【複雑な駅構造】日本のハブ駅について語るスレ【乗降客で大混雑】
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こっちでもその手の話がちょっと話題になってるけどね
定期券スレッド [通勤21箇月] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1480114784/ >>573
近鉄のあのクドさは他社にはなかなか真似できない。
あれに張り合える存在は唯一JRの松本おばさんだけ。 大宮駅っておもろいな。
アレだけ巨大なターミナルなのに、私鉄は二線だけ。
東京駅は、大手町入れればかなりの数に。
>>123
大トロって、大阪メトロの略かw
ならば東京はトントロ? >>582
東京駅だって地下鉄は丸の内線と東西線だけやん。 >>582
大阪な大トロ
東京は豚トロ
名古屋は名トロ >>583
大手町まで含めたら千代田線と都営三田線も入ってはくる >>583
なるほど。
地下鉄の東京駅は丸ノ内線と東西線だけか。勉強になった。
じゃあ東西線の東京駅について、詳しく聞かせてくれないか。 >>585
千代田線と三田線は大手町乗換の定期は発見されないから完全に別駅扱い。 >>586
東西線の大手町で乗換えた事が無いの?
東西線利用者は山手線に乗り換える時に大手町から東京までみんな歩くよ。 JRの駅構内でサイン類に案内されてるのも丸ノ内線と東西線だけだな
ところで東京駅地平コンコース階の北半分て
ずっと工事してるけど何になるの? >>589
それは東西線大手町駅であって東西線東京駅じゃないわな >>589
うん、東西線の大手町駅は俺も知ってる。
時々使うしね。
でも、東西線の東京駅は知らなかった。
ぜひ君の口から詳細を聞かせてほしい。 東西線大手町≒東京駅って、溜池山王≒永田町みたいな扱いってこと? >>591
大阪駅と梅田駅は別なのと同じ考えなんだね。
そうすると東京駅はJR線以外が大宮以下になるな。
大阪駅の乗降客数も品川や渋谷以下になるね。
大阪駅と梅田駅は別だから(笑) >>594
東京駅と大手町駅は別と考えるのが普通
大阪駅と阪急梅田、阪神梅田、地下鉄の梅田三駅は同一と考えるのが普通になってるんだよ 千代田線国会議事堂前駅からだと、同名の丸ノ内線より、溜池山王駅の南北線の方が近いようなものか。
銀座線だと、溜池山王では丸線の乗り換え表示がないw千代田線はあるのに 「西日本豪雨(平成30年7月豪雨)」に伴う運転計画について
[広島エリア]
山陽線/三原〜白市 バス代行(8月21日から)
JR西日本広島支社は22日、西日本豪雨の影響で不通となっている山陽線白市―瀬野と
柳井―下松、呉線広―坂の各区間の運転をいずれも9月9日に、
岩徳線周防高森―櫛ケ浜間を同22日に再開すると発表した。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12897.html
9月中の運転再開予定日について
以下の線区においては具体的な運転再開予定が決まりました。
山陽本線(八本松〜瀬野駅間) 9月 9日(日)
山陽本線(柳井〜下松駅間) 9月 9日(日)
呉線 (呉〜坂駅間) 9月 9日(日)
岩徳線 (周防高森〜櫛ヶ浜駅間)9月22日(土)
※9月8日(土)は、八本松駅の仮設ホームを撤去するため、山陽本線(西条〜八本松駅間)では午後8時以降の運転を取り止めます。
山陽線(白市〜瀬野駅間)と呉線(広〜坂駅間)の運転再開に伴い、山陽線(白市〜八本松駅間)と
呉線(広〜呉駅間)で実施していた暫定的な部分運転は終了します。 ところで、上野や品川には京成や京急があるのに、東京には大手私鉄がないのは、単に余地がないだけ?もしくは皇居が近いから?
>>532
無料の巡回バスそのものは既にあるよ >>589
>>592に答えられなくて逃げたか。
上から目線のくせに卑怯な奴。
間違えたら間違えたで、ただゴメンナサイすれば良いだけなのに。 >>599
東京駅開業(大正3年)の時点では、山手線の内側は公営交通とし、
私鉄は都心に乗り入れさせないという東京市のモンロー主義があったから。
ところが昭和初期、東京市の予算不足によって、
渋谷〜新橋間の地下鉄建設を民間(東京高速鉄道)に認めたことが契機となり、
戦後は営団が中心となって都心部の地下鉄整備が進められ現在に至る。
※この間の地下鉄経営をめぐる泥仕合は省略 >>600
お前馬鹿か?
東西線の東京駅ってなんだ?
恥ずかしくなって逃げるなよ関西人(笑)
早くごめんなさいしろよ。 >>601
ありがとう、こち亀の地下鉄作る話で聞いたな。
秋葉原までTXがにじり寄るも、さすがに東京駅まではこないか。 >>602
東西線の東京駅を言い出したのは>>586=>>600(自分)ではなく>>583だからねぇ。
その台詞は彼に言ってほしい。
俺は>>583に皮肉を込めて突っ込んでるだけ。
あれ?まさか>>602=>>583という定番のオチ? >>595
阪神梅田から阪急梅田(最も近い改札同士)まで歩くよりは、東西線大手町から東京駅までの方が近い。 バ関西人はどうやら東西線に東京駅があると思い込んでるらしいな(笑) 渋谷は不便になりすぎて、ハブ駅から単なる通過点に成り下がってきてるが、
W杯やハロウィンの人大杉を考えると、これでいいのだとも思う。 話題にならないけど愛知県が最強だよな。
ほどほど田舎で東京や大阪にも近い。
仕事はたくさんある。
ちょっと走らせればただでさえイオンモールが多い愛知県内だし、蒲郡の老舗水族館、浜名湖パルパル、舘山寺温泉、弁天島ホテルバイキングなど
豊橋は何処に行くにも程よい所要時間、電車なら名鉄、新快速、浜松両方向共にほぼ始発だし、座れる。
やたら暑い訳でもなく田舎でもなくそこそこ都会。
日本全国廻ったが、家族で暮らす分には豊橋がほぼ1番快適だと思うな。
愛知県内は公立帝国だから教育費もそこまで掛からないしな。
豊橋の立ち食い蕎麦屋は以外と美味しいよ
刻んだ油揚げがいいアクセントになっている。
豊橋から毎シーズン大阪や神戸や京都に嫁子供の家族3人で日帰り旅行する。子供でもも車で行くより喜ぶし日帰りでも充分な時間遊べる。
時間的には豊橋はどっちに出るにもいいんだよな。
豊橋始発だと東京に昼前には着けるし、大阪も午前中に着ける。
大抵の普通の店は10、11時開店でしだし、時間的には間に合うんだ
地方都市でビルまるごとネットカフェってのは聞いた事ない。いつもクーポンくれるし隣にカラオケ屋もあるし、
豊橋に1時の終電、何かの事故で遅れても必ず泊まれる印象がある。
あとは乗り換え時に地味にセブンのatmあるのも便利。 趣味的には高架の通過駅タイプよりも
地平の折り返し駅の方が貫禄があって萌えるな。
豊橋は私鉄あり、飯田線あり、基地や電留線ありで東海道線では京都と並んで貴重な風情。 みんな昔ほど都会に憧れないからな。
東京でも多摩から出たがらないやつとか多いよ。 >>610
そこそこ大きい町で満足しちゃうのはある。
八王子や柏、川越なんかだとそんなのが多い。 生駒やら寄居やらを出すのなら
西宮北口も入れてくれ >>609
地元の名前がこんなところで見られるとは・・・
確かに頭端式ホームは風情があるね
昔は1〜3番線から階段を渡らず直接改札口に行けて便利だったなあ
駅舎改築で風情が損なわれた [広島エリア]
・山陽線の運転計画について
三原駅〜白市駅間代行バス時刻表(9/9〜当分の間)別紙2−2
白市駅〜三原駅間代行バス時刻表(9/9〜当分の間)別紙2−2
山陽線 代行バス 停車位置 (8/20〜)別紙 2−3
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180903_00_hiroshima_sanyou_2.pdf
※三原〜広島駅間で実施している新幹線代替輸送及び西条〜東広島駅間の連絡バスは9 月8 日(土)をもって終了します。
JR西日本 広島支社
広報情報
【2018 年9月3日 午後5時00 分現在】
件名:9 月9 日以降の広島地区の運転状況について(山陽線・可部線)
山陽線
(三原駅〜白市駅) 10 月中に運転再開予定です
(白市駅〜瀬野駅) 9月9日(日)に運転再開します
※白市駅〜八本松駅間で実施している暫定的な部分運転は9月8日(土)をもって終了します。
(瀬野駅〜岩国駅) 列車本数を減らして運転しています >>613
天王寺駅、普段は掘割の方しか使わんから
頭端式地上ホームの風情たっぷりの光景にビックリした経験 >>188
自由が丘
大岡山
旗の台
萩山
神宮前
東枇杷島
名鉄一宮
岸里玉出
淡路
西宮北口 >>188
赤坂見附・永田町
国会議事堂前・溜池山王
茅場町
などなど東京メトロ >>621
東枇杷島は片方が2方向に分岐するだけで、普通しか停まらないし2面2線しかないからハブ駅っていうのはちょっとな。
というか、淡路と萩山除いて全部ただの乗換駅。 >>188
森下
熊野前
蔵前
西巣鴨・新庚申塚
などなど都営 東京駅の北側ってずっと工事してるけど
どうなるの? 電車内はともかく遅延とかでなければ新宿などの改札前後の人の列って単に階段で歩行速度が落ちてるだけだよね
全員自分と同じ歩行速度になれば混雑しないのにっていつも思うわ トワイライトエクスプレスが健在だった頃の本州最後の停車駅新津 名古屋駅はアンバランスすぎる
JR名古屋駅の在来線は広いが薄暗く
なんか閑散としてるのに
名鉄名古屋駅はあんな狭いところに
いつも混雑してる
JR名古屋と名鉄、東山線と桜通線を
トレードしてくれ なぜか今まで出てこなかったけど
阪急のハブ空港といわれている
十三
京都・神戸・宝塚・梅田と行き先の格が高い
わかりやすいパターンダイヤで本数も多い
エキソト施設もとっても充実!おっさんのパラダイス >>636
東京の一般人のサラリーマンは十三と言う地名を、
スポーツ新聞の広告にある十三ミュージックから知る。 なんか計画によると
関西空港・大阪空港・新大阪
に直結するようですね 梅田十三も然り、同じ方向に競うように発車するのはハブ駅の醍醐味。
横浜だとJR3線に京急、かつては東横も。 >>640
ハブ駅じゃないけど昔は北千住と南千住の間で国鉄と営団が競争してた。 どう考えても無理なのは重々承知な上での暴論だが
中津にも京都線ホームを設置し3路線全て全種別停車駅とし梅田及び十三との間で立体交差を駆使して
各路線の梅田行が中津・十三どちらかの駅において他2路線の下り方面と対面乗換できればいいのにと
あの劇混みの十三乗換連絡通路に放り込まれる度に思う >>645
中津は用地の狭さ故に宝塚・神戸両線ホームの幅が非常に狭いし危険性レベルが高いぞ
だから京都線側の用地も狭過ぎるからホームは設置されない訳 >>643
そうなのですが、中津と同じ島式3面ではいけなかったのかなと。 >>647 若干修正
『中津と同じ』→『中津の島式ホームのように』 >>645
通過したほうが大多数の梅田に行く人間にとったら便利 >>647
ちょっと考えれば分かるが、島式にすると階段を使わないと全てのホームに行けなくなってしまう。
地平駅でなかったり利用客が少なければメリットもあるのだろうけど十三はそうではないのでデメリットの方が大きくなる。 >>573
ワイも新今宮で駅外にいったん降りてから南海に乗り換えようとして不快な思いをしたことがある。
どこが南海の入り口かとエライ探したもんや。
しかし最近はホームレスを見なくなったなあ。 >>654
>不快な思いをしたことがある
こう言うのは具体的に何されたか書かんとな 西船橋は総武線ホームのエスカレータが真ん中側にあるせいで降車時大混雑。
武蔵野線も階段少ないため乗換にやたら時間掛かる。 666(σ´∀`)σ ゲッツ!!
666キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
666(・∀・)イイ!! 池袋は副都心線開業時から丸ノ内線への連絡通路が新設されて、西武や東上から旧有楽町新線の経路で丸ノ内線に乗り換える客が増えた印象(未だに池袋乗り換えは多いが)
改札外の混雑を避けられるし定期が割安だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています