JR宇都宮線 Part81
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このスレッドは、東北本線(東北線)の東京 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯( - 新白河)間、
いわゆる「宇都宮線」についてマターリ語るスレッドです。
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・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はスルーで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・次スレ立ては970を目処に。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
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前スレ
JR宇都宮線 Part80
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>182
確かそうだった。
昔みたいに湘南新宿ラインは小金井止まりで良いから
上野東京ライン古河行きを小金井行きにして欲しい。
古河で待つのかったるい。 >>295
朝の下り6時台7時台
埼玉県内は激混みだよな
上りより混んでるだろあれ 沼津から宇都宮行きに乗ったら東海区間では踏み切りで人と列車が触れて遅れたとか言ってたけど、東日本区間に入ったら磐田での人身事故とか言ってたんだが会社によって言い方が違うんかね 朝の下りは４時台に上野発の宇都宮行き２本小金井行き１本あれば混雑違うんじゃないかな
混雑する原因は上野を５時１０分に出るやつに乗るためだろうし 宇都宮線は、新白岡〜白岡駅間での踏切内車脱輪の影響で、宇都宮〜東京駅間の上下線で運転を見合わせ
７時頃運転を再開見込み→６時１６分頃に運転を再開
この時間差酷すぎる！ 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 踏切の機械壊れてなかったから早かったのかな(´・ω・｀) 大宮830発の宇都宮方面湘南新宿ラインが大崎以北運休になってるのにその5分前のラビットを土呂、東大宮etc臨停するとかそういう扱いはないのね >>306
久喜で振り替えの東武に乗ってすぐにメールで知ったわー
大人しく待っててもどうせ混んだだろうから後悔はしていない >>308
遅い再開見込みを出して後から早めてもキレる客>>306がいるから難しいところ 東武は伊勢崎線と日光線だと日光線のほうが利用状況悪いよね
伊勢崎線は館林までは客多いけど日光線は栗橋もしくは新古河出ると客少ないね
何でだろう
伊勢崎線の方が東武動物公園からみて遠くまで客が乗ってる
日光線は場所的にJRに客取られてるからか？ 日光へ可能な限り最短距離で繋げる路線なので人の多い所を選んで通ってるわけではないから >>316
日光線よりJRの方が本数が倍以上だからな
車でJRの駅に逃げられる じゃあ伊勢崎線は利用者がそこそこいるのは何故？
高崎線ライバルじゃん
でも館林までは高崎線も宇都宮線も離れてるので乗ってるのかな？ >>320
地図見ろ。
伊勢崎線は鷲宮、加須、羽生、館林と人口集積地帯がある。
同じ距離圏に日光線は茫洋とした渡良瀬遊水池。その先はせいぜい栃木くらいしかない。
各駅の乗降客数を数えてみれ。 >>322
でも各駅に自動改札あるのは日光線方が上なんだよな
日光線は新栃木まであるのに伊勢崎線は館林までしかない
足利市までは各駅に無いと釣り合い取れないはずだが 宇都宮線東京〜久喜間で折り返し運転する電車数本でいいから作って欲しい
久喜以北でなんかトラブル起こされた時でも対応できるし普通に久喜以北は快速電車があれば十分だと思う 今から思えば、東武は館林分岐にして佐野栃木と繋ぎ、
両毛線の方が足利から館林古河と繋ぐべきだったんだよ。 >>324
そだねー
古河発を久喜に置き換えたら座れる率上がりそう 栃木から東京に通勤してる時点でコスパ悪いから
久喜で折り返せよ >>329
１６号の外側エリアから都内通勤なんて考えられないわな
効率悪くてね 東武日光線が使えなさすぎなのに古河止まり増やされたらたまらんわ >>329
そういうお前の考え方が地方を衰退させるんだ
ただでさえ地方は低賃金で貧しいのにその上、交通が不便になったら住む価値が無くなってしまう
東京一極集中がこれ以上進み、その状態で首都直下地震でも起きたら目も当てられないぞ
やっぱりリスクヘッジも兼ねて「強い地方」というのを育てることも大事だ あと、もし栃木に「まともな」働き口が沢山あればわざわざ東京まで働きに出ないっしょ
地元で完結させようとすると大抵が低賃金なうえ仕事の種類も選べないから泣く泣く東京に出てるという側面もあるはず
仕事を求めて都内に出るというかさ
ま、中央と地方の経済格差がこういういびつな通勤形態を生み出してるわな >>319
都心への直通なら束式が上やけどな
>>340
賛成 住宅補助出して都内に引っ越させるより定期代出した方が安上がりなんだよな。 JUはJr UtsunomiyaではなくJr tohokUhonsenの略 >>342
せやな 日本はインターアーバンに適しとる 赤羽でホームの中ほどって言いながらなんで奥に止まるって言うんだと、自分がかなり寝ぼけていることに気づいた瞬間。 小山から少し東京寄りの上り線で
異常を検知したって止まってる 上野発の通勤快速宇都宮行ってめちゃくちゃ混雑するのになんで15両にできないの？ >>350
ほんとそれ。
古河・小山でだいぶ降りるから？ 月一で宇都宮-上野間を利用しています。きょう上野→宇都宮間で、初めて「タッチでGO！
新幹線」を利用しました。 改札をワンタッチで通過できで、チョー便利 ＆ 快適でした。
今までもグリーン券買ってたんで、それならそれに1000円プラスして新幹線使うの
も悪くないな、と思いました。 高崎線は利用者多いとはいうが高崎線ですら籠原以遠は利用者減少傾向なのな
群馬県南の道路整備が進んだからかね >>356
大宮以南の新幹線はやめた方がいい。高いくせにあんまり速くない。 >>350
逆だよ
上野東京ラインや東大宮とかに止まる普通列車を短くするわけにもいかないので、
停車駅が少なくて上野始発で客が比較的少ない通勤快速に10両をやむを得ず（？？？！）割り当ててるから、めちゃくちゃ混んでる。 >>350
15両にすると小金井切り離しが必要で所要時間が3分ほど伸びる
そこで切り離しの時間を削減するために10両に設定されたと聞いた タッチでgoのおかげで宇都宮ー大宮自由席回数券廃止なんて実質値上げだな。大宮以南の新幹線なんて利用価値全然ないし。 >>361
それは高崎線の話だろう(小金井は籠原に置き換えて)
こっちは宇都宮まで15両入れる >>363
通勤快速出来た当時は小金井までしか15両は入れなかったよ そして基本的に高崎線の通勤快速が10両なので
こちらも同じ扱いになってる
（差が出ないようにしてる） >>364
昔は小金井でグリーンのある東京側を切り離すという暴挙をされたことがかる >>364-365
差が出ないようにって、そんな謎の配慮のために設備を活かさず混雑を放置だなんてアホな話があるのか
まぁ115系時代からたいしてスピードアップしてないくらいだしな
宇都宮まで15両入れるようになったのって2004年頃だっけ？その頃からいじってないだけという可能性もあるな >>350
激しく同意
>>352
東北本線に戻せ
>>355
大賛成
>>359
全ては極左暴力集団のせいやな 東武宇都宮線が栃木県民の日にフリー乗車券を配布だってよ 群馬・茨城は県内の鉄道乗り放題切符あるのに栃木は無いんだよな
20年ちょっと前に高校総体の切符出したくらいで
販売期間が短すぎて最終日くらいには買えなかったわ 東京ルートきっぷが原発のおかげで潰れた
これは痛かった 大宮〜古河の普通列車のスピードってこんな感じ？
115系時代：通常95・回復100
211系時代：通常100・回復105〜110
現在：通常100・回復110 列車の速度自体は昔より若干速くなってるが所要時間が改善されてないのは停車時間に充ててるのか？
115系時代はドア開けてすぐ閉めてる感じだったのが今は停車時間が長くなってるとか？ 宇都宮線に古河止まりが毎時1本あるのに、高崎線に熊谷止まりが毎時1本設定されてないのはおかしい >>375
激しく同意
>>376
起動加速度と走行速度を上げれば解決やろ 速度種別はUTL開業の時に上がってるが所要時間は基本的に据え置き
要するに余裕時分に当ててる 昼なら大宮で2分ぐらい遅れてても久喜までにはだいたい回復するからありがたいこっちゃ
ただ土呂と東大宮の間がかなり遅いダイヤがあるのはもう少しどうにかならんものか >>377
小山は熊谷、小金井は籠原にあたるんだから古河は鴻巣だろ
双方ホームライナー時代の終着だし >>370
栃木の学校は県民の日に休みにならないんだけどな じゃぁ金曜だけど東武のフリー乗車券は土曜ってことか
小学生には学校で配るらしい >>387
自転車巻き込んで取れなくなったとかって聞いたよ ツイに、こんな書き込みが
隣に止まってる熱海行に乗り継ぎ赤羽まで戻り、埼京線か京浜東北線で大宮まで行き大宮で折り返してる宇都宮線に乗るように、との事。
車掌が西川口駅へお客様を誘導できないか打診をしたが、無理と言われたと。 まもなく駅社員の誘導が始まる模様。 栃木どころか東京に戻るとは… 京浜が奇跡的に動いてるんで止めたくないんだろうな
徒歩移動救済だと京浜を止めざるをえないし
しかし駅前後の陸橋からチャリ落とすなんてずいぶん大胆だな
もしかしてＪＲ系労組関係者かｗ 全員が着席してる程度の乗車率でも徒歩誘導を始めると1時間は線路塞ぐし
その機外停車の列車が2本ある絶望感 線路に障害物の割には時間がかかってるね
どんな物なのか気になる あぁ、自転車を線路にぶっ込んだのか
はた迷惑な話だね >>392
これ手前に転がっているやつが自転車か
かなり酷く巻き込んでいるなこれ
タイヤのホイールが見当たらないしハンドルとかも見当たらない 南関東での事故だろ？
大宮−宇都宮間で運転は出来ないのだろうか。
せめて小山−宇都宮間の運転は出来るはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
