鹿児島線では絶対に3連4連ワンマン化をしたくない理由があるらしい
小倉〜中津や直方〜博多は出来るのに何故だろう

直方以北は3連4連の運行本数の少なさで費用対効果が合わないのと筑前垣生のホーム幅問題があったが、鹿児島線にそんなものは無いと思うが
門司港〜小倉も2両でもワンマン化しようとしない