>>270
転換クロス車を入れたら座席定員が減り過ぎて苦情が来た小浜線

ラッシュ対策やバリアフリー対策などで通路幅の確保が必要となっている場合に、
2列＋1列の転換クロス車にするよりもロングシート車にした方が座席定員が多くなるので、
通勤通学で毎日利用するので車窓は割とどうでもよいといった人たちにとっては
サービス向上となるのだよ
束が転換クロスシートを採用せずボックスシート＋ロングシートのセミクロスシートを
頑なに採用し続けているのも、座席定員の確保を優先しているため

>>275
最新増備車は日車と日立の両方に発注されてる