昼間の愛環直通がなくなってしまったけど、これは利用者が少ないから廃止した訳じゃないんだよね
愛環は16分ヘッドの変則ダイヤでこれが中央線のダイヤに合わないのが問題で
00 16 32 48
04 20 36 52
という感じに１時間毎に４分ずつずれてしまうんだ
中央線直通が昼間あった時代は20分毎のパターンダイヤだったから
１時間に１本乗り入れ可能だったんだけどね。
で、ＩＣを導入して直通列車を増やすときに有効なのが
瑞浪行きの快速を瀬戸口行きに変更することなんだよね。
瑞浪行きは高蔵寺28分発だけど、乗務員交代で3分停車として毎時31分発に設定。
12時と16時だけ重複してしまうのでこれは愛環2000系ロングが中央線に乗り入れという形になるかな？
http://www.aikanrailway.co.jp/pdf/timetable/kozoji180317.pdf
10時 0 15 快31瀬 37 55
11時 11 27 快31瀬 43 59
12時 15 31◆ 47
13時 3 20 快31瀬 35 51
14時 7 23 快31瀬 39 55
15時 11 27 快31瀬 43 59
16時 15 31◆ 47
◆名古屋始発快速 高蔵寺から普通
無印は岡崎行き（一部北野桝塚乗り換え）
途中中水野は通過となるだろうけど、毎時１本優等列車ができるだけでも大きなインパクトになりうるね。
