>>330

東日本は中央線をE233に統一している。
大金かけて阪和線を223・225に統一するよりはマシ。

130km/hで長距離運用で酷使されている223系を過酷な運用から解放することで
今後の突発故障の増大を防げる。

また、221系を本線から撤退させることで、130km/h運用が可能な223系以降に統一できるから、
ダイヤ乱れ時に、快速で到着した編成を新快速で折り返す、快速の付属編成を新快速代わりに
米原以遠、網干以遠の末端区間に延伸させる等、より機動的な対応が可能になるし、
現状223/225系運用・221系運用で個別に保有している予備車も縮減できる。

さらに、現状、225系が少ないために滅多に観られない、225系基本編成＋225系付属編成の列車の
場合は、モータ出力アップによる加速特性・高速特性の改善効果が活かされて、乗降等で
生じた微妙な遅れの吸収が容易になる。

さらに、浮いた221系で113/117/103/105系などの国鉄車の淘汰にも寄与できる。