東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【悲報】北海道新幹線、走らせると年間50億の赤字…JR北海道試算
https://2ch.host/cache/view/news/1448196051
実際は54億の赤字になったけどな
2031年(←ま、無理だけどww)開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から67年後、博多から56年後、仙台から49年後、鹿児島中央から27年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです? 北海道に生まれてサイコーですか!
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか? 道民さんwwww .
、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < 函館〜札幌はディーゼルで単線非電化なんだって?
.|:::::::::::::: | `!、 , イ_ _ヘ l‐' \
|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
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↑ 北海道民
グーグル先生 拡散ありがとう
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1472325259/
2016/08/28 - 2 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 04:15:26.15 ID:O9xBZRey: 【新幹線童貞】北海道新幹線【道民空騒ぎw】 【ダメダメ】北海道新幹線【札幌も失敗】 【田舎者扱いはもうごめんだ!】
北海道新幹線【ディーゼル暮らしはもうイヤ!】 【ヤッカイドウ】北海道新幹線開業! 【日本のお荷物】北海道新幹線は永久赤字【厄介モノ】 【3/26開業】なぜ道民及び北海道新幹線はバカにされるのか?
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】 【バカにされ見下される道民ww】北海道新幹線ww 【ヤッカイドウ】 ... ヒントに荒らされた後は今度はザマーにこのスレを荒らされているのかw ザマーはそのうちアク禁になるから、温かく接してやってくれ。 もうこのスレには>>1に書かれているテンプレに沿った話題が二度と書かれることがないな。
ヒントとザマーとそいつらに絡む奴のおかげでな
1名無し野電車区2018/02/01(木) 18:12:42.84ID:GXbg0WY5
JR東日本新幹線東京駅から発着する新幹線路線全区間のダイヤを考察するスレです。
東北・上越・北陸・北海道新幹線と山形・秋田新幹線全区間のダイヤはスレの対象内ですが
東海道・山陽・九州新幹線は対象外です。
またダイヤの他に車両運用や料金体系などの関連事項も対象で構いません。
次スレは>>980を目途に立ててください。
前スレ
東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499467373/ >>307
ヒントだとかザマーだとか、さっぱり意味不明なんですけど。
み〜〜〜〜んなに分かる言葉で書いてください。 東京から敦賀まで各駅停車の「はくたか」を走らせるべき、「つるぎ」はいらん
長野駅で長時間の退避停車があってもいいから >>311
どういう思想ならそんなものが必要と考えるか逆に気になるわ >>312
このスレはヒントの書き込みによって荒れ始めたから
今後はヒントの書き込みは禁止。 それよりもはくたかの速達化
かがやきにも自由席を設定してほしい。 >>313
今でも、「あさま」のスジで金沢まで延長する「臨時はくたか」があるじゃん 北陸新幹線の話題だとまともな会話が成立するのに、北海道新幹線の話題になるとどうしていつも荒れるんだ? ヒント
ゆすりたかりをし続ける北海道。赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ!
高橋知事、国にJR支援再要請へ 3月下旬、検討加速訴え
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/167934 ヒントとヒントに絡む奴らは
このスレを荒らしたいようだな >>317
北海道民の劣等感に火を点けるやつが多すぎて >>314
禁止っつって書き込まなくなるなら
これほど楽なことは無いわけで ヒント
赤字ガラガラ新幹線だからこのスレ荒らしても許される ヒント
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■■■. ∵ (● ●)∴│
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■■■■■■■■■■■ ヒント
北海道の国歌
ハァ
テレビも無エ ラジオも無エ
自動車(クルマ)もそれほど走って無エ
ピアノも無エ バーも無エ
巡査 毎日ぐーるぐる
アヤ 朝起ぎで 牛連れで
二時間ちょっとの散歩道
電話も無エ 瓦斯(ガス)も無エ
バスは一日一度来る
俺らこんな村いやだ 俺らこんな村いやだ
東京へ出るだ 東京へ出だなら
銭(ゼニ)コア貯めで 東京でベコ(牛)飼うだ カァ
アァそれ アァよいしょ
ハァwwwwww ヒント
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/ / \ \ /
| (゚) (゚) | < 赤字ガラガラ北海道新幹線に糞しますね
| )●( | \_________
\ ▽ ノ
\__∪ /
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|⌒\| |/⌒|
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| |\___人____/| |
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,lノl|
人i ブバチュウ!!
ノ:;;,ヒ=-;、
(~´;;;;;;;゙'‐;;;)
,i`(;;;゙'―---‐'ヾ
ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙) ヒント
/⌒ヽ⌒ヽ
/ ` ゚`:.;"ヽ
/ ,_!.! ヽ
/ --- ヽ
/ Yヽ
/ 八 ヽ
( _ //. ヽ)
1,,,,;;::::::: 八!
| ==ュ rj
| 、tッ 、,゙ ' tッ|
| `ー ' ノ `' !
.| . ,イ ' )
| ゚ ´ ...:^ー'';
.| r ζ竺
| /⌒ ` 二(
| } /
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i ! ', /二フ \ フ
i j i , / ニユ `'-、
} , / ___テ \
,/ ,. ノ \.
.,/` ‘ ー ´ ,.i トクン・・・トクン・・・
,/` ill |
,l゙ ゙l゙
| ,,、 丿
|∴∴∴∴∴∴ ヽ ,/
゙l ∴∴∴∴∴ ゙、 ._,,-'"
゙l [''''''"゙゙゙| ヒント
僕に荒らされたくないなら
ガラガラ赤字の北海道新幹線は黒字にしましょう(笑) ヒント
ガラガラ赤字の北海道新幹線は廃止が一番有効。これ常識。
悔しかったら黒字にしましょう(笑) ヒント
ガラガラ赤字の北海道新幹線だからこのスレ荒らしてもOK ヒント
_ρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρ
/::. ソ .::;;ヽ
/::. ..:::;;;ヽ
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>::...___..::::;;;イ
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iミ:::ミC= ≡..::: )
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.彡.|::: | ! .....:::;;;;;|ゞ巛ミ
巛从ミ彡ミ彡从巛彡ミ彡ミ彡》》
巛巛ミ人ミ彡巛彡从ミ巛ミ人ミ》》》》
巛彡巛彡从ミ》彡彡巛ミ人ミ彡ミ从》》 ヒント
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.| カ ル ト ミ:::|
ミ|_≡=、´ `, ≡=_、 |;/ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
||..(゚ )| ̄|. (。) |─/ヽ < ウリのうんこ喰って財務しなさい、んも〜
|ヽ二/ \二/ ∂ \_______________
/. ハ - −ハ |_/
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\、 ヽ| .::::/.|/ヽ /
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/ しw/ノ ヽ ヽ _____<性器用ぉぉぉぉぉ〜しんぶン!
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( l ・ ・ ) )(____人_) /⌒v⌒\
ヽl (_/(-◎-◎──ヽ彡 ノ ノ )
l l ( (_ _) δ)づ \
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C;;;ヽ /ミ ブリュッ | | . ヽ| ト' | |/^ヽ
( ( ( ミ人 | | . | |ヽ_/ ヽ__人_ノ
ヽ__ヽ__ヽ(;;;;;;;) ⊆, っ とーっ ヒント
____
.ni 7 /ノ ヽ\ プゲラッチョ
l^l | | l ,/) / /゚ヽ /゚ヾ\ .n
', U ! レ' / / ⌒ ⌒ \ l^l.| | /)
/ 〈 | (____人__) | | U レ'//)
ヽ\ |lr┬-l| / ノ /
/´ ̄ ̄ノ ゙=ニ二" \rニ |
`ヽ l
─┐||┌─┐ l ─ ‐┼‐ ‐┼‐ヽ l ノ │ .| | ‐┼‐ ‐┼‐
日 フ 口 メ __|__ フ |┬ | | ‐┼‐ d
(__ .六 ↑ .田 (___ (丿 ) ↑.ノ│ ノ ヽ__ノ (丿\ ノ ヒント
田舎東北新幹線の放送は訛っているんだろう?(笑) ヒント
||
. アホォ || モウクンナ
ヴォケ ∧||∧← ガラガラ赤字の北海道新幹線
∧_∧ ∧_∧ (/ ⌒ヽ ∧_∧ ∧_∧
( ´∀`) ( ´∀`) | | | (´∀` ) (´∀` )
( ) ( ) ∪ / ノ ( ) ( )
| | | | | | | || | | | | | |
(__)_) (__)_) ∪∪ (_(__) (_(__)
;
-━━- ヒント
上越新幹線は全便高崎発着にすべき
東北新幹線は全便大宮発着にすべき
ガラガラ赤字北海道新幹線は廃止すべき
そして我らの北陸新幹線の上越妙高以南もトラブル王のJR緑からJR西日本に移管して
北陸新幹線全面開業時には東京〜敦賀〜新大阪間で東海道新幹線並みの高頻度運転を実現すべき ヒント
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線並み!
しかも東海道新幹線と同じ東京〜新大阪区間。北陸新幹線が新大阪まで開通すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線になる。
北陸新幹線ルートの都道府県
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、滋賀、京都、大阪
北陸新幹線の末端大阪
東海道新幹線の末端大阪
東北新幹線の末端青森(爆笑)
上越新幹線の末端新潟(爆笑) ヒント
_)
,..r;;: ( 人) ) ,;`ー、 | ヽ丶 _) 消 薬
ヾゞ、 ゞ'´ '`´ `ヾ、 ─|─ _) 毒 物
人 -‐':、ゞ'`` ,l / | ヽ _) だ 中
ヾ、 ゞ;;. 、ゞ'`` `ヾ、 ヽ、 _) l 毒
, rヾ /:::::::::::::::::::::`ヽ、 \ _|_ _) っ は
/::::::::ィ''' ̄ ̄ミ: `ゞ;; ;:、 /| `) !
ヾ、 ゞ;;.レ´ ‐':、ゞ'ミミ::::::::::: `` ´;;i V^V⌒W^Y⌒
, ;;,.;,r' 。 ,,..==- ヾ:::::::: `i;:、 オ
,,;;; i; ,,. l (゚`> . ヾrノ;;:'' `゙`、 ``ー、 ,ィ
;; ,.. |∨ヽ丶 '´、,,,__ ヾ、 ゞ;;. )ュ ,.、ー、 ゝ ォ i|l;
;,,..; '、:i(゚`ノ 、 ヾ,,,ゞ |:: ゙r ヽ、 .,j|l;;
., 'lー''(.,_ハ-^\ヾ、, ゞ;;. ├'::: ) ,r、 ,rヾlir'ミ,
; , \ />-ヽ ヾ、ヾ.::: 、 '`;;:、 〉ゝ r-ー-、_ ,{i=i= }i、
,.ヾ、 ゞ;;. 丶(´,,ノ‐- ヾ,ゞ ヾ、ヾ 、 ``ヽ ;:、 `' (´ `ゞ、;;;;'',,fi、,≡:;イ==、
,. 丶´ `..::.::::::: ハ\`ヾ、ヾ ' ー、 ,ii;j `i;;!'´ニil';;;;ゞr、_,r'ミ ヒント
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ゆすりたかりの赤字JR北海道。どうしようもないな。
高橋知事、国にJR支援再要請へ 3月下旬、検討加速訴え
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/167934 ヒント
ゆすりたかりをし続ける北海道。赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ!
高橋知事、国にJR支援再要請へ 3月下旬、検討加速訴え
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/167934 >>307
このスレも北海道新幹線スレもヒントが粘着して荒らしているけど
このスレの場合はヒントとヒントに構う人以外のスレ住人が少ない。
その結果、ヒントの書き込みやヒントに構う書き込みだけになりスレが機能不全に落ち込む。
一方北海道新幹線スレ場合はヒントとヒントに構う人以外にもスレ住人がこのスレよりも多いので
ヒントの書き込みやヒントに構う書き込みもあるけど、同時にスレの趣旨に沿った書き込みもあるので
北海道新幹線スレの場合は荒れるけど機能不全に陥らない。 >>348
そういって北海道の悲惨な現実から目を逸らしたいんですね?
解りますww >>349
そういってヒントと一緒にこのスレを荒らし潰したいんですね?
解りますww このスレって、ザマーやヒントは降臨するけど
刈谷が降臨しないのはなぜかな? ヒントはバカだから死ぬまで治らんだろ
ヒントって書くとオモシロとか思ってるレベルの低いカスは、世の中に常に一定数存在する ヒント
人の悪口を言って気分が良くなる人は世の中に少なからずいる。
まさにそれがあなた。 >>353
このスレを荒らしている嫌われ者のヒントは悪口を言われて当然 >>354
ヒント
人の悪口を言って気分が良くなる人は世の中に少なからずいる。
あなたもそうだ。 ヒント
北海道新幹線は赤字ガラガラ新幹線だからこのスレ荒らしても許される。 >>352
>>354
ヒント
あなた達は
)
(
,, ) )
゙ミ;;;;;,_ (
ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,
i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
゙ゞy、、;:..、) }
.¨.、,_,,、_,,r_,ノ′
/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
゙{y、、;:...:,:.:.、;:..:,:.:. ._ 、}
".¨ー=v ''‐ .:v、,,、_,r_,ノ′
/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′..ヽ
゙{y、、;:...:,:.:.、;、;:.:,:.:. ._ .、) 、}
".¨ー=v ''‐ .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′
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゙{y、、;:..ゞ.:,:.:.、;:.ミ.:,:.:. ._υ゚o,,'.、) 、}
ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′
と同じですよ。 ヒント
北海道新幹線同様に上越新幹線の高崎以北の廃止すべき。 ヒント
ガラガラ北海道新幹線とガラガラ上越新幹線の高崎以北は廃止が一番有効。 ヒント
||
. アホォ || モウクンナ
ヴォケ ∧||∧←>>352 氏ね!デブ
∧_∧ ∧_∧ (/ ⌒ヽ ∧_∧ ∧_∧
( ´∀`) ( ´∀`) | | | (´∀` ) (´∀` )
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(__)_) (__)_) ∪∪ (_(__) (_(__)
;
-━━- ヒント
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. アホォ || モウクンナ
ヴォケ ∧||∧←>>354 氏ね!デブ
∧_∧ ∧_∧ (/ ⌒ヽ ∧_∧ ∧_∧
( ´∀`) ( ´∀`) | | | (´∀` ) (´∀` )
( ) ( ) ∪ / ノ ( ) ( )
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-━━- ヒント
ガラガラ上越新幹線廃止が一番有効!何がバイパスで有効だよ?笑わせる。
建設費をJR糞倒壊に肩代わりさせた分際でアホなのかな?
悔しかったら建設費の借金返せ!ゆすりたかりの新潟
975 名前:名無し野電車区 (ササクッテロロ Spaf-nMj3 [126.253.196.231]) :2018/02/28(水) 23:37:29.94 ID:hLTQtepdp
>>974
お前には関越道の渋滞や上越国境の豪雪など
知るよしもないだろ刈谷。
そのバイパスとして上越新幹線はとても有効だ。
それにひきかえお前らトヨタの社畜どもが自腹で作った
ガラガラ駅などクソの役にも立たんし
30年経っても客が増えないとは話にならん。
お前ら三河土人どもこそ恥を知れw
https://i.imgur.com/TqxhjU7.jpg ヒント
税金を食いつぶす唯一赤字のいらないガラガラ北海道新幹線 ヒント
ガラガラ赤字北海道新幹線廃止して北陸新幹線建設費に回せ! >>364
ヒント
僕にこのスレを荒らされたくないなら
ガラガラ赤字の北海道新幹線は黒字にしましょう(笑) ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線って税金食いつぶすだけの能力しかない。
悔しかったら利益出せ。 >>369
ヒント
人の悪口を言って気分が良くなる人は世の中に少なからずいる。
まさにそれがあなた。 気温が上がって日照時間が長くなるとドーパミンの分泌量が増加する ヒントは年中変な液を脳内に出しまくってる
(いや、脳外もか) >>374
このスレはヒントと戯れるスレですからね! 北海道新幹線の悪口書かれて北海道民ムッキー!!
その代わり人の悪口を言って憂さ晴らしwww
子供のような道民w 仙台ー札幌間 700kmに人口30万人都市ゼロww
函館ー札幌間 210km間に都市ゼロww
長万部ー函館のローカル列車は1日たったの6便ww
こんな不毛の原野で黒字になるはずが無〜い!
ザマーは東北新幹線スレを荒らさなくなった代わりにこのスレを荒らすようになったの? ヒント
無職で童貞な僕は北海道新幹線や上越新幹線を貶す事で性的興奮が高まります。 ヒント
_ρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρ
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.彡.|::: | ! .....:::;;;;;|ゞ巛ミ
巛从ミ彡ミ彡从巛彡ミ彡ミ彡》》
巛巛ミ人ミ彡巛彡从ミ巛ミ人ミ》》》》
巛彡巛彡从ミ》彡彡巛ミ人ミ彡ミ从》》 >>382
既にみんな知っているだろ、ヒントが働ける状態なのに働かずに生活保護にたかっている乞食なのを ヒント
上越新幹線、浦佐駅近くの送電線から火が出てストップ中!
さすがトラブル世界一のJR東日本! ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 このスレはヒントとザマーは降臨済みだから
あと刈谷が降臨すれば完璧だなw ヒント
上越新幹線が運転見合わせ 送電施設から火
3月1日 19時05分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180301/k10011348051000.html
JR東日本によりますと、上越新幹線は、午後5時40分ごろ、浦佐駅構内にある送電施設から火が出たため、
架線の電気を停止して安全の確認を行っています。
このため、上越新幹線は越後湯沢駅と長岡駅の間の上下線で運転を見合わせています。
JRによりますと、運転再開の見込みは午後7時40分ごろになるということです。 >>388
ヒント君がオナニー中のようです。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511668565/30
30名無し野電車区2017/12/27(水) 07:47:28.95ID:aC2WK39z
ヒント
無職で童貞な僕はJR東日本のトラブルや不祥事をおかずにオナニーをします >>389
ヒント
他人のレスを出してアホなのかな?朝鮮人みたいになすりつけるのが得意のようだ。スルー推奨 >>390
別人の証拠は?
それに文頭に「ヒント」と書いているのはおまえしかいないだろう。 >>390
>>389に示されている過去の書き込みは否定するけど
このスレをAAなどで荒らしているのは否定しないの? ヒント
何でわざわざ自分を卑下することを書くんだ?考えりゃわかるだろうに。アホなのかな? >>390
ヒント
その人は僕の悪口を書いている頭の狂った人。だから、必ず回線が出ないスレで書いている。そんな他人のレスさえわからないあなた、相当アホなのかな? >>390
このスレを荒らしている件は否定しないようだねw
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517476362/325-346
325名無し野電車区2018/03/01(木) 06:57:24.15ID:J9M6fLVa
ヒント
荒らすの楽しい
326名無し野電車区2018/03/01(木) 06:58:07.79ID:J9M6fLVa
ヒント
赤字ガラガラ新幹線だからこのスレ荒らしても許される >>390
このスレを荒らしている件は否定しないようだねw
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517476362/325-346
327名無し野電車区2018/03/01(木) 07:00:05.46ID:J9M6fLVa
ヒント
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■■■■√ 彡 ミ │
■■■√ ━ ━ \
■■■. ∵ (● ●)∴│
■■■ 丿■■■( │
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329名無し野電車区2018/03/01(木) 07:04:05.94ID:J9M6fLVa
ヒント
/ \ _________
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| (゚) (゚) | < 赤字ガラガラ北海道新幹線に糞しますね
| )●( | \_________
\ ▽ ノ
\__∪ /
/  ̄ ̄ \
|⌒\| |/⌒|
| | | | |
| \ ( ) / |
| |\___人____/| | >>390
>>393-394
このスレを荒らしている件は否定しないようだねw
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517476362/325-346
331名無し野電車区2018/03/01(木) 07:08:00.12ID:J9M6fLVa
ヒント
僕に荒らされたくないなら
ガラガラ赤字の北海道新幹線は黒字にしましょう(笑)
332名無し野電車区2018/03/01(木) 07:08:18.25ID:J9M6fLVa
ヒント
ガラガラ赤字の北海道新幹線は廃止が一番有効。これ常識。
悔しかったら黒字にしましょう(笑)
333名無し野電車区2018/03/01(木) 07:09:33.16ID:J9M6fLVa
ヒント
ガラガラ赤字の北海道新幹線だからこのスレ荒らしてもOK >>396
ヒント
それも僕のレスじゃないのに、アホなのかな?他人のレスを僕のレスにして気がすむのかな?そんな下品なこと僕書かないし。アホなのかな? >>399
おまえって、自分か嫌われている自覚が全くないだろw >>394
>その人は僕の悪口を書いている頭の狂った人。だから、必ず回線が出ないスレで書いている
おまえだって同じだろ。
自宅の回線は使わずに格安スマホかマックのWi-Fi回線からしか書かないもんなw >>399
なんでヒントってこのスレだけはage書きで他のスレはsage書きなの?
このスレだけはageて常に目立つようにしてお前以外の荒らしでも呼び込んでいるのか? ヒントはこのスレだけを常時age書きしているのは
下記のような荒らしをこのスレにも呼びたいからだろw
2名無し野電車区 (ドコグロ MMbb-jSF+)2018/03/01(木) 17:47:05.66ID:M+OIJbOXM
2
3名無し野電車区 (ドコグロ MMbb-jSF+)2018/03/01(木) 17:47:27.12ID:M+OIJbOXM
2
4名無し野電車区 (ドコグロ MMbb-jSF+)2018/03/01(木) 17:47:50.21ID:M+OIJbOXM
4
5名無し野電車区 (ドコグロ MMbb-jSF+)2018/03/01(木) 17:48:30.95ID:M+OIJbOXM
5
17名無し野電車区 (ワッチョイ dffb-jSF+)2018/03/01(木) 20:56:14.38ID:uDT1FoCE0
17
18名無し野電車区 (ワッチョイ dffb-jSF+)2018/03/01(木) 20:56:36.80ID:uDT1FoCE0
18
19名無し野電車区 (ワッチョイ dffb-jSF+)2018/03/01(木) 20:56:52.11ID:uDT1FoCE0
19 >>399
ヒントさんって下品なことを書かないですからね。
186名無し野電車区2018/02/21(水) 17:44:02.44
ヒント
僕は品性のないお下劣な言葉は言わない主義なんですけど。アホなのかな?
http://hissi.org/read.php/rail/20170630/NzhPYW1hMTJN.html
821 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MM4b-HpRm [61.205.87.120])[]:2017/06/30(金) 13:26:24.12 ID:78Oama12M
ヒント
僕は盗撮オタ
http://hissi.org/read.php/rail/20170923/aUVSdU4rOWtN.html
967 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMc6-XBbO [61.205.0.200])[sage]:2017/09/23(土) 17:15:22.25 ID:iERuN+9kM
ヒント
皮のあるこかんなら僕持っている
972 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMc6-XBbO [61.205.0.200])[sage]:2017/09/23(土) 18:03:06.42 ID:iERuN+9kM
ヒント
みかんせいな皮つきこかんです。ハイ。
http://hissi.org/read.php/rail/20171003/SW9RZUIvZHc.html
685 :名無し野電車区[sage]:2017/10/03(火) 11:03:48.72 ID:IoQeB/dw
ヒント
ワコールのパンツ被ってまーす。 >>388
快感物質が脳内にドバドバ分泌されてるなw このスレはヒントと戯れるスレ
ダイヤの話題はスレ違い。 自分達は相手の弱点突いて叩いて喜ぶけど、
自分達が弱点突かれると
「弱点攻撃してくるなんて卑怯だ」みたいな
テメーの事だよ、バカヒントw ヒントとヒントを絡む奴によって
このスレ荒れ果てたよなw >>409
ヒントが書き込む
↓
ヒントストーカーも書き込む
↓
またヒントが書き込む
↓
またヒントストーカーも書き込む
↓
以下その一連の無限ループが続き、そのスレ本来の話題であるダイヤなどの話題が書き込まれなくなりスレは荒れ放題になる。
それ(このスレが荒れる事)がヒントの狙い。
ヒントはこのスレだけをage書きして、ほかのスレはsage書きしているしているのは
ヒントストーカーをおびき寄せる為。 >>410
ヒントが北海道新幹線スレもたまにage書きするのも同様。
(ヒントは北海道新幹線スレについてはsage書きすることもあるようだ) ヒント
お下劣極まりない他人のレスを僕のレスだと勘違いしているアホなのかな?おじさんがいるスレはここですか? >>412
このお下劣極まりない書き込みはお前の書き込みではないのか?
添付されているチェッカーで見るとお前の書き込み以外には考えられないが
http://hissi.org/read.php/rail/20170630/NzhPYW1hMTJN.html
821 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MM4b-HpRm [61.205.87.120])[]:2017/06/30(金) 13:26:24.12 ID:78Oama12M
ヒント
僕は盗撮オタ
http://hissi.org/read.php/rail/20170923/aUVSdU4rOWtN.html
967 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMc6-XBbO [61.205.0.200])[sage]:2017/09/23(土) 17:15:22.25 ID:iERuN+9kM
ヒント
皮のあるこかんなら僕持っている
972 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMc6-XBbO [61.205.0.200])[sage]:2017/09/23(土) 18:03:06.42 ID:iERuN+9kM
ヒント
みかんせいな皮つきこかんです。ハイ。
http://hissi.org/read.php/rail/20171003/SW9RZUIvZHc.html
685 :名無し野電車区[sage]:2017/10/03(火) 11:03:48.72 ID:IoQeB/dw
ヒント
ワコールのパンツ被ってまーす。 >>412
要するにヒントは嘘つき
186名無し野電車区2018/02/21(水) 17:44:02.44
ヒント
僕は品性のないお下劣な言葉は言わない主義なんですけど。アホなのかな? >>412
この指摘は正しいようだな
408名無し野電車区2018/03/02(金) 00:23:28.73ID:fdjkCM4v
自分達は相手の弱点突いて叩いて喜ぶけど、
自分達が弱点突かれると
「弱点攻撃してくるなんて卑怯だ」みたいな
テメーの事だよ、バカヒントw 323名無し野電車区2018/03/01(木) 23:42:12.89ID:h22NfDGT
北海道新幹線スレや東北新幹線やダイヤスレなどを荒らしている分際でよく言うわ。
こちらからしたら「スレを荒らされたから、ヒントを許せない」になるよな
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519017100/105
105名無し野電車区 (オイコラミネオ MM0b-5mf3 [61.205.100.164])2018/03/01(木) 21:36:02.71ID:LfoaHJKWM
>>101
ヒント
川重の悪質な欠陥のせいでJR西日本は顔に泥を塗られた。許せない、 >>412
これがJR東の新幹線の台車だったら大喜びの癖に
何が「許せない」だよ、バーカ!
要するにヒントはダブルスタンダードなんだよな。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519017100/105
105名無し野電車区 (オイコラミネオ MM0b-5mf3 [61.205.100.164])2018/03/01(木) 21:36:02.71ID:LfoaHJKWM
>>101
ヒント
川重の悪質な欠陥のせいでJR西日本は顔に泥を塗られた。許せない、 >>417
そんな余計な話どうでもいいけど、あなたは北海道新幹線推進派なんですか? >>418
推進派だったら、ヒントと一緒にこのスレを荒らし潰すのか、ザマーさん?
元々過疎スレであるこのスレは北海道新幹線スレよりも荒らし潰しやすいからなw ニュー速じゃ、北海道新幹線、JR北海道の話題出たらボロクソだぞ。
道民にとっての安住の地、安住のスレってあるのか? ヒント
こんなお下劣な自分を卑下するようなことを言わないのに、僕が書いたと勘違いするおじさん。アホなのかな?
30名無し野電車区2017/12/27(水) 07:47:28.95ID:aC2WK39z
ヒント
無職で童貞な僕はJR東日本のトラブルや不祥事をおかずにオナニーをします >>421
下の書き込みって下品・お下劣ではないんだw
http://hissi.org/read.php/rail/20170630/NzhPYW1hMTJN.html
821 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MM4b-HpRm [61.205.87.120])[]:2017/06/30(金) 13:26:24.12 ID:78Oama12M
ヒント
僕は盗撮オタ
http://hissi.org/read.php/rail/20170923/aUVSdU4rOWtN.html
967 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMc6-XBbO [61.205.0.200])[sage]:2017/09/23(土) 17:15:22.25 ID:iERuN+9kM
ヒント
皮のあるこかんなら僕持っている
972 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMc6-XBbO [61.205.0.200])[sage]:2017/09/23(土) 18:03:06.42 ID:iERuN+9kM
ヒント
みかんせいな皮つきこかんです。ハイ。
http://hissi.org/read.php/rail/20171003/SW9RZUIvZHc.html
685 :名無し野電車区[sage]:2017/10/03(火) 11:03:48.72 ID:IoQeB/dw
ヒント
ワコールのパンツ被ってまーす。 >>420
アンチ北海道新幹線派のザマー・ヒント・刈谷の3バカトリオで北海道新幹線スレなどを荒らしているからなw
但し、このスレの場合はおまえがよりもヒントが一番このスレに粘着して率先して荒らしている
一方で刈谷はこのスレには書き込んでいないけどな。 >>425
「nanaco」ならわかるけどw
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501342132/64
64名無し野電車区 (オイコラミネオ MM96-wT2m [61.205.106.112])2017/08/02(水) 08:39:15.31ID:rxMeeWjXM
ヒント
僕はクレカ持ってません。持っているのはICOCAとnanakoだけ。 2019年3月〜
東上大熊本高安軽佐上長飯妙糸黒富高金
京野宮谷庄崎中井久田野山高魚部山岡沢
●○●━━━━━━━●━━━━●━● かがやき(1日10往復)
__●━━━━━━━●━━━━●━● かがやき(1日1往復)
●●●━━○━○○○●○●○○●●● はくたか(1日16往復)
●●●○○●○●●●●_______ あさま(1日15往復)
__________●●●●●●●● はくたか(1日1往復)
_______________●●● つるぎ(1日18往復) >>433
かがやき、大宮発着は設定せずに
上野通過東京行きと上野行きを半々程度にすれば良いのでは 上野通過列車なんて最低限の本数でおさえているが現状なのだが その分上野止まりを増やせばいいだけの話
要はターミナルとしての機能を上野と東京で分割するということ 札幌 17本/日 の衝撃wwwwwwwwwwwwwwwww 12年後キミが札幌行く時、34本も新幹線あるのかな? アホの子なのかな? 17本 = 1時間1本wwwwwwwwwwwwwwww
2兆6千億円の建設費踏み倒しの確信犯。 道産子新幹線推進派が出てきたら、税金泥棒と呼びましょう >>439
34往復=上下合わせて68本だな
何故上下合わせて17本に半減するのか説明して貰おうか かもめもサンダバもはくたか(在来線)も日中1本/hなんだがな >>444
ハイ 私の負けです。 参りました。
札幌に68本来ると思ってる人には勝てません。
だから 私 逃げます。 北海道の人って絶望的な毎日送ってるから頭のネジが緩んでるみたいですね。 北海道のバカな人は可哀そうだけど私に助けてあげるすべがない。
社会保障費を用いてそれなりの施設に入れてあげたほうがいいと思う。 /iq/rzC = laIt83od
何が私逃げますだよ。 他の整備新幹線による3セクも似たり寄ったりじゃないの? 身の丈以上の超巨大構築物新幹線を誘致すると、以前描いていたお花畑夢物語は時間と共にガタガタと崩れてゆく。 >>453
他の整備新幹線は「新幹線だけは」黒字。
3セクの割高運賃で泣いている沿線ローカル通勤客にとっては同じだが。
北海道のように「誰も得しなかった」とは言えないね。
一応JRは得してるし、金沢市、富山市などは得してる。 しなの鉄道は長年の経営努力で近年ようやく黒字に転じたそうな 北海道新幹線札幌駅は1日34本(17往復)が発着する前提なのか?
北海道新幹線建設促進北海道・札幌市調整会議
(札幌駅ホーム位置に関する五者会議)の開催について(報告)
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/pdf/constPHkd3003_0302.pdf >>458
東北新幹線からの直通便が15往復位と
道内完結便が2往復位の
合わせ17往復という感じかな!? それじゃあ、東京・仙台便は新函館以北は全便が各駅にせにゃ? 今まで延々10年以上も2chで札幌札幌・・札幌 言ってきた北海道民が、1日17本と聞いて相当ショック受けたんだろうなwwww >>462
それはその通り。敦賀開業後は、今の金沢行きのうちの多くが、そのまま敦賀まで延長だし。
金沢止まりはそんなに無いと思う。 今さ、北海道新幹線推進派! って胸張って名乗れる人いる?? >>468
下の書き込みも「僕の真似した偽物の書き込み」と言って逃げるのかなw
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 :名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage]:2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。 >>464
金沢〜敦賀は
現行の富山〜金沢のつるぎ18往復の延長と
現行の東京・長野〜金沢のかがやき・はくたか25往復の延長になるのか? ヒント
プラス金沢以西のサンダバード、しらさぎ、おはようエクスプレス、おやすみなさいエクスプレス、ダイナスター特急分がさらに加算される。
おそるべし北陸新幹線 >>473
だから新幹線金沢以西も40往復程度は確保される 特急とは容量が違うので、旅客数合わせた本数となる。 >>475
ヒント
乗車率20%代のガラガラ赤字の北海道新幹線は? 東京からの末端駅は
札幌駅…約17往復
敦賀駅…約40往復
新潟駅…約27往復
になる感じか? ヒント
北陸新幹線の末端は敦賀駅。そこから先は関西圏、中京圏がある。
まさに北陸新幹線最高峰! 札幌オリンピック
あり得る
福井オリンピック
あり得ない >>480
日本最底辺の政令市札幌はオリンピックにしがみつくことしかしない。 金沢を中心点として東西に分かれる運行体系になるのかな?北陸。
関西圏ー金沢と金沢ー関東圏、どちらも需要量は同じぐらいあるでしょう。
それと富山ー金沢ー福井の3都市間の一定需要もあるし。
金沢で切っちゃうと厄介な面が出てくるね。
やはり東京ー敦賀1本で通し運行だろうね。 通し運用は必要最小限のみに絞ることが望ましい
ダイヤが乱れた際の影響範囲が長期化、広範囲化し収束しづらい >>471
金沢〜敦賀の本数は現在も特急が頻繁に走っているので
新幹線化後も今の新幹線富山〜金沢同様に40往復以上は確保されるが
但し金沢〜敦賀間は東京からの便よりもつるぎの比率が高くなると思う。
現行かがやきは敦賀まで延伸されるが、はくたかは金沢止まりメインになり
つるぎは敦賀〜金沢・富山の運行体系 >>483
そんなこと言い始めたら
札幌まで直通できないじゃん >>485
関東から北海道まで新幹線で乗り通す暇人なんて1日あたり100人もいないだろ
東京ー盛岡と仙台ー札幌があればこと足りる >>487
んじゃ、今の「はやぶさ」に乗って新函館で降りて来る客、ありゃ幻でも見てるっておとになるな。 新函館北斗で降りる客のうち、関東からの乗客の数が問題 >>490
東京・上野・大宮乗車で新函館下車の客が、1日100人とか信じてるのなら、頭はそうとう春めいてるぞ? ヒント
人口4万人の北斗市に降りる客は100人いないはず。 ヒント:人口7500人に満たない旧志波姫町にあるくりこま高原の利用客数1000人以上。
その理屈で言えば人口4万人の北斗市にある新函館北斗は5500人以上利用していることになる。 ヒント
全盛期の新函館北斗駅利用客2100人なんだけど?倍増してやがる。ひどい バカヒントめ、100人居ないはずと書いておきながら、2100人居たときもあったじゃねーか 現在札幌ー函館のディーゼル特急が12本
これが新幹線で17本になるということ。 >>484
はくたかが金沢止まりじゃ
敦賀まで40往復も設定できないんですが? >>477
敦賀の40往復は
半分程度は東京まで行かんけどな >>496
福井、敦賀は現在金沢止まりの新幹線がそのまま延長するか区間便を設けるかで1日40本程度になるでしょう。
札幌17本 対 福井40本 >>484
はくたかが金沢まででつるぎが富山からとか重複が無駄
はくたかが敦賀まで行けばつるぎを無駄に増やす必要無くなるんで ヒント
ガラガラ赤字の北海道新幹線に未来はない。あるのは絶望感だけ。 はくたかを金沢止まりにすると金沢以西のかがやき非停車駅は富山発着列車ばかりになり
東京に一本で行けなくなる >>502
敦賀口はどれだけ遅れても問題はないが東京口を遅らせると他の新幹線に大迷惑が掛かるから
各停タイプのはくたかは金沢止まりががほとんどだろう。べつに富山、金沢駅でつるぎに乗り継いでも
問題ないだろう >>504
札幌17本 対 福井40本
飽きてきましたか? イヤになりましたか? はくたかは停車タイプという定義になってる以上
敦賀まで伸ばしたら小松・加賀温泉・・・・とひたすら止まる糞遅い列車になりそうw
今だって東京口で輸送障害あってもつるぎは通常運行するってすみわけができてるわけで
何でもかんでも直通すらいいってもんじゃないな つるぎが各駅なのではくたかは千鳥だと思うが
はくたかが最少区間の停車型を任されているだけで金沢以西も各駅停車とは限らない
臨時はくたかはきっちりすっ飛ばしてくる >>506
ヒント
はくたかを金沢止まりにするメリットは全くなし。時間はかかるは在来線特急に乗り換えないし、最悪。強烈なアホなのかな? 金沢〜敦賀間は
現在12両中8両解放で運行されているつるぎを12両すべて解放すれは多少は本数を減らせるな。 東京からは金沢までしか需要ないから、はくたかは金沢まで
あとは長野ー敦賀で1か2往復するはくたか充分 東京ー敦賀 かがやき9往復
富山ー敦賀 つるぎ30往復
長野ー敦賀 はくたか1往復
こんなもんだろう ヒント
税金にたかるJR北海道。許せない!
青函トンネルも「圏内」に JRの負担なしで携帯通信環境整備へ 総務省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180305-00010002-doshin-hok
北海道新幹線のトンネル内で携帯電話が「圏外」になる問題で、総務省は新年度、
経営難のJR北海道の負担なしで対策できるよう補助制度を見直す方針を固めた。2020
年の東京五輪までの圏外解消を目指した措置で、これにより通信環境の整備が急速に進
みそうだ。
野田聖子総務相が2月下旬の衆院予算委分科会で、補助制度見直しを明言。「北海道
新幹線も事業を活用し、20年までの対策終了に期待する」と述べた。
北海道新幹線の新青森―新函館北斗間(148・8キロ)のトンネルは、青函トンネル
(54キロ)を含め計31カ所。総延長は97キロと区間全体の3分の2を占め、大半が圏外
となっている。
トンネル区間の通信環境整備は携帯電話会社が実施。事業費のうち、国が3分の1を補
助し、携帯電話会社などでつくる「移動通信基盤整備協会」が全体の半分、鉄道事業者
が6分の1を負担する仕組みだ。
今回の見直しでは、経営状況の厳しい鉄道事業者の負担分を、国と移動通信基盤整備
協会が拠出する。対象の鉄道事業者について、総務省は「財務状況など一定の基準を設
ける方向で検討している」としており、実質的にはJR北海道のみとみられる。 >>506
金沢で系統を分けたところで、結局一方の遅延にもう一方が合わせたりするんだから分ける意味なんか全く無い
ただ無駄な運用が増えるだけ >>508
>今だって東京口で輸送障害あってもつるぎは通常運行するってすみわけができてるわけで
それは今のつるぎが乗り換え前提の運用ではないからなだけなんだが…? >>514
はくたかが敦賀まで行くだけで
そのつるぎの30往復を半分に減らせるんだがな つるぎとはくたかは目的が違うので、分ける必要があるんだがw 団子厨の絵に描いた餅だな
東京口のきついダイヤ制約と
サンダバ接続のパターンを併立させられんのかと >>510
はくたかには上越妙高と長野3駅の需要もあるからな
これらの駅に到着する前に座席が埋まってしまう
あさまを増やさない限り、これ以上は厳しいかもね >>520
今のつるぎと延伸後のつるぎも目的が変わるんだがな >>521
東京口のきついダイヤ制約に
サンダバが合わせればいいだけの話では 現行のはくたかは、金沢以西千鳥でサンダーの代用
各停はつるぎでしらさぎの代用
ってとこか?
それより、現状でもパンク気味の東京口の輸送力を
増強するにもスジをどうするんだろ…
東北もいまでもはやぶさが改正ごとに増え
札幌延伸で大幅増とまでは行かないまでも
さらに幾分かは増えるだろうし
東北は高速化で編成定員減るぶん
増発してくるだろうから
スジの奪い合いが加速しそうだな >>522
かがやき停車駅以外の北陸3県沿線とそれらの駅で
対東京への需要が同等にあるとでも?
あると言うなら確かにその心配も必要だが >>526
東京口は東北増発で決まりだろ。
北陸はもう客増えないから。 >>528
増やしてほしいのは仙台までの新幹線だろ。
仙台ならガラガラなやまびこでも乗ってあげて >>526
札幌延伸は中央新幹線開業後(予定通りという前提で)
中央新幹線開業後は東京駅の東海道ホームはどう考えても3面は不要
現状では北側に線路を引けないと言うならホームを南に移してでも東海道から1面もらわんともう無理だろな
その前の上越のE7置換による増発の時点で厳しいなら
東京下車での特急料金+\200を廃止した上で上野行きを増やす、とかするしか無い サンダーバードは今日も米原迂回
http://trafficinfo.westjr.co.jp/ex_history_detail.html?id=00041347
このため、金沢駅での北陸新幹線には通常通りのお乗換えはできず、後続の新幹線をご利用いただく場合があります。
このため、京都駅・新大阪駅で東海道・山陽新幹線には通常通りのお乗換えはできず、後続の新幹線をご利用いただく場合があります。 >>529
2016年度 利用者数
軽井沢 3,670
上田 2,936
佐久平 2,552
上越妙高 2,123
新高岡 1,988(城端線含む)
特に新高岡は対西側への需要も含んでこの数字とすれば
同等の需要があるとは全く言えない気がするんだが
これ以上に説得力のあるデータがあるならぜひ見せてもらいたい >>531
ヒント
東海道新幹線の方が圧倒的に客が多いのにアホなのかな?
東北北海道は過疎化が激しくてもう増える要素がない。 >>535
お前には「中央新幹線」て言葉が読めなかったのかな ヒント
東北・上越新幹線の建設費、
1兆3000億円もjr糞倒壊に援助してもらったJR東日本。
ただでホームもらえるかよ? >>527
同等か否か開業してない限り何とも言えない
はくたかを敦賀発着にして細目に停車していたら
現状より確実に長野3駅まで席は埋まる 酉厨のヒントって
北陸新幹線の東京〜上越妙高もJR東日本からJR西日本に移行させ、
同時に東北新幹線は全便大宮発着で上越新幹線は全便高崎発着にしろ
と主張しそうだなw >>528
年間輸送実績
小松羽田便 997,925
米原経由も北陸経由に移る
>>514
東京ー敦賀でそれはない 東上大熊本高安軽佐上長飯妙糸黒富高金小加芦福南敦
京野宮谷庄崎中井久田野山高魚部山岡沢松賀原井越賀
●○●━━━━━━━●━━━━●━●━━━●━● かがやき(1日9往復)
●●●━━━━━━━●━━━━●━●______ かがやき(1日1往復)
_______________●━●━━━●━● かがやき(1日1往復)
●●●━━○━○○○●○●●●●●●●●●●○● はくたか(1日8往復)
●●●━━○━○○○●○●●●●●●______ はくたか(1日6往復)
__________●●●●●●●●●●●●●● はくたか(1日1往復)
__________●●●●●●●●______ はくたか(1日1往復)
●●●○○●○●●●●_____________ あさま(1日16往復)
_______________●●●●●●●●● つるぎ(1日16往復)
_______________●●●______ つるぎ(1日1往復)
どうも、絵に描いた団子です。
異論はウエルカム。 >>541
でも札幌17本の2倍以上の新幹線は停まるよ ヒント
政府、JR北海道会長に東日本の元常務の起用検討 すでに就任打診
http://www.sankei.com/economy/news/180306/ecn1803060003-s1.html
経営難が続くJR北海道の体制強化のため、政府が須田征男会長(74)を退任させ、後任にJR東日本の元常務(71)を充てる方向で
最終調整に入ったことが5日、分かった。JR北は鉄道事業の赤字を経営安定基金で補填(ほてん)する構図が限界を迎えており、
政府は経営陣の刷新が必要と判断した。
元常務は昭和46年に旧国鉄入社。民営化後のJR東日本で運輸車両部長や鉄道事業本部副本部長を務めるなど、
一貫して車両部門や運行計画に携わってきた。関係者によれば、政府は既に元常務に就任を打診しているという。 でも札幌17本の2倍以上の新幹線は停まるよ
26万都市福井 40本
200万都市札幌 17本www
福井は40本の新幹線を使える
札幌は17本の新幹線しか使えない=(17本の新幹線でしか降りることもできない)
サルでも解る話
国に選ばれし 福井40本
国に選ばれし 札幌17本 負けの大地の首都なんてこんなもんw
日本では一時間に1本にしかない”僻地路線”を新幹線とは呼ばない
最低でも↓これぐらいのダイヤになってからデカい口叩けな? 北海土民さん
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301031/up1_17201021.htm 200万人大都市札幌が48万人の金沢と同レベル
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/169625
鉄道・運輸機構が2日に公表したデータによると「大東案」「現駅案」とも、新幹線の運行本数を
1日約34本、乗降客数を同約1.7万人と想定。
北陸新幹線金沢駅の乗降者数(1日約1.74万人)と同水準。 >>555
新幹線札幌開業後も、関東〜道央のシェア6割強は航空だからな。
航空路線が無くて、その本数なら問題アリだが。 >>555
道民涙目 (ザマーー!!!!!!!!!!!!!!
国に選ばれし 福井40本
国に選ばれし 札幌17本 負けの大地の首都なんてこんなもんw
あさまをもう1往復増発しないと
JR東の区間は2%増 北陸新幹線金沢開業3年目
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20180307301.htm
JR東日本がまとめた北陸新幹線の昨年4月〜今年2月末の利用状況(高崎−軽井沢間)は前年同期比2%増となった。
金沢開業前の2014年度の長野新幹線当時に比べると92%増と伸び、開業3年目も好調を維持した。6日、都内の本社で
会見した冨田哲郎社長は「非常に多くの方に利用してもらっている。これからも伸びる可能性が大いにある」と強調した。
JR東によると、北陸新幹線の利用者は2015年度が前年度比85%増の約1809万人、16年度が2%減の約1775万人
だった。今年度は今年1月末時点で1%増の約1506万人となっている。冨田社長によると、2月は単月で5〜6%の伸びが
あったという。
冨田社長は「北陸は非常に奥が深く、観光地としての可能性はもっとある。海外客も北陸に行っている人はまだ少ない」と述べ、
JR西日本や沿線自治体と連携して誘客に力を入れる考えを示した。
JR西が5日に発表した北陸新幹線の開業3年目(昨年3月14日〜今年2月末)の利用者数は前年の横ばいの827万6千人で、
開業前の在来線特急との比較で約2・7倍だった。 敦賀発着の中には東京に行かない列車もあるんだけどなぁ ほとんど富山で折り返すからなあ
サービスで何本直通にしてくれるか 北陸新幹線が敦賀まで延伸しても
東京口での北陸新幹線のスジは毎時1本しか増えないけどな そもそも論だけど、敦賀視点で新幹線の列車種別3つもいらなくね?
つるぎも残すつもりなんでしょ? >>567
日中のかがやきが運転されていない時間帯は
はくたかが敦賀まで行くのか? 北海道民が居なくなるとスレ進行がまともになってきたね >>570
まずチミが居なくなることだろ。北海道民臭がプンプンするぜ? >>546
東京〜金沢、東京〜富山、東京〜福井、東京〜敦賀、東京〜長野は直通便あると思うけど
東京〜上越妙高、東京〜糸魚川は絶対あり得ない件
あと、東京〜高崎、東京〜越後湯沢はあるわけで。 >>574
申し訳ないですけど、後半が何言いたいか分からないです・・・
金沢以東は、つるぎを1本長野行きの変なはくたかに変えた以外は現行と一緒(のはず)だと思いますけど・・・ 574は泥酔中か幻覚剤でもやって別の何かを見ている >>573
ヒント
新幹線開業前は金沢以西の方が客数が圧倒的に多かった。
新幹線が開通すると、金沢以西は現状の3倍になるからむしろ足りない >>579
> 新幹線開業前は金沢以西の方が客数が圧倒的に多かった。
データよろ ヒント
常識さえ知らない情弱おじさん。アホなのかな? >>575
>>577
あさまが増えるんじゃないの?
長野以南が混雑してきているし、
上越新幹線もE4系16連が無くなり輸送力低下するから
本庄早稲田と熊谷停車のあさまを増やして
上越新幹線の熊谷と本庄早稲田通過を増やすのだろう。 >>582
輸送力が低下するなら上越新幹線の通過なんか問題外
ときの停車駅を増やす おさらい
富山テレビ みんなのニュースBBTチャンネル8より
北陸新幹線敦賀延伸時、富山保守基地に整備される電留線は2本。
運行系統は、東京〜敦賀、長野〜敦賀、富山〜敦賀を検討 は?
上越新幹線は高崎以南が混むんだから、軽井沢以南が混む北陸と一本化してあさまの増発をするんじゃないの? >>579
それ同意。
だって大阪起点で福井〜金沢でほとんど降りるわけだ。
それ以降は実質富山市だけしか残ってなかった。 >>587
ヒント
特急本数で調べてみたら?
金沢以西はサンダバード、しらさぎ、おはようエクスプレス、おやすみエクスプレス、はくたかの特急が走っていた。
一方、金沢以東は富山から先ははくたか、北越の2つだけ。
本数は金沢以西の半分以下。 ヒント
2007年11月13日における北陸本線石川県内区間の旅客流動は以下の通りである。ただし以下の数値には夜行列車の利用者が含まれていない。
輸送人員(人/日) 全列車合計 普通列車 特急列車
合計 61,415 41,276 20,139
県内相互 34,968 33,930 1,038
県内 - 富山県方面 9,337 5,321 4,016
県内 - 福井県方面 11,470 1,964 9,506
県内を通過 5,640 61 5,579 ヒント
ちなみに北陸新幹線開業で金沢以東の旅客数は2.7倍に増えた。
これ豆知識。
あさまをもう1往復増発しないと
JR東の区間は2%増 北陸新幹線金沢開業3年目
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20180307301.htm
JR東日本がまとめた北陸新幹線の昨年4月〜今年2月末の利用状況(高崎−軽井沢間)は前年同期比2%増となった。
金沢開業前の2014年度の長野新幹線当時に比べると92%増と伸び、開業3年目も好調を維持した。6日、都内の本社で
会見した冨田哲郎社長は「非常に多くの方に利用してもらっている。これからも伸びる可能性が大いにある」と強調した。
JR東によると、北陸新幹線の利用者は2015年度が前年度比85%増の約1809万人、16年度が2%減の約1775万人
だった。今年度は今年1月末時点で1%増の約1506万人となっている。冨田社長によると、2月は単月で5〜6%の伸びが
あったという。
冨田社長は「北陸は非常に奥が深く、観光地としての可能性はもっとある。海外客も北陸に行っている人はまだ少ない」と述べ、
JR西日本や沿線自治体と連携して誘客に力を入れる考えを示した。
JR西が5日に発表した北陸新幹線の開業3年目(昨年3月14日〜今年2月末)の利用者数は前年の横ばいの827万6千人で、
開業前の在来線特急との比較で約2・7倍だった。 >>589
ヒントの理論だと
金沢から敦賀の新幹線化に伴い
金沢以西は現在の在来線特急1日約40往復が新幹線化に伴い1日約80往復になるんだw
(単純計算3倍に増えるのであれば1日約120往復だが、しかし新幹線化で1編成あたりの輸送力が増えるので本数は倍増と言う事だろ) >>593
当然、在来線特急は新幹線化に伴い敦賀以東は全廃で
敦賀〜金沢間の北陸本線はJR西から第三セクターに移管。 >>593
とすると、敦賀から大阪・名古屋への客を輸送するサンダバ・しらさぎが1日計120本か・・・
ないなw ヒント
金沢以東が新幹線開業後2.7倍になった実績をみると、敦賀開業で金沢以西は3倍になる予想は実現するな >>596
北陸新幹線が全面開業した際には3倍から更に増え
金沢回りの東京〜長野〜新大阪でも東海道新幹線並みの高頻度運転するのか? ヒント
それは無理。北陸新幹線が大阪まで繋がったら東海道新幹線を超える。 >>597
>>598
>それは無理。
そうだよな、それは無理だよな。
北陸新幹線が全区間開業しても東京〜大宮間に余裕ないから増やせないもんな。 >>596
東京ー北陸は越後湯沢乗り換えのせいで遠い印象があったのが新幹線で近くなったからめっちゃ増えたが、大阪ー北陸はサンダバ1本で既にそこそこ近い印象だから、言うほど増えないと思うが・・・
東海道があるのにわざわざ北陸経由で東京ー大阪を移動する変なやつもそんな居ないと思うし・・・ 北陸新幹線が大阪まで延びても
長野周辺から京都や大阪なら金沢経由で行くかも知れないが
大宮や高崎からなら東京経由で東海道新幹線利用で行くだろう >>601
ヒント
3倍になるから敦賀開業を楽しみに待っていてください。その時、僕の予想がすごいとわかりますから。 >>604
3倍になっても北陸新幹線の東京口の本数は増えない。 >>589
今日もヒント房が涙を流しながらデタラメを書く
つか、ヒント房は大昔の特急を知らない
サンダバの前にはそれこそ大阪〜新潟まで「雷鳥」が走っていた事実や
そのあとに寝台特急「つるぎ」が大阪〜青森まで走っていた事実すら知らない 前も同じ流れでくそ下らん画像貼って逃げた低脳
必死に統計探しても見つからなかったやねw
頭悪いだけでなく恥知らず
実社会でもアホと呼ばれてドロップアウトか 僕がどう予想するかはダイヤに関係ない
JRと機構がどう予想するかを予想しないといけないんだけどなあ
こういった主観と客観の区別がつかないのは典型的なあの病気の症状じゃないかな >>606
当初の計画通りに大宮〜新宿間の新線を造るべきだった。
しかし、JR東日本はそれをやる気なく、東京発着の臨時列車を大宮発着にすれば間に合うという見解だから >>607
ヒント
金沢以西の客が減りすぎて廃止になったこと知っている >>596
金沢駅の新幹線開業直前ははくたかの13往復だけ >>604
東上大熊本高安軽佐上長飯妙糸黒富高金小加芦福南敦
京野宮谷庄崎中井久田野山高魚部山岡沢松賀原井越賀
●○●━━━━━━━●━━━━●━●━━━●━● かがやき(1日9往復)
●●●━━━━━━━●━━━━●━●______ かがやき(1日1往復)
_______________●━●━━━●━● かがやき(1日1往復)
●●●━━○━○○○●○●●●●●●●●●●○● はくたか(1日14往復)
__________●●●●●●●●●●●●●● はくたか(1日1往復)
__________●●●●●●●●______ はくたか(1日1往復)
●●●○○●○●●●●_____________ あさま(1日16往復)
_______________●●●●●●●●● つるぎ(1日55往復)
_______________●●●______ つるぎ(1日1往復)
こういうこと? 今日もあぼーんの山
ちなみに2012年当時の金沢&敦賀延伸時の試算がこれ
http://www.mlit.go.jp/common/000207259.pdf
流動の谷間になる上越〜糸魚川が、2万数千人/日とは
新規需要を随分見込むもんだと思ったし(はくたか+羽田〜富山+小松便=1万5千程度)
JR西の想定ももっと低かったようだが、何だかんだで近い値になった >>618
>ヒント
>ガラガラ赤字の北海道新幹線廃止まだ?
ヒントがお前自身の実力で北海道新幹線を潰し・阻止するのではなかったのか?
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 :名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage]:2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。 20XX年東京駅xx時
00分発 はやぶさ札幌行
04分発 とき新潟行
08分発 やまびこ仙台行+つばさ山形/新庄行
12分発 あさま長野行
16分発 やまびこ盛岡行
20分発 臨時
24分発 はくたか金沢行
28分発 はやぶさ札幌/新青森行+こまち秋田行
32分発 とき新潟行/たにがわ越後湯沢行
36分発 やまびこ仙台行/なすの郡山行
40分発 臨時
44分発 はやぶさ新青森/盛岡行
48分発 かがやき敦賀行
52分発 やまびこ仙台行
56分発 臨時 ボクチン流、JR東編(倒壊・西は別)
20XX年東京駅xx時
00分発 はやぶさ札幌行
04分発 いなほ札幌行
08分発 やまびこ仙台行+つばさ山形/横手行
12分発 かがやき敦賀行
16分発 やまびこ盛岡行
20分発 臨時
24分発 はくたか金沢行
28分発 はやぶさ札幌/新青森行+こまち秋田行
32分発 いなほ札幌行/たにがわ越後湯沢行
36分発 やまびこ仙台行/なすの郡山行
40分発 臨時
44分発 はやぶさ新青森/盛岡行
48分発 あさま長野行
52分発 やまびこ仙台行
56分発 臨時
・「いなほ」札幌行き:リニア新幹線、停車→大宮・高崎・長岡・新潟・新潟空港・新発田・坂町・村上・あつみ温泉・鶴岡・余目・酒田
→象潟・羽後本荘・秋田・東能代・大館・大鰐温泉・弘前・新青森(以後北海道新幹線)
*坂町→米坂線接続、余目→陸羽西線接続 >>622
せっかく金沢から朝早く出ても、仙台市内でゆっくりできないじゃん。 ヒント
大阪までつながれば東海道新幹線を超える北陸新幹線 >>627
大阪〜新青森〜札幌までリニア新幹線で整備できなかった時点で負け組 新幹線札幌駅ホーム「大東案」決着 鉄道・運輸機構、一転容認
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00010001-doshin-hok
北海道新幹線札幌駅のホーム位置が、現札幌駅から200〜300メートル離れた
「大東(おおひがし)案」で決着することが9日、固まった。現札幌駅に併設する「現駅案」を推す建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が
大東案容認に転じた。これにより、問題を協議してきた機構とJR北海道、道、札幌市、国の
足並みが大筋でそろった。12日の5者協議で技術的な課題などを詰め、今月中に正式決定する。
大東案はJRが提案し、道が支持、札幌市は同案を軸に検討している。国も地元意見を重視する方針。
機構は現駅案を推していたが、北海道新聞の取材に幹部が「われわれは地元意見を尊重する。
JRが(現駅案との工費の)差額を負担するのであれば、おのずと結論は見えている」と述べた。
機構もハシゴ外される格好で容認へ。
コヒって意外に交渉力あるのね。 そりゃ商業スペース拡大になるなら地元もメリットあるからな
新幹線から在来線へ乗り換える客は少ないだろうし 新幹線から下車した客の半数以下だろ、札幌で新幹線から在来各線に乗り換えるのなんて。 過去記事だけど
はくたかは今後増やされるのか?
JR東日本常務が「本来は『はくたか』を増やした方がいい」。北陸新幹線の今後のダイヤはどうなる?
http://tabiris.com/archives/hokuriku-shinkansen-5/ 今後、山形新幹線になんか動きが有るかも。
山形ジェイアール、解散へ 本年度末、月内に株主総会
http://yamagata-np.jp/news/201803/10/kj_2018031000198.php
山形新幹線整備を目的に県、JR東日本、企業などが出資して1988(昭和63)年に設立した「山形ジェイアール直行特急保有」に関し、
県は9日の県議会総務常任委員会で、山形新幹線の線路などをJRに貸与するリース契約が終了することなどから、同社が本年度末で
解散することを明らかにした。
同社は資本金102億円で、県の出資割合は45.1%。金融機関から396億円を調達して福島―山形間の線路拡幅といった施設整備、
車両保有の役割を担い、JRに貸し付けるなどしてきた。リース契約期間は本年度末まで。
県総合交通政策課によると、今月中に開く株主総会で解散を決定。JRが鉄道施設を買い取った際の譲渡益を含め、出資割合に応じた
清算手続きを来年度に行う見込み。 >>635
山形新幹線と秋田新幹線のミニ新幹線同士が併合運転すればよかった。
そうなれは
秋田新幹線は福島に停車するようになるから(当然全列車大宮〜福島ノンストップだが)4分程度時間が伸びるが
山形・秋田両新幹線ともに7両から9両に編成が長くできるので混雑緩和になる。 >>637
大宮で分割
秋田先発、山形後発でいいよ ただそれだと仙台・盛岡客がこまちに乗ってくるので、ダメだろうね フル側新車を8(+8)にすれば山形はE6のままでも9両化可能。
どうせつばさが繋がる時点で福島通過不可で東京仙台間の有効列車になり得ないのだから、
やまびこ側を短くしても混雑悪化はしない。
しそうなら最悪宇都宮通過で対応可能。
残る宇都宮停車も10+6か8+8か8+9だけにすれば捌ききれる。
宇都宮停車減で巻き添え喰らう小山の停車増も忘れなければね。 >>639
こまちで仙台盛岡通過するの作ればいい。 >>633
開業当初の記事だな
今でも「かがやき」定期が10往復維持していて順調 日本で一番後回し喰らった札幌に欠陥新幹線ホームが決定! おめでとう!
「はじめ良ければ終わりよし」と「終わり良ければすべて良し」ということわざがあるね?
札幌はこの両方にも当てはまらない不幸な事例として永遠に語り継がれることであろう。 >>639
今でも盛岡以南だけの利用は多いだろう
発券制限で供給バランスを取れるよう全車指定化した >>643
というか営業施策的には西はかがやきが良いからな
東ならはくたかで最適化したほうがコストも浮くけど、西から却下されたんだろう >>646
つか、理想はこうだろ
秋田〜東京直通
盛岡〜同上
仙台〜同上
新庄・山形〜同上
福島〜同上
新函館・新青森〜同上
どこで妥協したんだ? >>645
わかっていても「わかる」と言えないあなたの立場。
あなたの気持ち理解できます。 >>647
かがやきの利用者がいたから維持できたんだろう
もし満たなければ、停車駅を増やすか、はくたかに筋を渡す あれほど二大巨頭の富山金沢に的を絞ったかがやきが
利用不振ならその方が問題だわ 緩急分離ダイヤは乗車率が偏りやすく、利用の多くない区間には不向きだが、東京金沢2時間半をアドバルーンにして
且つ少数の記録用だけでなく一定本数確保したことは、
利用好調の一因になっているはずだし、後知恵だが営業的には正しかったと 距離的に中距離は「はくたか」がベストなんだろうけど
羽田対策に用意した「かがやき」は成功と 西区間はかがやきの方が乗車率が高いと以前発表されていた位だから
遠方になるほど速達便を選ぶわな >>658
「実質公債率」
むむむ・・・ほうほけきょ! かがやきはJR西が欲しがったんでしょ。
元々は自由席を設けたかった訳で。 17日のダイヤ改正ではくたかの一部の列車は5号車も自由席になるようだね 5号車について
一部の下りはくたかであさまにあわせて自由席にする列車は既に存在する(575・577号)
ダイヤ改正後この対象列車が少しだけ増える
ただ週末や繁忙期は指定席に当然変更
具体的にはe5489やえきねっとでシートマップ見ればわかる >>620
東京仙台間7本/hとか頭おかしいのかと >>667
北陸新幹線の東京発着便は毎時3本以内で充分だけどな。
それとも東海道新幹線並みの高頻度運転すると思っているのかな? どうでもいいけど
東京〜仙台間の速達便を増やしてほしい。 >>672
増やせない。
貨物列車減便させてドーミンの生活物資遅延させてもいいのならオッケー。
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww
札幌が日本ドンビリ開業になった理由はこれ見ても明らかじゃないか??
>>672
仙台止まりのはやぶさや盛岡止まりのはやぶさも増やせないのか? 東京ー仙台止まりのはやぶさや東京ー盛岡止まりのこと?
東京ー大宮間の混雑もあるから不明としか・・・ >>677-678
止まりとは終着(上りなら始発駅)と言う事。
東京〜仙台間の速達列車が混雑しているから東京〜仙台間の速達列車を増やしてほしい。
東京〜仙台間の速達列車なら行き先が盛岡でも仙台止まりでも構わない。 >>682
俺は将来もう1本(対大阪用速達)増やせと思っている
ただまあ列車の性質上終着は東京じゃなくてもいいんで
東京無理なら上野でも大宮でも高崎でもいい 計画の初期、大宮−仙台のはやぶさポジションのシャトル便だけが重要なんだよ ダイヤ改正ごとに東北新幹線の速達便は増やされているからな 白石停車や福島解結で時間を食って
仙台やまびこの有用性が低いのがな
はやぶさとの料金差ではインセンティブとして不十分 .
↓ 北海D民
/\___/ヽ
//~ ~\:::::\
. | (・) (・) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| <北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや〜
. | `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/ <新幹線が来れば勝ち組だべや〜〜ww
/`ー‐--‐‐―´\
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww (鉄道・運輸機構発表)
↑ドーミンさんお辛いでしょう
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ywi アゲイン
>>694
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html 北陸新幹線がああいう理由で、莫大な予算で京都〜新大阪を造るわけだから、
JR東も北海道新幹線乗り入れでダイヤが混みあう事を理由に、
大宮〜新宿 つくればいい。
ってか北陸新幹線のルートよりも、ずっとこっちの方が理に適ってるw ヒント
税金を食いつぶすガラガラ赤字北海道新幹線のためにするわけない。アホなのかな? >>697
そんな事はどうでもいいからヒント君の実力でそのガラガラ赤字北海道新幹線を阻止してくれよw
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 :名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage]:2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。 税金を食いつぶすのは、
ヒントや刈谷のような働く気のない穀潰し >>696
東京から札幌まで行く列車と言っても
今のはやぶさのうちの10〜13往復程度を札幌まで延ばすだけだろ。
(札幌駅自体1日17往復発着の設定で東京発着の他にも仙台や新青森や新函館北斗発着と合わせて17往復)
また北陸新幹線も金沢以西が開業しても現在の東京発着41往復の中から一部が金沢以西の延ばされるだけ。
だから新幹線が札幌や金沢以西に伸びても東京発着便が今より大幅に増えることはなし。 金沢開通前は長野新幹線の一部を金沢まで延長とか言ってな >>700
僕がいいたいのはね、
京都〜大阪に北陸新幹線の新線造るよりも、
大宮〜新宿〜 を造った方がずっと経済効果が高いと言ってるだけ。 >>702
そうなのかな
大宮から東京に行ってた客が新宿に移るだけだから、全体のパイは変わらないような
大阪〜京都は松井山手経由だから、新たな需要がありそうな >>699
ヒント
無職の刈谷連呼おじさん、アホなのかな? >>702
JR東自体が大宮〜新宿の新線建設に関してやる気なし ヒント
第2青函トンネルを作れ!と言うおバカさんまでいるから、ホント困る。
税金の食いつぶすだけの頭脳しか持っていないゆすりたかりさんにはホント困る >>702
新大阪ー京都がなければ北陸新幹線は大阪に行けないけど,
東京ー大宮があれば東北・上越・北陸は東京に行けるから
どちらかと言えば北陸の方が効果あるだろう。 >>705
東は金を他所から出してもらわないとやらない傾向にあるしな。 >>607
つるぎが青森まで走ってたのは知らんかった 大宮〜新宿って整備新幹線なのけ?
ってか、例のサイト読むと、新幹線新宿用に空けておいたスペースは、
もう使えないようだけどな。バスタ新宿建設のせいで。 大宮−新宿の別線は造るにしても大深度地下になると思う。
大深度地下ならプロ市民の雑音を気にしなくて済むからな。 10年前くらいで6000〜7000億円と言われた建設資金をどうする?
仮に整備新幹線だとしても、東京都はカネ出さんと思うぞ? 地下新線で300km走行するならプレミアム料金取ればいいよ >>711
リニアは品川駅が終点
ただし、品川−東京駅の大深度まで延伸する計画はある ヒント
そんな計画はない。東京駅の地下は地下水で苦しんでいる リニアは品川〜幕張〜成田 あたりは既に検討されてそう。2045年想定
さらに、成田〜水戸〜いわき〜東北新幹線(郡山〜福島のどこか) くらいは構想されてそう。2060年想定 >>717
このスレでは、「ぼくのかんがえた・・・」は必要ではありません ヒント
夢を持つのは自由だし無料。ただし夢を現実に変えるには、権力を持たないと実現しない。 なんでも着工した時には、次どうするかは検討されている。
よほどの馬鹿じゃなきゃ。 ヒント
東北新幹線 車両基地で停電、5本運休
http://www.sankei.com/affairs/news/180324/afr1803240018-n1.html
24日午前6時ごろ、東北新幹線那須塩原駅(栃木県那須塩原市)にある車両基地で停電が発生した。
約2時間後に復旧したが、この間、基地から列車を動かせず、東京発新青森・秋田行きはやぶさ・こまち
3号など上下計5本が運休。約1900人に影響した。
JR東日本が原因を調査している。 九州新幹線の開業2年目はほぼ横ばい、北陸新幹線は減ったものの減少率は1桁で、北海道新幹線の落ち込みが目立ちます。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180326/3265191.html 倶 知 安 駅 新 幹 線 開 業 後 は
1 日 辺 り の 利 用 者 数 が 1 5 0 0 人 に な る と 想 定 さ れ て い る
死 ん ど け ウ ン コ 道 民 ! !
>>717
意味ないし,検討してないだろ。
都内ー成田に使うには高すぎる。
名古屋・大阪ー成田の需要は少ない。 ヒント
需要が少ないと勝手に決めつけてら。関空〜成田の飛行機あるのに。 >>726
がんばって格安料金を導入して
ピーチの客をリニアに誘致してね。 熊谷ラグビー場は駅から遠いな
ワールドカップの会場なんだが
熊谷はたまに天皇杯とかで使うと帰りのバスが全然来ないことで滅茶苦茶評判が悪いんだが、
これでW杯なんか乗り切れるのか本気で心配している ■北陸新幹線、延伸から3年 堅調な観光需要がけん引
https://j.sankeibiz.jp/article/id=2802
北陸新幹線3年目の乗客数は、開業後で大幅に増えた1年目からの落ち込みをわずかにとどめた2年目とほぼ同水準で、好調を維持した。
延伸区間の上越妙高−糸魚川の累計乗客数は2月に2600万人を突破、堅調な観光需要がけん引した。
JR西日本は、JR東日本から運行管理を引き継ぐ上越妙高と隣駅の糸魚川の間を乗客数の推移を示す指標にしている。
JR西によると、1年目(平成27年3月14日〜28年3月13日)は開業前の在来線との比較で295%と約3倍に増えた。
2年目は前年同期比7%減、3年目の29年3月から30年1月までは前年同月比96〜104%で推移した。 ヒント
24日夜、上山市のJRかみのやま温泉駅で、車掌がホームに置いてきぼりになったまま列車が発車してしまい、この列車に20分以上の遅れが出た。
JR東日本山形支店によると、24日午後9時すぎ、奥羽線の米沢発―山形行き、下り普通列車が上山市のかみのやま温泉駅を発車した直後、車掌が駅のホームで列車に乗ろうとした人を見つけたため非常ボタンを押して車両を停車させた。
車掌がホームで乗客を探している間に運転士は列車を発車させてしまったため、車掌は列車に乗車できなかったという。車掌は次の停車駅の茂吉記念館前駅までタクシーで移動し乗車した。
この影響で列車は23分の遅れとなり、乗客およそ80人に影響が出た。運転士は「停止した後、列車の扉が閉まっていたので車掌は車内で対応したのだと思った」と話しているという。
3/25 12:24 山形放送
http://www.tvi.jp/nnn/news8878529.html 実質公債比率 http://grading.jpn.org/map/KS02005.png
地方交付税 http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png
↑
こういう事実をドーミンは受け入れられないのかい?? 「ウソだ!ねつ造だ!在日だ!ロリコンだ!」って言うのかい? ドーミン?
2019年3月〜
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●●● かがやき(50本/日)c
●●●●━━●●●●━━━━━●●● はくたか(25本/日)c
_______●●●●○●○●●●● あさま(16本/日)c
●●●●●●●●__________ はくたか(1本/日)c
●●●_______________ つるぎ(20本/日)c >>738
東北新幹線は全便大宮発着、上越新幹線は全便高崎発着で解決 https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/goiken-goyoubou.html
上越新幹線について、停車駅をさらに絞ることで、新潟〜東京のアクセスを改善してほしい。
上越新幹線の車両について、早めにE2系に置き換えてほしい。
上越新幹線の運行本数を時間帯別に配分よく増やしてほしい。
上越新幹線の速達運行を時間帯別に配分よく増やしてほしい。
上越新幹線の新潟6:56発「とき304号」について、本庄早稲田・熊谷は停車せずに通過してほしい。
上越新幹線の運行本数をさらに増やしてほしい。
上越新幹線の運行について、大宮以南は最高速度をさらに上げるべき
上越新幹線「とき」のうち浦佐に停車しない10往復について、上毛高原・本庄早稲田・熊谷を停車せずに通過してほしい。
上越新幹線について大宮止まりを増やしたらどうかという意見があったが反対である。
上越新幹線を大宮止まりに設定する際は、増発便のみにするなど限定すべきである。 >>740
金は出さないが要望だけは出すタイプだな。毎日乗ってるところならわかるけど見た目だけの話にすぎない。
まあ、経費とか考えたら要望なんて出せないけど。 >パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を! 北海道に活力を! (核爆笑!!!!!!!!!! 642名無し野電車区2018/03/28(水) 18:21:56.08ID:dXBNHFgi
昨日の道新
盛岡から新青森の320km/hへの最高速度引き上げ検討
https://pbs.twimg.com/media/DZP23geU8AEfxwE.jpg 東京ー盛岡やまびこを廃止して、
その枠で東京ー仙台間のはやぶさとそれに接続する仙台ー盛岡の区間やまびこを新設でいいわ。 >>744
それは列車を2本に分けずに
はやぶさ100番台でいいのではないか 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yin ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww (鉄道・運輸機構発表)
200万都市札幌 1日17本www
26万都市福井 1日40本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
>>747
新根室線>>>北海道新幹線?
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html 北海道新幹線 札幌駅ホーム 「大東案」で決定 現駅より300メートル東に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180329-00000003-hokkaibunv-hok
北海道新幹線の札幌駅の位置は3月29日、現在の駅の東側に、新たなホームを作る大東案に決定しました。
これは29日に開かれたJR北海道と鉄道・運輸機構、北海道などの会議で正式に決定したものです。
大東案は創成川をまたぎ、現在の札幌駅から約300メートル東側にホームを作るもので、
高橋はるみ知事や札幌市の秋元克広市長は、札幌駅の混雑解消や将来的なコンコースの拡張が
できることを評価した一方、動く歩道やエスカレーターの設置など利用客への配慮を求めています。
大東案を推すJR北海道は、現駅案との差額約75億円について札幌駅を中心としたまちづくり貢献
できるとして、JR北海道が負担するとしています。
今後、JR北海道と鉄道運輸機構で詳細な設計を決め、国道交通省に認可変更する見通しです。 >>740
E7系化に伴い朝晩の上越新幹線は増発だろ 東上大熊本高安軽佐上長飯妙糸黒富高金小加芦福南敦
京野宮谷庄崎中井久田野山高魚部山岡沢松賀原井越賀
●○●━━━━━━━●━━━━●━●━━━●━● かがやき(1日9往復)
●●●━━━━━━━●━━━━●━●______ かがやき(1日1往復)
__________●━━━━●━●━━━●━● かがやき(1日1往復)
_______________●━●━━━●━● かがやき(1日1往復)
●●●━━○━○○○●○●●●●●●●●●●○● はくたか(1日8往復)
●●●━━○━○○○●○●●●●●●______ はくたか(1日6往復)
__________●●●●●●●●●●●●●● はくたか(1日1往復)
●●●○○●○●●●●_____________ あさま(1日16往復)
_______________●●●●●●●●● つるぎ(1日14往復)
_______________●●●______ つるぎ(1日1往復) 東上大熊本高安軽佐上長飯妙糸黒富高金小加芦福南敦小京松大
京野宮谷庄崎中井久田野山高魚部山岡沢松賀原井越賀浜都井阪
●○●━━━━━━━●━━━━●━●━━━●━━━●━●かがやき(1日8往復)
●●●━━━━━━━●━━━━●━●━━━●━●____かがやき(1日1往復)
●●●━━━━━━━●━━━━●━●__________かがやき(1日1往復)
__________●━━━━●━●━━━●━━━●━●かがやき(1日1往復)
_______________●━●━━━●━━━●━●かがやき(1日1往復)
●●●━━○━○○○●○●●●●●●●◯◯●○●━●◯●はくたか(1日13往復)
●●●━━●━●●●●●●●●●●●__________はくたか(1日1往復)
●●●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●____はくたか(1日1往復)
__________●●●●●●●●●●●●●●━●●●はくたか(1日1往復)
●●●○○●○●●●●_________________あさま(1日16往復)
_______________●●●●●●●●●●●●●つるぎ(1日12往復)
_______________________●●●●●つるぎ(1日1往復)
_______________●●●__________つるぎ(1日1往復) 上越新幹線なんてもうそんなに本数なんて増やさないだろ。
E4系16連のE7系12連化に伴う増発も朝晩だけだろう。 1時間に1本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の2面2線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね!
札幌駅1日17往復の内訳
・東京〜札幌13往復
・仙台〜札幌1往復
・盛岡〜札幌1往復
・新青森〜札幌1往復
・新函館北斗〜札幌1往復
といった感じだろう >>761
>東京〜札幌13往復
そんなこと書いたら推進派ドーミン発狂するぞww .
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < 東京〜札幌13往復 ?? トホホ・・・・ (涙目)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
ザマーがここに降臨することは北海道新幹線の話題もOKと言う事だよな 東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●━●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━● (仮称)はやぶさ3往復(速達)
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○●○○○○● (仮称)はやぶさ10往復
==========●━━━━━━●━━●━●━━●●●●●● (仮称)はやぶさ1往復
=========================●●●●●● (仮称)はやて1往復
======================●●●●●●●●● (仮称)はやて1往復
=================●━●●●●━━●●●●●● (仮称)はやて1往復
※本州内完結列車は除く .
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < イヤだぁー!イヤだぁー! 200万都市の札幌が1日17本なんてウソに決まってるぅ〜〜!!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 博多並みの1日80本以上をキボーン!! 百歩譲ってフクイ並みの1日40本だ! それ以下は許せない!
/`ー `ニニ´一''´ \
.
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < 北海道LOVE! 地元LOVE!
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 札幌は日本の5大都市! 新さっぽろ副都心は渋谷を凌駕している都会!
/`ー `ニニ´一''´ \
福井なんかたまたま多く停まるってだけで
乗り降りするヤツなんかロクにいないってのw 掃除機H5はやぶさ @sinhayabusahkt
もっと多くの人に知って欲しい北海道新幹線のメリット
羽田発函館行の航空機の最終便⇒17時30分
東京発新函館北斗行新幹線の最終便⇒19時20分
函館空港と青森、花巻、仙台、福島を結ぶ航空路線はありません。
#北海道新幹線開業2周年
おめでとう。そしてこれからも。
16:50 - 2018年3月25日
https://twitter.com/sinhayabusahkt/status/978056550798381058 山陽⇔北陸直通運転するのか?
新大阪駅地下に山陽新幹線のホームを 国交省検討
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00468037?twinews=20180402
国土交通省は、リニア中央新幹線の大阪開業を見据え、新大阪駅(大阪市淀川区)
地下に山陽新幹線のホームを設ける検討を始める。
新大阪駅にはリニアのほか北陸新幹線や空港アクセス鉄道などの乗り入れ計画がある。このため北陸新幹線との相互直通も視野に、山陽新幹線を地下ホームに乗り入れて交通結節機能を強化する。
九州新幹線西九州ルートの整備方式を検討する与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(PT)への報告に盛り込んだ。
九州から新大阪駅への新幹線乗り入れは、既存ホーム容量が逼迫(ひっぱく)していることから、増発が難しい状況にあると示して対策が必要とした。 北陸新幹線、大宮発着に意欲 JR東日本社長
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180404-00588919-hokkoku-l17
JR東日本の深沢祐二社長は3日、都内の本社で会見し、利用が堅調な北陸新幹線のさらなる需要開拓策として、
大宮発着便の運行に意欲を示した。北陸や上越、東北の各新幹線が乗り入れる東京−大宮間の過密が増便の
ネックとなっているが、東京駅を避けたダイヤ設定ならば運行の余地が広がる。混雑期の臨時列車運行を想定しており、
大宮経由で東北と北陸を往来する利用者の開拓も図る。
その上で、利用促進に向けて「大宮発着便を増やしたい」と述べ、増便の検討に入る方針を示した。
JR東によると、北陸新幹線の大宮発着便は運行されたことはない。
JR東と西日本は乗り換えなしで金沢−仙台を結ぶ団体客向けの直通新幹線を臨時で運行しており、今月は22日に
金沢駅を出発して仙台に着き、24日に仙台を出て金沢駅に到着する便が走る。直通新幹線の利用が好調であることから、
東北と北陸の往来に活用することが期待できると判断した。
東北新幹線では大宮発着便の運行実績があり、深沢社長は北陸新幹線についても「これからは大宮が一つの
キーポイントになる」と話した。 >>776
大宮折り返しの
金沢〜仙台や新潟〜仙台や高崎〜那須塩原
みたいな列車が定期列車として設けられそうだな 金沢⇔仙台とか、
時間の割りに値段高杉w
新潟⇔仙台とか、
明らかに高速バスだろうに 大宮から湘南新宿ライン経由や武蔵野線経由の「新幹線リレー号」を明示的に出せば成立するのではないか 今後あまりJR東の東京駅を発着する新幹線の本数が増える事はないだろう。
増えるにしても
上越新幹線のE4系16両がE7系12両に置換えに伴う朝晩の一部増発や
敦賀や札幌に延伸で東北、北陸新幹線が1時間に各1往復程度増発されるくらい >>782
少なくとも北陸の人間は慣れてるよ(白山、はくたか、しらさぎ…)w 今後、ほぼMAX320km/h車オンリーになる東北に、MAX275km/hのE7系が
大手を振って入ってこられてもなぁ。 今後は遅れの際は、「なずの」だって300km/hが余裕でOKになるんあし。 拡張後の那須塩原の車両基地に北陸新幹線用の車両も来るからな… 羽越新幹線(上越妙高〜長岡除く)・奥羽新幹線より
新潟〜仙台の新幹線の方が優先されるべき。
これで1つのネットワークができる。
羽越奥羽はその後。 福島ー米沢ー坂町ー新潟間をフル規格新幹線にでもしたら?
ただし、米沢ー新潟間は単線な >>776
金沢ー仙台間の直通団体専用新幹線の運転日数拡大したいと言うこと? >>789
山形県が奥羽新幹線の先行として
米山〜福島を要望してるが、
そこに繋げる形で、新潟〜米沢もいいかもな。
ただ、福島以北と上越北陸を繋げるにはスイッチバッグになってしまうが。 ヒント
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか?
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 >>776
大宮発着の北陸新幹線を作るというより、東北〜北陸直通の臨時を作る感じか。
とうとう一般人が乗れるようになるのかな。
特急券の発券をどうするか分からんが。
>>790
団体臨時ではなく一般臨時にして繁忙期に運行するという事かなと。 山形 秋田ミニ、北海道新幹線はエセ新幹線。
エセ新幹線=「似非」 ・・・似て非なるもの
北海道民も「エセ日本人」
日本人に似せた北海土民 >>796
だからと言っても、北海道・山形・秋田の各新幹線もJR東日本新幹線東京駅を毎日発着しているけど 北陸新幹線と北海道新幹線の全面開業に備えて
大宮〜新宿間新線再検討すべき >>788
新潟−福島−仙台−盛岡
この新路線ならありだな
既存の大宮経由なら意味ない >>800
ヒント
新宿の地下はバスタ新宿の杭が打ち込まれて空きがない。アホなのかな? >>804
働けるのに働かないで生活保護にたかっているお前が一番のアホだけど! 大深度地下というのはビルの杭の下を掘るということ
別に新宿駅がバスタの下である必要も無いしな
もっとも敦賀も札幌も増発要因でないと判明したからもうどうでもいいけどね >>808
ヒント君同様に生活保護を受けている札幌市南区在住のザマーさんではありませんか! 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 津軽海峡を越えた途端に一人当たりの生活保護費が跳ね上がる理由を教えてください? ヒントやザマーがこのスレや東北新幹線スレや北海道新幹線スレを
スレ荒らしという実力行使をしても北海道新幹線の新函館北斗以北もできるしね。
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 :名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage]:2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。 以前も東の幹部が繁忙期の東北〜北陸便についてコメントしていたが
観測気球ではなく割と本気なのか 大宮以南は今のインフラだけで乗り切らなければならないからな .
↓ 北海D民
/\___/ヽ
//~ ~\:::::\
. | (・) (・) .:|
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 北海道新幹線の経済波及効果は北陸、九州のそれを上回るそうな♪
. | `-=ニ=- ' .:::::::|
\ `ニニ´ .:::::/ < 前途洋々なる我が札幌の未来♪ ワクワクしますね!
/`ー‐--‐‐―´\
>>816
臨時列車の一部を上野・大宮発着に移せば間に合う ダイヤ的には定期化しそうな感じだよねえと。
仙台始発のはやぶさよりも早く新函館北斗に着く訳だし。 大宮6:00ってwwwww
朝5時前起きwwww
そんな苦行好きいるのか?? >>823←大宮〜新函館北斗間の流動しかないと思っている馬鹿 >>823
夏だけの試験運転みたいなもの。
函館行は大宮以南だけでなく青函トンネル内の絡みもあるから,
ここしか入らなかったんだろ。
予約状況を見て夏休みにも運転するか決めるはず。 山形が重点要望してるのが米沢〜福島のフル規格化。
そこに新潟〜米沢を繋げ、上越妙高〜長岡も繋げる。
これで結構簡単に、新幹線一大ネットワークができる。
大宮経由とかアホな事やってるから関東以北と西日本が繋がらない。 これからは1路線に縛られず、
いろんな区間を運行する時代になるまんこ。 >>819
仙台に午前7時の頭に到着するのはいいね。 >>820
大人の休日倶楽部用だから
定期化はなさそう。 .
ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ワハハァーーーーン !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg 北海d民号泣www
>>830
ただ、列番が定期列車で空けていた101号だからねえ。
今後に期待かな。 純粋に考えたら、来年の改正ではやて119号がE5になったらはやぶさ101号になりそうだけどね >>824
なんでもいいからよ、黒字になってからデカい口きけや〜 タカリドーミン! >>835
なんでもいいからよ、定職について国民の義務を果たしてからデカい口きけや〜 札幌市南区在住の廃人同様のタカリドーミン! >>835
>なんでもいいからよ ← 反論できない時の捨て台詞 >>822
仙台はやぶさを少し遅くして東京6時発のはやぶさにした方が良い
その前に仙台はやぶさを設定して
はやて2本をくり上げ
上りも同様
そうすればS北斗を1往復増やせる >>838
青函トンネル内は貨物との絡みがあるから,
はやぶさ95号の新青森発の時刻は動かせないと思われる。 >>838
ヒント
列車を走らせるたびに赤字が膨らむJR北海道。アホなのかな? >>840
そう思うなら、実力行使で阻止しろや、カス!
それとも実力行使出来ないのに嘘を書いたヒントは、アホなのかな?
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 :名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage]:2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。 ●札幌の現実
地価は浦和以下ww
高層自慢も仙台以下w
再開発とは更地にするだけww
単線非電化 電車で東京に行けないww
高速道路が片側1車線で大沼あたりで途切れている (しかもガラッガラwww)
新幹線が12年後 wwww(日本で一番後回しw)優先度最下位
都市高速道路が無い (新潟以下ww)
JRを汽車と呼んでいる
私鉄がない (原野だも〜んww)
生活保護需給率 全国一 【普通交付税ランキング(*歳入,地方交付税,地方交付税)】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 (タカリの都 サッポロ)
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 住民一人当たりの生活保護費 札幌市は仙台市の2倍以上です。
津軽海峡を越えた途端に、住民一人当たりの生活保護費がグーンと跳ね上がるのは何故?? >>841を見て
どういう訳だが知らないがヒントではなくザマーが発狂かよw このスレ、ザマーのオナニー場所ではないのだけどなw >>850
ヒント
いつも小遣い稼ぎで必死ですね。乞食すぎて笑えない 住民一人当たりの生活保護費 札幌市は仙台市の2倍以上です。
津軽海峡を越えた途端に、住民一人当たりの生活保護費がグーンと跳ね上がるのは何故?? ザマーがいくらこのスレを荒らしても北海道新幹線は札幌まで開業するけどな このスレって、ザマーやヒントは書き込むけど
刈谷は来ないよね。 掃除機H5はやぶさ @sinhayabusahkt
新函館北斗開業前にとある人たちが言ってたこと
「飛行機があるのに北海道新幹線を作る意味がわからない」
こういう人達は大体札幌〜上野寝台残せと言う「新幹線より寝台特急派」であるというね。
君ら、急ぐよりのんびり移動するのが好きなのに飛行機嫌いじゃないのか?
21:06 - 2018年4月8日
https://twitter.com/sinhayabusahkt/status/983194403601661952 同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか?
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト1。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 在日韓国・朝鮮人の11倍日本を蝕んでる北のゴキブリ 北海道!!! このスレもザマーのオナニースレになり下がったなwwwww http://livedoor.blogimg.jp/freedom_room/imgs/8/6/86063e42.jpg (札幌〜函館間 単線非電化)
自分の愛する故郷がこんな状態なんですもんね。 北海道民が日本一新幹線に飢えてるのもよく分かります。
●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館〜長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額!!!!!!
も う コ レ 新 幹 線 中 止 し ろ よ ! !
>>865
>札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額
これについて何かご意見は??
>>866
静岡のアフィ乞食乙!
>642 :名無し野電車区 (ワッチョイ 931b-DWTz [42.126.138.31])[]:2018/04/08(日) 20:22:48.40 ID:vXSWrPHg0
>ババアが駆け込み乗車した結果www
>https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
IP:42.126.138.31
(IPひろばから)
IPアドレス
42.126.138.31
ホスト名
p031.net042126138.tokai.or.jp
(http://42.126.138.31.ip-adress.com/より)
IP Address :42.126.138.31
City :Shizuoka
PTR Resource Record:p031.net042126138.tokai.or.jp
State:Shizuoka >>865
ザマー・ヒント・刈谷にとっての北海道新幹線の札幌開業を阻止させるための実力行使策=このスレを含む5ちゃんの北海道新幹線関係スレを荒らす事!
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 :名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage]:2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。 >>870
5ちゃんのスレを荒らしても北海道新幹線の工事は着実に進んでいっているのだがw .
ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < ナンデ北海道は何をやってもダメなんだ・・ ワハハァーーーン !!!!!
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ ホッカイd民
>>872
このスレにザマーがいくら粘着して荒らしても
北海道新幹線新函館北斗〜札幌の工事は止まらないが… 北海道新幹線が札幌まで開業すれば
スピードアップ如何で客数は大幅に増えるね >>872
おい、バカザマー
下のスレでも北海道新幹線の話題をしているぞ!
新幹線はどこまで高速化できるか 6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502857621/
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502857621/300
300名無し野電車区 (ワッチョイ 71b3-cFZc)2018/04/02(月) 23:22:46.86ID:PN5S+bj60
>>296
山陽では高速道路の交通量が昔より増えたのだが?
山陽では新幹線と都市間バスとの競争も強いられてる。
>>299
北海道新幹線のことだが、猛吹雪でも定時運転なのが強みだが? 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか?
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 でも さっぽろまでちんかんしぇん作ってくれなきゃヤダヤダヤダヤダヤダ !!!!!!!!
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg .
日本で一番新幹線に飢えてる民族・・・・北海d民
http://livedoor.blogimg.jp/freedom_room/imgs/8/6/86063e42.jpg (札幌〜函館間 単線非電化)
自分の愛する故郷がこんな状態なんですもんね。 北海道民が日本一新幹線に飢えてるのもよく分かります。
だって全国で単線非電化のとこがフル規格新幹線になるって札幌だけだろwww >>879
バーカ
札幌は単線かw
札幌は電化複々線もあるよねw 札幌だけじゃなくて旭川・室蘭・苫小牧・小樽・石狩・函館もなんだけどねぇ・・・(電化)
東雲湊@交通政策論@wanganexp
少なくともそういうコスト意識の欠如が国鉄時代における巨額な赤字を出した
元凶であるのに、反省どころか国鉄神格化・理想化する声があるは全く理解
が出来ない。特に国鉄時代を知らない世代は国鉄時代がどれだけ酷かった
か本当に理解してるのだろうか?
東雲湊@交通政策論@wanganexp
如何にもな鉄道オタクの戯言に付き合うのも疲れた。彼らの中では自分の
思い通りに行かないものは全て悪。例え正論で論破されても「それは鉄道
オタクじゃない」「企業努力が足りない」という論点ずらしに必死。まるで今の
国会野党のようだ。
東雲湊@交通政策論@wanganexp
本当に鉄道オタクの「ぼくがかんがえたさいきょうれっしゃ」的なものに該当し
ないとすぐに駄々こねるの子どもにしか見えない。賛否はあるだろうが全うな
大人なら経営的視野で見れば多少は理解できるだろう。もし、そこまで考えが
及ばないのであれば「経営」に口出す能力はないと客観的にみる。 .
北 海 道 新 幹 線 は 、 5 4 億 円 の 営 業 損 失 と な っ た こ と が 分 か り ま し た
↑
この事実を見て見ないフリですか? ドーミンさんww
●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館〜長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額!!!!!! スレを荒らせば北海道新幹線の札幌開業を阻止できるんだってw スレを荒らせば北海道新幹線の札幌開業を阻止できるんだってw スレを荒らせば北海道新幹線の札幌開業を阻止できるんだってw スレを荒らせば北海道新幹線の札幌開業を阻止できるんだってw スレを荒らせば北海道新幹線の札幌開業を阻止できるんだってw 北海道新幹線の札幌開業を阻止の為に
北海道新幹線関連スレを荒らして、教祖 akbarを信仰しなさい!
北海道新幹線関連スレを荒らせば札幌開業を阻止出来る
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523502319/ 日本一遅れている名ばかりの政令市札幌
だから日本一新幹線に飢えている
遅れたドーミンの熱情 伝わってきますよww
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
九州新幹線長崎線より需要率が高い見込み
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yfj >>859
北海道:知事が無能。次々発生する財政健全化自治体
夕張の二の次三の次を防ぐために今決死の思いで「自治体合併」を進めてる最中
このままいくと数十年後は北海道は「札幌・函館・室蘭・旭川・帯広・釧路・網走」しかなくなるのん?
苫小牧・根室・北見・遠軽・稚内・岩見沢・小樽など中小都市の運命は? >>894
>北海道:知事が無能
無能ではない。
150年間優れた日本人の手によって大量の投資と殖産政策を推し進めてきた結果が今の北海道。
その結果ダメの烙印を押された負けの大地。
もう手の施しようがない末期患者。
もはやいかなるカンフル剤を打ち込んでも蘇らない。
これを知事一人の責任だと押し付けるのはあまりにも酷。 >>894
知事一人を批判するか、150年間の北海道開発全体を批判するかどちらかです。
150年間の北海道開発全体を批判するとなれば、日本人の能力が無かったという結論にもなる。
日本人としてそれはさすがにイヤだから、現知事一人に責任を押し付けようとするのである。
その気持ちは俺にもわかる。 このスレ、ザマーとアフィ乞食以外は書き込まなくなってしまったなw :::::::::::::::::::::``ヽ
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:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
\ |
ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>901
ここはザマーのオナニー場所ではないのだがw 東北北海道新幹線と上越新幹線は廃止でいいよな。
そして東京駅の20番線〜23番線ホームは北陸新幹線専用ホームにして
上越妙高〜高崎〜大宮〜東京もJR西日本に移管すればいいな。
東北新幹線運転士が居眠り 車掌が非常ブレーキ 仙台駅
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000082-asahi-soci
東北新幹線の40代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約20メートル行き過ぎたと、
JR東日本仙台支社が13日に発表した。駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。
運転士は1日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、13日になって居眠りを申告した。
同支社によると、1日午後10時20分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ59号が、仙台駅で停止位置を約20メートル
行き過ぎて止まった。後退したため、約1分半の遅れが出た。約500人の乗客にけがはなかった。
「居眠りをしていた」東北新幹線で運転士 仙台駅でオーバーラン
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180413/k10011402411000.html
今月1日、JR仙台駅で東北新幹線の下り列車の運転士が居眠りをしてホームの停車位置を20メートルほど通り過ぎ、
非常ブレーキで停車していたことがわかりました。
今月1日の午後10時すぎ、JR仙台駅で、10両編成の東北新幹線の下り列車、「やまびこ59号」がホームに入ってきた際、
列車のスピードが通常より落ちていないことに気づいた車掌が非常ブレーキをかけ、決められた停車位置を20メートルほど通り過ぎて停車しました。 ヒント
東北新幹線の40代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約20メートル行き過ぎたと、JR東日本仙台支社が13日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は1日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、13日になって居眠りを申告した。
同支社によると、1日午後10時20分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ59号が、仙台駅で停止位置を約20メートル行き過ぎて止まった。
後退したため、約1分半の遅れが出た。約500人の乗客にけがはなかった。
2018年4月13日21時05分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL4F6D79L4FUNHB00N.html >>906
東北北海道新幹線と上越新幹線は廃止して、
東京駅の20番線〜23番線ホームは北陸新幹線専用ホームにすべきだな。
東京〜金沢〜新大阪も最低でも1時間10往復は必要。 どこのスレ行っても北海道は評判悪いですね。
観光はあんなに人気高いのに驚きです。 北海道新幹線関連スレを荒らせば札幌開業を阻止出来る
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523502319/1-2
1akbar2018/04/12(木) 12:05:19.24ID:SKo/IuYV
北海道新幹線札幌開業阻止の為に北海道新幹線スレなど北海道新幹線関連スレを荒らそう!
by akbar
2教祖 akbar2018/04/12(木) 12:08:48.76ID:epq4pijM
北海道新幹線の札幌開業を阻止するために荒らすべきスレ
新幹線はどこまで高速化できるか 6©2ch.net
【東京】北海道新幹線258【新函館北斗】
【東京〜札幌】北海道新幹線263【4時間以内】
★☆JR北海道総合スレッドPART189☆★
東北新幹線 part104
【ザマー】アンチ北海道新幹線の3馬鹿 【ヒント・刈谷】
【東京〜札幌】北海道新幹線259【4時間以内】
★☆JR北海道総合スレッドPART188☆★
東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 2 >>915
akbar(笑)って馬鹿だろwwwwwwww ザマーがいくらこのスレを荒らしても北海道新幹線は札幌まで建設が進められるのだけどね >>917
5chが一番、温かい反応を返してくれるから居心地が良いんだろう。
皆に知って欲しい自論が有るのなら、個人ブログでも開設して自由にブチ上げれば
いいのに、それが出来ない、やりたくても出来ない。
強烈に反論されるのが怖いのだろう。だが、5chはそんなこと無いからね。
「ああ、また来てやがる、ちょっと相手して遊んでやっか」が住人の総意だし。 >>918
構ってほしかったんだよ。
普段はだれにも相手にされないので、せめてネット上では注目されてヒーローになりたかった
ただそれだけで・・・
妄想も酷いので発達障害なんだろうな >>919
正にカマってちゃんの典型例をいくつか体現してるしね。 >>918
ブログはおろかSNSですらやろうとしないからね。
まあ北海道をヘイトしておきながらその実居住地が札幌では明らかに言行不一致だしw
自ら道民認定した相手にここでの粘着をそのままSNSでやろうものなら、
すぐアカウント凍結→強制退会になりそうだけど。
>>919
自らをakbar (偉大)と名乗ることで
そうした虚栄心を満たしてるんだよきっと。 >>920-921
その典型例がこちらのスレにもあって
【新潟県】新潟市スレッド【227】
ttp://kousinetu.ma☆chi.t☆o/bbs/read.cgi/kousinetu/1523197970/
↑書き込み規制されるので一部加工してます 新幹線トンネル地権者へ補償説明
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180414-00000006-hbcv-hok
北海道新幹線の札幌延伸に向けて、鉄道運輸機構は札幌市内のルート上の地権者に
トンネル工事の内容を説明しました。
北海道新幹線の札幌市内のルートは主に地下30メートルのトンネルとなっています。
そのため建設する鉄道運輸機構は14日、手稲区の地権者を対象に工事の内容を説明し
地盤沈下や騒音など工事に伴う生活への影響はないと理解を求めました。
また地権者に支払う補償金は今後、面積に応じて個別に協議すると説明しました。
はは〜ん、ザマーはこれが貰えないから北海道を悪として八つ当たりしてるんだな?
新幹線ルートは南区をカスリもしないし。 ヒント
■郡山駅構内で無人の列車同士「接触」 1台500メートル移動か
2018/4/13 08:35
©福島民友新聞株式会社
12日午後8時45分ごろ、郡山市のJR郡山駅構内の車両入れ替えを行うための線路で列車2台が接触しているのを運転士が発見した。JR東日本福島支店によると、けが人などは確認されていない。
接触した2台のうち1台は発見場所から約500メートル北に停車中に何らかの原因で移動したとみられるという。同社から連絡を受けた郡山署も状況の確認を進めている。
同社によると、移動したとみられるのは東北線や磐越西線で使用の車両。もう1台は貨物列車用の車両を移動させるための機関車で、いずれも無人の状態だった。
車両は鍵を掛けて車止めをして置いてあったという。営業車両への影響はなかった。
https://this.kiji.is/357315756461261921?c=292831243719574625
■無人列車動き、機関車に接触…JR郡山駅構内
2018年04月13日 11時43分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html >>924
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511668565/30
30名無し野電車区2017/12/27(水) 07:47:28.95ID:aC2WK39z
ヒント
無職で童貞な僕はJR東日本のトラブルや不祥事をおかずにオナニーをします >>926
ヒント
そのレス僕じゃないのに、他人のレスに反応してアホなのかな? >>927
JR束のトラブルがあれば嬉々としながら
このスレや東北新幹線スレや更にJR東日本車両スレや
更には東海道山陽新幹線スレなどのJR束と関係ないスレまでに記事をコピペしまくっているよねw
>>926がヒントを模倣した書き込みだとしても
ヒントが>>926の書き込み通りに思われても仕方ないがw >>929
だって、>>927はそのものヒントこと福井アスペだも〜ん!
その福井アスペは今日新潟駅にきていたね!新ホームで早速はしゃぐんじゃねーよ!ゴミ! >>929
ヒント
アホなのかな?他人のレスを僕のレスと勘違いして。
これだけは言っておこう。自分自身をバカにするレスなんて僕は絶対しない。 186名無し野電車区2018/02/21(水) 17:44:02.44>>187
ヒント
僕は品性のないお下劣な言葉は言わない主義なんですけど。アホなのかな?
http://hissi.org/read.php/rail/20170630/NzhPYW1hMTJN.html
821 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MM4b-HpRm [61.205.87.120])[]:2017/06/30(金) 13:26:24.12 ID:78Oama12M
ヒント
僕は盗撮オタ
http://hissi.org/read.php/rail/20170923/aUVSdU4rOWtN.html
967 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMc6-XBbO [61.205.0.200])[sage]:2017/09/23(土) 17:15:22.25 ID:iERuN+9kM
ヒント
皮のあるこかんなら僕持っている
972 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMc6-XBbO [61.205.0.200])[sage]:2017/09/23(土) 18:03:06.42 ID:iERuN+9kM
ヒント
みかんせいな皮つきこかんです。ハイ。
http://hissi.org/read.php/rail/20171003/SW9RZUIvZHc.html
685 :名無し野電車区[sage]:2017/10/03(火) 11:03:48.72 ID:IoQeB/dw
ヒント
ワコールのパンツ被ってまーす。 >>931
>これだけは言っておこう。自分自身をバカにするレスなんて僕は絶対しない。
>>933に対する意見・反論どうぞ!
それとも「これも僕の真似をした偽物」といって逃げるのかな? ヒントが叩かれ出すと決まってザマーが出てくるよな。
ザマーにとってヒントが叩かれるのが都合悪いのかな?
それともザマーとヒントは同類・同志だからヒントをかばい・フォローするのかな? >> 936
それとは別に、三河安城ネタで刈谷を弄ると決まってヒントが出てくる。
刈谷は整備新幹線そのものに反対だからヒントが推す北陸も叩くけど、
それに対する反論がほとんどない。
ヒントは刈谷に対して何か特別な感情でも持ってるのだろうか? これで煽ってると思っているのなら、低能この上なしw 世界一の航空路線? 新千歳客を奪う?? 札幌200万都市!200万人都市!と騒いでおいて、結局26万都市のフクイに負けてんじゃないか!
福井 40本
札幌 17本
ウンとかスンとか言ってみろや!! このヨイト負け道民が!!
ヒントと同レベルの加齢臭漂うコピペをあちこちに貼ってやがんのw このスレって、ザマーが荒らしようになってから機能しなくなったなw >>949
上越新幹線の車両の話題が出ているJR東車両更新スレには貼らないの?
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522638295/428-
428名無し野電車区 (ワッチョイ e385-Mqc2 [118.241.99.2])2018/04/15(日) 19:36:15.49ID:CNSNC1tP0>>430>>433
ところでE7が上越に入っても上越E2は残るんだっけ?
433名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp07-Tfb6 [126.152.131.117])2018/04/15(日) 23:00:06.77ID:K4VYZaZQp
>>428
今のE4系20編成の置き換えとして、E7系11編成投入じゃなかったっけ
435名無し野電車区 (ワッチョイ cf09-Hlh0 [153.215.24.11])2018/04/15(日) 23:02:37.45ID:yariRsPC0
>>433
E7はとりあえず11編成投入するが、最終的には20編成位は投入するだろう。
でないとE4全編成置換出来ない。
438名無し野電車区 (アウアウエー Sadf-78aE [111.239.54.173])2018/04/16(月) 00:01:58.08ID:7Bmq8Ncea
何か記事ではE7を増やして増発するって書いてた >>949
NGT48結成したのが仇となったなあ
今頃新潟市の貯蓄されていたお金は秋元康の懐かw 世界一の航空路線? 新千歳客を奪う?? 札幌200万都市!200万人都市!と騒いでおいて、結局26万都市のフクイに負けてんじゃないか!
福井 40本
札幌 17本
ウンとかスンとか言ってみろや!! このヨイト負け道民が!!
>>952
いつもワンパターンでつまらないし、飽きたよ。
何か新しいネタはないのか、コピペしてスレ荒らしをする事しか能がない廃人ザマー君はw 世界一の航空路線? 新千歳客を奪う?? 札幌200万都市!200万人都市!と騒いでおいて、結局26万都市のフクイに負けてんじゃないか!
福井 40本
札幌 17本
ウンとかスンとか言ってみろや!! このヨイト負け道民が!!
>>955-957
どうせ中途半端にいつものコピペを貼るなら
さっさとこのスレをコピペで埋めちゃえよ >>955
その航空路線でプクイは圧倒的に負けてるけどなw >>948
いいえ、ここはザマーやヒントと戯れあうスレ。
ダイヤの話題なんて、各新幹線スレでやればいい事。 >>962
どうせ中途半端にいつものコピペを貼るなら
さっさとこのスレをコピペで埋めちゃえよ
もう少しで埋めきるのだから JR東日本が次世代新幹線車両製作に向けてE956形「ALFA-X」新幹線試験車両を新造、最高速度360km/h運転
来年落成し試験走行開始
ザマーの反応が楽しみ >>962
まあ、サンダーバードはほとんど金沢と富山と関西の奥座敷である温泉地のためにある特急だなw
プププププクイはたまたま路線上にあっただけw
函館〜札幌(丘珠)も6往復あるし、需要は旺盛
そういえば、乗り換えなしで東京に直行する交通機関がない都道府県はプクイくらいじゃないの? / \ _________
/ / \ \ /
| (゚) (゚) | < ♪あなたの〜 お墓の前で〜 糞させてください〜
| )●( | \_________
\ ▽ ノ
\__∪ /
/  ̄ ̄ \
|⌒\| |/⌒|
| | | | |
| \ ( ) / |
| |\___人____/| |
| | ヾ;;;;| | |
,lノl|
人i ブバチュウ!!
ノ:;;,ヒ=-;、
(~´;;;;;;;゙'‐;;;)
,i`(;;;゙'―---‐'ヾ
ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙) >>965
>函館〜札幌(丘珠)も6往復あるし、需要は旺盛
はっ! ひ!
それ全部40人乗りのプロペラですけど〜〜〜〜〜〜〜wwwwwwwwwwwww >>965
サーブ340B SAAB340B 36人乗り
https://www.jal.co.jp/aircraft/conf/sf3.html
1日180人で需要は旺盛??????
クソでも喰ってろ! うんこ道民!!!! ヒントやザマーが出てきてからこのスレは本来の趣旨(>>1のテンプレやスレタイに沿った)
を維持出来ず、
ザマーやヒントのオナニー会場及び
ザマーやヒントを構う奴のたまり場になっているわなw >>965
ヒント
函館〜札幌なんて赤字で単線非電化だろうに。需要は旺盛なんて、アホなのかな?
悲惨な現状すら見れないのか?
>>962
まあ、サンダーバードはほとんど金沢と富山と関西の奥座敷である温泉地のためにある特急だなw
プププププクイはたまたま路線上にあっただけw
函館〜札幌(丘珠)も6往復あるし、需要は旺盛
そういえば、乗り換えなしで東京に直行する交通機関がない都道府県はプクイくらいじゃないの? ヒント
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線並み
しかも東海道新幹線と同じ東京〜新大阪区間。北陸新幹線が新大阪まで開通すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線になる。
北陸新幹線ルートの都道府県
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、京都、大阪
赤字ガラガラナマポ北海道新幹線は?(笑) ヒント
需要が旺盛?(笑)
北海道の高橋はるみ知事とJR北海道の島田修社長らが28日、札幌市の知事公館で会談し、同社が進める不採算路線の見直し問題を議論した。
高橋知事は路線の維持費用について「いたずらに全ての負担を地域に求めず、必要な支援を国にも要請すべきだ」と指摘。島田社長は「JRが可能な限り負担し、地域の負担も検討した上で、国に支援を求めていきたい」と述べた。
会談に同席した道町村会長の棚野孝夫・白糠町長は「長大な路線を全て市町村が維持するのは不可能。国鉄分割民営化の経緯から見て、JRが国に支援を求めた上で、地域に協力を要請するのが筋だ」と述べた。
JR北海道は昨年秋、深刻な不採算から全路線の半分約1200キロを「単独では維持困難」と表明。路線維持を求める沿線自治体と協議しているが、費用負担を巡る議論は進展していない。
http://www.sankei.com/politics/news/171028/plt1710280017-n1.html >>977
> 北陸新幹線が新大阪まで開通すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線になる。
妄想は飽きた >>977
>ヒント
>北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線並み
>しかも東海道新幹線と同じ東京〜新大阪区間。北陸新幹線が新大阪まで開通すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線になる。
そうなれば、北陸新幹線も毎時10本以上で東海道新幹線並みの高頻度運転が必要だな。 ヒント
札幌〜函館、需要が旺盛(笑)
口が裂けてもこんな間抜けな発言はできない 東京まで遠くても、札幌200万都市と函館30万都市、仙台100万都市を結ぶ新幹線ができたら、需要がさらに高まるのは目に見えている
新幹線できてもそれほど時短にならないんでしょ? かわいそうだね、プクイ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522638295/453-
453名無し野電車区 (スプッッ Sddf-rdU1 [183.74.193.46])2018/04/16(月) 08:29:20.81ID:XImFsDOzd
>>452
時速360キロ対応の新型車両(E5系後継車)による営業運転開始が2030年度で
新型車両(E5系後継車)開発の為の試験車両登場が2019年の春頃と言う事だろう。
544名無し野電車区 (スップ Sd1f-ydwq [1.75.7.161])2018/04/18(水) 09:25:18.38ID:k/Q8QRaqd
>>453
盛岡以北の速度制限されてる区間って、建築基準上は360km/hの運行に耐えうるように作られてるはずだけど、鉄道運輸機構がそれに待ったをかけてると聞いてるけど、これは何とかなるものなの? 545名無し野電車区 (ワッチョイ 138b-Mqc2 [210.48.133.123])2018/04/18(水) 09:31:44.21ID:Ft+pHRMO0
そりゃ負荷かかれば消耗が早くなるんだから
所有者としては同じ値段で走らせるわけにはいかんだろ
別に意地悪で言っているわけではなく、税金を使っている以上当たり前のこと
546名無し野電車区 (ワッチョイ cfeb-M2Wz [121.102.45.2])2018/04/18(水) 09:58:46.61ID:zRMF1dG70
最初から300km/hで走らせれば
注文以上の規格で作って無駄に金をかけたと言う事になるからね
アリバイ作りのためにしばらく寝かせ、
車両側の改良で300km/h以上の対応を可能にしたと言う筋書きでなければならないのだ このスレッドは1000を超えました。
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