっぱり不便だから高速船を導入しよう」なんて言い出すレベルの迷走っぷりだから

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 23:08:50.13

>>529
多分佐伯から延岡だったら
にちりんより軽トラで東九州道走って行った方が速いと思う

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 23:13:07.90

>>531
軽トラの前に、制限速度ぴったりで走る（田舎の）ベンツがいたらほぼ所要時間同じ。

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 00:14:51.44

アッと驚く宗太郎

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 09:29:39.12

原付より遅い特急ふじかわ

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 13:26:33.21

原付と一緒なホームエクスプレス阿南

KBCドォーモで、武内裕之とJR四国松岡哲也が
津田海岸材木店小山和子をアタックする「謎の会社　カンパニーX」
内容もJR四国の副業スープ事業失敗談と、仮想通貨出川ヤバイよで二頭身こけし作りに情熱を傾けているを冷やかす
不真面目なロケ敢行

しないかな

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 18:37:08.71

一部のかもめで自由席変更
http://pbs.twimg.com/media/DWd3JXNUQAIXw5n.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DWd3LILVMAEO6xf.jpg

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 20:34:42.80

>>506
絶対ないwww
何回か乗ったがいつも重岡～延岡は自分だけ。

ちなみに、ネットきっぷや特急乗り放題で何回か乗ったことはあるが、やはり佐伯～延岡は少ない…

**名無し野電車区** · 2018/02/20(火) 20:48:41.47

横ナハ

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 00:13:03.02

>>537
この区間って、街沿いでもないし326みたいなショートカットルートでも無いからね。本当に何もない。
ローカル輸送に限ったら蒲江経由で線路があったほうがまだマシだったかも。

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 01:24:23.01

>>508
そら飛び降りろ
昔の折尾のホームがそんな感じだった

**名無し48さん（仮名）** · 2018/02/21(水) 03:47:48.90

>>536
かもめ104号、4号、6号の1号車はグリーン車+女性専用指定席に変更すべき。

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 08:41:54.87

特急で、「自由席特急券でも指定席の空いているお席にご乗車できます」っていうのが不満なんだが。
長崎県民だが、特急みどりの佐賀-博多がそれ。混んでるから仕方がないかとも思うが、やっぱり自分の席でも「どいてください」とは言いにくいものだ。
かもめ100号台を増やすとかできないのか？長崎本線はもう一杯一杯なんだろうか。
愚痴ばかりですまん。

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 08:44:54.82

>>542
俺も長崎人だけど今度の改正でなくなると聞いた

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 10:47:42.31

>>542
ムショ帰り乙

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 10:59:16.27

>>542
6レス前の画像も見れんのか

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 11:08:40.46

>>543 ありがとう
>>544 >>545 すまん。画像は基本クリックしないから見逃してた。

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 11:41:00.80

>>540
飛び降りできたのは
朝と夜の客車列車だな

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 16:25:30.66

>>535 ドォーモ武内って何年前の話だよ！

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 17:21:18.11

>>548
第1期で
中島浩二・スター高橋でジャンプしている所だけ編集して立ちで空中浮揚している「飛ぶ」の企画をしていた頃

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 17:22:40.47

不動産投資失敗ヤバイよヤバイよ
仮想通貨投資ヤバイよヤバイよ
錦野旦投資ヤバイよヤバイよ

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 17:26:45.46

運転本数減便ヤバイよヤバイよ
マンション投資ヤバイよヤバイよ
インバウンド投資ヤバイよヤバイよ

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 17:28:21.64

あなたの快速リレー号博多(鳥栖乗り継ぎ)行き一時間おき

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 17:29:09.25

あなたの快速リレー号八代(鳥栖乗り継ぎ)一時間おき

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 17:40:43.26

>>546
専ブラ入れなされ。仕事中の閲覧も捗るぞｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 19:34:48.74

>>536
春日駅関係無さ過ぎワロスｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 21:49:58.66

有明5号の代替が見つからん

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 21:55:06.22

早く帰って寝ろというお達し

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 22:04:34.65

0時過ぎの普通が1本残るからこれで行ける所まで行ってタクシー乗るか。でも普通は遅いんだよな
でもこれで鳥栖より南に行く特急が全滅するんだな
並行在来線だからしょうがないんだろうけど

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 22:10:26.94

>>558
ゆふとゆふいんの森がまだ残ってるぜ！
今はそれどころじゃないがな

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 22:24:39.99

>>559
じゃあ特急電車が全滅だな。久大線は復旧させるだろうし
あと、鳥栖より新鳥栖の方が南になったからそれも訂正しておく

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 22:46:48.74

>>560
鹿児島線と長崎線は鳥栖分岐だから鳥栖で合ってるよ

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 08:38:37.59

日豊本線にバケ急ならぬ　バケ特急登場とは

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 11:30:50.24

>>558
23時代の新幹線使えってことやろね

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 13:12:38.45

>>562
運用都合が訳あり商品に化けた

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 13:26:16.30

>>561
そうじゃなくて、新鳥栖は鳥栖より南にあるから、鹿児島本線と限らずに鳥栖以南とすると新鳥栖も含むということだろう。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 13:28:48.11

>>561,565
くだらない話はどうでもいいよ

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 15:23:23.36

787系の出血大サービスか　

佐伯行きのトイレはどうなるんですかね

４号車トイレ無いから　３号車の車内は施錠してトイレのみ使うのか

だとしたらトイレ二つ、自販機付の豪華な普通列車になるぞ

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 18:17:37.59

下り佐伯～延岡　グリーンはしっかり営業　車内払いだけど　一時間乗れるから乗る人いるだろうな～　まぁグリーン券の取りっぱぐれはないと思うが

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 20:11:45.43

宗太郎発着列車のおよそ7割がグリーン車付の普通列車になるってこと？

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 20:16:09.71

18乞食歓喜の自由席グリーンか

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 20:28:27.07

18乞食歓喜と言っても佐伯前泊か宿毛からの深夜フェリー必須、全区画1時間と8分乗ればグリーン券980円だからハードルは高い

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 20:28:48.65

全区画→全区間

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 20:54:51.68

日向長井迄買って安くあげる輩居るかもな

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 20:58:00.44

佐伯延岡の通学はバスに切り替えて、普通列車廃止で、18きっぷはオプション券2000円でいいのに

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 21:17:14.08

昔の国鉄広島駅の発車アナウンスですが、
アナウンサーは今のJR九州と同じ人ですか？
これだけじゃわからない？
https://youtu.be/CgHI0PN5D_k

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 21:17:29.16

今にか重岡～市棚　普通列車全廃になるでしょう

延岡口には817や713居るんだし

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 22:17:44.95

787系で塗装剥離多発とかいくら何でもメンテナンス雑すぎないか？
鋼製車体であるが故に見るも無残な姿になってるのやたら多い

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 22:48:06.46

引退間近の１８５系は海沿い走るのにボロボロになっていない　７８７はボロボロで可哀想

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 22:54:17.50

来週のカンブリア宮殿はJR九州。
唐池会長をキーマンに放送だそうです。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 22:59:07.89

日経新聞の私の履歴書やテレ東系のカンブリア宮殿に採り上げられると没落するフラグ

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 23:37:49.59

やってることを華やかに見せてるなあとは思うが、功績って言えるのななつ星ぐらいじゃね？
ななつ星も人件費や線路補修費でまったくペイしてないらしいが

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 00:08:07.38

石井・田中時代の貯金を下ろしながら大盤振る舞いして英雄気取りってか

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 00:17:29.48

>>570
乞食って言いたいだけだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 00:27:31.32

>>571
休日は780円かな？
結構高いな

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 03:19:53.22

>>577
車体がぼこぼこになると塗装はすぐに剥げる

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 06:09:24.35

>>584
ん？

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 07:00:44.83

首都圏料金やん

九州のグリーンは特急含め安い

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 07:09:58.53

>>587
九州の普通列車グリーン料金は、５０キロまで７７０円、５１キロ以上９８０円。

**名無し野車輛センター** · 2018/02/23(金) 07:44:23.36

交通大百貨雪の原田先端に先客いたのであっさりホーム真ん中でやっぱり写真下手くそ

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 07:54:29.42

>>588
休日はいくら下がるの？

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 08:55:11.43

>>590
んんん？

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 08:58:07.48

ドヤ顔会長また出るで～

次回のカンブリア宮殿は 3月1日（木）
観光列車王国！ＪＲ九州
逆境をバネに挑む新たな鉄客商売

九州旅客鉄道　代表取締役会長
唐池　恒二（からいけ　こうじ）

http://www.tv-tokyo.co.jp/cambria/smp/

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 09:56:15.16

>>579

wwwwww

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 09:59:29.29

普通列車が783ならグリーン展望席の競争率高いな～　

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 10:02:42.15

>>588
50キロ以上は

特急グリーン料金とあまり変わらない

佐伯～日向長井迄車内で購入して　日向長井から後ろの普通車に移る　200円浮かすのだ

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 11:22:11.60

>>581
会長は鉄道ではゆふ森の産みの親だからまだ許されるが
アホヤギは余計なことばかりするから許されない

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 12:42:58.01

>>590

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 15:17:18.01

やはり石井社長時代が良かった。
できる限りパターンダイヤにしようとしたり、快速普通の同一ホーム乗り換えとか、改善が目覚ましかったからな。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 16:00:48.17

諸悪の根源は石原かな？

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 16:30:27.56

ぐるっと九州きっぷ窓口販売は値上げ

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 16:36:48.18

>>599
石原がというより鉄道会社は現場肌の人間から経理系、オフィス畑の人間が主導しだすと迷走しはじめる印象があるな。京急とかもそうだし

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 17:42:49.02

じゃあ、君たち入社して改革したら？
まあ、入れないよねwww

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 17:54:01.09

>>600
情弱向けのサービスはコストがかかってるから割高にして対価を取るのは当然
どこの業界でもやってる

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 17:56:33.44

普通快速スレもそうだけどこのスレは関東在住の奴が張り付いてるんだね
九州のスレで誰もわからない関東ローカルの話題やり出して
みんな困惑してるのわからないんだろうか

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 18:24:45.22

>>600
いくらになるの？

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 18:36:39.93

>>604

知識自慢はウザいけど、ネット知識じゃん
京急がどうだ相鉄がどうだって

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 19:52:33.44

>>606
京急や相鉄が全国区？
1000キロも離れた場所の事情を知ってて当然みたいに思ってるんだな
東京ジャイアニズム怖いね

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 20:14:27.88

>>598
単線区間の特急どころか普通車までパターンダイヤで使いやすかった
今は始発駅ですらバラバラで事前確認しないとタッチの差で乗り遅れる

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 20:21:55.59

解決法「指定席化」

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 20:37:15.42

解決法「鉄オタが口じゃなくて金を出す」

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 21:03:03.49

宗太郎越えの乗り得列車は下りだけグリーン車マーク付いてるんだな
上りはグリーン車閉鎖？

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 21:20:16.13

つまり、どういうことだってばよ？
そして普通スレではなく特急スレで話し合っている件w

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 21:49:40.49

先頭車だけ営業だろ

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 22:16:18.74

>>611
先頭車以外は締め切り(閉鎖)だから、上り列車だとグリーン車が最後尾になり利用出来ないからだね

あと、スレチだがJR九州旅行は航空券や海外旅行の取扱い辞めるそうだ。貼り紙してた。今後はJR(列車利用)のツアー商品しか取扱いしない。他の旅行会社に客取られるな

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 22:17:13.93

特急型を使った乗り得ワンマン各停はJR史上初？
大昔の七尾線の485系各停はグリーン券なしでグリーン車に乗れた

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:16:28.06

>>615
グリーン券は車内で発売という時点でワンマンじゃないはず。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:27:48.85

運転士がどこかの駅で不意に扉開けて徴収しに来るかもしれんぞ

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:42:13.56

>>607
相鉄はともかく、京急は知ってて当然では？羽田空港あるし。
まあ三浦はさすがに知らなくても。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:51:07.44

いつもの、オバＱ藤沢駅ageだな

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:51:19.36

>>604
単身赴任で来てる人じゃないか？

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:53:51.40

>>617
車内にグリーン券の自動販売機を載せるんだよ
食券みたいなやつを。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:59:47.50

上の段から下の段まで全部全部グリーン券の券売機を想像してしまった

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 00:32:17.40

787系4B11編成全部にスペースさいて券売機設置するぐらいなら
重岡宗太郎一帯各駅に食券型簡易券売機（すごかオレか非対応）つけた方がよくないか？

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 01:30:19.84

1両だけだし客も人数いないから運転士か駅員が対応しそうな気がする
佐伯発車前か延岡到着時の乗降扉前

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 01:47:21.10

グリーン席は座面に交流440Vが加圧されていて
コインパーキングの精算機みたいに座席番号のボタンを押して料金を払うとスイッチが切れる

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 04:46:26.99

>>625
死ぬわ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 06:32:09.67

佐伯からだと日向長井まで50kmだから放置し、北延岡・延岡で検札か

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 07:19:35.40

学生しか乗ってないんだから、正直放置で問題ない

問題は18乞食シーズン
監視カメラつけてバッチリ徴収してほしい

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 07:33:35.72

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

C6G8C

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 07:40:41.84

>>627
ほくほく線みたいな事すんだね

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 08:39:17.82

18きっぷで全く検札来ないワンマンにちりん利用してる人結構いそうだな

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 08:45:46.72

Qの知合い(駅員)に聞いたが787各停は全て車掌乗務のツーマン。3両分のドア締め切り操作と車内改札をするそうだ。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 09:24:02.51

>>631
改正後は4両にちりんは全てワンマン　案内係員居ないから乗り放題だな　下手したらグリーンにも居座りそう

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 09:26:49.80

佐伯～延岡間だけでも改札係員乗せて欲しい

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 09:53:23.57

南九州18キッパーほとんど居ないわあ(笑)
2枚きっぷにちりん乗るから！

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 10:04:06.29

宗太郎越えの787普通は、1両しか開放しないなら、
改正当日はヲタで立席が出そうだな。

特に下りは。始発佐伯から乗るヲタと、
上りで宗太郎で折り返すヲタと。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 10:06:53.03

>>625
440Vってw
また中途半端な

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 10:14:50.93

>>636
グリーンも立ち席？

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 12:00:22.59

>>607

リアル統合失調症を見た

　

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 12:18:49.47

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 13:21:05.31

>>636
必要に応じて使用する両数増やしたりして

>>637
鉄道では中途半端じゃないよ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:13:42.24

>>636
あの区間にそんな人が集まるとは思えない

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 15:53:16.87

時刻表買った？

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 16:01:50.69

尼で。月曜に到着予定

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 17:01:14.09

リアル店舗と同じやん

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 17:17:25.91

昨日買った
ちな大阪市内

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 18:42:20.09

小さいのは買った　小さい駅掲載なし

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 21:27:17.96

宗太郎越えの乗り得列車は車掌も乗務するがあれは3両以上のワンマン運転を国交省が認めてないためみたいだな
ましてや特急車両だと先頭にドアが無くどうやって運賃収受するかが課題になるがかといって信用乗車方式導入するのも躊躇ってしまうだろうし
817系ワンマンにするか車両の回送を兼ねて787系ツーマンにするかで天秤を掛けた結果だろう

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 22:35:22.32

>>648
首都圏には10両ワンマンもありますが

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 22:55:08.76

>>648
既に787のワンマンが同区間で走ってますが？？？

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 23:11:32.22

単に今走ってる特急車を
閑散部で普通列車に間合い充当することになっただけの話で、
そんな大袈裟なネタかね。

普通開放なら783系は新車の時からしているが（水前寺有明）
18族で満席とか聞いたことない。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 23:14:51.65

水前寺有明を持ち出すくらいなら787だってとうに宮崎宮崎空港間は開放されてるわけだし

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 23:31:40.56

水前寺乗り入れと宮崎空港線開業の時系列がわかっていないゆとり
持ち出すくらいならってｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 23:33:32.56

クマンコ水前寺

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 01:33:38.74

有明はディーゼル牽引が珍しかったな
驚くほどのろのろ運転だったけど

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 02:33:01.48

>>655
復路は機回しせずに押してたからな
後ろから押す場合45キロ制限だった

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 07:43:21.84

和歌山線はタダ乗りするDQNが多く　強面のヤーみたいな機動改札隊員がいるくらいだから　にちりん　きりしまにも乗せるべき

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 10:23:54.79

>>648
>>632を読めよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 11:34:47.25

門司港～小森江の人身でソニックが1時間以上の遅延？？訳わからない運用だな

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 11:38:24.15

事故発生→防護無線発報→周辺の列車停止→門司で列車詰まる→小倉で列車詰まる→ホームが空けられずソニック遅延
こんなところだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 11:50:24.37

ソニックやかもめも次のダイヤ改正くらいでワンマン化だろう

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 12:11:36.03

>>661
ゆふの方が先だろ

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 12:15:29.93

>>661
さすがに6両7両は無理でしょう　

新幹線800系使用列車はわからないが

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 12:39:34.81

新幹線なんて全駅にホーム要員要るんだし全席自由ならワンマン簡単かも

ワンマン化とホーム要員を削減
どちらが先？