>>55
本数の下限というものがあるのな
乗車距離の長い大船以遠の客より羽沢から流入してくる相鉄客を優遇すると本気で思っているのか？ｗ
JRが相鉄の為に便宜を図る必要は一切無い
ライナーのスジを空けるつもりがあるならとっくスカ線の混雑対策の為に振替を
行っているわな

特急は踊り子しかない東海道が特急頻度が高い常磐と同じ施策をすると思うかｗ
中央線のライナーも料金一本化などしていないよな