阪急電鉄車両スレッド68
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■前スレ■
阪急電鉄車両スレッド67
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1494795082/
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阪急阪神ホールディングス
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/
阪急電鉄
http://rail.hankyu.co.jp/
能勢電鉄
http://noseden.hankyu.co.jp/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>380
時間帯的に通勤特急1、通勤特急2は通勤特急5、通勤特急6 8040Fを再び増結用に戻して
6024Fと6014Fを箕面線運用にして5128Fを箕面線予備にすれば
箕面線を4本体制にできる
8040Fと8041Fは7031F〜7033Fのうち2本を置き換え
置き換えられた2本分は7026Fと7005F置き換えて2Mを捻出
7005Fは6050Fの末尾5の4両と組んで京といれん改造
7026Fは6000系余剰Tと4両編成にして能勢電行き
4両編成になった6050Fは伊丹線行き
6003Fと6004Fも伊丹線行きにすれば3000系を完全にあぼーんできる >>384
何だこいつ
レスしてもらった内容をオウム返ししてるだけじゃん
やっぱガラプーっておかしい奴ばっか >>385
ババタンクといいお友だちになれるなwww 俺は握った情報を隠し通しているんだ
ってか?
お前もチヤホヤされたくてたまらないんだろw
頭隠して尻隠さずのお前も同類じゃ
死ねよキチガイ
https://twitter.com/Shinuemon_6215/status/999128214915067904
しんうえもん@Shinuemon_6215
阪急に限った事ではないが、握った情報を我慢できずにバラまくアホ多すぎ。そんなんでチヤホヤされる奴は短絡過ぎる。 だいたい、麺だけ食って油揚げだけ残したその画像はなんなんだ
気色悪いの載せるなボケ 予備編成はどうする?
まさかの6004Fが4連+4連で本線運用か? 箕面線予備って能勢電との共通というわけにはいかんのかな? >>389
それ、どん兵衛のCMからのパクリ
いつもいつも白々しいことばかり言って我慢できないのまるわかりじゃんこいつ >>380
>>383
本線直通廃止でほぼ7分半ヘッドだから、最低3編成必要。
余裕持って4編成。
ラッシュ時以外は2編成で、1編成箕面2番線で留置かなぁ。
それもあるけど、ホームドア設置のからみもあるんだろうな。
本線直通あるなら8両編成分必要だが、直通なければ基本の4両編成分だけでいい。 箕面線の朝ラッシュを3〜4編成で回すとして、石橋駅はさばききれるのかね?
まあ塚口がさばいているから、いけないことはないだろうけど…
接続の特急に積み残しとかはならんよな? >>394
試運転の時必ずいるデカいおっさん、なんだか感じ悪いのよ ────┐ | おのれ尼崎のエゴマンションめ!
エフュ-ジョン│ | 突っ込みどころが多すぎて
□□□□│ | 突っ込みブレーキ間に合いませんですた!
□□□□│ \
□□□□│  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
□□□□│ _∩ ∩;
□□□□│ |\_/ | ∪ |_/| (´´;
□□□□│ \_| ノ ノ _/ (´⌒(´;
│ \(つ ノつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;; >>398
あいつはキチガイ
一般客にも迷惑行為
近寄ってるのはクレクレ乞食だけ 例の垢が箕面転属なんて言ってるから、6004Fは別の線に行きそうだな。 みな鉄さまという伊丹の猿が呼ばれたと聞いて。
まぁ塚口に特急を止めれば伊丹線の乗客が増えるのは猿でも分かるのですから、
塚口に特急を止めるべきです。 しんうえもんというゴリラ
自分が悪いことをしてるところを現認しそれを晒されたごときで弁護士呼ぶとか訴訟起こすとか言うてる辺り、やばい >>412
気分が良くなるよい話のネタを書きます、お前のハンネはおんどれめぇわれいい加減にしやがれよおら指〜祝めっちゃ汚い男の裸ウンチ滝野川のチンコうんババチ〜ンチャンコロあるんどこどい播磨弁ウンコ一人芝居
故障廃車梅毒頭が重大インシデントミナエンタウンミナイチビル神戸市松本住宅知ったか大国道176号落書き太郎土砂崩れ命日ネタ自作自演ねんぎょくキューヒバチンポ男子高校生相席甲南さわ病院ゲイレールキリ番阻止防止
サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制朝鮮亭ウン紅葉ババぼっちインキンマン短パンマン平井車庫正雀入り尼崎行きコロナクラブホテルときヨシきずなロール岡本5丁目繁華街に植わるイチジク浣腸ビワ金玉
山陽3000阪神5261京阪1300南海8200名鉄100都営10-000けんまるのうんこ食べたT#3671固定10連花形10連T#10馬急C#8035×8Rクハ3630ブラウンガラスの223神姫バス日生エクスプレスリカちゃん大好き横山やすし細木数子野々村竜太郎西浜志水今村片桐0点野比のび太たけおムロ
名古屋国際ホテルレストラン満席ババールカードBabacaチャージそごう男子便所スイーツパラダイスバイキング完売ケーキ男の尻ホモケツマンアナルカメムシうえしん糞饅頭和菓子配達いすゞエルフババック寒波ババン語屁コキンポ部落左テンキー
宝夢ぬこババにゃん豊中常滑ぼっとん便器ウンババンジー切れ痔ヨドバシタカラヅカンのゴリホーモぬかしド腐りやがって耳障りじゃボケ出ていけエディオンきしょいわ黙っとれ聞きたくない大迷惑じゃむしゃくしゃする非常に気分悪い喰らわすぞ
ババタンクw(笑)「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 >>414
1000系よりも1300系の試運転での音を紹介してほしい
あの音は例のB.Oいや8600系に準ずるものがある。その8600系も静かになったらしいが >>418
6014Fと一緒に箕面線運用になるようだね、ダイヤ改正後は直通が減って4連折り返しが増えるし
ただそうなると箕面線予備編成がどうなるのか…本線に残る4連って7024Fくらいしか残ってないけど 4本で運用なのか、5本で運用なのかはまだ現時点では分からない
4本で回せるのにわざわざ5本体制にするとは考えにくいけど・・・ 今日の総会で車両関連の質問は無し。
相変わらず珍カスどもに占拠されてる悲惨な総会。
冒頭でスコアラーによる盗撮事件についてCEOが謝罪w 宝塚本線は箕面線乗り入れ運用が雲雀運用に置き換わるから運用減ではない。
全体として、宝塚所属車は4連3編成増(6004, 6014, 6024f)ということになるね。 >>424
車両関連の質問あったじゃんwww
阪神だが、赤胴をイメージした色を巨人(読売)をイメージするから変えろって >>425
ならない
全然分かってないくせに知ったかするな >>423
>>424
>>425
箕面線内は平日朝ラッシュの時だけ3〜4編成、あとは2編成あれば十二分。
既に5100系2編成と8000系1編成あるから、
改造中の6004、6014、6024含めて余った編成を伊丹に回すんかなぁ…。
予備は7024で。 7017Fという全然手を入れていない電車がおってだなー(能勢じゃないよ) >>426
それはここでの話題になるレベルの話ではないと・・・w >>431
7005Fもな。
6050Fを4R化して7005FX6Rを京とれいん化に1bbtcoin 6024F8連復帰
CP増設とヘッドライト交換しただけ? 今だ!>>437ゲットォォォオ!
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ズザーーーーーッ 6012Fは順当にMc-T-T-Mcにした方が楽だっただろうがわざわざ電装解除したんだな
高圧引き通し回路敷設工事をケチってMG電源用パンタがTに設けられた
MM'ユニット間にT車が入るのはほかに近年では京急2000形4連位しか例がない(過去には京阪6000系昇圧後4連もあった) 京とれいん6354Fの両先頭車の台車が変わったようだね 宝塚線7018Fにも先頭部分に転落防止幌の金具が付いたようです
ダイヤ改正後に通勤特急専従にでもなるのかな? >>440
ついに8030+7024+7026が支線or能勢転用かまな 444ならC#8040×4RにC#7024×4R編入!
C#7654にコンプ取付け >>444,443
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ババタンクw(笑)「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 8031+7001の回送はもの凄く良いアホ判別機になったなw
7021の6連とか京とれとか頭の悪さ晒しすぎww
どうみても胡椒やがなwwww なんで30年も前のロートル車の特集なんが組むんだ? 関東だったら廃車される年代。
阪急でも旧性能車は30年程度で廃車。 岡本撮影地潰し隊のやつなんとかしてくれ
37歳のくせに… https://twitter.com/goshinijuuu/status/1009820308755210240
どの口が言うとんねん
お前も同類。お前も迷惑行為しとるやんけ
個人情報の一部まで晒して必死過ぎ
そこまで怒るなら、直接言えばええがな
言えないチキンだろw
クズ鉄同士の醜い抗争ww
キチガイはキチガイにしかマウント取りにいかないの典型例やな 駅校内で撮影禁止見つけ次第警察に通報
もうこれでいいじゃね 平日の日中に月一程度しか見られないのですが、
昨日(22日)、7012Fを数年ぶりに確認しました。
どのような変化かご教示いただければ
ありがたいです。 >>455-457の スフッ Sd9f-9nbZ ID:JUIjiAC2dが岡本事件の超本人か?必死さがわかる時点で スプッッ Sd1f-9nbZ ID:SqBehn9Kd
張本人じゃなくても岡本事件の仲間だね、察し >>468
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名古屋国際ホテルレストラン満席ババールカードBabacaチャージそごう男子便所スイーツパラダイスバイキング完売ケーキ男の尻ホモケツマンアナルカメムシうえしん糞饅頭和菓子配達いすゞエルフババック寒波ババン語屁コキンポ部落左テンキー
宝夢ぬこババにゃん豊中常滑ぼっとん便器ウンババンジー切れ痔ヨドバシタカラヅカンのゴリホーモぬかしド腐りやがって耳障りじゃボケ出ていけエディオンきしょいわ黙っとれ聞きたくない大迷惑じゃむしゃくしゃする非常に気分悪い喰らわすぞ
ババタンクw(笑)「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 動きが出てきたのかな?
3329の河原町方4両もやっと出てきたみたいだし
原因ははっきりしないけど(震災?)正雀工場内で何かがあったのではないか?
普段より様子が変だと思いすごしかも知れないけど心配してたので…
9009や8031+7001は結局、工事の施工してないよね?(転防用フック除く)
再入場するのだろうか? 2000系は20世紀末に早々と阪急から引退。
2300系はこきに使われまくって、数年前にようやく全車引退。
2800系は3扉化の影響で老朽化が激しくてやむなく20世紀末に全車引退。
3000系は支線でのんびりと運用。
3300系は本線や千里線、堺筋線でこき使われている。
3300系もあと数年で50年を迎える車両が出るが、まだまだ、現役車として本線
等でこき使うと思う。
なぜ、京都線と神宝線での車両の扱いに差が出るんだろうか? 支線とはいえ3000が現役だし、元2000も能勢電にいるからね
3300は支線転用はなく本線撤退=廃車だから、そうなると古い車両から順となると3300は後回しになるじゃない? 3300や5300は7両運用がネックだな、河原町2号もだが、桂や正雀車庫で、7両限界の留置線もあるとかで。 昔、桂で1両増結して梅田方を8連にする構想があったと聞いている。 900系とかは便利に使われとったらしいね
生まれてないからよう知らんけど 河原町の末端を掘って延長は出来ないの?川とか京阪が邪魔? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています