阪急京都線スレッドPart106
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前スレ
阪急京都線スレッドPart105
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510697538/l50
※お願い
「クハ5600」「クハ5600形を食わす」「めっちゃ汚ない山陽電鉄のクモハ3000形にして名鉄電車の磁気定期券が云々」
などと抜かすババタンクこと固定10連君はこないでください。
ワッチョイは寂れるので廃止します。 TOKKアプリで25日10時から列車位置情報を提供する模様 2月28日付けで摂津市駅付近高架化の事業の認可の告示がなされたとか >>852
確かにあのアプリはいらん情報のせいで読み込みが遅すぎるから運行情報だけのアプリが欲しいな
まあ多分ガワだけアプリだろうからそのうち誰かがURL解析してくれてブラウザで見れるようになると思うが とっくに位置情報対応版インストールできるが阪神に比べて列車位置情報に到達するまでが面倒だな
明日は西武が公開開始 >>858
そんな情報、要るか?
反ってイライラの種になりかねないような…。 このアプリ最初のアンケートの生まれ年とか最寄り駅とかマジに回答する人いるんだろうか >>860
かと言って、電車がどこにいるか判ったところで、そいつがいつ来るのか
なんて判らんだろ…特に「運転見合わせ」なんかの場合。 89名無し募集中。。。2018/03/26(月) 23:47:46.260>>91
もりやん最新動画 阪急
https://www.youtube.com/watch?v=zYct32buEdg
男性側の自発的協力で専用車両に乗る男性はほとんどいない、なんて大嘘でしたw
けっこう男性が乗っているのを車掌が基地害みたく強制排除してるだけ >>861
人の流れを把握したいんだろう
そういうのはピタパとか定期券の磁気情報を解析できるようにしたらいいのにね
まぁアプリで最寄り駅を登録すると駅周辺の情報が出てくるので便利といえば便利かも >>866
ビッグデータってやつか?
今でもICOCAやPiTaPaで把握できるんじゃないかなぁ…。 >>867
人の「物理的な動き」までは把握できてると思うよ。
それをスマホと連動させることによって「心の動き」まで把握したいのでは? ネスカフェスタンドまずいやん
最初の頃はうまかったがすぐに劣化して泥水や
あんなんはやるわけない 最初の頃はうまかったが
最初の頃はうまかったが
最初の頃はうまかったが
自分で自分の舌をバカ舌といってしまうマヌケ
味は一定なの知らんのかwww そもそも店をちょっと見れば分かる事なのに、何回も行って未だに分かってない時点で注意力や観察力が0
ボケじじいか? 走行位置アプリ、何分遅れとか出ないし発車案内も調整中
意味あるんかこのアプリ 春休み中なのが不幸中の幸いやな
もし学校あったら正雀とか摂津市あたりの踏切確実に閉まりっぱなやわ
諦めて東正雀のガードに迂回するわ 日頃から2分遅れで乗り換え接続切るとか常習してるから列車走行位置アプリで遅延を隠蔽するんやな >>876
学校の休みと踏み切りの閉まりに何の関係があるんだよwww
今日は生存だったから処理が早くて列車が渋滞しなかっただけだろ >>879
大いに関係あるわ
あの辺高校とか大学多いから、授業があれば生徒が降りるのに時間が掛かって発車に手間取ったり
後続がつかえたりして踏切の遮断時間が長くなる 世間知らずの厨二病相手にきちんと諭すなんて優しいね(笑) 左巻き弁護士は相変わらず判決文の切り取りを行なっているが、雌車は強制できるとか雌車に乗ると罰則があるという判決は出ていない。
証人喚問での拒否権を弁護士が理解していないならなんて不公正な弁護士だろうって思う。
去年は解散権は濫用なと言ってたのが今年に入ったら解散しろだもんな。
パヨクはインチキ。しばき隊界隈のみずぽ、革マル枝野は本当に怪しい。
市民とシェアしてる法律事務所が忖度してプロ市民とシェアしてるのに変質したからな。
雌車への非協力乗車は続く、本社訪問も続くがね。 雌車なら神戸電鉄が一番派手やろ
4両中1両雌車なんやから
そっち攻撃しろよ JRの環状線なんかホーム立ち番の目の前にある雌車の乗車位置に俺が並んでいても知らんぷりなのに、
阪急だと強制的に他の号車の乗車位置に移動させようとするからな 桜の季節だから特急の混雑が殺人レベル
全てロングシートで運行しろよ
9300は神宝線に回して9000を京都線へ 阪急京都線スレッドPart108
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522413954/
T#3671で運用のC#8031が大好きなババタンクの希望に応じて次スレを立てたぞ。
荒らして俺に男の裸の写真を貼られるんですね。 >>889
たかだか2週末…延べ4日間ほどの辛抱じゃないか。 基本的にJRの方が強いよ
ましばらくすればある程度は戻る 平日の8時台に6本しか来ない阪急総持寺に勝ち目なんてあるわけない。
隣の富田見てみ?
JRにダブルスコアで負けてんねんで? 路線の3分の2がJRにベッタリくっ付いて競合してるからなあ
国鉄民営化がもし無かったら阪急にとっては良かったね。 900ならC#1305×8R 準急 梅田行で運転! >>899
でも阪急がなきゃ、それはそれで不便かもな。 >>898
摂津富田駅は高槻市バスのターミナルでもあるから、ある意味やむを得ん。
>>899
でもそれであるが故に、片方に何かあった時でもバイパス路線として機能してるわけで・・・。 >>904
阪急全線でそういう面では便利だな
昔みたいにクォってもすぐ復帰出来るのが一番いいんだが >>905
京阪ユーザーとしては、代替があるのは羨ましい。
こちとら京阪止まると高槻や茨木からバス使うか、学研都市線迂回なるし。
私は淡路近辺しか京都線はつかわないけど >>901
屁こきれ痔で男子高校生と合席中のIMMR(今村)さん、こんばばんちは。 >>906
なぜ阪急が無かったらという話で進んでるのか分からんけどそうやねえ *****************************************: >>898
大山崎と山崎の関係も同様だな。(ほぼダブルカウントで負け。)
ただ、京都の四条通(烏丸・河原町)へ出たり、
大阪市内中心部へ行くには阪急が断然便利。
(梅田は元より、最近の京都駅の混雑は賑わいを通り越して不愉快の域。)
そして何より、阪神間へは運賃格安。
たとえば、芦屋川までと芦屋までの比較だと、
それこそ逆の意味でダブルカウント。 そうすると富田総持寺の人が乗り換えなしで梅田まで速達出来て便利になる
準急の名称も急行か準特急に変えよう >>912
特急(特に下り)のノロノロ運転が一層酷くなるぜ。 なら特急に大宮西院加えて、接続駅を長天、茨木にすればおけ >>914
それじゃ結果的にノロノロ運転と変わらんじゃないか。 普通を茨木市終点にして準急の待避駅を茨木市にすれば? >>916
上りの話か?
準急を総持寺・富田停車にするなら、当然それしかあるまいな。 もう潔くJRにぼろ負けの駅は廃止にすれば。
コストも削減できるし準急なんて中途半端な種別もいらなくなるのでは?
さしあたり、洛西口・東向日・大山崎・水無瀬・富田・総持寺・正雀・崇禅寺
を廃止しようや。
普通がだいぶ早く走れるから準急いらなくなるだろ。 逆に駅数を倍にして独自の沿線コミュニティを形成する >>919
阪神とか京急はそうだけど阪急はそこまで駅の数はJRと変わらんのに複々線には勝てなくてボロ負けだよね >>919
実は沿線コミュニティは完全に「阪急スタイル」で出来上がっている。 >>918
そんなことしたら、今度はJRの輸送力が不足に陥る。
輸送力増強に伴なうコストアップに見合うだけの収益増も見込めないだろうから
JR西にとっても“ありがた迷惑”だろうさ。 >>921
いや女向け雑貨の話やのうて今までの沿線各駅⇔梅田の移動が主体なのに加えて各駅同士、阪神みたいに小駅同士の移動需要も作って行けたらええやんとね。
阪神は各駅停車が意外と稼ぎ頭。 >>924
沿線コミュニティの雰囲気と女向け雑貨とは関係ない。
言わば「沿線地域としてのアイデンティティー」。 >>911
岡本・夙川型の過剰反応はもう繰り返さないだろ。
あの頃とは状況が違ってきてる。 自分はこうしてほしい。
特急 基本現状維持 ただし南茨木のみ追加を検討しても
通勤特急 準急が下に示すようになるなら淡路全停で廃止も
快速急行 南茨木と西京極追加停車
快速 西京極追加停車?
準急 天下茶屋行に一本化 関空需要などをほっていく
普通 西京極追加停車で桂打ち切りを増やす。 何か西ウジ虫が紛れ込んでるのは気のせいか?
ただ阪急はjr西に負けてから雌車への忖度が酷くなった。レイルウェイカードもICOCAに敗北したしな。 >>923
JRが平日昼間に島本〜西大路を15分毎6両快速(8、10、12両のときもあるが)にできているのは、需要がないことに加え、阪急が10分毎で動かしてくれているから、というのが多少なりともあるとは思う。 夙川は過剰反応だが岡本停車前は普通激混みの特急スカスカだったんだよ
岡本停車したら丁度いいバランスになった ICカード各地で乱発し過ぎ
新たなICカード作らないでICOCAに合わせたのは決して悪くない
SuicaがあるのにICOCAやPASMOやSUGOCAやTOICAやnimocaを作ってみたりするからもうワケが分からない
オートチャージができるSuicaに統一でいい >>935
だったら塚口に特急を止めるべきです。
今だ!>>937ゲットォォォオ!
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⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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ズザーーーーーッ >>886いいね!
忖度急行犯急に徹底抗戦しよう。もちろん神宝線も。
抵抗しないと終日エリアが拡大されるからな。 初めて大阪に来たんですが、スマホの乗換案内アプリで新大阪で京都線新快速姫路行に乗り換えとあるので
京都線のホーム探したら神戸線と宝塚線しかなくて焦った。
wikipedia見たら大阪・尼崎方面は直通先の路線名で案内してるとのこと。
こんなん初見じゃ知る由もないわ・・・ 上り線→京都線
下り線→神戸線
『上下分離方式』にしろと? >>939
スマホから顔を上げてコンコースの案内板を見れば解るんじゃ? JR以外にも私鉄があることすら知らない田舎出身なんだろ
とりあえず「京都線」スレに来たと。 快速のLED幕の青いのが異様にキレイ
特急も青にすればいい >>945
心が落ち着いて飛び込み抑止に役立つとか? w スマホのブルーライトは脳に悪いとまでいわれるが
青の効き目はどっちなんだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。