【東九州】 日豊本線 44 【縦断】
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乳製品の棚の商品が半分消えた。岡山のヨーグルトなど。 ソニック死亡
今、山陽新幹線最終の熊本さくらで下ってるが予約してたソニック59号が無くなった
普通が動いてるかどうか 小倉23時20分発の柳ヶ浦行きが生きてたのでとりあえず帰れる
415のボックス車とか乗るの何年ぶりだろうか
この後は最終の行橋行きのみ <井筒屋が3店舗を閉店へ、収益減と少子高齢化を考慮>
小倉北区の「コレット」を来年2月28日
八幡西区の「井筒屋黒崎店」を来年5月31日
山口県宇部市の「井筒屋宇部店」を今年12月31日
にそれぞれ閉店することが決定。
まあコレット行かなくても目の前にアミュプラザあるしなぁ..... >>932
大分〜宮崎でまだ遅れでとるな
台風が北部九州を縦断して、南九州で停滞するようにぐるっと一周
ななつ星に乗りたかったんかな? 確実に座れるのは良いんだけどね、回数券安かったし
てか、特急もう一両ないと最近立ちっぱが多くてなぁ 787系4連じゃ座れない時があるね
783系5連か787系6連じゃないと 運行会社の表記無いとこ見るとJRバスが撤退なのかな。
宮交単独ならnimocaで割引出来るようにすればいいけど回数券ビジネスに走ってるのがなぁ。 >>944
延岡I.C〜宮崎間でパシフィックライナーと相互利用できるから(こちらは大分3社とJR)、
それとの兼ね合いでICは使えないけど。 博多〜大分8両(つか可能か?7両ならある)
大分〜延岡2両
延岡〜宮崎空港4両
宮崎〜国分2両
国分〜鹿児島中央4両
なんて特急があればなあ(笑)
無駄に運転台ばかりか… 4+4の787系でソニックの代走(にちりん名義)したことあるから可能
区間ごとに併結運用とかできればいいけど佐伯までは振り子だからなあ >>947
今787系4両が大分にいるのは予備の1編成と5002Mで大分到着後に大分車両センターに入区する編成
しかないんだよな。9日も基地に帰れない運用組んでるから、ソニック代走につけるのも極まれ。
ただ稀に、5092M大分到着車を入区させて、5002M→5005Mにしたり、5006M→5011Mの時に
差し替えたりすることもあるけど。 >>950
他はSUGOCAエリアは全開では?
あと竜ヶ水通過だったからわからないが、今はどうなってる?
竜ヶ水だけ対象外区間と同じ先頭だけなのだろうか? 車内収受ワンマンは運転士にICですって言って降りるの? 次のダイヤ見直しで、にちりんとソニックの乗り継ぎ時間をもう少し伸ばしてくれないかな?
今のダイヤでは、乗り継ぎ元の列車が遅れた場合を考えると、余裕がないと感じる。
10分ぐらいあったほうが良いと思うのだが。 ソニック、にちりんも時間帯によって車内販売復活しないかな〜〜
昼時 ホームに売店ないし 特急のうち3/5くらいを急行に格下げしてくれ
安価で気軽に乗れた方が良いでしょう。 停車駅を倍くらいに増やしてなんで急行料金なんて払わないといけないんだと思わせたら
国鉄の失敗の真似事の大成功。 >>946
その運用を実現しようとすると2+2+4になるね。
四国の8600系は7両編成(2+2+3)でうち運転台が6か所ある実例はあるけど・・・
編成の自由度を上げようとするとどうしても運転台が増えることになるね。 >>958
近鉄は復活したけどJR全体では縮小だからな >>939
タダでさえ高速は市街から遠いのに、延岡ICまで大回りしてそっからさらに延岡市内をグルっと周回してもなぁ...
いっそのこと延岡南IC経由にすればいいのに >>968
延岡南ICで降りても、県道16号(旧国道10号)が混むから、あの経路になっているわけで。
市内で拾う必要がなければ、延岡駅→延岡IC直行のほうが早くはなるけど。 >>969
延岡icと宮崎西icにまともな量の無料駐車場用意したら
少しは需要喚起できるかもね
もちろん途中のバス停にもあるに越したことはない 宗太郎越えはあまりにもカーブがきつすぎて振り子使っても大してスピードアップ出来ないみたいだな
R200以下だと振り子があっても効果が無い 秋田新幹線が岩手と秋田の県境のトンネル計画しているが
日豊本線も長大トンネルを造れば良いのかと >>971
カーブのキツさは幸崎〜佐伯の方がキツいと思う >>972
それなら東九州自動車道や県道37号に沿って長大トンネルを掘るのが良さそう
蒲江経由になる 東九州・四国新幹線は中央新幹線直通のリニア方式で整備すべき。 >>972
宗太郎越えは仙岩峠ではなく板谷峠に近い。山岳区間が長く長大トンネルには多額の費用がかかるためペイしない そもそも流動量がなぁ。バスで足りるレベルしか宮崎大分は乗らない
たまに小倉や博多まで乗る人はいるが、大改良は永遠にペイしない >>971
直川〜市棚あたりはカーブきついけど、それ以外は結構スピード出せそう
加速と減速の繰り返しで乗り物酔いする人出てきそうだけど >>969
へえ、あの周回ルートよりも延岡南IC経由の方が時間かかるんだ
遠回りしてまでいちいち高速バスで拾う必要ないような気がするんだけどなぁ
延岡駅でいいじゃん このスレッドは1000を超えました。
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