阪急電鉄車両スレッド68
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■前スレ■
阪急電鉄車両スレッド67
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1494795082/
■公式ページ■
阪急阪神ホールディングス
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/
阪急電鉄
http://rail.hankyu.co.jp/
能勢電鉄
http://noseden.hankyu.co.jp/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>244
東武日光線は
抑速ブレーキ必須だけど？w >>246
東武日光線は、ツーハンドル？
ワンハンドル？ 前照灯のLED化は、そんなに手間かからないようだけど、10年くらいのレベルで6000系までの車両は車体更新とかではなく置き換え計画を考えないといけないよね >>251
伊丹線3000系でさえLED化してるな。 ヘッドライトのLED化なんて大した手間掛けずに交換できるんだろ？
取り替えが面倒なところから取り替えて廃車になったら使い回せばいいでしょ
阪急の小糸製だったか？のLEDは余白部分が広すぎて見た目が良くない
能勢電の森尾製だったか？はバランスが良くて違和感が無い
能勢電のLEDは他社でも採用が進んでるからそれなりに優れてるんじゃないかな？ 1000/1300系のパワーLEDアレイが一番かっこいい たぶんアドオンになってるから、その気になれば5分で交換できる思う
電球同士なら梅田駅で交換してるの見たことあるｗ
気のせいかも知れないけど、9300/9000系の球も良くなってるような？デビュー当時より明らかに明るい
8000/8300系の車内の照明のLED化もかなり進んでる
8連と2+6連は残り数編成（増結は未調査）
5008Fの返却が思ってたより遅いけど明日あたり？ 意味がおかしいな
アドオン → コンパチ
デビュー当時 → LED化当時 最近の動きのまとめ（神戸線関係のみ）
03/23 1014F営業運転開始
03/27 6026F試運転(03/28返却）
03/28 5008F回送(正雀)
03/30 5000F試運転(04/02返却)
04/02 8001F試運転(04/03返却)
04/04 9008F回送(正雀) →全般検査?
04/05 8002F回送(正雀) →VVVF更新?
04/06 6050F回送(正雀) →ATS更新??
04/06 5008F返却(西宮) ←6連化
04/06深 7016F回送(西宮) →HSM? まだ終わってないやん
試運転終わるまでがリニューアルだ >>262
で、小窓はついたのかな？
レイルロードの7000系vol.1で
「後のリニューアルで小窓設置」とか
インサイダー情報だだ漏れが当たる？ >>265
7011「なぜ俺をおいてくんだ」
7027「試作編成どもはだまっとらんか。次は俺だ」
7023「おい7003、お前が7553と7583を持ってったから対象外になったまっただろ」
7003「しらんがな」
7018「お前ら、俺のように単純検査もありうるから油断できんぞ」7016･7024･7026「どうせ俺らは能勢行きだし」
7017「俺だけは蚊帳の外か・・・」 7516-7616「俺たちは巻き添え廃車かもな。能勢電でも何でもいいから頼むから助けてくれ…」 阪急の定期券を買うのですが
明日買いに行けば明日から使えるんですか？ >>272
ネタだと思うが、最近の阪急は4連をMc-M'-T-Tc編成にすることから、
6011-6511-6691(6611)-6161(6111)
6016-6516(6651)-6696(6661)-6166(6116)
6761-6771廃
でもやるのか。
6761-6771は2200系時代にMだから、こちらを再電装でもするのか。
その場合は、
6016-6516(6771, 2711)-6696(6761, 2710)-6166(6116)
6651-6661廃 脳内予定なw
6016つぶすんやったら、かわりの2連はどうすんねん
ババタンクと変わらん予想やなw
こんなんでつられるアホ出てくるしw 3056F本日正雀へ廃車回送された
8002Fアルナ入場
>>245
7003Fも前照灯LED化 04/16 6012F試運転
04/17 6012F回送（西宮） 訂正。6012Fではなく7016F
04/12深夜 6012F回送(尼崎/HSM）
↓
04/12深夜 7016F回送(尼崎/HSM） 3323*8試運転。
一方、NHK鉄オタ選手権阪神の陣は来月11日放送予定。あとは、阪急のみ。
阪急は最後の模様。秋ごろ放送の予定。
阪急は最後の陣となる見込み。 ど の 口 が 言 う て る ね ん ！！
お前も犯罪者やろが
https://twitter.com/Shinuemon_6215/status/985064103004680192
返信先: @goshinijuuuさん
何故か今消されてますけど、私も今朝見ましたが、以前7016F？が尼崎車庫の奥に取り込まれてるカットですねぇ。
このアングルが撮れる場所をマップで確認しましたが、どう考えても市営大物団地からと思いますが、住人なら未だしも消えてるって事は、引用先撮影者は不法侵入して撮影したんでしょう。 04/23 5102F回送（正雀）
04/23 3309F試運転 5102はただの検査だと思うけどな
伊丹線化するのなら、新たな伊丹線予備編成が必要になるけど…そんな編成今のところないし 6025F+6026Fにやっと乗車
正雀で工事を受けていた両編成ですが、車内を見る限りでは特に変化もなさそうで、少なくとも速度計とATS表示機は以前のままです…
ATS関連の工事だと思っていたのですが今回は違ったのかも？ 伊丹、能勢のコイルバネ車淘汰が先では？
宝塚の5100系、異端編成の6050、7024が本線撤退しそう。 >>299 >>300
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ババタンクw(笑)
「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 >>298
宝塚5100は後回しでしょ
今後の支線転用は6000、7000で5100は編成廃車まで使い潰すかと >>297-298
そろそろ1300の增備も復活するかも？
何しろ、まだ13本も残ってるので…
伊丹は今年は当面はこのままかと？
まぁ、最近は予想外な事が多いので、何とも言えませんが(゜д゜)
ところで、3300系って1967年竣工となってるのを見かけますが
実際の運用開始は1968年？何月？
知ってる方がおられたら御教授お願いします
50歳迎えたのに何もないのは5000系の扱いと比べてずいぶん差があるような？
トップナンバーもあっさり歯医者されてしまったし 新車投入が年4-5本ペースのままで、その内の半分が1300系とすると、
2019/12/06の堺筋線開業50周年記念日にちょうど3300系8連が1本残ってるかどうか？
ぐらいの感じになりそう
そこで記念ヘッドマークなどで引退の花道を飾るってのを妄想ｗ
もっとも7連はそのあとの2020/03/15の万博50周年を迎えても、本線を110Kmで爆走してるのが確実ですがｗ >>302
5128Fを4両編成に分割して伊丹線はありそうだぞ 伊丹線の6692、FS069Aに履き替えられたんだな。369Aは能勢に行ったのか？
なお6162は369Aのまま。 >>306
先頭台車は速度計と排障器付け替えがあるから止めたんじゃない？ >>306 >>308
興味深いですね
元台車は6750か6751の物かな？？
排障器はボルト締めではない？
速度計は割りと簡単に脱着できそうですが…？
最近だと1300系のC#1401の河原町方台車のみ1ヶ所増設
（全部調べてないけど他の編成には波及してないと思う）
理由は不明 >>309
ボルト止めだろうけど脱着が面倒とかあったんじゃないかな？
M台車をT台車代用で使えないことはないから
入場日程の都合とかで見送ったというのは十分あり得るんじゃないかな？
運転台撤去で排障器の台座までご丁寧に撤去したのは5010Fで
それより後に撤去された車両は台座が残ってたからなあ >>300
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ババタンクw(笑)「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!💩)」 05/07 7012F試運転（午後）
05/08 7012F試運転（午前/午後）
05/09 7012F試運転（午前/午後）
05/09 9008F試運転 2トレ見たらリニューアルを機に他の7000系と同じ台車に履き替えたみたいだな
誰だよ7012Fは車体が初期アルミ車だから
リニューアル対象外とほざいてた奴は
綺麗になったじゃないか
今度乗りに遠征してくる >>312
玄海オタク、鍵掛かってるけどすぐに外すよきっと、
だってリツイートいっぱいして欲しいのにさ、してもらえないからね >>316
試運転は見てないけど、この前入れ替えで出てきた時は従来のまま（元5200系の物）だったような？？ 普段乗りもしないくせに、「ありがとう○○」ってホンマに気持ち悪い 空港急行に充当される南海8300系はドア横にスペースを空けてるのが特徴。これは他社もマネて欲しいなー。
この多目的スペース(実質スーツケース対策) 京都の電車もこれ採用したらどう？
https://t.co/nzWVn7KAN4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) この電車まじで時間にルーズ
通勤電車だと毎回1分、2分遅れるのが平気
遅れても毎回なんも謝罪もなし嫌いやわ >>324
座席が減ってメリット無し
むしろドア地蔵ができないように
ドアぎりぎりまで椅子を伸ばして
ドア横の手摺を撤去してもいいくらいだ 社員の給料高くて老朽化した車両が混信できないのを知ってたらおっさんも怒るわな
https://youtu.be/CQanVZ8Ia0o 今日の正雀のイベントで以下の車両は改番
7454→7954、7310→7890 7890？
7840でなくて？
ツイッター画像だと7840になってたが、正雀の中の人の書き間違いだったとか？
やはり編成組む上では7890の方がしっくりくる
7840だと先頭車同士が向き合わないなど無理がある あ、ひょっとすると7840と言うのは7990の事なのかもしれないな
中の人がそこまで間違うのかどうか？という疑問が残るけど 05/10 9008F回送(西宮)
05/14 8200F回送(正雀)
05/15 1012F回送(平井)
05/15 7012F回送(西宮)
05/15 6050F試運転 05/16 6004F回送(正雀)
05/16 6050F回送(西宮)
05/16 6000F試運転 >>338-339
ツイッターによると6004Fの床下機器らしきものが廃品置き場へ
6050Fの前照灯はLED化されず >>340
伊丹線逝きだな。VVVF化はさすがにないだろうし。 >>340
少なくとも屋外の廃品はC#6004の物ではないですね
断流器の形状が違う（旧タイプ）
予備品を廃棄にして、6004のを新たな予備品にしたのかもしれませんが
おそらく4連化でしょうけど、中間車が屋外に留置されるまで確定とは言えませんね 断流器に関して言えば、8連では6000Fだけが未交換（6614も）
検査と同時に交換した可能性も考えられます あ、間違えました
>>342と>>343は完全に勘違い
6004は旧タイプでした
（5100系と勘違いしました） 断流器
（新）6007、6015、,6024
（旧）それ以外
論理装置
（新）6000F以外全車
（旧）6000F 6004 - 6504 - 6684 - 6154 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
