【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち30【DIESEL CAR】
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ドカベンのドカは土方のドカ
ドカベンのベンは駅弁ファッ○のベン オーバーランに居眠り運転とは本業の安全にやる気ないのか? >>12
6日に駅オーバーランした特急ソニックと普通列車の運転士共々青柳直々の日勤教育だな(笑)。 >>15
真面目に返すと、JR連合系とJR総連系のうち前者の労組しかない九州で日勤教育は存在しえないのでは。 >>16
JR西日本みたいな日勤教育はないけど日勤に下ろしての教育は当然あるよ。 筑豊のキハ31の最新情報だれかください。筑後の人間にゃなかなか自力で確認が取れん。 >>20 そうなんですか...
(2両あるならどっちか使えばいいのにw)
またなにか動きがありましたら教えてくださいな!筑後から吹っ飛んで来ます。 >>21
Twitterで後藤寺線と原田線で毎日検索すると
誰かが見たまま情報を上げてるよ。 肥薩線の山線でキハ220に乗りたいのですが、今月の19〜21日に山線に入りますか?
熊クマの単行運用が4日周期なのは知っていますが、ちょくちょくズレるようで、
どういうタイミングでズレるのかがわかりません・・・
わざわざ愛知県から行きますので、ご教授頂ければ幸いです。 >>26
ジャパネット高田生存確認
電車って817かと思ったらロンシーキハ200かよ Vファーレンの事をブイファーレンと呼んだら笑われたでござる >>24-25
九州の人はフレンドリーで温かいイメージだったけど、鉄ヲタは例外だったか・・・w >>30
九州人は東北人と比べると排他的で底意地悪いよ
震災の時の助け合いとか全然違う 九州では嘗糞大会みたいな韓流イベントって聞かないよな。 >>30
味噌国民って余所者に愛想悪いよな。まあ九州も同じ事 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
6QLAQ 日田彦山線復旧のニュースは出て来なくなりましたね。
自治体、JR九州とも来年度の予算がつかなければ、長期戦になりそう。 コミュニティバスみたいな小さいサイズのバスを走らせたら事足りる路線だったしな。 >>52
西鉄バスの杷木〜小石原線がそうなってるしな >>58
あげな出目金ゴミ屑はイランばい
DECMOの暖地向けでよか 今更ながら hYbrid Car だということに気付いた High Cube container と区別するため(テキトー) YDC125からDと25を取ったのがYC1(テキトー) Ymobile Corporation no.1でYC1(テキトー) 無人駅よりもこういうリストラの方が先じゃねえか。
783のサボもさっさと改造しろよ。 >>73
久大の久留米側はもともとサボ使ってなかったからな。キハ125か200・220だけだったし。
臨時で竹下の車両使うときは、竹下で用意してるみたいだけど、今回は夏まで使う予定だから
少々立派な大形サボ(1編成・2箇所)になったのね。サボ支えてる柱は、家庭で使ってるつっぱり棒かな? 小倉で日田彦47のサボ交換とか
鉄オタに媚びたイベントなどいらないので
さっさと新車入れてLCDにでもしちゃってください ゆふいんの森1世置き換えも
YCをベースに川重が製造 >>77
あれ、今度の改正でなくなるみたいよ。車両の前面の種別幕に行先表示だすみたいだから。 小倉・田川伊田・田川後藤寺・添田・日田
幕の中身はこんだけかね? >>81
原田・桂川・新飯塚・直方あたりは入れてるかも。 >>83
今時幕を新製だなんて
快速用の幕もあるんだろうか
それともヘッドマークにするんだろうか 何故このタイミングで久留米口をDC200から147に変えたんだろう? キハ200は大村線に突っ込んでYC1の製造数を減らすのでは >>87
単純に熊本側の都合で200が出せずに代わりに147を貸し出しただけでは? この会社の行先表示のセンスのなさと言ったらもうね
香椎線のそれとかギャグだろ
今度の147のそれは更に上を行ったけどな 車齢からいけば、125の幌でいいんだね。
キハ52にキハ58の貫通ドアとか、811に813の座席とか。 >>96
キハ52のウィキにもキハ58云々って書いてたけど、どうして貫通扉交換したんだろ 筑肥線沿線住民「さらなる減便」懸念 17日からJR九州ダイヤ改正
JR筑肥線唐津発伊万里行き最終列車。唐津駅を出発直前で乗客は1人もいない
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180305-03188815-saga-l41 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています