鹿児島本線（熊本〜八代）・・・10,670人/日
https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/pdf/2016rosen.pdf
信越本線（長岡〜新潟）・・・15,435人/日
http://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2012-2016.pdf
新潟〜長岡の２／３程度しか需要ないのに、毎時２〜４本も運行するＪＲ九州がサービス過剰なのか？ それともＪＲ東が手を抜き過ぎなのか？ 新幹線の並行在来線で条件は同じだろ？
でも、２両編成のワンマンと６両編成の普通列車、見映えは後者の方が良いかもしれないが・・・
