京王線ダイヤスレ2018.01.28
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京王線のダイヤについて語るスレです。
批評、考案はローカルルールに反しない形でなんでもどうぞ。
前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513217048/
【お約束】
○根拠もなく人を北海道認定し、それを粛正する非人道的行為は禁止です。京王電鉄は沿線民のみならず国際的観光地高尾山への観光客など多国籍の方が乗車されます。北海道はもちろん全世界から書き込み可能です。
○ダイヤを提案するときはスジを引いてからにし、スジを引いていないものはスルーしてください。
○ダイヤを提案するときの詳細な説明は、うpするダイヤ案に添付するなどしてください。
○現実的なネタのみでお願いします。明らかに間に合わないようなスジは引かないでください。
○各(待避)駅間所要時間、駅での停車時間、終着駅での折り返し時間
などは、自身で丁寧な根拠を示す以外は
【京王電鉄公式の時刻設定】 を参考(基準)にするようにしてください。
○相模原線が本線だ!!リニア開業で橋本駅は大変貌を遂げるんだ!!など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
○リニア厨・橋本厨・烏山厨はお断り。
○ダイヤ提案時、求められた場合は根拠としたソースを示せるようにしましょう。
○笹塚及び特急停車論、高尾線内各停化論、相模原線急行系多摩センターor永山,若葉台以西各停化論は実態に即しているので大歓迎です。
○既存停車駅の通過論は根拠を必ず示して下さい。
○東府中準特急停車論コピペ、岐阜珍連呼厨はNG推奨
○スレの分裂行為は住民の迷惑になりますので絶対に辞めてください。 残念ながらこの民主主義に反する根拠もない地域差別や、スレ住民の同意なく
勝手なルール変更が横行しております。何を血迷ったのか、気に食わない投稿を
根拠もなく藤木だの北海道なり言いがかりをつけて粛正する行為が横行しております。
京王線ダイヤスレを名乗るスレはほかにもございますが、当スレ以外のスレはこのように
非人道的な行為が起こってしまいました。
また、ワッチョイ導入というのも犯罪の温床になるにもかかわらず、スレ住民の同意なく
勝手に導入されており、そのようなことは断じて許されるべきことではございません。
そのようなスレに書き込まれたことに信ぴょう性がないのは明らかです リニア厨≒橋本厨≒真の玉南厨房はお断りです。
玉南とは多摩川南岸の意味で、京王では調布から先聖蹟桜ヶ丘手前まで北岸を
進む京王本線(一般的ではありませんが相模原線との区別のためにあえてそのように
表記いたします。)よりも、京王稲田堤手前ですぐに南岸になる相模原線の方がふさわしく
当スレではそれに従います。特に玉南でも南すぎて多摩川水系でさえない町田市(多摩境駅付近)、
相模原市中央区、緑区(橋本駅付近、ちなみに駅はありませんが京王も中央区を通ります。)
に日野、八王子の浅川沿いの地域の事を玉南と侮辱される筋合いなど全くございません 。
また、優等停車駅は乗降客数がすべてだと信じて疑わない
仙川厨、アンチつつじヶ丘厨もお断りです。
仙川駅の乗降客数は確かにつつじヶ丘より多く、烏山に肉薄してきているのは
事実ですが、周辺に高校があって単価の低い通学定期客の割合が高いことが
要因としてあると思われます。
しかもつつじヶ丘が現状では緩急接続の機能があって、しかも南北ともに
ロータリーがあり長年京王グループのバスしか乗り入れてこなかったのに対し
逆に仙川は憎き敵である小田急が優勢で、小田急バス本社まであるくらいであり
京王としても敵に塩を送るようなことはしたくないというのが本音でしょう
快速停車駅になったのも各駅停車の本数が減った見返りの意味合いが強く
区間急行停車になったのも通学ラッシュに合わせての処置であり、京王は
お隣小田急(経堂通過の急行)とは違って、時間帯による通過は好まない
のでそのまま朝ラッシュも停車になっただけの話だと思います。
仙川駅は地理的、性格的にも西武池袋線大泉学園駅が似ているのではないかと
思っております。
あそこは乗降客数だけで見たら保谷どころか石神井公園よりも多いのですが
急行どころか快速もスルーで、有料座席車Sトレインにしても、両端の
石神井公園、保谷に停車するにもかかわらず容赦なく通過しています 東武スカイツリーラインにしても、竹ノ塚、獨協大学前(旧松原団地)
、北越谷と乗客数が多いものの、急行停車駅の隣ということもあって
容赦なく通過という例も多くあり、むしろ千歳烏山駅の2面4線化後には
準特急停車どころか各駅停車のみの駅へと逆戻りする可能性の方が高い
ということを十分認識してください。
千歳烏山駅高架化後のダイヤは不明ですが、現行ダイヤをベースにすると
烏山で緩急接続をすると、各駅停車は府中まで逃げ切ることなどとても無理なので
調布での相模原線方面との救急接続を放棄して府中方面同士の接続にすることになりますが
その英断を京王ができるのかということが今後の京王の運命を決めるといっても過言ではないでしょう。
上り方面にしても烏山で接続後八幡山か桜上水でもまた退避というのも
短すぎますし、新宿まで逃げ切るのもそれはそれできついことは明白です。
明大前なら距離的には良いんでしょうが、ただでさえ井の頭線乗り換えで殺到する
ホームで緩急接続の機能を持たせるのはどうかと思いますし、そんなダイヤにしたら
新宿から下高井戸などという短距離客まで特急系に殺到するので好ましくないと
私は思います。
上記の理由から、明大前も2面4線にするということなので、それを=緩急接続ととらえる
馬鹿が いますが、最低でも朝夕ラッシュ時は烏山ともども交互発着及び通過退避
になる可能性が極めて高いとみています。
明大前は都営線直通との接続という意見もありますが、それなら準特急の笹塚停車と
矛盾しますし、他社を見ても山手線のターミナルを出て環七の越えてすぐのところで
緩急接続するような路線も無いので遠近分離の観点から見ても可能性は限りなく低いと
見ています。
準特急が烏山停車になったので、調布での八王子方面の特急と
相模原線方面の快速系の接続の意味合いも薄れたので
役目を終えているので、こだわる必要もないと思います。 勝手に根拠もなく人を道民扱いするスレの方が荒らしであり
断固して許すわけにはいきません
おそらく私北海道民だと疑うのでしょうが、全くの筋違いであり
でっち上げもいいところです。嘘だと思うなら役場でもなんでも通報して下さい。
こっちは痛く痒くもありません
その藤木とかいう道民がどのような人かは存じませんが、仮に過去に
荒らし行為をするなど迷惑をかけていたのなら、やはり通報して
正々堂々と争って欲しいと切に願います。
過去には通報するぞって脅してきたくらいですからね
ならどうぞってお願いしたんですけど、それからだんまり
そして逆ギレしてコピペと本当精魂腐ってますよね
京王線ダイヤスレは当スレのみです。 京王線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
以上 京王線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
以上 そんなことできるわけない
非人道的なことなど許されるはずがないからな 上のとおり、ほとんど自分一人しか書き込みがないスレを宣伝し続ける還暦超えの人といえば誰? >>12
. / / ! //!、 ヽ
l l | /! /,ヽ.、 /イ |_,、、ハ
l ! | ナレ´ ヽ\ル ヽ! リ
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l ゝ | xxx ' xx | }
. ! {r∧ r-ー--ァ ノ' < 答えは岐阜珍。岐阜珍ってヘタレだよね〜
. ! `ー-r、 `ー---' イi |
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l ! / \ ` .|、 | ヽ _/ ̄二フ
l i / \_」|oV i ヽ /〈 つノ)
/|.ノ{ ⌒ヽ、 ヽ r‐‐!/ \ / ヽ´イー'
./ .| | 、 ヽ ニ二} ヽo ̄ヽ >'ヽ / 未だに頭の中は6000系が主力だった時代で止まってる奴らが少なくないよな
そんな奴らでも乗車券購入して利用すれば一応お客様扱いか いつになったら、各駅の時刻表をweb上で公表するのだろうか? 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか?されますね?
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか?されますね?
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか?されますね?
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか?されますね?
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか?されますね?
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか?されますね?
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか?されますね?
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ >>24のとおり、ほとんど自分一人しか書き込みがないスレを宣伝し続ける還暦超えの人といえば誰? >>25
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. ! {r∧ r-ー--ァ ノ' < 答えは岐阜珍。岐阜珍ってキチガイだよね〜
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./ .| | 、 ヽ ニ二} ヽo ̄ヽ >'ヽ / 化けの方式が変わったということは都直の準特急もやろうと思えば出来るよな
笹塚以東の京王新線と都営線内は急行または各停ということで路線図を更新する必要もないし >>27
例の競馬場線の準特急ってもしかしたら笹塚から各駅停車扱いになるかもな その気になればかつての北野準特急の復活(高尾線内は各停の特急)とかその逆に高尾線内は特急か急行の準特急とか
更に府中以西各停・府中〜調布特急・調布以東急行か区間急行か快速の東府中イジメの列車もやろうと思えば出来るな
仮に準特急を都直にするなら快速を京王線新宿発着に戻して今の本線準特を笹塚以東各停にするのが一番スムーズか >>32
それ以外の駅の客までいじめてどうすんの? バカノック藤木って慶應なんだね 。大したもんだ 。
まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。
ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。
人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。
ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。
論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に
どうにもならん 化けの方式変更で多分「特急に乗ったつもりだったのにいつの間に各停になったの?種別だけ変えるのは紛らわしい、元に戻せ!」とか言う奴は必ず出てくるだろうな
しかもこれまで「高幡不動行きだっていうから高幡不動で降りちまったじゃねえか!ちゃんと最初から最終の行き先表示にしろよクソが!」と騒いでたのと同じ奴がね >>36
そう言う注意力散漫な奴は放っておけばよか
いつか痛い目にあって学習するから >>38
いや、学習するどころか
「そんなややこしいことに対応出来るのはキモい鉄ヲタだけ!一般人は案内など見ないし聞かない(キリリリィィ!!!)」とほざく始末だから
まあ、それは一般人ではなく自称・一般人なだけだな話だが 雪の影響は
昔は雪の強い京王線って言われてたのにどうしてこうなっちゃったんだろう >>40
中央線は止まってても、京王は井の頭線も含めて動いてたのにね。 テロ朝はなぜか定番の八王子駅前ではなく府中駅前から中継してた 今日はこの時間でも着雪防止で合間に回送入れてるぽいね。 >>36
途中で後続の特急に抜かれなければそれはそれでよくね
南側の小田急の化け急行は相模大野とか相武台前とか海老名とかで後続の全区間急行に抜かれるみたいだけど >>38
最初から何やっても難癖付けるクレーマーも一定数いるからねえ
でも、京王もクレーム処理担当の部署くらいあるだろうし、この程度のクレームは新人の練習台にもならんだろうな >>38
そういう人は学習はしないよ。
頭はついてるだけ >>38
そういう奴らって自分が間違えたって自覚は無く
ほぼ確実に自分は何も悪くないって思ってる奴らだし 京王は都直絡みを除けば基本的に上位→下位それも各停だから間違えてもあまり被害は少ないだろうな
むしろ小田急の江ノ島線急行→相模大野から快速急行で成城学園前で降りるつもりが快速急行になってるのに気付かずというのが一人は出るかも知れんな
いなくても小田急スレを荒らしてるツル何とかとやらが乗ってもいないのにそれをネタに難癖付けたりとか 特急・準特は全て化け列車にする方法も有りかもね。高幡不動から各停、永山から各停にすれば問題解決しそう。
また、現行特急を廃止し、ライナーを特急、
一般列車を準特急以下とすれば簡単なんだが ぼくのかんがえたさいこおのけーおーせん
とかを送り付けてくる奴も一応クレーマーに含まれるのかね? >>51
橋本君とかノックのことかな?
利用者でもないのに…。
たち悪い >>52
小田急の何とかガシマとやらは、一応代々木上原〜祖師ヶ谷大蔵利用してる(らしい)分そいつらよりまだマシな方か
もっとも目くそ鼻くそ、五十歩百歩ではなく五十歩五十三歩くらいのもんだろうけど >>53
ドングリの背比べだね。
彼らの特長は自分の好きな駅か路線だけ良ければあとはどうでもいい。
路線全体で集客することを考えられない。
橋本君なんて新宿駅の導線無視、ホームに人が滞留して現状より混雑しようが橋本に特急がたくさん走ればあとはどうでもいい人だしね。
ノックはエゴ丸出し。
慶応卒だろうが利用者でもなければ納税もしてない奴に威張れるような要素はない。 まだ言ってるよこの馬鹿が
ちゃんとルール見たのか? 平田トシヤが自分一人しか書き込みがないスレを絶賛宣伝中w
見れば見る程糞っぷりがよくわかるwwwww 新しい時刻表の見方
https://www.keio.co.jp/train/timetable/index.html
スマホのままでは見れないので、
PC画面に切り替え、
下にスクロールしたら、
新しい時刻表がある。 しかし、2013年以降ダイヤを見る度に思うことだが、急行減ったよな
前の分倍河原と北野通過の特急と同じく区間急行に統合される日もそう遠くないか 下りに関しては減らないだろう
調布以西・以南普通列車だし 平日新宿発22時以降も
これまたわかりにくくなったなぁ。。。
都線からの直通が増えた代わりに
新宿発の相模原線優等が削られた感じかな。
21:56準特京八
(21:57急行センター)
22:00ライナー京八
22:02各停センター
22:07準特京八
22:12急行橋本※センターから各停
22:13各停山口
22:20特急京八
22:21急行橋本※センターから各停
22:25各停高幡
22:30ライナー橋本
22:33特急京八
22:36急行センター
22:38各停高幡
22:43準特京八
22:48区急橋本
22:50各停高幡
22:54準特京八
23:00ライナー京八
(23:00区急橋本)
23:03各停高幡
23:07準特京八※高幡から各停
23:11区急橋本
23:13各停高幡
23:19特急京八※高幡から各停
23:20快速橋本
23:21各停山口
(23:27快速橋本)
23:30ライナー橋本
23:31準特京八
23:38各停橋本
23:42準特京八※高幡から各停
23:44快速高幡
23:49各停高幡
(23:51区急橋本)
23:53準特高幡
0:00ライナー京八
0:01各停高幡
0:08特急京八
0:10区急橋本
0:14各停つつじ
(0:16各停若葉)
0:20ライナー橋本
0:22準特京八※高幡から各停
0:26区急センター
(0:28区急上水)
0:34特急京八
0:35各停調布
(0:41各停上水)
(0:55各停上水) 高尾山口発の上り快速が登場
あと、予想通りというか、八王子ライナーの直前の蝉は調布でライナー通過待ちだけど
先行の各駅停車は府中まで逃げ切りライナーと準特急の二本待ち、北野でも
高尾山口行きはその二本の接続後の発車か
ライナー誘導のために府中や北野では準特急ちは接続しなくて良いのに 調布で準特急がライナー待避する事を否定してた奴出てこいよw >>69
新宿発時刻が出る前は否定してたけど
ただ、中河原以西に行くにしても、各駅停車はライナーと準特急二本待ってから出るから
言い換えれば新宿をライナー直前の準特急に乗っても接続電車は同じなんだよね
そこがどうなんだろう?
現行ダイヤでもそうなんだけど、夕方の下りに限っては府中での緩急接続を辞めて
東府中での通過退避で良いと思うんだよね。府中開放のライナーに極力乗せないというなら
各駅停車は東府中でライナー退避、そして府中で準特急接続ってことでもよかったと思う
これだと西調布-東府中民がライナーに乗ってきて静寂性が損なわれる
それともなければどうせ準特急がすぐ後に来るのだから、八王子行きのライナーに限って
最低でも北野までは無料開放しないとか
全部見たわけじゃないが、サプライズ的なことは、高尾山口発の上り快速登場
(高尾山口-西調布間で調布まで各停化後では初設定のはず)
調布始発の急行橋本行き(化けもなさそう)がある 準がつくとはいえ、特急だっていうのに終点まで逃げ切れなくなるとは20年前には
考えられなかったよ。
京王は基本的に優等は終点まで先着というのが大原則で、唯一の例外が
快速が多摩センターで特急に抜かれることだけだった
時代が変わったといえばそれまでなんだろうけど、今では逆に快速なんか終点まで
逃げ切れるのを探すほうが難しいくらいだしな 深夜の上り高尾山口発の各駅停車瑞江行きがまさかの復活 >>70
>サプライズ的なことは、高尾山口発の上り快速登場
(高尾山口-西調布間で調布まで各停化後では初設定のはず)
現行ダイヤでも夕方以降大量に存在しますが何か?
京王線新宿行き限定なら話は別だがな。 調布始発(化けもない模様)の急行橋本行きってとんでもない相模原優遇政策だな
もちろん7000系6連だよね? その朝の高尾山口発の快速新宿行き、調布で橋本からの準特急を先に通し、
つつじヶ丘では急行の待ち合わせ
ただ、高尾山口から調布までは先着っぽい
よくわからない運用だなって思ったら高幡不動で6分も止まって急行を先に通してるか >>75
>調布始発(化けもない模様)の急行橋本行きってとんでもない相模原優遇政策だな
もちろん7000系6連だよね
バーカw
10両だよ。
これが今の京王の姿勢だわ。 調布始発9時29分発の急行京王八王子行きなんてのも発見
高尾山口行きの高幡分断は醜いけど、現状通り? あれだけ否定してた多摩セン化けの準特急が思った以上に大量発生
次回の改正で準特急の多摩セン以西各停化は決まったも同然だな
京王は営利企業だからね。何が悲しくてなんちゃって政令市の緑区とか名前からして糞田舎の
僻地を優遇しないといけないんだって話だ >>70
東府中の二番線は競馬開催日には使えない。
平日と休日で分ける必要なし。 昔は平日の朝下りに東府中で急行退避するものがあったけど
なくなったんだっけ? そもそもその競馬開催日にしても、夕方になると1番線からの2両ワンマンに戻るんだから、
関係ないんだけどね K8行きの最終ライナーに接続する高尾線電車が高尾行き
その後の蝉接続の最終は高尾山口行きになってる
定期の高尾行きは初登場?
ダイヤ乱れの際や、高尾始発はあったけど 高尾行きで思い出したけど数年前つつじヶ丘を通過した上り準特急の幕が高尾になってるのを目撃した 調布始発の急行橋本ってのがなんでできるのかわからん 八幡山914終着の各停が、調布929始発急行につながるっぽいな
区間急行通した後に後追いして >>92
ほんとは本八幡からの急行橋本にしたいところなんだけど
ダイヤサイクル的に仙川に停めざるを得ず、区間急行or快速になる
すると調布で化けて府中方面に振ることになり、相模原線急行が調布始発になる
ちょっと前なら快速調布→急行橋本化けがあったけど、
もう下りで途中から種別格上げするのは旅客案内上やめたのだろう 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか?されますね?
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ!
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
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