>>36
一社で済むような仕事を二社でやってんだから相当非効率だし、トータルで見れば、人件費も費用も余計かかるし、何より二社間でいちいちやりとりしないといけない。
首都圏私鉄みたいに大量輸送してるならいいけど、そうでなければできるだけ、長期距離運行しないのが今の流れ。
極端なことを言えば、本当にJR東日本にとって都合が良いのは全便長野止まりで、乗り換え必須だろう。