>>289
＞JR九州は合理化で大減便
https://mainichi.jp/articles/20180217/ddl/k43/020/328000c
今回のダイヤ改正で「鹿児島線は大牟田−熊本の上り線１本、熊本−八代で下り線２本の計３本を削減」とあるけど、減便後でも毎時２〜４本維持できているのは、昔からの既得権益で減らせないとか、代議士からの圧力があるとか、特殊な事情があるからなのかな。
新潟県は実力ある政治家いないし、県の役人も能力ないヤツばっかだし、ＪＲ東に陳情できるノウハウとかもないんだろうな。