総武熱海ライン作れよ
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実現したら実現したで、
「熱海に先着するには東京駅で地上ホームと地下ホームのどっちに行けばいいんだ?」
とその都度調べなければいけないわずらわしさに
>>1が「タリー」と不満を言うのは、間違いない。 成田エクスプレスが小田原まで臨時で行ったことあるし、さらに
E259としても伊豆急下田に来ている
つなげちゃってもいいんじゃねえって思うけど >>6 横須賀線と東海道線と確か、付属編成の位置とグリーン車の位置がちがったはず。
10連だったら問題ないけど15連だったら、付属編成の位置が逆。 165系「大垣夜行」とその後数年間の373系「ムーンライトながら」は、
東京駅に4:42に到着して、朝一番の成田空港行き(5:02)に乗り継げた。
この2本の列車を直通化する形で夜行列車を復活してくれるとありがたいが。 >>8
湘南新宿ラインのおかげで既にスカ線ホームはグリーン車の位置が違うし 東海道本線、高崎線、宇都宮線は1号車〜15号車
横須賀線と総武線快速は、1号車〜10号車と増1号車〜増5号車だし。
湘南新宿ラインができた時に統一してほしかったけど、横須賀線の逗子〜久里浜が付属編成しか行かない事情から逆向きにはつけられないんだろうな。 >>11
ちがうよ 留置線の為の土地が逗子駅から東方向の久里浜寄りしか無いからだよ
横須賀線の逗子〜久里浜が付属編成しか行かないというのも間違っている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています