【E231-3000】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part7【209-3500】
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関東の数少ない(都内では唯一)地方交通線[八高線]のうち
高麗川以南の「通称・八高南線」と、
川越線のうち八高南線と直通運転をしている川越以西の「通称・川越西線」
について語りましょう。
【お願い】
・荒らしが来たらレスなど反応せず、運用系の板へ報告して下さい。
・2日おきに保全上げを推奨。
【前スレ】
【E・H】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part6【同時進入不可】c2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465804648/ 組合じゃなくて八王子死者が駄々こねてんじゃないの。
八高に入れるには、もったいなさすぎるとかなんとか。 >>211
車両に関しちゃ拒否権無いんじゃないの? >>216
3/23-26 の4日間しか走ってないよ。 >>217
故障でもしたのか
それとも運用に入れたくない別の訳でも
209-500がなかなか運用入らないのも関わりあるのかね
205をまだ廃車にできない方針に変わったとか (04/11 23:30) 八高線 は、拝島駅での線路内発煙の影響で、八王子〜高麗川駅間の上下線で運転を見合わせています。 都心の汚れを隠そうともしない室内が利用者にとってはよほど切実。
黒染みや白く粉吹いたような擦りきれシートとかいったいなんなんだよ。
その点に限れば205の方がずっと清潔感がある。 新車でないのだから当たり前でしょう
よくぞこれだけ整備してあると思いますが >>231
231のレス番で自己主張されてもなぁ。
ずっとお古な205系シートがマシだと書いてるのが解らんの?
233並みの厚手に新品交換とか言ってるんじゃない。
ただ車輌の置き換えでかえってサービス低下をすんなってこと。 205系を限界まで使ってから廃車したいか、
E231と209-3500の検査期限調整とかじゃないの? なかなか新しい中古車が運用入らないのは205系を限界まで使ってから廃車したいか、
E231と209-3500の検査期限調整とかじゃないの? 全体の車両置き換えサイクルが早くなっても、未更新で汚いのが走ってるからなあ
房総や甲信越なんかリニューアルされた113、115の方が今走ってるのより全然綺麗だった >>232
意味不明な自己主張の羅列にウンザリ
何を言いたいのかサッパリ不明
日本語が不自由なようです >>237
乗りもしない・見たこともないなら黙ってれば?
座ろうとした女性が立ち去るレベルだぞ。 >>241
ポルトガル語とわかるのもすごいね
中国語と韓国語の違いも聞いててわからない 東飯能発19:21川越行き
ラインデリアが入っていた。
車両は205-3001 たとえ文法が似てようと、母語とそうじゃない言葉は区別つくだろ。 まあ、この時期は新セーラー服JKを拝むことくらいしか楽しみがないよな。 いつまで転属車放置させとくんだよ
209-3000から廃車すればいいのになんでしないんだ
登場から22年、未更新のまま もう限界越えてるでしょうに この夏も相変わらず八王子運輸区の車掌はラインデリアを入れないのか?
高麗川駅発18:01川越行き ラインデリアを入れていない。
車両は209-3001 今日もラインデリアが入っていない。
川越発6:47
車両はE231-3002 マシレスすると209と231は自動でラインデリア入るんだろ 高麗川駅発18:01川越行き
ラインデリアが入っていない
車両は205-3003 209は冷房とラインデリアの
自動協調モードはない。
209-3500は知らない
E231は自動協調モードがあってラインデリアの強弱もできる。
ちなみにりんかいの70系は空調制御器を交換したため自動協調モードが可能 84おととい落ちましたよ。
予備っぽかった42が本格稼働かな 川越発6:47 ラインデリア入っていない
車両は209-3002 このスレにクーラーが設置されました。
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/ / / / / / / ゴーゴー そういや町の電気屋とか飲食店とかによくあった
吹き出し口に色のついたキラキラ紙くっつけてピラピラさせてたクーラーってもう死滅したのかな?
エアコンてよりもまさにクーラーって感じのゴツい見た目のやつ 2018年3月期決算説明会資料
ttps://www.jreast.co.jp/investor/guide/pdf/201803guide1.pdf
7ページ目の今後の主なプロジェクトの一番上。
東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会の会場周辺の駅等における駅改良工事
笠幡駅が絶賛放置(広場は、川越市整備)なんですが。www マジで駅舎はあのままになりそうだな
世界に恥さらすことになる まぁ、ほとんどは川越駅か狭山市駅からシャトルバスになるだろうね
笠幡駅は最寄り駅としてアナウンスもされないかもしれない
水上公園へのアクセスルートとしての西川越駅の扱いみたいな感じにw 番外編
秋葉原発12:10 京浜東北線 南浦和行き
ラインデリアが入っていない
車両はE233-1021 番外編その2
上野発12:30高崎行き 半自扱い
ラインデリアは入っていた。
車両はE231-1048 >>275
川越駅や狭山市駅からの道路も大概だけどな。w
バスで運びきれるものなのかね?
鉄道だって、運びきれるのか?
4両、30分間隔じゃあなあ?
いくら、幅広車になって定員が若干増えるとは言え、無理があろう。
増発、増結は、おそらく不可能だろうし。 ttps://tokyo2020.org/jp/games/venue/kasumigaseki-country-club/
あちゃー、公式サイトに書かれちゃってるよ。w
もう、知らね。ww
アクセス
JR川越線「笠幡駅」下車徒歩約15分
西武新宿線「狭山市駅」下車タクシー乗車約20分
東武東上線「鶴ヶ島駅」下車タクシー乗車約15分
公共交通機関をご利用ください。 2万人のギャラリーを収容出来るのが条件だったろ?
過去にこの規模の大会やってるから無問題だよ >>284
このときだっけ?103系3000代に初めてサハが増結されたのは
朝限定71運用が先だったっけ? >>285
月曜朝の秀明学園対策。
その一本のために、編成組み替えてたんだもんなあ。
秀明対策じゃないけど、故障や検査で車両不足になった時に、
埼京線用の編成を4連に組み替えて走らせてたりしてたっけな。
しかし、秀明学園が漢字変換一発で出てこないとは、落ちぶれたなあ。 >>286
月曜日の朝のための組み替え、懐かしい。 カワ52、わざわざ69運用の途中で差し替えてまで初運用入りするとは もともと今日の69運用は差し替えの予定があったのか。 今日63朝だけで拝島展示、明日79で朝だけとかお試し運用だな。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 先頭車改造の車は、譲渡とかの話も出ずあっさり廃車になるな
短期間持てばいいって程度の改造度合いだったのかな、マスコンも重そうだったし あれは、103系駆逐のための投入だからなあ。
むしゃくしゃしてやった。形式は何でも良かった。
で、ちょうど山手線の205系置き換えがあったってところだろ。
>短期間持てばいいって
でも、10年以上使ったよな。
運転台部分の償却は済んだんだろうな。
ちょうど同じような車両を転用した仙石線は、どうするんだろ? 仙石は数年後に新車だろう
その新車がどの形式かは分からんが 仙石線が噂通りの新車ならE129系
中古ならE231系しか見当たらないのですが >>309
中古のE231って小山か松戸から捻出されるまで待つのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています