近鉄南大阪線系統スレ47（ﾜｯﾁｮｲ）

2018/02/05(月) 08:34:06.22

近鉄南大阪線区のスレ。

前スレ
近鉄南大阪線系統スレ46（ﾜｯﾁｮｲ） [無断転載禁止](c)2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500422530/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cb39-uQtz) · 2018/03/14(水) 15:59:34.70

>>734
転用先ならどこでもあるだろ。紀勢105系3扉を置き換えてもよし、岡山へ持って行ってもよし。

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd8a-SJoR) · 2018/03/14(水) 16:01:24.74

>>734
北陸の521の例もあるし何とでもなる

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-u5He) · 2018/03/14(水) 16:05:38.69

>>726
別に「廃線」する必要はない。御所市、葛城市などの意向に依るんじゃないの。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-XhJb) · 2018/03/14(水) 17:17:52.86

>>739
むしろ富田林の土着民かＰＬ関係者の
我田引鉄かもしんない

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-u5He) · 2018/03/14(水) 18:16:06.74

ま、高田みたいな死にかけた町にくっ付けるより、学研都市や奈良生駒郡山、田原本や八木のようなところと繋げて、京都に直通させる方が、吉野線は生き返るのは確かだと思う。
前のなにもしない知事は、高田の出身だったらしいが、今の郡山出身の知事の間に道筋付けて貰えると良いけどな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8a60-5Ips) · 2018/03/14(水) 18:37:02.87

>>726
古市以遠、吉野・御所まで廃線でも良いでしょう
香芝高田橿原は大阪線と和歌山線で十分間に合いますし、吉野線は客層や季節性の高い観光地柄、バス転換が妥当でしょう
御所新庄当麻のような限界都市に足を引っ張られる必然性もありませんし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 73e9-2Z5p) · 2018/03/14(水) 18:45:35.53

儲かる路線と儲からない路線をガッチャンコしてトータル黒字ならどちらも辞める必要ないからねぇ
現状の南大阪線系統が赤字ってソースはどこよ
まさか乗ってる感覚とかじゃなかろうな

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-z8W5) · 2018/03/14(水) 19:04:36.75

>>742
こいつは減便を論破されて意固地になって廃線とか言い出してるからな。
古市以遠を廃線にして和歌山線を残すとか支離滅裂、意味不明。
もっと建設的な議論をすれば支持する人もいるだろうに減便カルト信者化してる
から支持する人は同じカルト以外全くいない。
何度も何度も言ってるように近鉄や周辺住民に廃線を働きかけろよ(笑)

で、こうやって反論されると耳栓をして聞こえないふりをしてまた馬鹿コメしだすから
逆にギャグになって面白いけどなw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8a60-5Ips) · 2018/03/14(水) 19:07:02.09

>>743
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1210376302
１０年前に結論が出ています

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6a73-tvxs) · 2018/03/14(水) 19:09:56.39

NG推奨 (ﾜｯﾁｮｲ 8a60-5Ips)

荒らしのエビデンスに困って知恵袋出してくる奴だぞ　NGしとくのが現状維持減便双方のためだ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-u5He) · 2018/03/14(水) 19:16:59.04

>>742が限界都市などとほざいてる新庄当麻こそ、香芝とともに人口増加系の「葛城市」なんだがねえ。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-+BvG) · 2018/03/14(水) 19:37:15.18

いっそのこと家城まで延伸して名松線に乗り入れようぜ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 73b3-lJdD) · 2018/03/14(水) 20:05:52.14

第三セクター大和鉄道株式会社
出資者：奈良県・市町村・南都銀行・奈良交通・佐藤薬品工業・天理教
万葉まほろば線
葛城線（高田～五錠）
吉野桜線
御所人権線
田原本線
生駒線

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-kDZD) · 2018/03/14(水) 21:48:56.84

>>743
臭く、きたない鉄ヲタなんだからお察しだろ
そこは触れてやるなって

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-kDZD) · 2018/03/14(水) 21:50:19.92

>>749
おっ、そうだな
では奈良交通や天理教や沿線自治体に頭下げて資本金への出資をお願いする旅に出るんだ
資本金全額払い込まられるまでここに帰ってくるなよ
わかったな

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb6-/fFv) · 2018/03/14(水) 21:54:11.66

いっそ奈良県内の鉄道すべて天理教が買い取って「天理教鉄道」でも発足させたらどうだ？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-kDZD) · 2018/03/14(水) 22:15:01.45

>>752
あのさぁ…

天理教輸送も先細りで近鉄も臨特を無くしたりしてるのに天理教にそんなポテンシャルあるわけないだろ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｲｰ Sa73-RdTn) · 2018/03/14(水) 22:27:56.15

減便・廃線・改軌しか話題のない南大阪線・吉野線

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8a60-5Ips) · 2018/03/14(水) 22:57:35.36

>>754
御所線も追加お願いします

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6ab3-4/6O) · 2018/03/14(水) 23:31:56.30

>>752
スケールが小さいな。
丹波市が天理に改名できたんだから、
奈良県を天理県に改名するぐらい簡単だろ？

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM3f-tvxs) · 2018/03/14(水) 23:33:30.28

>>756
奈良市の仏教と天理教との宗教戦争かな？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-DMdd) · 2018/03/15(木) 08:08:10.29

オウム天理教の殺人鬼どもが
処刑に向けて移送が始まったようだな。
このスレの減便虫どもも
さっさと処刑されればいいのに。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr93-7BQk) · 2018/03/15(木) 08:16:16.72

>>758
自分たちの考えから合わなければ抹消する。オウムと減便カルト信者とメカニズムは同じだからな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ddb3-lboF) · 2018/03/15(木) 08:17:08.07

第三セクター大和鉄道株式会社
天理線→ようこそおかえりライン

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd2f-BJwg) · 2018/03/15(木) 08:29:56.10

芸大移転してくれないかな？
それか長野線は富田林を境に系統分けて欲しい。富田林までは8両はいる。
それが出来ないなら芸大は西成に移転しろ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-HPKi) · 2018/03/15(木) 08:35:40.74

>>761
とりま脳がちょっとアレなのはわかった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8bb3-ia1p) · 2018/03/15(木) 08:43:42.97

>>761
京都市芸大は京都駅近くの崇仁地区に移転するね。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-78Gg) · 2018/03/15(木) 12:23:28.15

南大阪線も古市で完全分断
以東は急行普通とも2連ワンマンで充分だろう

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-snpF) · 2018/03/15(木) 12:53:19.24

>>758-759
早川だけは懺悔して立ち直った稀有な存在だったな。
奴は死刑は免れた。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-HPKi) · 2018/03/15(木) 13:18:04.91

>>764
お前も親御さんとの縁を分断して一人で自活しようぜ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr93-7BQk) · 2018/03/15(木) 13:43:21.25

前スレぐらいまでは減便を主張する奴ともまだまともな議論ができていたが、論破されていくと
手を変え品を変え減便を主張し続けついには廃線、改軌と訳の分からないこと言い出し、
先鋭化、極論化していった。こういう流れはカルトと本当に被る。
つまり極論に走るということは世間知らずなんだよ。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-4RAB) · 2018/03/15(木) 14:11:59.75

>>749
こっそりと、JRの路線紛れ込ませるなよ。
実際、JRの方から三セクの話は、出てはいるみたいだが。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-4RAB) · 2018/03/15(木) 14:33:25.19

南大阪線全体からみて、吉野線が邪魔みたいな話が出てくるから、奈良県が三セクにして引き取って改軌しようと言う話なんだから、
減便どころか、京都、難波に直結させるプラスの話なんだがな。
車に対抗して、レールが生き残るにはフリーケンシーは命綱なんだから、安易な減便なんて自分の首絞めるようなもの。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9360-7BQk) · 2018/03/15(木) 18:30:43.12

>>764
日中は２両ワンマン各停のピストン輸送でも十分でしょう
前にも提案しましたが、御所線吉野線と合わせて計６編成の運転手６人のみで回せます
６人分の人件費が辛うじてペイする程度の乗客数ですから

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-4RAB) · 2018/03/15(木) 18:51:38.73

アホか。
単線の吉野線で、ピストン運転ってそんなに簡単に行くわけないやろが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb73-PXWU) · 2018/03/15(木) 19:29:27.54

>>771
知恵袋をソースに出すレベルの廃線信者にマジレスいぐない
NG推奨　 (ﾜｯﾁｮｲ 9360-7BQk)

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sx6f-L/EP) · 2018/03/15(木) 21:59:19.71

なら安全安心情報/まっぷ
03/14 14:40頃配信
不審者情報【橿原市東坊城町】
●日時:3月11日(日)午前7時20分頃
●場所:橿原市東坊城町の路上
●状況:女子中学生が徒歩で登校途中、犬を散歩中の不審者に卑わいな言葉を言われました。
●不審者の特徴:年齢50-60歳位の男、身長160-170cm位、中肉、白髪混じり短髪、逆三角顔、黒色長袖ジャンパー、カーキ色ジャージ長ズボン着用、チワワ様の犬を連れている
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということを教えてあげてください。また、防犯ブザーを持ち歩く習慣を指導してあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。

奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4749&pt=sp

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6724-eqtT) · 2018/03/15(木) 22:52:31.79

確かこの会社有利子負債1兆円以上ありましたよね？
しかもスペイン村とハルカスの投資額が合わせて3000億円位ですよね？
間違ってたらすみません
ある意味すごい会社ですね。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｲｰ Sa69-78Gg) · 2018/03/15(木) 23:30:09.79

だいたい、通勤車の置き換えをここまで後回しにして今後そのツケが一気に押し寄せてきたときのための貯蓄があるのかしら

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb73-PXWU) · 2018/03/15(木) 23:30:31.15

>>775
ないよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b80-9YL4) · 2018/03/15(木) 23:52:59.85

直流モーターの部品が手に入らなくなったら制御装置だけをVVVF化する勢いだもんなぁ
そうでなければアコモデーションにお金かけないだろうし。。。
(と、なると近車の運命は如何に？)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8371-u145) · 2018/03/15(木) 23:54:11.93

もっと車社会を推したら良いんじゃない？
そしたら渋滞嫌になって電車に流れてくるかもw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb73-PXWU) · 2018/03/15(木) 23:56:25.02

近車は元気に西や関西私鉄や関東の地下鉄車両、海外の車両を作ってます

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f2a-N9vq) · 2018/03/16(金) 01:09:00.41

>>774
一時期上本町とあべのを売却するなど危機的な状況でした。
株価も100円切り目前までいった記憶が。
そうこうしてるうちに上本町とあべのを買い戻し、ハルカス建てたりして奇跡の復活をしております。
同時期近鉄よりヤバかったのが阪急で、阪神と統合後阪神資産売却で復活しました。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-HPKi) · 2018/03/16(金) 01:36:57.68

>>770
乗務員のハンドル時間は労使間協定で決められてるわけだがそれを無視しろと？
全くこれだから臭く、きたない鉄ヲタは困るんだよ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-HPKi) · 2018/03/16(金) 01:39:23.21

>>777
部品ってカーボンブラシのことか？
あれはまだまだ需要あるからそう簡単にはなくならんよ
主電動機の絶縁更新も重電各社はやってくれなくても重電と関係ない独立系メーカーが受けてくれるからな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-HPKi) · 2018/03/16(金) 01:41:15.88

>>775
まずお前のパッパとマッマの貯蓄額を心配しようず
無職童貞引きこもりのお前を養えるだけの蓄えがなくなったら一家揃ってゴミ屋敷で野垂れ死ぬんだからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-klMj) · 2018/03/16(金) 02:33:21.22

>>783
部落用語はその辺で
パッパとかマッマとか野垂れ死ぬなんて言葉は普通の地区では言いません

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ebe9-vt2x) · 2018/03/16(金) 03:42:50.82

…人類の半分はIQが100以下なんだよな、そういや。
ここに来るとそれが思い出されるわ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-4RAB) · 2018/03/16(金) 11:52:52.66

>>749なんて、近鉄に金がないと言いながら、なんでその子会社の奈良交通に金出させるのか意味不明やな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 41c6-hKdO) · 2018/03/16(金) 14:08:31.31

富田林は改札外自由通路がほしいなあ、橋上駅舎化とかしないの？
花火の時だけは大変だろうから地平の改札を専用に残しておいて上は閉鎖

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-HPKi) · 2018/03/16(金) 14:16:56.81

やっぱり減便ガイジは
「100円の収益上げるのに1000円かかったけど収益出てるからいいの！儲かった！バンジャーイ！！」
という脳しか持ち合わせてないのに収益性とか語っちゃうガイジとしか言いようがないよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb73-PXWU) · 2018/03/16(金) 14:27:44.14

>>788
邪魔　関係ない話をするな　それくらいの頭はあるでしょ？
あ、ない…　そう…

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-78Gg) · 2018/03/16(金) 16:24:05.96

100円の収益上げるのに1000円かかるから減便して経費を減らそうと言ってるんですが
それもわからないのがガイジの永久本数維持信者だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb73-PXWU) · 2018/03/16(金) 16:30:03.42

>>790
100円の収益をあげるのに85.7円しかかかってないのに、まるで1000円かかっているのに見せかける減便信者も同類だからな
安全余裕率が10％切ってから言え

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9360-7BQk) · 2018/03/16(金) 18:34:05.50

>>790
仰る通り鉄道というものは設備や車両の維持費など空気を運んでいても発生する固定費がバカになりませんからね
今や自動車や自転車はオンデマンドでレンタルするのが常識の時代
客の有無に関係なく時刻表に沿って愚直に空気輸送するのは、客の来ない深夜に２４時間営業するコンビニよろしく経費と資源の浪費です

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-HPKi) · 2018/03/16(金) 18:51:48.46

>>790
よう減便ガイジwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-snpF) · 2018/03/16(金) 21:40:02.58

>>792
そんなこと言うならアイスランドとかオマーンとか、鉄道が無い国に移住しろよ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｲｰ Sa69-78Gg) · 2018/03/16(金) 22:11:26.33

>>792
その通りで、時代は24時間営業の見直しや営業時間の短縮など、非採算部門を合理化し、労働負担の軽減やより必要な部分への資源の集中へシフトしています
そんな時代に、空気輸送で年々利用者が減っている南大阪線系統にメスが入らない理由はない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-DgBi) · 2018/03/16(金) 23:24:28.43

>>795
それって無理してやってたサービスの見直しでしょ？
JR西が山陽でやってる昼間運休して線路保守くらいすれば効果は出るかもしれないけどね。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-DgBi) · 2018/03/16(金) 23:28:28.92

まあ、これいっちゃおしまいかもしれないけど、こんな不毛な減便議論自体
スレの無駄遣いやレスしてる人達の時間の無駄遣いなんだけどな。
路線の合理化の前に、このスレを合理化しよう、なんてな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-klMj) · 2018/03/16(金) 23:37:48.88

>>797
色々な意味でうるさい人達が多い路線ですからね

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｲｰ Sa69-78Gg) · 2018/03/16(金) 23:59:52.90

古市～橿原間の鈍行毎時4本や、吉野線の大阪直通急行が、無理してやっていたサービスの典型例では

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb73-PXWU) · 2018/03/17(土) 00:09:20.70

>>799
で、どうしたいの？　近鉄潰したいのか、JRに路線を提供しろなのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9360-7BQk) · 2018/03/17(土) 00:35:23.04

>>799
便数以前にこの乗車率で路線を維持していたこと自体が無理なサービスですよ
複線電化された大手私鉄路線で終日２両ワンマンがとぼとぼ走る区間はここくらいです

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sxe9-1wfI) · 2018/03/17(土) 01:30:08.06

近鉄さん。大和朝倉、長谷寺、桃園、南ヶ丘に停めるなら藤井寺にも急行を停めてよ…

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-HPKi) · 2018/03/17(土) 02:24:32.73

>>798
(ﾋｬｯﾊｰ)差別主義者がきたぞー！！！！！！！！！

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-snpF) · 2018/03/17(土) 07:51:20.52

>>801
南海汐見橋線「せやな」

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-BJwg) · 2018/03/17(土) 08:30:13.53

>>802
合理化の一環です。お察し下さい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9360-7BQk) · 2018/03/17(土) 12:56:57.40

>>802
昼間も４両編成を維持するための苦肉の策ですね、分かります

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-DMdd) · 2018/03/17(土) 14:42:13.84

寧ろ2両+4両(後ろ4両古市まで)に。
桜と初詣だけ逆にすれば良い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5be9-7BQk) · 2018/03/17(土) 22:47:40.98

やれやれ、準急も立派な急行電車だろうに。
八尾といい藤井寺といい、大阪市内に近い駅ほど贅沢言うやつ多いな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2bb3-wwRx) · 2018/03/18(日) 00:46:45.04

>>801
そだねー

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b76-PYx6) · 2018/03/18(日) 01:04:27.18

>>808
千歳船橋、祖師ヶ谷大蔵、狛江「まったくだ。弱小駅に急行などいらぬ」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9360-7BQk) · 2018/03/18(日) 12:22:37.91

大阪から放射状に伸びる近郊路線で沿線に100万都市も50万都市もないのはここだけ
求心力のある都市がターミナルの大阪市だけだから日中の需要が皆無に近い

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-HPKi) · 2018/03/18(日) 12:47:29.45

>>811
お前も就職市場では全然需要ないけどな

あ、婚活パーティーでも全然需要なかったんだったなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
すまぬ…すまぬ…

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-snpF) · 2018/03/18(日) 13:13:10.45

>>811
毎日毎日、精神病院からの書き込み御苦労。
監視の隙を突いて書き込むのはスリル満点だろ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-klMj) · 2018/03/18(日) 13:34:49.36

>>812
自己紹介乙です
顔の良し悪しに関係なく色々な壁がありますが乗り越えていきましょう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1780-LlYj) · 2018/03/18(日) 16:08:16.06

>>811
だから南河内地域だけここ90年間で鉄道網に変化がほぼ無く、新路線の計画も南河内だけ無いのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 77d2-klMj) · 2018/03/18(日) 16:27:47.58

>>815
そうですね

あとはやはりうるさい地域というのが関係してるのでしょうね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9360-7BQk) · 2018/03/18(日) 16:44:20.92

>>815
大阪府内は松原・藤井寺・羽曳野・富田林と競合の少ない中規模都市が並んでいますが、奈良県側は辺境と秘境だけですからね
東大阪市を貫き生駒奈良に至る奈良線、香芝高田橿原の中心部を貫き名古屋伊勢志摩に至る大阪線とは反対方向の需要が桁違いです

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-4RAB) · 2018/03/18(日) 18:20:10.70

何が「辺境、秘境」だよ。
奈良県側の香芝市、葛城市は県内でも人口増加都市なんだがな。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sddb-N5TJ) · 2018/03/18(日) 18:32:51.21

香芝は大阪線も和歌山線もあるから分散傾向(橿原と高田も)
葛城と御所は有利だけど規模が小さいからあまり寄与しない

大阪側でもってるのは確かだな

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd2f-mt6B) · 2018/03/18(日) 18:35:17.01

>>818
それがいつまでも続くと思ってんのか？
直ぐに減少に転ずるぞ。名張が良い例だ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-HPKi) · 2018/03/18(日) 18:58:17.93

>>819
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-4RAB) · 2018/03/18(日) 19:08:46.93

南大阪線も、電車で山越えていった先がもっと魅力的な町だったら、もっと奈良県側でも住宅地が増えたかも知れないが、クネクネ曲がってその先が、天王寺じゃ、奈良線・大阪線沿線みたいにはいかんわな。
かつては、大和高田に力があったけど、今はもうダメダメだし。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-HPKi) · 2018/03/18(日) 19:31:52.54

>>822
その理屈ではJR大和路線や阪和線も同じことが言えるんだが両線の沿線が衰退したという話は減便ガイジの口からひとっことも出てないし
あべのキューズモールの好調っぷりをまるで説明できないんですがねえ…？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 41f2-t7br) · 2018/03/18(日) 19:35:04.83

なんでみんなアホばっかり構うん？ｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bffa-o7b9) · 2018/03/18(日) 19:38:43.42

香芝や高田、橿原辺り対大阪では
南大阪線は大阪線には運賃も速さも勝てない

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-4RAB) · 2018/03/18(日) 19:54:01.61

>>823
だから、クネクネ曲がってと書いてるだろうが。
ダイレクトな関西線や阪和線と比べてどうする。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-snpF) · 2018/03/18(日) 19:58:34.76

>>826
そのダイレクトに行ける関西線や阪和線が苦戦してるんじゃないか？
それを思えばクネクネ曲がるハンデがある南大阪線は十分に善戦してる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9360-7BQk) · 2018/03/18(日) 20:14:09.65

>>825
それ以前に走っているのが僻地ばかりですからね
二上と二上山、五位堂と尺土、大和高田と高田市の駅風景の差が全てを物語ってます

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-4RAB) · 2018/03/18(日) 20:29:33.85

>>828
他は知らんが、大阪線の大和高田と南大阪線の高田市で言えば、「市駅」の方がにぎやかだったわけだが。

現状はなんとも言えん。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ af8a-DPu3) · 2018/03/18(日) 21:56:53.74

なんだかんだ言っても、阿部野橋の乗降客数は近鉄全駅でトップなんだよね。
終点だからという理由なのかもしれないが、同じ条件の京都や名古屋は抜いてるんだよな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1780-DgBi) · 2018/03/18(日) 22:13:40.51

京都は竹田で地下鉄が分岐するのが京都駅の乗降客数に大きく影響してる
近鉄名古屋は尾張地域の人口密度が東高西低である事や、人口の多い名古屋市内は地下鉄東山線に客を取られている事が影響してる
阿部野橋はそういった影響を全く受けていないから乗降客数トップを維持できる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ af8a-DPu3) · 2018/03/18(日) 22:21:14.99

そういう事情を差っ引いても日々16万人近くが利用してることは相当すごいとは思う。
まあ、減便を訴える人からしたら、たった16万人？田舎の閑散駅レベルだとかいうのかね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb73-PXWU) · 2018/03/18(日) 22:26:32.45

阿倍野橋に関しては減便信者も烏滸がましいことに認めてるぞ
多分減便・廃線信者は
「古市以東なんて誰も利用してないですからね。たとえば二上神社口なんて1000人切ってる。こんな過疎路線はワンマン2両を二時間に1本で十分でしょう。」
っていうんだろうな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｲｰ Sa69-78Gg) · 2018/03/18(日) 22:57:06.55

16万人ね。東急の日吉駅では近鉄における急行に相当する特急すら通過するんだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb73-PXWU) · 2018/03/18(日) 23:00:49.34

>>834
乗降客数16万人以下の駅を抱える路線は全部廃線な

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ af8a-DPu3) · 2018/03/18(日) 23:02:26.62

>>835
それなら近鉄全駅廃止？いや関西から9割方の駅が消えることになるね