【複雑な駅構造】日本のハブ駅について語るスレ【乗降客で大混雑】

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 16:17:58.33

東京駅、新宿、渋谷、池袋、上野、品川、北千住、横浜、大宮
名古屋、栄、金山、京都、新大阪、梅田、難波、天王寺、三宮
札幌、大通、仙台、岡山、広島、博多、天神
色々ありますなそれぞれのハブ駅の特徴や感想をどうぞ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 11:35:32.87

大宮駅ってハッキリ言って名古屋駅以下だし
京都駅と同じくらいの立ち位置だな

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 12:26:49.09

>>124
TX...

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 12:33:03.77

>>125
名古屋みたいな関西本線2両デフォや他も3両4両編成があるみたいな幹線がショボい所と、
大宮を比較しないでくれ。
たまにたまにたまに中央線の10両がくるらしいけどな（笑）

大宮は、
宇都宮線・高崎線　10～15両編成
埼京線・京浜東北線　10両固定編成
水準が違うな。

新幹線？
東京と大阪のお陰だろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 12:34:25.01

>>126
あれは浅草駅で無く浅草ロック駅
乗換駅では無い

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 14:43:15.61

大宮は東武野田線ですら6両編成だし、首都圏の面目躍如といったところか

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:17:59.38

>>113
町屋

3路線なら地下鉄路線図見ればたくさんありそう

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:20:31.72

>>120
そう考えると国鉄抜きにターミナルを育てるってかなり難しいとわかるね。
渋谷とか難波は一応ＪＲはあるとは言え私鉄や地下鉄が主導で発展した珍しいケースかも知れない。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 18:19:10.36

>>103
そんなこと言ったら、海岸線だって三宮・花時計前だろ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 18:27:14.54

>>131
難波のJRはショボいけど渋谷は駅施設こそ小さいが乗降客数は相当なものだからバカには出来ないよ
この2つのターミナルの特徴は新宿や梅田の様に朝夕の通勤ラッシュもかなり多いが
駅前で待ち合わせをしている若い男女や、カメラやビデオで周辺の様子を撮影している外国人観光客が多いよな
何といってもハロウィンや大晦日の夜が異常に盛り上がる事でも有名だしな

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 18:52:47.80

しかし大宮駅を愛する人がいるのがなんかいいな

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 19:05:20.95

とりま渋谷が一番。
①山手線・埼京線のホームが遠すぎる＆複雑
②初心者殺しの地下鉄銀座線渋谷駅がまさかの高架
③井の頭への乗り換えが遠すぎる
④大規模工事

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 00:49:11.78

列車発車本数の多い駅ランキング

https://www.youtube.com/watch?v=eC53s_gqaEY

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 01:01:36.25

>>110
都営三田線

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 01:07:02.54

>>127
中央線10両編成、東海道線8両編成、関西線2両編成にキハもくるし新幹線は16両編成で超過密というカオスさが名古屋の魅力

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 01:52:24.47

>>79
まーた、アスペくんの必殺技！
整然とした文字の羅列来ました！！

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 06:07:25.47

>>138
たまにたまに来る10両と8両だからな。
成田線と同じレベル。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 06:09:07.51

>>135
乗換不便自慢するってバカじゃないの？
その不便自慢も銀座線移転で解消。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 01:36:42.86

>>140
カオスさなら広島駅もなかなかだぞ
新幹線は16両と8両、在来線は1両～8両と多彩だ

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 06:14:27.66

>>142
東京だと8両と10両の違いですら年がら年中文句ばかりだぞ（笑）

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 06:28:10.09

>>142
中国地方でのハブ駅は広島駅ではなく岡山駅だからな

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 09:32:05.66

>>142
國鐵廣島

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 10:10:59.67

>>144
最重要のハブ駅は確かに岡山駅だ
山陰や四国4県へ直通する特急の始発駅だからね

ただ、広島駅は呉や三次への始発駅だ
バス連絡で浜田や出雲へも行ける
岡山駅よりはるかに重要性は劣るとしても、立派にハブ機能を有してるよ

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 10:11:50.75

羽生駅とそこに程近い館林駅

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 12:35:29.21

>>143
車両数の違いはまだしも、ドア位置全く違うのは面食らうな
(例:西武池袋駅)

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 13:49:27.10

拝島がここまで出てこないが、認知度低いのかな？
完全平面で７方向に線路が分かれて行くのは国内最多ではないかな？

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 14:12:04.66

>>179
7方向？
立川方面、青梅方面、武蔵五日市方面、八王子方面、高麗川方面、小平方面
残り1個は？

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 23:04:19.32

わからんね。ひょっとしたら横田基地に向かう引き込み線？

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 12:15:01.84

>>49
渋谷は工事してるから周辺含めると
１ヶ月単位でルートが変わって、
トルネコの不思議なダンジョン状態。

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 18:41:10.29

JR新宿駅～小田急新宿駅乗り換え　　　https://www.youtube.com/watch?v=K0GbTxnylXM
田園都市線渋谷駅～JR渋谷駅乗り換え　　　https://www.youtube.com/watch?v=dpWctBijrQo
JR名古屋駅～近鉄名古屋駅乗り換え　　　https://www.youtube.com/watch?v=rQGJ5Isg3qc&;t=131s
JR大阪駅～阪急梅田駅乗り換え　　　https://www.youtube.com/watch?v=QFpO-vbilxg
御堂筋線難波駅～南海難波駅乗り換え　　　https://www.youtube.com/watch?v=iOPe8zENHWk&;t=13s

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 23:06:37.45

難波は
JRからだと地下鉄四ツ橋線、近鉄線が近い
南海からだと地下鉄御堂筋線が近い
千日前線はちょうどどっちつかず

個人的に意外とJRは人が少なくて乗り換えが近い
逆に南海からだと人が多いイメージ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 04:50:13.34

>>153
南海難波駅が想像以上に立派で驚いたわ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 14:24:54.98

反対に言えばＪＲ側人少な過ぎ
北梅田まで延伸すればマシになるか

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 15:49:58.66

>>150

１５１が書いてくれたように横田基地。

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 19:36:52.07

お前ら京都駅なんか0番線から34番線まであるんだぞ？

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 19:59:52.91

>>76
さらに予讃線、土讃線、高徳線の特急とちょっと反則だけど市内電車も

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 11:26:36.56

>>158
関西は無駄に多いだけだろ。
南海の難波も同じ。

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 11:35:57.02

>>155
南海なんばや阪急梅田とか、関東にはない規模だよね
関東は官尊民卑だから、民鉄は国鉄より立派なものを作ろうとしなかった

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 12:01:19.51

>>118
多摩センター（小田急、京王、多摩モノレール）
押上（京成、東武、東京メトロ、都営地下鉄）
湘南台（小田急、相鉄、横浜地下鉄）

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 15:12:45.49

>>161
規模は立派でも人口減少の現在ではハリボテ感があるな。

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 18:41:47.22

>>163
田園都市線渋谷駅みたいに狭苦しい駅なのに人が多過ぎるより余程いいわ
ヨーロッパの駅なんか阪急梅田や南海難波よりも乗降客数が少なくても
もっと大きくて立派な駅がいくらでもあるからな
行き止まり式の駅は座れる確率が高いから良いな

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 19:31:34.78

>>164
それはあるよね。

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 19:32:32.73

>>164
また関西人のハリボテ自慢が始まったか（笑）

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 21:08:18.04

>>166
ハリボテとは何ぞや？

ハリボテとお前さんは断言したのだから、根拠となる基準、法規、法規等を出してもらえないかね？

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 10:09:47.05

>>163
ハリボテという言葉の意味を確認した方がいいよw

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 15:31:58.96

>>168
ハリボテとは関西の無駄に大きいターミナルの事がだよ。

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 15:32:30.82

>>167
ハリボテだと悔しいのか（笑）

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 16:34:48.89

自分のお勧めは大阪上本町だが

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 16:44:25.29

>>169
関東にはそもそも「壮麗」「豪壮」「余裕」という言葉がないんだねえwww
じゃあ普通に歩くだけで人にぶつかりそうになるような狭苦しい関東の駅は何と言えばいいのかな？
「ショボい」？「貧相」？「ビンボ臭い」？

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 19:48:06.10

>>171
俺のオススメは男衾だぜ？

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 08:31:54.29

蒲田が良い

東急も京急も

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 15:18:00.91

近未来的で壮大な大阪駅！

https://www.youtube.com/watch?v=hunlh_7J_MQ

https://www.youtube.com/watch?v=sn_S-KejCbM

https://www.youtube.com/watch?v=SqzYgg1hg-Y&;t=822s

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 16:05:20.31

>>175
さすか犬阪！

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 17:45:15.11

>>162
押上駅は京成都営↔メトロ東武の乗換客って多いのかな？

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 19:10:15.74

少ない。目立つのは空港利用者くらいじゃないか？

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 07:38:55.01

乗換駅なのに牛田の寂れっぷりはすごい

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 07:42:40.27

>>179
関谷は？

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 09:11:32.22

寂れ具合で言ったら、備後落合がNo. 1だな

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 23:43:44.62

>>181
利用者の割にはをつけたら小竹向原もなかなか

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 07:03:15.23

>>182
小竹向原は乗降人員と地上出口との風景の違いが何とも言えない。

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 19:03:37.68

東京も大阪もゴミ
これからは名古屋が日本のハブになるんだわ！

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 19:05:51.21

東名阪の三つともハブになる

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 19:17:18.45

どう見ても名古屋の人気はブッチギリの最下位なんだけど。

https://news.ameba.jp/entry/20161207-860

https://a.excite.co.jp/News/economy_clm/20161207/Jcast_kaisha_285089.html

https://dot.asahi.com/wa/2016110400217.html?viewmode=pc

https://www.j-cast.com/kaisha/2016/12/07285089.html?p=all

http://joho2013.com/entry229.html

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 19:26:00.32

人気の話じゃないだろ
交通の結節点としてふさわしいか否か

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 21:22:12.54

私鉄一社なのに意外とハブ駅
所沢
春日部
犬山
大和西大寺
大和八木
十三
京成高砂…は一社じゃないな。

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 22:28:55.95

私鉄一社内では
阪急淡路駅てどんなもんかな
双方向への振り分け具合とか

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 03:11:00.11

>>188
館林と知立が抜けてる

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 05:03:12.02

八木西口はすごい無理矢理感があるよね

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 23:46:58.63

岸里玉出

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 01:01:59.26

>>190
生駒も

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 01:04:33.79

目立たない
寄居
尾張一宮＋名鉄一宮
王寺＋新王寺

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 06:25:24.55

JR、私鉄、地下鉄、新都市交通など全ての駅を足したターミナルランキング

ターミナル規模　新宿＞梅田＞名古屋＞東京＞上野
乗降客数　新宿＞池袋＞渋谷＞梅田＞横浜
ハブ機能　東京＞名古屋＞新大阪＞大宮＞京都
駅周辺の賑やかさ　新宿＞梅田＞渋谷＞難波＞池袋

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 06:33:12.34

(*^◯^*)やっぱり横浜駅がナンバーワン！

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 12:16:39.90

川越は西武が離れてるせいでハブのイメージがないね

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 07:13:16.11

既に役目を終えた最も哀しい日本三大ハブは、青森、直江津、宇野あたりかな

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 12:35:09.42

>>198
物悲しさでは、元ハブの志布志がトップじゃないか？
ハブとしてどころか公共交通機関としての役割すら終わってる。

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 17:24:13.30

大ターミナルになるはずだったのに残念なことになってる駅もあるよね。
巣鴨は池袋に役目を取られたし、五反田もかわいそうな駅だ。
両方都営三田線絡みだな。

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 18:07:10.06

>>198
直江津は乗り入れ会社は増えて、車両もバラエティ豊かになったのにねぇ。

**名無し野電車区** · 2018/03/17(土) 05:15:12.55

とりあえず、離島との連絡しかないのは、たとえ唯一としても弱かったろうな

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 07:04:19.23

品川に副都心線と南北線を伸ばそう

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 07:23:42.37

>>188
明大前

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 07:24:56.32

>>203
ゆりかもめ→品川
モノレール→新橋だったらなぁ…

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 13:16:22.34

配線の複雑さで言ったらどこだろう？
名古屋？上野？大宮？

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 13:53:06.67

>>188
伊勢中川

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 16:14:17.88

>>188
つ太田

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 17:40:17.96

>>206
新潟付近、青森付近、新宿もかな?

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 21:33:23.81

新大阪、大阪、宮原界隈も凄い？
基地や短絡線を抱え、新幹線は交差してて
今後も乗り入れ路線が増える

**名無し野電車区** · 2018/03/21(水) 22:45:22.89

>>206
大和西大寺と京成高砂

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 00:53:22.76

個人的には駅中充実した赤羽のプチハブ感がたまらない
なんか新幹線停車駅っぽい雰囲気あるし、駅に風格がある
赤羽岩淵駅まで地下道があって動く歩道で改札間移動3分の空想はよくする

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 01:27:49.69

>>206
配線の特に複雑な駅ってだいたい地方のJRの駅でしょ。札幌とか名古屋とか京都とか。
首都圏だと品川が頭一つ抜けている。品川が日本一かも。

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 12:52:29.67

>>206
俺んちのタコ足配線

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 12:56:56.96

>>214
ウチはイカ足配線(T_T)

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 17:39:55.68

>>215
いか臭えなあ！

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 21:11:50.94

グローバルな時代なのに、国際空港への直結線の入っているハブ駅が無いのが問題だ。
これは交通政策において、鉄道、飛行機、船などの各交通手段連携のメリットが忘れられているからだ。

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 06:32:07.07

>>216
それはイカんな。

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 21:19:28.08

>>215
オプテイカルケーブルとか知らないうちに増えるよな

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 06:20:14.01

>>219
8本でもヤバイのにもう10本になってしまった。

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 15:15:47.00

>>207
伊勢中川って2方向⇔1方向じゃん。

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 16:49:24.17

黙れハゲ

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 17:57:05.49

これまで首都圏屈指のハブ駅が抜けている
それに今や重要乗換となった駅も忘れてるよ
そう高崎と新前橋

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 21:53:29.83

ハブを新前橋にシフトしたのは正しくないよね。

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 23:48:59.68

>>118
主要ターミナル以外だと
新橋、目黒（JRもあるけど）

入れていいかわからんが
新開地
桑名（三岐鉄道は西桑名なので）
上小田井－小田井（ちょっと無理がある？）