Sトレインの券売機に行列ができているし
元々レッドアローの通勤ニーズは高く朝夕はプラチナチケット化しているんだが？
追加料金を払ってでも座りたいという層は確実にいる
まして有楽町線を使って都内に通勤しているような上場企業勤務のホワイトカラーにとっては
510円なんてはした金だし、快適な移動空間、移動時間を確保することで
仕事の能率を高め、移動時間を有効活用でき、510円以上の価値を得ることができると言っているんだよ
時給1000円で小遣い稼ぎしてるバイトやヲタとは住む世界が違うんだよね
そういう層と切り離して快適に移動できるというのもまたこういう列車の良さだろう
>>239
そういえば最近、あまりイベント列車が走らないな
ちょっと前まで頻発してたのに
Sトレインができてから自重したのかな
