だいたい、米原厨が米原ルート実現のハードルの高さをわかってないのが問題

JRの3社以上が協議して合意することが前提。
システム、運行形態、様々な点での合意が必要。
小浜京都ルートではその手の協議を省略できるのが大きい。

米原ルートのように、無駄に関係者が増えるのはトラブルのもと。
東京乗り入れでさえ実現できないのに、
それも東海道より1ケタは小さいような北陸のためにやるなんて、
どうみても実現不可能な与太話をしているようにしか思えないｗ